一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑管理(li)(li)工(gong)作(zuo)，是保持(chi)設(she)備正(zheng)常安全運轉的(de)(de)(de)(de)重要內容，但又往(wang)往(wang)被一(yi)些企業的(de)(de)(de)(de)管理(li)(li)者和(he)操(cao)作(zuo)者所(suo)忽視(shi)，造(zao)成設(she)備潤滑質量(liang)變差，造(zao)成一(yi)定的(de)(de)(de)(de)經濟損失。形成這種(zhong)現象的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，是潤滑管理(li)(li)思想上(shang)還存在著一(yi)定的(de)(de)(de)(de)錯誤認識和(he)誤解。幾(ji)種(zhong)錯誤認識如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直(zhi)接接觸的(de)(de)相對運(yun)動部件（摩(mo)擦(ca)副）之間，為了不使(shi)(shi)其損壞，把具有潤(run)(run)滑性質的(de)(de)物質加到其中，或保(bao)(bao)持(chi)一定的(de)(de)油膜，將(jiang)兩個接觸面隔開，以降(jiang)低(di)摩(mo)擦(ca)和減少磨(mo)損，同時起冷卻(que)和密封的(de)(de)作(zuo)用。潤(run)(run)滑的(de)(de)目的(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是(shi)讓設備運(yun)行得快，更重(zhong)要(yao)的(de)(de)是(shi)保(bao)(bao)持(chi)設備的(de)(de)正常運(yun)轉，延長設備的(de)(de)使(shi)(shi)用壽命，提高生產(chan)率和經濟(ji)效(xiao)益。對于工(gong)況復雜的(de)(de)港口機械來(lai)講(jiang)，潤(run)(run)滑管理工(gong)作(zuo)就更為重(zhong)要(yao)。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認(ren)為(wei)“油多省軸”，潤(run)(run)滑(hua)油的添加量(liang)越(yue)多越(yue)好，越(yue)滿越(yue)好。這是一種誤(wu)解。實際上潤(run)(run)滑(hua)油的添加量(liang)一定要適當，過多不僅會使阻力增(zeng)大(da)，增(zeng)加動力消耗(hao)，而且(qie)潤(run)(run)滑(hua)部位容易(yi)過熱，導致(zhi)油脂過早劣化(hua)，縮短(duan)設(she)備的維(wei)修期。當然(ran)過少也達不到(dao)潤(run)(run)滑(hua)目的。因此(ci)，潤(run)(run)滑(hua)時一定要按規(gui)定加注(zhu)，嚴格用量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一直(zhi)用(yong)高粘(zhan)度油(you)以增強油(you)膜(mo)。但實踐經驗表(biao)明，適當降低(di)等級粘(zhan)度用(yong)油(you)是可(ke)(ke)行(xing)的。在(zai)(zai)其他條(tiao)件(jian)相同的情況下，粘(zhan)度較(jiao)大的潤(run)滑(hua)油(you)在(zai)(zai)摩擦(ca)(ca)表(biao)面間形成(cheng)(cheng)的油(you)膜(mo)厚度較(jiao)之(zhi)粘(zhan)度小(xiao)的潤(run)滑(hua)油(you)所(suo)形成(cheng)(cheng)的要(yao)大。但粘(zhan)度過大，造成(cheng)(cheng)的摩擦(ca)(ca)損(sun)失大。因此，在(zai)(zai)保證足(zu)夠(gou)的油(you)膜(mo)厚度時，可(ke)(ke)以采用(yong)低(di)粘(zhan)度油(you)。這(zhe)樣既可(ke)(ke)降低(di)能耗，又可(ke)(ke)節油(you)，而且還能降低(di)摩擦(ca)(ca)，減少磨損(sun)，增強潤(run)滑(hua)效(xiao)果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)動(dong)機(ji)(ji)無力、費(fei)機(ji)(ji)油(you)和竄機(ji)(ji)油(you)現象，是發(fa)動(dong)機(ji)(ji)技(ji)術(shu)狀況變壞的(de)特征，用高黏度機(ji)(ji)油(you)來解決這些問(wen)題(ti)是不(bu)恰當的(de)，反(fan)而會(hui)使發(fa)動(dong)機(ji)(ji)性能(neng)惡化，加劇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使(shi)用(yong)(yong)說明書中規定(ding)的用(yong)(yong)油系指一般(ban)工況，因(yin)此，在選用(yong)(yong)或代(dai)用(yong)(yong)油品(pin)時，還要考慮實際(ji)使(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件(jian)，對于(yu)港口(kou)機械的高(gao)濕、高(gao)腐蝕、粉塵污染(ran)等惡劣的工作(zuo)環境，應根(gen)據使(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件(jian)靈活選用(yong)(yong)油品(pin)，如果實際(ji)使(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件(jian)比規定(ding)使(shi)用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件(jian)苛刻，則應通過試驗，選用(yong)(yong)高(gao)一檔(dang)的油品(pin)或適當縮短(duan)換油周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為了(le)使設備(bei)得到合(he)理的(de)(de)潤滑(hua)(hua)，潤滑(hua)(hua)油內(nei)還加(jia)(jia)(jia)有一定(ding)量的(de)(de)添(tian)加(jia)(jia)(jia)劑，各(ge)種潤滑(hua)(hua)油所加(jia)(jia)(jia)的(de)(de)添(tian)加(jia)(jia)(jia)劑是不相(xiang)同的(de)(de)，那么表(biao)現出來的(de)(de)性能(neng)也(ye)就各(ge)異。因此，不能(neng)認為，什(shen)么油都能(neng)潤滑(hua)(hua)，必(bi)須對癥下藥、量體裁衣，才能(neng)起到良好的(de)(de)潤滑(hua)(hua)效果(guo)。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤滑油(you)(you)(you)(you)，都添加(jia)各種適量的(de)添加(jia)劑，用(yong)以改(gai)善其性能。加(jia)有清凈分散劑的(de)內(nei)燃機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)在使用(yong)不(bu)久后(hou)，顏色(se)變黑(hei)是(shi)正常現象(xiang)，不(bu)能認為油(you)(you)(you)(you)已(yi)變質(zhi)而輕易(yi)更(geng)換；加(jia)有添加(jia)劑的(de)潤滑油(you)(you)(you)(you)，往往會使軸承表面產生暗(an)色(se)保護油(you)(you)(you)(you)膜，不(bu)能輕易(yi)刮去；稠(chou)化(hua)(hua)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)在使用(yong)過程(cheng)中變黑(hei)與(yu)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)壓力較低都是(shi)正常現象(xiang)。因此，在確定潤滑油(you)(you)(you)(you)是(shi)否變質(zhi)時(shi)，不(bu)能單憑視覺因素(su)。有條(tiao)件的(de)，應(ying)對油(you)(you)(you)(you)料進行檢(jian)測(ce)化(hua)(hua)驗(yan)，達到按質(zhi)換油(you)(you)(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能(neng)看到潤滑(hua)(hua)(hua)人員將(jiang)輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承涂(tu)滿潤滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)后，又將(jiang)輪(lun)轂(gu)(gu)的空腔也(ye)填滿。這種加脂(zhi)(zhi)習慣上叫滿轂(gu)(gu)潤滑(hua)(hua)(hua)。實(shi)踐證明，裝卸機(ji)械輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承以空轂(gu)(gu)潤滑(hua)(hua)(hua)方(fang)式為最(zui)好。所謂空轂(gu)(gu)潤滑(hua)(hua)(hua)，是將(jiang)輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承涂(tu)上潤滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而輪(lun)轂(gu)(gu)內腔僅(jin)薄(bo)薄(bo)地涂(tu)一(yi)層油脂(zhi)(zhi)防銹。滿轂(gu)(gu)潤滑(hua)(hua)(hua)不(bu)僅(jin)浪費潤滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而且(qie)由于脂(zhi)(zhi)量過多(duo)，摩擦增大，軸(zhou)(zhou)承溫升(sheng)提(ti)高，使潤滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)產生流失(shi)。嚴重時(shi)，流失(shi)的潤滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)可能(neng)滲透到制動裝置上，使制動失(shi)靈(ling)，造成(cheng)事故(gu)。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)(yang)應在設備經過一(yi)定時(shi)間(jian)的(de)工作循環，待油(you)溫(wen)達到正(zheng)常時(shi)進(jin)行取(qu)(qu)樣(yang)(yang)。取(qu)(qu)樣(yang)(yang)時(shi)優先采用(yong)取(qu)(qu)樣(yang)(yang)閥(fa)門，若此法不能實現，可(ke)用(yong)取(qu)(qu)油(you)槍或用(yong)管子伸進(jin)油(you)底(di)殼吸取(qu)(qu)，取(qu)(qu)樣(yang)(yang)深度為油(you)平面下30～50mm處。取(qu)(qu)樣(yang)(yang)后(hou)立(li)即進(jin)行化驗，否(fou)則會導致(zhi)錯誤的(de)分析結果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐(jian)經驗表明，在(zai)潤滑(hua)管理(li)中(zhong)，適當(dang)降低(di)用油(you)(you)的(de)粘度等級可行性較(jiao)高。雖然在(zai)其他條件不變(bian)的(de)情(qing)況下，高粘度潤滑(hua)油(you)(you)在(zai)兩(liang)個摩(mo)擦(ca)副(fu)表面形成的(de)油(you)(you)膜厚(hou)(hou)度大于低(di)粘度潤滑(hua)油(you)(you)在(zai)兩(liang)個摩(mo)擦(ca)副(fu)表面形成的(de)油(you)(you)膜厚(hou)(hou)度，但隨之而來的(de)是(shi)更大的(de)摩(mo)擦(ca)損失。

因(yin)此，在(zai)油(you)(you)膜厚度(du)足夠的(de)情況下，可以優先(xian)選擇低粘度(du)油(you)(you)，達到(dao)(dao)節油(you)(you)、降耗、降摩(mo)擦、減損耗、強潤(run)(run)(run)(run)滑的(de)目的(de)。同時(shi)，為(wei)了促使(shi)(shi)設備(bei)(bei)得到(dao)(dao)最佳程度(du)的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑，潤(run)(run)(run)(run)滑管(guan)理(li)(li)者(zhe)還可以從潤(run)(run)(run)(run)滑油(you)(you)內(nei)含有添加劑種類、量入手，對癥下藥，保證潤(run)(run)(run)(run)滑效果。在(zai)給港(gang)口機械(xie)設備(bei)(bei)配置(zhi)潤(run)(run)(run)(run)滑油(you)(you)時(shi)，考慮到(dao)(dao)部分(fen)生產廠家并沒有在(zai)港(gang)口機械(xie)設備(bei)(bei)使(shi)(shi)用(yong)說(shuo)(shuo)明書中附注潤(run)(run)(run)(run)滑油(you)(you)品使(shi)(shi)用(yong)說(shuo)(shuo)明。此時(shi)，潤(run)(run)(run)(run)滑管(guan)理(li)(li)者(zhe)就(jiu)需(xu)要(yao)收集設備(bei)(bei)最初(chu)裝備(bei)(bei)的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑管(guan)理(li)(li)記錄，編制潤(run)(run)(run)(run)滑資料卡(ka)，根(gen)據(ju)資料卡(ka)內(nei)容選擇恰當(dang)品類的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑油(you)(you)。

需要注意的(de)是(shi)(shi)，現代潤滑油(you)內(nei)均(jun)會(hui)以改善性(xing)能為目的(de)加入不(bu)同類型的(de)添加劑(ji)，加入清凈分散(san)劑(ji)的(de)內(nei)燃機油(you)在使(shi)用一段時間后(hou)會(hui)出現顏色(se)演變(bian)為黑色(se)或者(zhe)軸承表面變(bian)暗(an)的(de)情況，應避免認定油(you)變(bian)質而(er)輕易更換(huan)，而(er)是(shi)(shi)對油(you)料(liao)進行精密檢(jian)測(ce)化(hua)驗(yan)，落實按(an)質選油(you)、按(an)質換(huan)油(you)的(de)方針。

2、科學使用

對(dui)于港(gang)口機(ji)(ji)械設(she)備兩(liang)(liang)個直接(jie)接(jie)觸的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)摩(mo)擦副而言，將(jiang)具有潤(run)滑(hua)(hua)性質的(de)物質加(jia)入(ru)到兩(liang)(liang)者(zhe)之(zhi)間，并促(cu)使其保(bao)持(chi)一(yi)定厚度的(de)油膜，可以(yi)將(jiang)兩(liang)(liang)個摩(mo)擦副隔離(li)開，達(da)到減少磨損、降低摩(mo)擦、密(mi)封、冷(leng)卻的(de)作用(yong)，進而延長設(she)備運行壽命，提高設(she)備生(sheng)產率。為(wei)了(le)充分(fen)發(fa)揮(hui)潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)的(de)效果，潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)者(zhe)應注意進行潤(run)滑(hua)(hua)油的(de)科學使用(yong)。嚴(yan)格依據規定加(jia)注，避免過量。比如對(dui)于港(gang)口裝(zhuang)(zhuang)卸機(ji)(ji)械輪(lun)轂，可以(yi)優先選(xuan)擇(ze)空轂潤(run)滑(hua)(hua)方式，即將(jiang)輪(lun)轂軸承均勻涂(tu)抹潤(run)滑(hua)(hua)脂的(de)同時(shi)，向輪(lun)轂內腔薄薄涂(tu)抹一(yi)層油脂用(yong)以(yi)除銹。相較于滿(man)轂潤(run)滑(hua)(hua)而言，空轂潤(run)滑(hua)(hua)不僅可以(yi)保(bao)證潤(run)滑(hua)(hua)脂的(de)充分(fen)應用(yong)，而且(qie)可以(yi)避免因脂量過多(duo)而加(jia)劇摩(mo)擦，或者(zhe)潤(run)滑(hua)(hua)脂滲透到制動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置上引發(fa)的(de)制動(dong)(dong)失靈事故。

有條件(jian)的(de)情況(kuang)下(xia)，機(ji)械設(she)備潤滑管理者(zhe)可以(yi)利用(yong)計算機(ji)技術，根據現有機(ji)械設(she)備型號進行設(she)備科學管理細則(ze)制定。以(yi)消耗定額管理的(de)方(fang)式，細化不同類別(bie)設(she)備潤滑油(you)(you)脂更換、加(jia)注(zhu)、檢測標(biao)準，并(bing)設(she)置更加(jia)精(jing)確(que)的(de)油(you)(you)品標(biao)志，避免(mian)因人員(yuan)的(de)不當操(cao)作而引發潤滑管理失控。

3、動態管理

對于現階段的港(gang)口機械(xie)設備而言，其動態管理涉及出入庫、監(jian)測監(jian)督多個維度。

一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，在(zai)(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)入(ru)庫(ku)管(guan)理(li)(li)階(jie)段，鑒于市面(mian)上(shang)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)脂品(pin)類較多、質量不(bu)(bu)一(yi)(yi)，管(guan)理(li)(li)者應主動了解更多的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)知識(shi)。逐一(yi)(yi)核對待入(ru)庫(ku)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)品(pin)出(chu)廠合格標簽、保質期(qi)、出(chu)廠日期(qi)，嚴(yan)把(ba)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)入(ru)庫(ku)關口。而在(zai)(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)出(chu)庫(ku)管(guan)理(li)(li)階(jie)段，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)者應在(zai)(zai)逐一(yi)(yi)核對油(you)品(pin)質量等級、品(pin)牌(pai)名稱(cheng)、數量、序號的基礎上(shang)，不(bu)(bu)定期(qi)調查現(xian)有(you)機械設備潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)情況(kuang)，累積(ji)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)經(jing)驗(yan)。

另(ling)一方(fang)面，在(zai)港口機(ji)械(xie)設備(bei)潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)理過程(cheng)中，管(guan)(guan)理者(zhe)應(ying)樹立(li)動態(tai)管(guan)(guan)理思維。即(ji)將油(you)(you)(you)(you)樣在(zai)設備(bei)內經過一定(ding)時間的工作循環，在(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)溫度(du)(du)達到正(zheng)常時，經取樣閥門取樣。若無法(fa)經過取樣閥門取樣，則可以(yi)利(li)用管(guan)(guan)子、取油(you)(you)(you)(you)槍伸(shen)入油(you)(you)(you)(you)底殼油(you)(you)(you)(you)平面下(xia)30.00mm以(yi)上、50.00mm以(yi)下(xia)位置吸取油(you)(you)(you)(you)樣。在(zai)油(you)(you)(you)(you)樣收集(ji)完畢后，第一時間進(jin)行水分(fen)含量、粘度(du)(du)等項目的化學檢驗，根據檢驗結(jie)果(guo)(guo)確定(ding)下(xia)一步管(guan)(guan)理方(fang)案(an)以(yi)及(ji)現(xian)有(you)管(guan)(guan)理方(fang)案(an)調(diao)整方(fang)向，實現(xian)全程(cheng)動態(tai)管(guan)(guan)控，保證(zheng)潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)理效果(guo)(guo)。比如在(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)品達到報廢(fei)標準時，應(ying)第一時間將潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)品更換；在(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)品臨近(jin)報廢(fei)標準時，可以(yi)加(jia)密(mi)檢測周期，并對相應(ying)機(ji)械(xie)設備(bei)運行狀態(tai)進(jin)行檢查，發掘潛在(zai)風險，避免安全危(wei)機(ji)出現(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港口(kou)機械設備(bei)大多處于長距離、長時(shi)間、高強(qiang)度作(zuo)業中(zhong)，疲憊程度較(jiao)大，只有有效發(fa)揮潤(run)滑(hua)油(you)裝置的作(zuo)用才可以(yi)避(bi)免(mian)潤(run)滑(hua)設備(bei)進(jin)入瞬時(shi)癱瘓狀態。為了避(bi)免(mian)因人工加油(you)而招致的諸多問題，潤(run)滑(hua)管理者可以(yi)利用集(ji)中(zhong)潤(run)滑(hua)觀(guan)(guan)(guan)念代替分散潤(run)滑(hua)觀(guan)(guan)(guan)念。在集(ji)中(zhong)潤(run)滑(hua)觀(guan)(guan)(guan)念指導下(xia)，對潤(run)滑(hua)系(xi)統進(jin)行(xing)升(sheng)級(ji)，并利用持續監測設備(bei)對升(sheng)級(ji)后潤(run)滑(hua)裝置表現(xian)(xian)進(jin)行(xing)持續性監測，配合溫度傳感器、壓力傳感器的應用，可以(yi)在潤(run)滑(hua)油(you)裝置出(chu)現(xian)(xian)不當表現(xian)(xian)的第一時(shi)間采取解決(jue)措施，保證潤(run)滑(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)(de)大型化、現(xian)代化、復雜化發展(zhan)(zhan)機(ji)遇，港口機(ji)械(xie)設備(bei)潤(run)(run)滑(hua)管理者可(ke)以(yi)改進一(yi)套與實際(ji)發展(zhan)(zhan)相(xiang)符合的(de)(de)自(zi)動化潤(run)(run)滑(hua)裝(zhuang)置。比如在(zai)濾紙+機(ji)油快速測試(shi)儀+人工加注運用的(de)(de)基礎(chu)上，以(yi)“預控(kong)潤(run)(run)滑(hua)”為核心(xin)，采用一(yi)套包(bao)含電動潤(run)(run)滑(hua)泵(beng)、分(fen)配器、泵(beng)單(dan)元(yuan)、電控(kong)器、管線(xian)接頭等部件的(de)(de)終端式集(ji)中潤(run)(run)滑(hua)系(xi)統(tong)。即以(yi)電磁(ci)閥為給油元(yuan)件，在(zai)每一(yi)個潤(run)(run)滑(hua)點配置流量(liang)測試(shi)儀表，通過控(kong)制(zhi)電磁(ci)閥開啟時間的(de)(de)長短，實現(xian)供油量(liang)的(de)(de)全程自(zi)動控(kong)制(zhi)。同(tong)時利用每一(yi)個潤(run)(run)滑(hua)點的(de)(de)流量(liang)測試(shi)儀表，及(ji)時判斷機(ji)械(xie)設備(bei)是否出現(xian)故障。

改進后的(de)潤(run)滑油裝置不(bu)僅(jin)可(ke)以實現潤(run)滑部位較(jiao)多(duo)的(de)設備集中供(gong)油，而且可(ke)以靈活控(kong)制加油量，落(luo)實精益潤(run)滑方針。