一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑管理(li)工作，是保持(chi)設(she)備正常安全(quan)運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要內容，但又往(wang)往(wang)被一(yi)些企(qi)業的(de)(de)(de)(de)管理(li)者(zhe)和操作者(zhe)所忽視，造成(cheng)設(she)備潤滑質量變(bian)差，造成(cheng)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)經濟損失。形成(cheng)這種現象的(de)(de)(de)(de)原因，是潤滑管理(li)思想上還(huan)存在著一(yi)定的(de)(de)(de)(de)錯誤(wu)(wu)認(ren)識和誤(wu)(wu)解。幾(ji)種錯誤(wu)(wu)認(ren)識如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩(liang)個直接(jie)接(jie)觸(chu)的(de)(de)(de)(de)相對運動(dong)部件（摩擦(ca)副）之間，為(wei)了(le)不使其損(sun)壞，把(ba)具有(you)潤滑性質(zhi)的(de)(de)(de)(de)物質(zhi)加到其中，或(huo)保(bao)持(chi)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)油膜，將(jiang)兩(liang)個接(jie)觸(chu)面隔開，以(yi)降低摩擦(ca)和減少磨(mo)損(sun)，同時起冷卻和密封的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。潤滑的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)不僅僅是讓設備(bei)運行得快，更重要的(de)(de)(de)(de)是保(bao)持(chi)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)正常運轉(zhuan)，延長設備(bei)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽命，提高生(sheng)產率和經濟效(xiao)益(yi)。對于工況復雜的(de)(de)(de)(de)港(gang)口機械(xie)來講，潤滑管理工作(zuo)就更為(wei)重要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為“油(you)多省軸”，潤滑(hua)(hua)油(you)的添加(jia)量(liang)越(yue)多越(yue)好，越(yue)滿越(yue)好。這是一(yi)種誤(wu)解。實(shi)際上潤滑(hua)(hua)油(you)的添加(jia)量(liang)一(yi)定要(yao)適當，過多不僅(jin)會使(shi)阻(zu)力(li)增大，增加(jia)動(dong)力(li)消耗，而(er)且潤滑(hua)(hua)部位容(rong)易過熱，導(dao)致油(you)脂過早劣(lie)化，縮短設備的維修(xiu)期。當然(ran)過少也達不到潤滑(hua)(hua)目(mu)的。因此，潤滑(hua)(hua)時一(yi)定要(yao)按(an)規定加(jia)注，嚴格用(yong)量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一(yi)直(zhi)用(yong)(yong)高(gao)粘(zhan)度(du)(du)(du)油以(yi)增(zeng)強油膜。但(dan)實(shi)踐經驗表明，適當(dang)降低等級粘(zhan)度(du)(du)(du)用(yong)(yong)油是可(ke)行的(de)(de)(de)(de)。在其(qi)他條(tiao)件相同(tong)的(de)(de)(de)(de)情況下，粘(zhan)度(du)(du)(du)較大(da)的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油在摩擦表面(mian)間形成的(de)(de)(de)(de)油膜厚度(du)(du)(du)較之粘(zhan)度(du)(du)(du)小的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油所形成的(de)(de)(de)(de)要大(da)。但(dan)粘(zhan)度(du)(du)(du)過大(da)，造成的(de)(de)(de)(de)摩擦損失大(da)。因此，在保證(zheng)足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)油膜厚度(du)(du)(du)時，可(ke)以(yi)采用(yong)(yong)低粘(zhan)度(du)(du)(du)油。這樣既(ji)可(ke)降低能耗，又可(ke)節(jie)油，而且還能降低摩擦，減少磨損，增(zeng)強潤(run)滑(hua)效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)(fa)動(dong)機無力、費機油和竄機油現象，是發(fa)(fa)動(dong)機技術狀況變壞的(de)特征，用高黏度機油來(lai)解決這些問題是不(bu)恰當(dang)的(de)，反而會使發(fa)(fa)動(dong)機性能惡化(hua)，加劇(ju)發(fa)(fa)動(dong)機磨損(sun)。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備(bei)使(shi)用(yong)(yong)(yong)說明書中規定(ding)的用(yong)(yong)(yong)油(you)系(xi)指一(yi)(yi)般(ban)工況(kuang)，因此，在選用(yong)(yong)(yong)或(huo)代用(yong)(yong)(yong)油(you)品時，還要考慮實(shi)際使(shi)用(yong)(yong)(yong)條件，對于港口機(ji)械的高(gao)濕、高(gao)腐蝕、粉(fen)塵污染等惡(e)劣的工作環境，應根(gen)據(ju)使(shi)用(yong)(yong)(yong)條件靈(ling)活選用(yong)(yong)(yong)油(you)品，如(ru)果實(shi)際使(shi)用(yong)(yong)(yong)條件比規定(ding)使(shi)用(yong)(yong)(yong)條件苛刻(ke)，則(ze)應通過試(shi)驗，選用(yong)(yong)(yong)高(gao)一(yi)(yi)檔的油(you)品或(huo)適(shi)當縮短換油(you)周(zhou)期(qi)。

6、誤認為有油就能潤滑

為了使(shi)設備(bei)得到合理(li)的(de)(de)潤滑，潤滑油(you)(you)內(nei)還加(jia)(jia)有一定量的(de)(de)添加(jia)(jia)劑，各種潤滑油(you)(you)所加(jia)(jia)的(de)(de)添加(jia)(jia)劑是不相同的(de)(de)，那(nei)么(me)表(biao)現出來的(de)(de)性能也就(jiu)各異。因此，不能認為，什么(me)油(you)(you)都能潤滑，必須對癥(zheng)下藥(yao)、量體(ti)裁衣，才能起(qi)到良好的(de)(de)潤滑效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現(xian)代潤滑(hua)油(you)，都添(tian)加(jia)各種適量(liang)的(de)(de)添(tian)加(jia)劑(ji)，用(yong)以改(gai)善其性能(neng)。加(jia)有(you)清凈(jing)分散劑(ji)的(de)(de)內燃機油(you)在使用(yong)不(bu)(bu)久后(hou)，顏色變(bian)黑是(shi)正(zheng)常(chang)現(xian)象(xiang)，不(bu)(bu)能(neng)認為(wei)油(you)已變(bian)質(zhi)(zhi)而輕(qing)易更(geng)換；加(jia)有(you)添(tian)加(jia)劑(ji)的(de)(de)潤滑(hua)油(you)，往往會使軸承表面(mian)產生(sheng)暗色保護油(you)膜，不(bu)(bu)能(neng)輕(qing)易刮去；稠化機油(you)在使用(yong)過程(cheng)中(zhong)變(bian)黑與機油(you)壓(ya)力(li)較低都是(shi)正(zheng)常(chang)現(xian)象(xiang)。因(yin)此，在確定潤滑(hua)油(you)是(shi)否變(bian)質(zhi)(zhi)時，不(bu)(bu)能(neng)單(dan)憑視覺(jue)因(yin)素。有(you)條(tiao)件的(de)(de)，應對油(you)料進行(xing)檢(jian)測化驗，達(da)到(dao)按(an)質(zhi)(zhi)換油(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能(neng)(neng)看到(dao)(dao)潤(run)(run)(run)滑(hua)人員將輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)涂(tu)滿潤(run)(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)后，又將輪(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)空(kong)腔也(ye)填滿。這種加脂(zhi)(zhi)習慣上叫滿轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)。實踐(jian)證明，裝卸機(ji)械輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)以空(kong)轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)方式為最好。所謂空(kong)轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)，是將輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)涂(tu)上潤(run)(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)，而輪(lun)轂(gu)(gu)內腔僅(jin)薄薄地涂(tu)一層油(you)脂(zhi)(zhi)防(fang)銹。滿轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)不僅(jin)浪(lang)費潤(run)(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)，而且(qie)由于脂(zhi)(zhi)量過多(duo)，摩擦(ca)增大(da)，軸(zhou)承(cheng)溫升(sheng)提高，使(shi)潤(run)(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)產生流失。嚴重時，流失的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)可能(neng)(neng)滲透到(dao)(dao)制(zhi)動裝置上，使(shi)制(zhi)動失靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)(yang)應在設備經過(guo)一定時間的工作循環(huan)，待油(you)溫達到正(zheng)常時進行(xing)取(qu)樣(yang)(yang)。取(qu)樣(yang)(yang)時優先采用(yong)(yong)取(qu)樣(yang)(yang)閥(fa)門，若此法不能實(shi)現，可用(yong)(yong)取(qu)油(you)槍或(huo)用(yong)(yong)管子(zi)伸進油(you)底殼(ke)吸取(qu)，取(qu)樣(yang)(yang)深(shen)度(du)為(wei)油(you)平面下30～50mm處。取(qu)樣(yang)(yang)后立即進行(xing)化驗(yan)，否則會導致(zhi)錯(cuo)誤的分析(xi)結果(guo)。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實(shi)踐經驗表(biao)明，在(zai)(zai)潤(run)滑(hua)(hua)管理中，適當(dang)降低(di)(di)用油的粘(zhan)度等(deng)級可(ke)行(xing)性(xing)較高(gao)。雖然(ran)在(zai)(zai)其他條(tiao)件不變的情況(kuang)下(xia)，高(gao)粘(zhan)度潤(run)滑(hua)(hua)油在(zai)(zai)兩個(ge)摩(mo)擦副表(biao)面形(xing)(xing)成的油膜厚度大于低(di)(di)粘(zhan)度潤(run)滑(hua)(hua)油在(zai)(zai)兩個(ge)摩(mo)擦副表(biao)面形(xing)(xing)成的油膜厚度，但(dan)隨之而來的是更大的摩(mo)擦損(sun)失。

因此，在(zai)油(you)(you)膜(mo)厚度(du)(du)足夠的情況下，可以(yi)優先選(xuan)(xuan)擇低粘(zhan)度(du)(du)油(you)(you)，達到(dao)(dao)節油(you)(you)、降耗、降摩擦、減損(sun)耗、強潤(run)(run)滑(hua)(hua)的目(mu)的。同時(shi)，為(wei)了促使(shi)設(she)(she)備得(de)到(dao)(dao)最(zui)佳程度(du)(du)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管理(li)者(zhe)還可以(yi)從(cong)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)內(nei)含(han)有添加劑種類(lei)、量入手，對癥下藥，保證潤(run)(run)滑(hua)(hua)效(xiao)果。在(zai)給港口機械設(she)(she)備配置潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)時(shi)，考慮到(dao)(dao)部(bu)分生(sheng)產廠家并(bing)沒(mei)有在(zai)港口機械設(she)(she)備使(shi)用說(shuo)明(ming)書中附注(zhu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品(pin)使(shi)用說(shuo)明(ming)。此時(shi)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管理(li)者(zhe)就(jiu)需(xu)要(yao)收集設(she)(she)備最(zui)初(chu)裝(zhuang)備的潤(run)(run)滑(hua)(hua)管理(li)記錄，編制潤(run)(run)滑(hua)(hua)資料卡，根(gen)據資料卡內(nei)容選(xuan)(xuan)擇恰(qia)當品(pin)類(lei)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)。

需要注意(yi)的是(shi)，現代潤滑油(you)(you)(you)內(nei)均會(hui)以改善性能為(wei)(wei)目的加(jia)(jia)入不(bu)同(tong)類型的添加(jia)(jia)劑，加(jia)(jia)入清凈(jing)分(fen)散劑的內(nei)燃機油(you)(you)(you)在使(shi)用一(yi)段時間后會(hui)出現顏色演(yan)變(bian)(bian)為(wei)(wei)黑色或者軸承表面變(bian)(bian)暗的情況，應避免認定(ding)油(you)(you)(you)變(bian)(bian)質(zhi)而輕(qing)易更換(huan)，而是(shi)對(dui)油(you)(you)(you)料進(jin)行精密檢測化驗(yan)，落實按(an)質(zhi)選油(you)(you)(you)、按(an)質(zhi)換(huan)油(you)(you)(you)的方針。

2、科學使用

對(dui)于(yu)(yu)港(gang)口機械設(she)(she)備兩個(ge)直接(jie)接(jie)觸的(de)相(xiang)對(dui)運動摩(mo)擦(ca)副(fu)而(er)言(yan)(yan)，將具有潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)性(xing)質的(de)物(wu)質加入到(dao)(dao)兩者之間，并促使其(qi)保持一(yi)(yi)定(ding)厚(hou)度的(de)油膜，可(ke)以(yi)將兩個(ge)摩(mo)擦(ca)副(fu)隔離開(kai)，達到(dao)(dao)減少(shao)磨損、降低摩(mo)擦(ca)、密封、冷卻(que)的(de)作用(yong)，進(jin)而(er)延長設(she)(she)備運行(xing)壽(shou)命，提高設(she)(she)備生產(chan)率。為了充分(fen)發揮潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管理的(de)效(xiao)果，潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管理者應(ying)注意進(jin)行(xing)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油的(de)科學(xue)使用(yong)。嚴格依據規定(ding)加注，避(bi)免過(guo)量。比如(ru)對(dui)于(yu)(yu)港(gang)口裝卸機械輪(lun)轂(gu)，可(ke)以(yi)優先選(xuan)擇空轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方式，即(ji)將輪(lun)轂(gu)軸承均勻(yun)涂抹潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂的(de)同時，向輪(lun)轂(gu)內腔(qiang)薄薄涂抹一(yi)(yi)層油脂用(yong)以(yi)除銹(xiu)。相(xiang)較于(yu)(yu)滿轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)而(er)言(yan)(yan)，空轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅可(ke)以(yi)保證潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂的(de)充分(fen)應(ying)用(yong)，而(er)且(qie)可(ke)以(yi)避(bi)免因脂量過(guo)多而(er)加劇摩(mo)擦(ca)，或(huo)者潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂滲(shen)透到(dao)(dao)制動裝置上引發的(de)制動失靈事(shi)故。

有條件的情況下，機械設(she)備(bei)潤滑管理者(zhe)可以利用計算機技術，根據現(xian)有機械設(she)備(bei)型號進行設(she)備(bei)科學管理細則制定。以消耗定額管理的方式，細化(hua)不同(tong)類別設(she)備(bei)潤滑油(you)脂更(geng)換、加注、檢測(ce)標準，并設(she)置更(geng)加精確的油(you)品標志，避免因人(ren)員的不當操(cao)作而引發潤滑管理失控。

3、動態管理

對(dui)于(yu)現(xian)階段的港(gang)口機械設(she)備而言，其動態管理(li)涉及出入庫、監測監督多個維度。

一(yi)方(fang)面，在潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油入(ru)庫管(guan)理階段，鑒(jian)于市(shi)面上(shang)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油脂品類較多、質(zhi)量(liang)不一(yi)，管(guan)理者(zhe)應主動了解更(geng)多的潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油知識。逐一(yi)核對待入(ru)庫潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油品出(chu)(chu)(chu)廠(chang)合(he)格標(biao)簽、保(bao)質(zhi)期、出(chu)(chu)(chu)廠(chang)日期，嚴把潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油入(ru)庫關口。而在潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油出(chu)(chu)(chu)庫管(guan)理階段，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理者(zhe)應在逐一(yi)核對油品質(zhi)量(liang)等級、品牌名稱、數量(liang)、序號的基礎上(shang)，不定(ding)期調查(cha)現有機械設備潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)情況，累積潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理經驗。

另(ling)一(yi)方(fang)面，在(zai)港口機(ji)(ji)械設備潤(run)(run)滑(hua)管(guan)理(li)(li)過程(cheng)中，管(guan)理(li)(li)者應(ying)(ying)樹(shu)立動態管(guan)理(li)(li)思維。即將油(you)(you)(you)樣在(zai)設備內經過一(yi)定(ding)時間(jian)的(de)工作(zuo)循環，在(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)溫(wen)度達到正(zheng)常時，經取(qu)(qu)樣閥(fa)門(men)取(qu)(qu)樣。若無法經過取(qu)(qu)樣閥(fa)門(men)取(qu)(qu)樣，則可以(yi)(yi)利(li)用管(guan)子(zi)、取(qu)(qu)油(you)(you)(you)槍(qiang)伸入油(you)(you)(you)底殼油(you)(you)(you)平面下(xia)30.00mm以(yi)(yi)上、50.00mm以(yi)(yi)下(xia)位置吸取(qu)(qu)油(you)(you)(you)樣。在(zai)油(you)(you)(you)樣收(shou)集完畢(bi)后，第一(yi)時間(jian)進行(xing)水分含量(liang)、粘度等項目的(de)化(hua)學檢(jian)(jian)驗，根據檢(jian)(jian)驗結果確定(ding)下(xia)一(yi)步管(guan)理(li)(li)方(fang)案以(yi)(yi)及現有管(guan)理(li)(li)方(fang)案調整方(fang)向，實現全程(cheng)動態管(guan)控，保(bao)證潤(run)(run)滑(hua)管(guan)理(li)(li)效果。比如(ru)在(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)品達到報廢(fei)標(biao)準時，應(ying)(ying)第一(yi)時間(jian)將潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)品更換；在(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)品臨近報廢(fei)標(biao)準時，可以(yi)(yi)加密檢(jian)(jian)測周期，并對相應(ying)(ying)機(ji)(ji)械設備運行(xing)狀態進行(xing)檢(jian)(jian)查，發掘潛(qian)在(zai)風險(xian)，避免安全危機(ji)(ji)出現。

4、改進潤滑油裝置

港口機械設(she)(she)備(bei)大(da)多(duo)處于長(chang)距離、長(chang)時(shi)間(jian)、高強度作業中(zhong)，疲憊程度較大(da)，只有有效(xiao)發(fa)揮潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的作用(yong)(yong)才可以(yi)(yi)避(bi)(bi)免潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)設(she)(she)備(bei)進(jin)入瞬時(shi)癱瘓狀態。為了避(bi)(bi)免因人(ren)工加油(you)(you)而(er)招致的諸多(duo)問(wen)題，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管理者可以(yi)(yi)利(li)用(yong)(yong)集中(zhong)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)觀念代替分散(san)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)觀念。在集中(zhong)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)觀念指導下，對(dui)(dui)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)系統進(jin)行(xing)(xing)升級，并利(li)用(yong)(yong)持續(xu)監測設(she)(she)備(bei)對(dui)(dui)升級后潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)表現進(jin)行(xing)(xing)持續(xu)性監測，配合溫(wen)度傳感器(qi)、壓力傳感器(qi)的應用(yong)(yong)，可以(yi)(yi)在潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)出現不當表現的第一時(shi)間(jian)采取解(jie)決(jue)措施，保證(zheng)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)效(xiao)果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化、現代化、復雜化發展機(ji)遇(yu)，港(gang)口機(ji)械(xie)設備潤(run)(run)滑(hua)管(guan)理(li)者可(ke)以(yi)改進一(yi)套與(yu)實(shi)際發展相符(fu)合(he)的(de)自(zi)動化潤(run)(run)滑(hua)裝置(zhi)。比如在濾(lv)紙+機(ji)油(you)快(kuai)速測(ce)(ce)試儀(yi)+人工加注運用的(de)基礎(chu)上，以(yi)“預控潤(run)(run)滑(hua)”為核心，采用一(yi)套包含電(dian)(dian)動潤(run)(run)滑(hua)泵、分配器、泵單元、電(dian)(dian)控器、管(guan)線接頭等部(bu)件(jian)的(de)終(zhong)端式集中潤(run)(run)滑(hua)系統。即以(yi)電(dian)(dian)磁閥為給油(you)元件(jian)，在每一(yi)個(ge)潤(run)(run)滑(hua)點(dian)配置(zhi)流(liu)量測(ce)(ce)試儀(yi)表，通過控制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)磁閥開啟時(shi)間的(de)長短，實(shi)現供油(you)量的(de)全程自(zi)動控制(zhi)(zhi)。同時(shi)利用每一(yi)個(ge)潤(run)(run)滑(hua)點(dian)的(de)流(liu)量測(ce)(ce)試儀(yi)表，及時(shi)判(pan)斷機(ji)械(xie)設備是否出現故障。

改進后(hou)的潤(run)滑(hua)(hua)油裝(zhuang)置(zhi)不僅可以實現潤(run)滑(hua)(hua)部位較(jiao)多的設備集中供油，而且可以靈活控制(zhi)加油量，落實精益(yi)潤(run)滑(hua)(hua)方針。