一、微卡承載和非承載有什么區別

微卡的車身(shen)結構分(fen)為(wei)兩種類型，分(fen)別為(wei)：承載(zai)式車身(shen)和非承載(zai)式車身(shen)。

承載式車身是指車頭、側圍、車尾、底板部位、發動機、前后懸架、傳動系的一部分總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式多用在轎車上。

非承載式(shi)車(che)身(shen)的(de)(de)微卡(ka)有剛性車(che)架(jia)(jia)(jia)，又稱底盤大梁架(jia)(jia)(jia)。車(che)架(jia)(jia)(jia)與車(che)身(shen)通過彈簧或橡膠墊作柔(rou)性連接，發動機(ji)、傳動系的(de)(de)一部分、車(che)身(shen)總成部件用(yong)懸架(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)置固定在車(che)架(jia)(jia)(jia)上。非承載(zai)式多(duo)用(yong)在貨車、客車和(he)越野車上。

二、微卡選承載好還是非承載好

真的(de)以拉貨為(wei)主的(de)話，承載式微卡是(shi)一定不(bu)建議選擇的(de)。

承載式微卡的載貨能(neng)力很差，抗變形能(neng)力也很差，但是它的制造成(cheng)本低，而(er)且(qie)確實更輕盈(ying)（能(neng)節油），所以有些微卡也用(yong)這(zhe)種結構，其(qi)實就是面包車(che)的改型車(che)。

可(ke)是承載(zai)式(shi)微(wei)卡(ka)的(de)核載(zai)質(zhi)量(liang)也比較低(di)，極限一般不(bu)(bu)超過一噸(dun)(dun)，大(da)(da)部(bu)分都在(zai)600-900公斤(jin)(jin)之間，討論卡(ka)車(che)不(bu)(bu)論噸(dun)(dun)而以(yi)“公斤(jin)(jin)/kg”為習慣使用單位，這樣的(de)卡(ka)車(che)都沒有什(shen)么大(da)(da)用處。

選擇微卡還是要選非承載式，是俗稱的“有大梁”的車，大梁指的是高強度獨立底盤。非承載(zai)式微卡的核載質量最高可以達到兩噸，普遍在1.5-2.0噸之間。微卡從(cong)事(shi)的基本都是短途城配，單(dan)次運力不需要太高，極(ji)限2.0噸也就夠用了。