載人飛船和火箭的區別

火箭(jian)只是一(yi)種載(zai)體，是載人飛船從地球(qiu)升入太空的運載工具，將衛星(xing)送入太空脫離地球(qiu)吸引，到地球(qiu)軌道上后，就完成了使命。而(er)載人飛船是(shi)可(ke)以直接載人在(zai)太空中(zhong)航行，可(ke)以隨(sui)意改變方(fang)向(xiang)。

火箭是(shi)以(yi)熱氣流高速向后噴(pen)出(chu)，利用產生的反(fan)作用力向前運動的噴(pen)氣推進裝置。它自身攜帶燃燒劑與(yu)氧化劑，不依賴(lai)空氣中的氧助燃，既可在(zai)大氣中，又可在(zai)外層(ceng)空間飛行。

載人飛船和航天飛機的區別

從(cong)外觀(guan)上(shang)看，載人飛(fei)船(chuan)和(he)航天飛(fei)機(ji)(ji)最顯著(zhu)的(de)不(bu)(bu)同(tong)在于前(qian)者無機(ji)(ji)翼(yi)，后者有機(ji)(ji)翼(yi)，因而(er)它們在功能上(shang)有很(hen)大(da)不(bu)(bu)同(tong)。由(you)于載人飛(fei)船(chuan)沒有機(ji)(ji)翼(yi)，因而(er)無升力或升力很(hen)小，只能以彈(dan)道式(shi)或半彈(dan)道式(shi)方(fang)(fang)(fang)法返回，其結果是氣動力過載和(he)落(luo)地誤差都較大(da)，返回時采(cai)用在海面濺(jian)落(luo)或在荒原上(shang)徑直著(zhu)陸(lu)(lu)的(de)方(fang)(fang)(fang)式(shi)。這(zhe)種著(zhu)陸(lu)(lu)方(fang)(fang)(fang)式(shi)不(bu)(bu)僅對(dui)航天員的(de)要(yao)求很(hen)高(gao)，需(xu)要(yao)長期訓(xun)練才行(xing)，對(dui)航天員生命(ming)安全(quan)也有一定危險，而(er)且(qie)飛(fei)船(chuan)為一次(ci)性使用。不(bu)(bu)過，從(cong)另一方(fang)(fang)(fang)面講，正是由(you)于沒有“翅膀”，所(suo)以飛船的結構相對簡單，無需(xu)復雜(za)的空氣動力控(kong)制面，也沒有(you)著陸機構及相關裝置，從而可靠性(xing)和安全性(xing)較高。

航天飛機因有很大的機翼，故它在再入大氣層時可獲得足夠的升力，控制升力的大小和方向就能調節縱向距離和橫向距離，使航天飛機準確地降落在跑道上。它的過載也小得多，即從起飛到返回地面的整個過程中，加速和減速都很緩慢，大大降低了對航天員的身體要求，可把稍加訓練的科學家、工程師、醫生和教師等送上太空。因為載人飛船無論在體積、質量、費用、生產周期上，還是在飛行時間、運載能力和技術的復雜性等許多方面，都比航天飛機小得多，所以花錢少，風險小，容易突破載人航天的基本技術，并且適于長期停靠在空間站上用作救生裝備。

載人飛船和貨運飛船的區別

貨運飛船和載人飛船在結構分(fen)段上(shang)是一樣的，都(dou)是飛船+動力艙(cang)段結構，但貨運飛(fei)(fei)船(chuan)裝(zhuang)的是貨物，載人飛(fei)(fei)船(chuan)裝(zhuang)的是人。貨運飛(fei)船不能坐人，因(yin)為從地面飛向太空，飛船(chuan)會經(jing)歷超重(zhong)到失重(zhong)、從(cong)大(da)氣層到高真(zhen)空，因此首(shou)先就要有抗過載以及振動的(de)座(zuo)椅與抗荷服，還有衛生系統；而貨運飛(fei)船只(zhi)有加壓貨艙，其他都不(bu)具備(bei)。

另一個關(guan)鍵(jian)則(ze)是載人飛船因為要(yao)返回(hui)地面(mian)，它(ta)需要(yao)安全穿越大氣層(ceng)，因此在飛船表(biao)面(mian)會有(you)抗燒蝕結(jie)構，我(wo)國和俄羅斯用的飛船結(jie)構是鐘(zhong)形(xing)，而NASA用的則是圓錐形，SpaceX的(de)龍飛船則介于兩者(zhe)之間。盡(jin)管(guan)這(zhe)些形狀不同，但(dan)它(ta)們都(dou)有一個共同的(de)特(te)征，在(zai)大(da)氣(qi)層(ceng)中(zhong)這(zhe)是(shi)一個自穩定結構(gou)，也(ye)就是(shi)說在(zai)重心符合要(yao)求的(de)條件下，這(zhe)個結構(gou)在(zai)大(da)氣(qi)層(ceng)中(zhong)是(shi)會(hui)大(da)底(di)(di)朝前的(de)，飛船的(de)底(di)(di)部有防熱(re)大(da)底(di)(di)，可以在(zai)高(gao)超音速氣(qi)流中(zhong)燃燒、蒸發帶走大(da)量的(de)熱(re)，但(dan)保證(zheng)飛船內部溫度在(zai)人體適應(ying)的(de)溫度范(fan)圍。

當然還(huan)有一(yi)個最關鍵的指數是其(qi)下降軌道的曲線(xian)，載人飛船需要保持在(zai)1.5°~1.7°左右，這個角(jiao)度十分重要，小(xiao)了脫離著陸點(dian)很(hen)遠，如果大(da)了過(guo)載可能導致(zhi)宇航員昏迷，甚至速度過(guo)大(da)防(fang)熱大(da)底無法承受，飛船在黑障階(jie)段燒毀。