米時捷是什么梗

這個梗指的是小米開發上線的一款汽車：XIAOMI SU7，在2024年3月(yue)28日晚開啟了(le)(le)產品上市(shi)發布會后，官宣價(jia)格(ge)(ge)最(zui)低價(jia)格(ge)(ge)21w，最(zui)高配置30w。由(you)于汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)定價(jia)適(shi)中劃算，且外(wai)(wai)形酷似市(shi)面上的(de)(de)保時捷汽(qi)車(che)(che)，網友們面對如此性(xing)(xing)價(jia)比(bi)高的(de)(de)小米(mi)汽(qi)車(che)(che)下，就調(diao)侃(kan)起米(mi)時捷這個(ge)梗(geng)。這個(ge)梗(geng)一方面暗示了(le)(le)其外(wai)(wai)觀設(she)計(ji)上的(de)(de)相似之處，另一方面也反映了(le)(le)小米(mi)產品性(xing)(xing)價(jia)比(bi)高的(de)(de)特(te)性(xing)(xing)。

這(zhe)種(zhong)調侃(kan)并不是負面(mian)的，而(er)是帶(dai)有一定(ding)的幽默和(he)贊揚之意。它反映了消費(fei)者(zhe)對于小米(mi)進軍汽車(che)行業(ye)的關注(zhu)和(he)期待，同時也(ye)體現了網友們對于新(xin)產品外(wai)觀(guan)設計與知(zhi)名品牌(pai)相似(si)的普(pu)遍看(kan)法。

雷軍研發(fa)這款汽車(che)之后，也讓汽車(che)行業開(kai)始改革，后續也會研發(fa)制(zhi)造(zao)更(geng)多性價比(bi)的“米(mi)時捷”。

XIAOMI SU7外觀

XIAOMI SU7采(cai)用流(liu)暢(chang)曲(qu)線車(che)身(shen)設(she)計，車(che)身(shen)尺寸(cun)為4997mm/1963mm/1440mm，軸距3000mm。汽車(che)搭載(zai)小米超級電機V6s及(ji)碳化(hua)硅高(gao)壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)，采(cai)用小米智(zhi)能底盤(pan)，內置(zhi)智(zhi)能耦合(he)制動系(xi)(xi)統(tong)(tong)、Xiaomi Pilot智(zhi)能駕駛系(xi)(xi)統(tong)(tong)，以及(ji)基(ji)于Xiaomi HyperOS的(de)智(zhi)能座艙系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

小米SU7有(you)4大(da)色(se)(se)(se)系，9種顏色(se)(se)(se)，包括跑(pao)車色(se)(se)(se)系海灣(wan)藍、熔巖橙，時尚色(se)(se)(se)系雅(ya)灰、流星(xing)藍、霞光紫，豪華(hua)色(se)(se)(se)系橄(gan)欖綠、寒武(wu)巖灰，經典色(se)(se)(se)系珍珠白、鉆石黑。

小米造車花了多少億

小米(mi)已經(jing)在造車上投入了72億資金(jin)(jin)，同時小米(mi)賬上的(de)現金(jin)(jin)儲備(bei)達到了1275億。

小米造車的優勢和劣勢

1、小米造車的優勢

品牌效應：小米手機在國內有(you)很高(gao)的聲量，這種品牌效應有(you)助于小(xiao)米(mi)汽車在市(shi)場上快速獲得認(ren)可，提高(gao)消(xiao)費者對其產(chan)品的信任度。

智(zhi)能(neng)(neng)化體驗：小米汽車在智(zhi)能(neng)(neng)化方面(mian)有明顯(xian)的(de)優(you)勢，搭載了小米澎湃OS打(da)造的(de)智(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)艙系(xi)統，提(ti)供強大的(de)生態(tai)能(neng)(neng)力。

生態系統：小(xiao)米汽車能夠與小(xiao)米的(de)智能生態設(she)備無縫連接，提供超過(guo)1000+款設(she)備的(de)互動體驗，這是其核心競爭(zheng)力之一。

資金充足：小米(mi)家大業大，賺(zhuan)錢能力超強，可(ke)以(yi)為(wei)小米(mi)汽(qi)車的(de)(de)未來發展提供強大的(de)(de)支撐。

2、小米造車的劣勢

造車經驗不足：小米作為新進(jin)汽(qi)車制造商，缺乏傳統(tong)汽(qi)車制造的深厚(hou)底(di)蘊，其(qi)產(chan)品質(zhi)量和機械素質(zhi)可能會受到(dao)質(zhi)疑。

供應鏈管理(li)難度(du)大：汽車制造(zao)涉(she)及成千上萬的(de)(de)零部(bu)件和復(fu)雜的(de)(de)供應鏈管理(li)，對于(yu)小米來說是一個巨大的(de)(de)挑戰。

市場(chang)競爭(zheng)(zheng)激烈：目前(qian)新(xin)能源汽(qi)(qi)車市場(chang)競爭(zheng)(zheng)異常激烈，小米汽(qi)(qi)車如何(he)在激烈的市場(chang)競爭(zheng)(zheng)中脫穎而出，需要面對(dui)很(hen)大(da)的挑戰。

起步(bu)晚、布(bu)局深度不夠：小(xiao)米(mi)入局在起步(bu)階(jie)段就(jiu)慢了一(yi)步(bu)，沒(mei)(mei)有享(xiang)受到(dao)政策前期的紅(hong)利(li)。同時造車并不像(xiang)造手機那(nei)么簡單，小(xiao)米(mi)既沒(mei)(mei)有整車的制造經驗(yan)，也沒(mei)(mei)有汽(qi)車行業的人才(cai)沉淀。