新能源汽車續航里程是什么意思

續(xu)(xu)航(hang)里程是指汽車輪船等行駛(shi)工(gong)具，在最大的(de)燃(ran)料(liao)儲備下可連續(xu)(xu)行駛(shi)的(de)總里程。也就是說，電動(dong)汽車的(de)續(xu)(xu)航(hang)里程是電動(dong)汽車動(dong)力(li)蓄電池以全充滿狀(zhuang)態，開始到(dao)標準規定的(de)試驗結束時所走過的(de)里程。

新能源汽車的續航大概多少公里

新能源汽(qi)車(che)(che)續航(hang)多(duo)少(shao)公(gong)里(li)(li)需要看車(che)(che)輛(liang)的電(dian)(dian)池(chi)參數，一般鉛(qian)酸電(dian)(dian)池(chi)的續航(hang)里(li)(li)程大概是60公(gong)里(li)(li)。鋰電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車(che)(che)的里(li)(li)程跨度(du)在60-300公(gong)里(li)(li)不等(deng)。加上(shang)開空調、車(che)(che)身(shen)重量、電(dian)(dian)池(chi)損耗等(deng)因素(su)也會縮短車(che)(che)輛(liang)的續航(hang)里(li)(li)程。

怎樣讓新能源車續航更遠

1、控制充電時間

如(ru)果不考慮(lv)其他因(yin)素的(de)(de)話，冬(dong)天新(xin)能(neng)源(yuan)汽車續航能(neng)力下降，跑不遠的(de)(de)主要原因(yin)是電池(chi)內部的(de)(de)活性物質不像夏天的(de)(de)時候(hou)那么活躍。解決這(zhe)個問題最有效的(de)(de)方法就(jiu)是控制(zhi)充(chong)電的(de)(de)時間(jian)，當充(chong)電器(qi)從紅燈(deng)變成綠(lv)燈(deng)之后(hou)繼續再充(chong)半個小時左右(you)，做適(shi)當的(de)(de)延長就(jiu)可(ke)以充(chong)滿了。

2、慎用快充，不亂用充電器

充電器的參數不同會對電池造成新的傷害，從而縮短新能源汽車的續航，因此是用快充不亂用充電器，也能在一定程度上讓新能源汽車跑得更遠。

3、保持胎壓在合理的范圍

大家都知道熱脹冷縮(suo)的(de)(de)(de)原理(li)，冬天(tian)的(de)(de)(de)時候(hou)由于(yu)氣溫非常的(de)(de)(de)低(di)，新(xin)能源汽(qi)車(che)如果胎壓不(bu)足的(de)(de)(de)話，那(nei)么在(zai)行駛(shi)當中遇到的(de)(de)(de)阻力也(ye)就比較(jiao)大，對于(yu)新(xin)能源汽(qi)車(che)來說它的(de)(de)(de)續航(hang)里程也(ye)會隨(sui)著下降，出現跑不(bu)遠的(de)(de)(de)情況。所以在(zai)冬天(tian)應該把(ba)新(xin)能源汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)車(che)胎壓控制到相(xiang)應合理(li)的(de)(de)(de)范圍之內，一(yi)般以350KPA為標準，這樣(yang)也(ye)能讓(rang)新(xin)能源汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)續航(hang)里程在(zai)一(yi)定程度上得到提升，讓(rang)新(xin)能源汽(qi)車(che)跑得更遠。

4、勤充電

新能(neng)源汽(qi)車如果(guo)說(shuo)經常(chang)放在(zai)一邊不(bu)(bu)用(yong)的(de)話，那(nei)么電(dian)(dian)池也(ye)會存在(zai)自(zi)然放電(dian)(dian)的(de)現象，電(dian)(dian)池的(de)容量(liang)也(ye)是每天(tian)都在(zai)減(jian)少。如果(guo)長時間的(de)閑置(zhi)，甚至還會讓電(dian)(dian)量(liang)大(da)幅(fu)度下降所(suo)以我(wo)們應該(gai)做好勤充電(dian)(dian)的(de)工作(zuo)，就算是新能(neng)源汽(qi)車在(zai)不(bu)(bu)用(yong)的(de)時候(hou)也(ye)要做到每隔兩個星期充一次電(dian)(dian)，這樣也(ye)能(neng)夠(gou)在(zai)一定程度上對電(dian)(dian)池進行保護，讓新能(neng)源汽(qi)車跑得更遠(yuan)。