一、生物柴油和柴油哪個好

與常規柴油相比，生物柴油具有(you)許多(duo)無(wu)法比(bi)(bi)擬的性能(neng)(neng)。首先是(shi)具有(you)優良(liang)的環(huan)保(bao)特性，由(you)于(yu)生(sheng)(sheng)物柴(chai)(chai)油(you)硫(liu)(liu)含量(liang)低，使得二氧(yang)化硫(liu)(liu)和(he)硫(liu)(liu)化物的排放可(ke)減(jian)少約30%（有(you)催(cui)化劑時(shi)為70%）；生(sheng)(sheng)物柴(chai)(chai)油(you)中不含對(dui)環(huan)境會造成污(wu)染(ran)的芳香族烷烴，因而廢(fei)氣(qi)對(dui)人(ren)體損害低于(yu)柴(chai)(chai)油(you)。檢測表明，與普通柴(chai)(chai)油(you)相比(bi)(bi)，使用生(sheng)(sheng)物柴(chai)(chai)油(you)可(ke)降(jiang)低90%的空氣(qi)毒(du)性，由(you)于(yu)生(sheng)(sheng)物柴(chai)(chai)油(you)含氧(yang)量(liang)高，使其燃(ran)(ran)燒時(shi)排煙少，一氧(yang)化碳的排放與柴(chai)(chai)油(you)相比(bi)(bi)減(jian)少約10%（有(you)催(cui)化劑時(shi)為95%）。另外，生(sheng)(sheng)物柴(chai)(chai)油(you)還具有(you)較(jiao)好(hao)的低溫(wen)發(fa)動機啟(qi)動性能(neng)(neng)，較(jiao)好(hao)的潤滑性能(neng)(neng)，較(jiao)好(hao)的安全(quan)性能(neng)(neng)，以及良(liang)好(hao)的燃(ran)(ran)料性能(neng)(neng)和(he)可(ke)再生(sheng)(sheng)能(neng)(neng)力(li)。

二、生物柴油和柴油可以調在一起用嗎

可以。并且(qie)目前只有歐洲的(de)(de)部分地區(qu)采用100%生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)（B100）作為車用燃料，其(qi)它基本都是(shi)(shi)采用B2～20（即在(zai)(zai)石油(you)柴(chai)油(you)中(zhong)加2～20%的(de)(de)生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)）柴(chai)油(you)。在(zai)(zai)我國，近期(qi)內汽車不可能用100%生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)，主(zhu)要(yao)還是(shi)(shi)用B2～20柴(chai)油(you)。B2～B20應用范圍比較廣(guang)的(de)(de)原(yuan)因如(ru)下：

1、生物柴油的的低溫流動性問題。在不加低溫流動性改進劑的情況下，大部分油脂制備的生物柴油冷濾點都在-10℃以上，很多都在0℃以上，有的甚至超過20℃。這樣，在溫度較低時，生物柴油就無法車用。即使在溫度很高的夏天，有些飽和脂肪酸含量高的油脂制備的生物柴油也很難車用。為了解決這個問題，目前最有效的、成本最低的就是與石油、柴油調兌使用。

2、生物柴油的溶解性問題。生物柴(chai)油(you)(you)具有(you)比較強(qiang)的溶(rong)(rong)解(jie)(jie)能力，是一種比較好的新(xin)型環(huan)保有(you)機(ji)(ji)溶(rong)(rong)劑。其溶(rong)(rong)解(jie)(jie)能力超(chao)過烷烴，比無(wu)味煤油(you)(you)強(qiang)很多，但比芳烴、氯代烴弱。由于生物柴(chai)油(you)(you)溶(rong)(rong)解(jie)(jie)能力強(qiang)，這對汽車發動機(ji)(ji)以及加油(you)(you)站的橡塑部件具有(you)溶(rong)(rong)漲(zhang)性，時間長了肯定會出(chu)問(wen)題，比如漏(lou)油(you)(you)等。