巡航系統是一種減輕駕車者疲勞的裝置，當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動巡航控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。同時，它還能在巡航狀態下對預定的車速進行加速和減速的調節。

巡航系統由傳感器、數字信號處理器以及控制模塊三大部(bu)分組成。目前市場上常見的(de)(de)傳感(gan)器(qi)(qi)有(you)雷(lei)達傳感(gan)器(qi)(qi)、紅外光束以及視頻攝像頭等(deng)幾種。信號處(chu)理器(qi)(qi)負責將(jiang)傳感(gan)器(qi)(qi)接收到的(de)(de)信息進(jin)(jin)行數字處(chu)理，最(zui)后(hou)由(you)控制(zhi)(zhi)模塊處(chu)理收集到的(de)(de)信息進(jin)(jin)行控制(zhi)(zhi)。系統判(pan)斷(duan)需(xu)要減速時，最(zui)終由(you)ABS系統對(dui)車(che)輪實施制(zhi)(zhi)動或者變速箱采用降(jiang)擋的(de)(de)辦法，將(jiang)車(che)速降(jiang)低(di)。

定速巡航的作用是在行駛中通過操縱開關，使駕駛員不必踩踏油門調整車速，汽車也能按照既定速度前進。在定速巡航開啟的過程，無論道路坡度變化還是風阻的變化，汽車的行駛速度都可以不變。詳細+

在高速長期行車時解放駕駛員的雙腳，不需要控制油門踏板，有效緩解駕駛疲勞。詳細+

定速狀(zhuang)(zhuang)態下對路面(mian)上的突發(fa)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)無法及(ji)時性(xing)采取行(xing)動，買購網小編認為這不利于安全駕駛。詳細+

主要應用(yong)場景是高速公(gong)路和封(feng)閉路段。對于城(cheng)市間走(zou)(zou)走(zou)(zou)停(ting)停(ting)的路況不太適用(yong)。同(tong)時雨天，冰雪天也不適用(yong)。

自適(shi)應續航也(ye)稱為主(zhu)動巡航。其(qi)系統主(zhu)要包括雷達傳(chuan)感器(qi)，ecu及其執行模塊。在使用時，司機只需要設定車速，隨后系統會利用雷達和紅外線光束確定前車位置，最后把信號傳遞給發動機從而執行制動或加速。是在按設定車速進行巡航控制的系統上，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統。詳細+

可以(yi)很大程度減(jian)小駕駛疲勞，除(chu)了可以(yi)實現車(che)(che)輛速(su)度保(bao)持外還可以(yi)實現自動跟車(che)(che)、自動剎車(che)(che)、車(che)(che)道偏離預警功能。

自適應(ying)(ying)巡航是(shi)靠(kao)其(qi)(qi)頭(tou)部的雷達(da)攝(she)像頭(tou)對(dui)車輛周邊環境進行感應(ying)(ying)，其(qi)(qi)質(zhi)(zhi)量也是(shi)有所區別，質(zhi)(zhi)量差的功能會讓(rang)人不放心。而(er)且maigoo汽車網(wang)編了解到，其(qi)(qi)售后(hou)維修(xiu)成(cheng)本高，單其(qi)(qi)攝(she)像探頭(tou)基本都(dou)是(shi)五(wu)千以上。

自(zi)適應巡航(hang)的(de)應用場景比較廣，城市擁堵路段(duan)，高(gao)速均可(ke)使用。

全速自適(shi)(shi)(shi)應(ying)巡(xun)航(hang)(hang)，指的(de)(de)是車(che)輛可以提供全時速范圍內的(de)(de)自適(shi)(shi)(shi)應(ying)巡(xun)航(hang)(hang)功(gong)能，其實它是自適(shi)(shi)(shi)應(ying)巡(xun)航(hang)(hang)系統的(de)(de)延伸，而自適(shi)(shi)(shi)應(ying)巡(xun)航(hang)(hang)系統也是由(you)定速巡(xun)航(hang)(hang)功(gong)能發展過來的(de)(de)。通(tong)俗的(de)(de)說，就(jiu)是開(kai)啟了全速自適(shi)(shi)(shi)應(ying)巡(xun)航(hang)(hang)功(gong)能后，駕(jia)駛員就(jiu)無需通(tong)過踩(cai)踏油(you)門來控(kong)制(zhi)車(che)輛的(de)(de)速度了，就(jiu)可以解放雙腳了。

具備巡(xun)航狀態(tai)下(xia)的自動啟停，也就是可以在剎車之后在既定的時間內巡(xun)航起步；可以保持低速巡(xun)航一般(ban)20KM以內，也就是說可以適應城(cheng)市擁堵(du)路(lu)段的巡航。

該(gai)功能完全依(yi)靠雷(lei)達，如果雷(lei)達沾惹污物時(shi)可能會影響(xiang)行(xing)車安全，在(zai)加速減速時(shi)，可能會產生(sheng)不適感，在(zai)瞬時(shi)油耗會加大。

全速自適應巡航技術非常適合城市堵車路況，這樣不僅可以解放駕駛員油門踏板上的腳，同時如果技術不出現問題，在城市堵車路段，其安全性似乎更強。

領航輔(fu)助駕駛(shi)為L2級別(bie)的輔助(zhu)駕駛功能(neng)，它在(zai)車道線(xian)居中保持(chi)（LCC）功能(neng)的基礎上，根(gen)據導航引導路(lu)徑、限(xian)速信息和車流狀態等條件(jian)，輔助(zhu)車輛控制巡航車速，匯入(ru)主(zhu)路(lu)，進入(ru)匝道，并在(zai)合適的時(shi)機變換車道。