一、活塞環的密封原理是什么

活塞環的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度。那么活塞環的密(mi)封(feng)原理是什么呢(ni)？

活塞(sai)環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)(de)密封(feng)原理：活塞(sai)環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)(de)密封(feng)作(zuo)用主要(yao)(yao)(yao)由氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)來承(cheng)擔(dan)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)需要(yao)(yao)(yao)根(gen)據自身的(de)(de)(de)彈力和氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)內壁緊(jin)密貼合(he)。在(zai)壓縮(suo)和作(zuo)功沖程中，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)內的(de)(de)(de)高(gao)壓燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)通過活塞(sai)與氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)間(jian)隙進(jin)入環(huan)(huan)(huan)槽(cao)的(de)(de)(de)側(ce)隙和背(bei)隙，依靠氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)體壓力的(de)(de)(de)作(zuo)用將環(huan)(huan)(huan)壓緊(jin)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)內壁和環(huan)(huan)(huan)槽(cao)上，實現密封(feng)性能。需要(yao)(yao)(yao)注意的(de)(de)(de)是由于第一(yi)道氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)(de)開口(kou)處(chu)有漏氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，所以第二道氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)(de)開口(kou)不能與第一(yi)道氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)(de)開口(kou)一(yi)致，互錯180度才(cai)能更(geng)好實現密封(feng)效果。

該圖片由注冊用戶"淺嘗不止—"提供，版權聲明反饋

二、活塞環的特性有哪些

1、作用力

作用在活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)(huan)的(de)力(li)有(you)氣(qi)體壓力(li)、環(huan)(huan)(huan)自身(shen)彈力(li)、環(huan)(huan)(huan)往復運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)慣(guan)性力(li)、環(huan)(huan)(huan)與氣(qi)缸及環(huan)(huan)(huan)槽(cao)的(de)摩擦(ca)力(li)等,如圖所示。由于(yu)這些(xie)力(li)的(de)作用，環(huan)(huan)(huan)將產(chan)生軸(zhou)(zhou)向運(yun)動(dong)(dong)(dong)、徑(jing)向運(yun)動(dong)(dong)(dong)、回轉運(yun)動(dong)(dong)(dong)等基本運(yun)動(dong)(dong)(dong)。此外，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)(huan)由于(yu)它的(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)特點，伴隨著不(bu)(bu)規(gui)則運(yun)動(dong)(dong)(dong)，不(bu)(bu)可(ke)避免地(di)出現軸(zhou)(zhou)向不(bu)(bu)規(gui)則運(yun)動(dong)(dong)(dong)引起的(de)浮懸和軸(zhou)(zhou)向振動(dong)(dong)(dong)、徑(jing)向不(bu)(bu)規(gui)則運(yun)動(dong)(dong)(dong)和振動(dong)(dong)(dong)、扭曲運(yun)動(dong)(dong)(dong)等。這些(xie)不(bu)(bu)規(gui)則運(yun)動(dong)(dong)(dong)常常妨礙(ai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)(huan)發(fa)揮作用。設計活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)(huan)時(shi)，要充分發(fa)揮有(you)利運(yun)動(dong)(dong)(dong)，控制(zhi)不(bu)(bu)利的(de)一面。

2、導熱性

將(jiang)燃燒產(chan)生的(de)(de)高(gao)熱，通過活塞(sai)環(huan)傳遞給氣缸壁，所以能起到冷卻活塞(sai)的(de)(de)作(zuo)用。通過活塞(sai)環(huan)向氣缸壁散出(chu)的(de)(de)熱量，一般可達到活塞(sai)頂部承(cheng)受熱量的(de)(de)30～40%。

3、氣密性

活塞環的(de)第一個作(zuo)用(yong)是(shi)保(bao)持活塞(sai)與(yu)氣(qi)(qi)缸壁之(zhi)間(jian)的(de)密(mi)封，控制漏(lou)氣(qi)(qi)到最低限度(du)。這種作(zuo)用(yong)主要(yao)由氣(qi)(qi)環(huan)來承擔，即發(fa)動機在(zai)任何運轉(zhuan)條件下，其壓縮空氣(qi)(qi)和燃氣(qi)(qi)的(de)泄漏(lou)均要(yao)控制到最少，以提高熱(re)效率；防止因漏(lou)氣(qi)(qi)而引起(qi)氣(qi)(qi)缸與(yu)活塞(sai)或氣(qi)(qi)缸與(yu)環(huan)之(zhi)間(jian)咬死；防止潤(run)滑油的(de)劣化而引起(qi)的(de)故障等。

4、控油性

活塞環的(de)第二個作用是適當地(di)刮落附著(zhu)于氣缸壁(bi)上的(de)滑油(you)，并保(bao)持正常的(de)油(you)耗量。當供給的(de)潤滑油(you)過多時將被吸至燃燒室(shi)，使油(you)耗量增大(da)，而且由于燃燒產生的(de)積炭(tan)，對發動機性能影響(xiang)極壞(huai)。

5、支撐性

因(yin)活(huo)塞(sai)(sai)略小于氣(qi)缸內(nei)徑，如無活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)(huan)，則活(huo)塞(sai)(sai)在(zai)(zai)氣(qi)缸內(nei)不(bu)穩定(ding)，就不(bu)可能運動自(zi)如。同時，環(huan)(huan)(huan)還要(yao)防止活(huo)塞(sai)(sai)直接與氣(qi)缸接觸，起到支(zhi)撐(cheng)作用。因(yin)此，活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)(huan)在(zai)(zai)氣(qi)缸內(nei)上(shang)下運動，其(qi)滑動面全(quan)靠環(huan)(huan)(huan)來承擔(dan)。