一、活塞環的工作條件是什么

活塞(sai)環在(zai)高溫(wen)(wen)(wen)高壓(ya)和(he)高速的(de)(de)(de)條件(jian)下工(gong)(gong)作(zuo)，第一(yi)道活塞(sai)環的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)條件(jian)最(zui)為困(kun)難(nan)，長(chang)期以(yi)來，活塞(sai)環一(yi)直是發動(dong)(dong)機上使用壽命(ming)最(zui)短的(de)(de)(de)零件(jian)。活塞(sai)環工(gong)(gong)作(zuo)時受(shou)到氣缸(gang)中高溫(wen)(wen)(wen)高壓(ya)燃氣的(de)(de)(de)作(zuo)用，溫(wen)(wen)(wen)度很(hen)高，第一(yi)道活塞(sai)環的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度高達(da)600K；活塞(sai)環在(zai)氣缸(gang)內隨活塞(sai)一(yi)起作(zuo)高速運(yun)動(dong)(dong)，加(jia)上高溫(wen)(wen)(wen)下機油可能變(bian)質，使環的(de)(de)(de)潤滑條件(jian)變(bian)壞，難(nan)以(yi)保證良好(hao)的(de)(de)(de)潤滑，因而(er)磨損嚴重。另(ling)外，由于(yu)氣缸(gang)壁的(de)(de)(de)錐度和(he)橢(tuo)圓度，活塞(sai)環隨活塞(sai)往復運(yun)動(dong)(dong)時，沿徑向會產(chan)生一(yi)張(zhang)一(yi)縮(suo)運(yun)動(dong)(dong)，使環受(shou)到交變(bian)應力(li)而(er)容易(yi)折斷(duan)。

正因為活塞環的工(gong)作條(tiao)件非常(chang)困難，所以(yi)需要活塞環(huan)具(ju)有高強度、耐磨損和彈性好的特點。目前廣(guang)泛采用的活塞環(huan)材料是合金鑄鐵、球墨鑄鐵，第一道(dao)環(huan)鍍鉻，其余環(huan)一般鍍錫或(huo)磷化。

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二、如何鑒別活塞環的好壞

1、活(huo)(huo)塞環(huan)的(de)工作表面(mian)不(bu)得(de)有刻痕(hen)、擦傷(shang)、剝落，外圓柱面(mian)和上下(xia)端(duan)面(mian)應有—定的(de)光(guang)潔度，曲度偏差不(bu)應大于0.02—0.04毫米(mi)，環(huan)在槽中的(de)標準下(xia)沉量不(bu)得(de)超(chao)過0.15-0.25毫米(mi)，活(huo)(huo)塞環(huan)的(de)彈力(li)、間隙(xi)應符合規定。

2、活塞環的(de)漏(lou)光(guang)度：一般情況下，用厚薄(bo)規測量活塞環漏(lou)光(guang)縫不(bu)應(ying)超過(guo)0.03毫米(mi)，連續漏(lou)光(guang)縫的(de)長(chang)度不(bu)應(ying)大于氣(qi)缸(gang)直(zhi)徑(jing)的(de)1/3，若(ruo)干處漏(lou)光(guang)縫隙長(chang)度不(bu)應(ying)大于氣(qi)缸(gang)直(zhi)徑(jing)的(de)1/3，若(ruo)干漏(lou)光(guang)總長(chang)度不(bu)應(ying)超過(guo)氣(qi)缸(gang)直(zhi)徑(jing)的(de)1/2，否則應(ying)更換。