一、汽車活塞環積碳如何清洗

汽車活塞環的積碳是不易清洗的，這是因為活塞環鑲嵌于活塞(sai)的(de)環槽中，而油環表面的(de)幾何(he)形(xing)狀也復雜，所以使用化學的(de)方(fang)法積碳是(shi)很難清(qing)理干凈的(de)，只可(ke)通(tong)過(guo)(guo)物理方(fang)法，拆下來解體才能(neng)徹底清(qing)洗。也可(ke)以通(tong)過(guo)(guo)內窺(kui)鏡檢查，把火花塞(sai)或(huo)是(shi)噴油嘴拆下，用內窺(kui)鏡來觀察氣門積碳的(de)程(cheng)度。這種(zhong)方(fang)法很方(fang)便，但(dan)是(shi)內窺(kui)鏡的(de)成本比(bi)較(jiao)高(gao)，而且其在維(wei)修中的(de)用處(chu)不(bu)是(shi)很廣，因此不(bu)是(shi)所有的(de)維(wei)修企(qi)業都配備(bei)了該設(she)備(bei)。

汽車積炭(tan)過多會(hui)有以(yi)下(xia)癥狀：

1、發動機抖動：發動機(ji)在怠速條件下，發出間歇有規律(lv)的抖動。

2、發動機怠速不穩：發動機在(zai)怠(dai)速(su)(su)條件下，轉速(su)(su)不穩，忽(hu)高(gao)忽(hu)低(di)。

3、發動機加速無力：當積(ji)碳堆積(ji)嚴重(zhong)時，發動(dong)(dong)機便會出現(xian)加速無力、遲緩等現(xian)象，同時還伴隨有發動(dong)(dong)機異常抖動(dong)(dong)、油耗升高等問題(ti)。

4、發動機爆震：當發動機(ji)積(ji)碳(tan)在燃燒(shao)室內堆積(ji)過于嚴重(zhong)的話，無(wu)形(xing)之中(zhong)將會增加發動機(ji)氣(qi)缸的壓(ya)縮比(bi)，而如此便有可能會導致混合氣(qi)體的提前燃燒(shao)，并產(chan)生爆燃現象。

5、氣缸拉傷：如果積(ji)碳堆積(ji)至活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)處(chu)，或者氣缸蓋(gai)、氣門處(chu)的(de)積(ji)碳掉落落至活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)處(chu)的(de)話，那么便會(hui)(hui)造(zao)成發動機氣缸的(de)拉(la)傷，嚴重時甚(shen)至還可能會(hui)(hui)出現(xian)“抱缸”現(xian)象。

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二、汽車活塞環怎么保養好

由于影響活塞環磨損的因素很多，而且這些因素往往是交織在一起的。另外，發動機的類型及使用條件不同，活塞環的磨損也有很大差別，因而不能只靠改善活塞環本身(shen)的結構和材(cai)料來解決問題，主要可(ke)以(yi)從以(yi)下(xia)幾個方面來著手：

1、活塞環(huan)和汽缸(gang)套的材料及良(liang)好的匹(pi)配。

2、表面處理。

3、結構狀態。

4、潤(run)滑油及(ji)添加劑選擇。

5、由(you)于裝配及(ji)運轉(zhuan)時受(shou)熱而導致的汽缸套(tao)及(ji)活塞的變(bian)形等。