自適應巡航是什么意思

自適應巡航(hang)控制系統是(shi)一種智能化(hua)的自動(dong)控制系統，它(ta)是(shi)在早已存在的巡航(hang)控制技術(shu)的基礎(chu)上發展(zhan)而(er)來(lai)的。在車(che)輛行駛過程(cheng)中，安裝(zhuang)在車(che)輛前(qian)部的車(che)距傳(chuan)感(gan)器持(chi)續掃描車(che)輛前(qian)方道(dao)路，同時輪速傳(chuan)感(gan)器采集車(che)速信號。

自適應巡航控制系統的(de)優點在于(yu)不僅能(neng)夠(gou)(gou)保持駕駛(shi)人預(yu)先設定的(de)車(che)(che)速(su)，還能(neng)夠(gou)(gou)在特定駕駛(shi)條件下隨時根據需要(yao)降低車(che)(che)速(su)，甚至自動制動。當車(che)(che)速(su)超過每小時30公里，無論駕駛人正以何種方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統均會介入工作，以使車輛始終保持駕駛人預先設定的車速。為此系統要么自動提高發動機動力，要么降低發動機動力并使變速器降擋，以利用發動機制動降低車速。

自適應巡航的作用

1、自適應巡航系統代替司機控制車速，避免頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只需關注方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供一種更輕松的駕駛方式。

2、當(dang)與前車之間(jian)的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動(dong)防抱死系統(tong)(tong)、發(fa)動(dong)機控制系統(tong)(tong)協(xie)調動(dong)作(zuo)，使車輪適(shi)當制動(dong)，并使發(fa)動(dong)機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

ACC自適應巡航的缺點

1、ACC自適應巡航最(zui)大的缺(que)點就是風險控制。實際(ji)道路行駛(shi)，狀(zhuang)況百出，瞬息(xi)萬變(bian)，程序沒(mei)辦(ban)法100%規所有有風險的(de)場(chang)景。

2、系統復雜(za)，造(zao)價高昂：相(xiang)比一(yi)般的定(ding)速巡航系統，ACC自適應(ying)巡航(hang)系統(tong)(tong)更為(wei)復(fu)雜，它(ta)需要在車頭安(an)裝一(yi)(yi)個測距(ju)雷達，來(lai)判斷與前(qian)車的(de)(de)距(ju)離(li)，并將(jiang)數據傳輸(shu)給車載電(dian)腦進(jin)行運算(suan)，可以在前(qian)車進(jin)行加速(su)或減(jian)速(su)時，控制本車的(de)(de)油門和制動系統(tong)(tong)，從(cong)而與前(qian)車保持(chi)一(yi)(yi)定的(de)(de)距(ju)離(li)。所以，ACC的(de)制造(zao)成本要遠(yuan)高于定速巡航系統，搭載此項(xiang)配置的(de)車型，售價也會更高。

3、容易(yi)使駕駛員放松警惕：ACC自適巡航(hang)系統(tong)在開(kai)啟(qi)時可(ke)(ke)以自動(dong)識別前(qian)方車(che)輛，隨前(qian)車(che)的(de)加減速(su)(su)自動(dong)進行跟車(che)行駛，在高速(su)(su)上可(ke)(ke)以說完全解放(fang)了(le)雙腳。與定(ding)速(su)(su)巡航(hang)不(bu)同，定(ding)速(su)(su)巡航(hang)需要駕(jia)駛員時刻(ke)關注前(qian)方車(che)輛的(de)動(dong)態，手動(dong)結束巡航(hang)狀態。但由于ACC自適應巡航系統不需要手動(dong)控制車速，完全交(jiao)于電腦控制，在(zai)高速上(shang)行駛時，單一(yi)的(de)景(jing)色極易(yi)讓(rang)駕(jia)駛員注意力降低(di)甚至犯困(kun)，遇到緊急情(qing)況根本來不及反應，從而引發(fa)安全事故。

4、識別范圍(wei)有(you)限：一般的ACC自適應巡航系(xi)統，雷達探測的主要(yao)區域為本車(che)(che)道正前(qian)方，當旁邊(bian)車(che)(che)道有車(che)(che)輛(liang)匯入時(shi)，需(xu)要(yao)一(yi)定的反應時(shi)間，將匯入車(che)(che)輛(liang)當作新(xin)的跟隨目標。

5、不(bu)適合(he)中國道(dao)路路況：ACC自適(shi)應巡(xun)航系統最實用(yong)的場(chang)景(jing)(jing)就是(shi)高(gao)速路(lu)(lu)況，原(yuan)因就是(shi)高(gao)速上(shang)沒有(you)行(xing)(xing)人，車(che)輛也(ye)較為(wei)稀(xi)少(shao)，巡(xun)航系統能夠一定程度(du)上(shang)輔助駕(jia)駛(shi)。但(dan)是(shi)，在(zai)日常生活中，高(gao)速的使用(yong)場(chang)景(jing)(jing)偏少(shao)，更多(duo)的還是(shi)在(zai)城市(shi)道路(lu)(lu)中行(xing)(xing)駛(shi)。從(cong)我(wo)國(guo)目(mu)前的普遍路(lu)(lu)況來(lai)看，車(che)多(duo)人多(duo)是(shi)常態(tai)，并且隨(sui)意變道、強行(xing)(xing)加(jia)塞、行(xing)(xing)人橫穿馬路(lu)(lu)等不遵守交通法(fa)規的行(xing)(xing)為(wei)屢見不鮮，ACC自(zi)適應(ying)巡(xun)航系(xi)統完(wan)全沒有使用之處。

6、自適應巡航系統實際操作相對(dui)復雜，學習成本高。