一部山地車是(shi)(shi)(shi)否騎(qi)的(de)(de)舒適，是(shi)(shi)(shi)否輕(qing)巧易控，能(neng)承受多(duo)高的(de)(de)強(qiang)度(du)，能(neng)用多(duo)長的(de)(de)時間，能(neng)否升(sheng)級等，關鍵就是(shi)(shi)(shi)看車架了。

車(che)架(jia)大致分(fen)為兩種：硬車(che)架(jia)、全避震車(che)架(jia)。

硬車架：騎(qi)起(qi)來(lai)更省(sheng)力(li)，更輕巧，價格低廉，500左右的(de)架子就不(bu)錯(cuo)了(le)。

全(quan)避(bi)震(zhen)車(che)架(jia)：更舒適，過顛簸的(de)山路時不(bu)用減速(su)，不(bu)過騎起來(lai)有(you)懈力(li)，不(bu)適合(he)長途，價(jia)格較高，尤其是選擇(ze)一款優秀的(de)后避(bi)震(zhen)器，價(jia)格跟(gen)車(che)架(jia)價(jia)格不(bu)相(xiang)上下(xia)了(le)。

前叉是(shi)山地車中(zhong)科技含量(liang)較高的部(bu)件，硬(ying)前叉的山地車已經(jing)不多見了，現在基(ji)本都(dou)是(shi)帶避震器的前叉。

前叉(cha)的介質種(zhong)類：

彈簧叉：最低檔的叉，沒(mei)有阻(zu)尼。

特點：便宜， 300元(yuan)就能(neng)買個不錯的。

阻力(li)(li)膠：以阻力(li)(li)膠為介質(zhi)，沒有阻尼。

特點：比上不足(zu)比下有余，不過阻力膠用三年左右會(hui)老化，需要換。

油(you)簧(huang)叉：以彈(dan)簧(huang)為回彈(dan)介質，以油(you)為阻(zu)尼(ni)。

特點(dian)：最重(zhong)，但是最結(jie)實(shi)。彈簧用起(qi)來(lai)比較潤(run)，對小(xiao)震(zhen)動反(fan)應靈敏，一(yi)般半年(nian)換(huan)一(yi)次避震(zhen)油，怎么(me)拆叉換(huan)油?

油(you)氣(qi)叉：以空(kong)氣(qi)為回彈介質(zhi)，以震油(you)為阻(zu)尼。

特點：比油簧叉(cha)輕，但結實(shi)度有所降低。（也不(bu)至(zhi)于低到哪兒(er)去，普通越野足夠(gou)了。）半年打一次氣(qi)，車行都(dou)會(hui)提供專門(men)的氣(qi)筒免費打，單獨買也可以(yi)，帶氣(qi)壓表200元左右。以(yi)空氣(qi)為介質的好(hao)處是重量更輕點，可以(yi)在高(gao)速越野中保(bao)護騎行者的手(shou)腕(wan)部位，不(bu)過對(dui)小震(zhen)動反應不(bu)太靈敏。

前叉(cha)(cha)的(de)工(gong)(gong)作順序(xu)應(ying)該是：遇到(dao)障礙(ai)物——前叉(cha)(cha)被壓縮——到(dao)了(le)極點——被回(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)到(dao)原來長度（回(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)的(de)速度受阻尼的(de)影響）——彈(dan)(dan)(dan)跳系統(tong)工(gong)(gong)作結束。

制動系統(tong)包括剎車(che)、剎把(ba)、剎車(che)線(xian)。

山地車(che)用兩種(zhong)剎車(che)：[V剎]、[碟剎]，而普通自行車(che)的(de)[吊剎]不(bu)常(chang)見。

V剎：力(li)量很大，因為(wei)是靠(kao)摩擦輪(lun)圈制(zhi)動，所以輪(lun)圈一定(ding)要(yao)調整到位(wei)，且不容(rong)易形變。

碟剎：比(bi)起V剎，更不容易把輪胎抱死，高(gao)速(su)行駛的時候，抱死很(hen)(hen)危(wei)險，會導致側滑。碟剎的價格很(hen)(hen)貴(gui)，好(hao)點(dian)的都在千元(yuan)左(zuo)右(you)，V剎400元(yuan)就能買相當好(hao)的了。

碟(die)(die)剎(cha)又分兩種：油(you)壓(ya)(ya)碟(die)(die)剎(cha)和線拉碟(die)(die)剎(cha)，油(you)壓(ya)(ya)碟(die)(die)剎(cha)靠(kao)油(you)去壓(ya)(ya)剎(cha)車(che)(che)片，獲得巨大的剎(cha)車(che)(che)力，這(zhe)種剎(cha)車(che)(che)在(zai)速降車(che)(che)上很常(chang)見；線拉碟(die)(die)剎(cha)靠(kao)手指的力量去制動，其(qi)實(shi)用(yong)在(zai)XC上綽綽有(you)余了(le)。

傳動(dong)系統包括牙盤(pan)、中(zhong)軸、鏈條(tiao)、飛輪。

牙盤(pan)：3個齒輪，都知道吧，FSA的(de)不錯，便宜實(shi)惠(hui)的(de)買個TV 的(de)一百多，或(huo)者仿閃電的(de)牙盤(pan)，幾十元。

中軸：有(you)梅花孔(kong)中軸和方孔(kong)中軸兩(liang)種，長度(du)也有(you)所不同(tong)，必須依照(zhao)梅花孔(kong)或方孔(kong)的(de)牙盤購買(mai)。

鏈條：這個是個易耗品，斷鏈條是經常(chang)的(de)，騎(qi)長(chang)途的(de)話，一定要(yao)帶好(hao)備用的(de)喲，免得在川藏(zang)路上(shang)灰溜溜的(de)搭便車(che)。

飛(fei)輪(lun)：這個(ge)要選(xuan)(xuan)擇了，有(you)(you)8飛(fei)24速的(de)(de)(de)(de)(de)，有(you)(you)9飛(fei)27速的(de)(de)(de)(de)(de)。長(chang)期以來的(de)(de)(de)(de)(de)誤區認為，檔(dang)越多(duo)，用得也越多(duo)。其實車(che)手(shou)是(shi)不會把(ba)所有(you)(you)檔(dang)用遍的(de)(de)(de)(de)(de)，80%的(de)(de)(de)(de)(de)時間(jian)只用一個(ge)檔(dang)，但這個(ge)檔(dang)一定是(shi)最適應車(che)手(shou)蹬踏力度和(he)頻率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)。由此可見，檔(dang)數越多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)變速系統(tong)，車(che)手(shou)選(xuan)(xuan)擇適合(he)自己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)檔(dang)位就越精確。27速的(de)(de)(de)(de)(de)比24速的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)3個(ge)檔(dang)，讓車(che)手(shou)有(you)(you)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)擇。

變速系統包括變速指(zhi)撥、前撥、后撥、變速線。

指撥：分兩種(zhong)，一是剪(jian)刀(dao)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)，二(er)是轉把(ba)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)，轉把(ba)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)變(bian)檔時(shi)來得更(geng)快，有的人有鐘愛剪(jian)刀(dao)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)，因人而異了。

還有(you)一(yi)種是聯體手變，把(ba)指(zhi)撥和剎(cha)車(che)的閘(zha)把(ba)做(zuo)成一(yi)體的了，這(zhe)樣的好處是具有(you)極高的兼容性和美觀，不足之處是，萬一(yi)閘(zha)把(ba)壞了指(zhi)撥沒(mei)壞，還是得全部一(yi)起換(huan)。

前撥：錢多(duo)的往XT上走，錢少的用(yong)alivio。SRAM的很(hen)不錯，比較實惠。

后撥：個人認為比前撥重要些，建(jian)議裝比前撥高一(yi)檔(dang)次的(de)家伙(huo)。

車輪包括車圈(quan)、鋼線(xian)、前后車軸、外胎、內胎。

車(che)圈(quan)：山地車(che)應選(xuan)用雙(shuang)層(ceng)(ceng)圈(quan)。因(yin)為雙(shuang)層(ceng)(ceng)圈(quan)比(bi)單層(ceng)(ceng)圈(quan)更結實，更能經受惡劣(lie)地勢對單車(che)性能的考驗。車(che)圈(quan)又分為：刀(dao)圈(quan)和工型圈(quan)。

刀(dao)圈優(you)點(dian)是(shi)(shi)抗縱向(xiang)(xiang)的(de)沖(chong)擊(ji)強(qiang),再大的(de)強(qiang)度也不會發生圓周變形，而橫向(xiang)(xiang)的(de)變形是(shi)(shi)很好調整的(de)；刀(dao)圈還能減(jian)小空氣阻力(li)，適合(he)業(ye)余車手和訓練使用(yong)。缺點(dian)是(shi)(shi)重，不適合(he)爬坡。

工型圈抗橫向的沖擊能(neng)力強些(xie)。

鋼線：有(you)兩種(zhong)，一種(zhong)是普通(tong)的(de)，橫(heng)截面是圓形；另一種(zhong)橫(heng)截面是扁的(de)，能減(jian)少正面的(de)風阻(zu)。

車軸：又稱花鼓。用(yong)碟剎(cha)的(de)朋友，應該選擇碟剎(cha)車軸，因為碟剎(cha)片(pian)是固(gu)定(ding)在碟剎(cha)軸上(shang)的(de)；用(yong)V剎(cha)的(de)朋友，可(ke)(ke)以(yi)用(yong)普通軸，如(ru)果(guo)以(yi)后(hou)想升級到碟剎(cha)，可(ke)(ke)先裝碟剎(cha)軸。

車軸(zhou)(zhou)(zhou)分為[培林]軸(zhou)(zhou)(zhou)和[珠(zhu)檔]軸(zhou)(zhou)(zhou)。建(jian)議買培林軸(zhou)(zhou)(zhou)，滾珠(zhu)壞了，可以(yi)更(geng)換。

外胎：很重(zhong)要，因為它直接影響(xiang)到騎(qi)手在特定路(lu)面對車的操控。不同(tong)(tong)的胎紋適應不同(tong)(tong)的路(lu)面。

胎紋越平，阻力(li)(li)越小(xiao)，速度越快，在平地上的摩(mo)擦力(li)(li)越強。光頭(tou)胎，適合城市里平整的水泥路。胎紋越凸，阻力(li)(li)越大，速度越慢，在山地上的摩(mo)擦力(li)(li)越強。

內胎(tai)：屬于易耗品。

選購(gou)一(yi)(yi)臺用來運動的自(zi)行車(che)(che)，首(shou)先要注意的就是車(che)(che)架(jia)的大小(xiao)是否(fou)適合騎乘者(zhe)的身材。車(che)(che)架(jia)大小(xiao)的測量，一(yi)(yi)般(ban)是以(yi)(yi)車(che)(che)架(jia)立(li)(li)管(guan)(guan)的長(chang)短作(zuo)為標準，立(li)(li)管(guan)(guan)長(chang)的車(che)(che)架(jia)車(che)(che)身長(chang)度也越長(chang)；也可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)坐(zuo)在(zai)座墊上(shang)雙腳踏(ta)在(zai)踏(ta)板一(yi)(yi)上(shang)一(yi)(yi)下放置，在(zai)下的腿可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)自(zi)然垂(chui)下擺直，如此的高度可(ke)(ke)(ke)使(shi)腳在(zai)踩踏(ta)時能有余裕空(kong)間(jian)伸展(zhan)。一(yi)(yi)般(ban)公路車(che)(che)的車(che)(che)架(jia)尺寸(cun)，以(yi)(yi)量產車(che)(che)架(jia)品牌(pai)多為每(mei)(mei)二公分一(yi)(yi)個尺寸(cun)，而高級(ji)純手工車(che)(che)架(jia)品牌(pai)則為每(mei)(mei)一(yi)(yi)公分一(yi)(yi)個尺寸(cun)。以(yi)(yi)(大齒盤(pan))中軸心至(zhi)上(shang)管(guan)(guan)立(li)(li)管(guan)(guan)接頭處中心，可(ke)(ke)(ke)從(cong)最小(xiao)47公分逐漸大至(zhi)62公分共8或16個尺寸(cun)。我(wo)們(men)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)用：

跨下長(chang)×0.65＝車架立(li)管長(chang)度

上述公式來選擇(ze)適合自(zi)己身高的公路車架(jia)尺寸(cun)。

就登(deng)(deng)山(shan)越野車(che)而言，是以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(大(da)齒(chi)盤)中(zhong)軸心至上管立管接頭中(zhong)心，每二英(ying)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)一(yi)個尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)，作為(wei)車(che)架尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)的(de)大(da)小間隔，可從(cong)14英(ying)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)逐漸(jian)大(da)至22英(ying)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)共5個尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)。由于(yu)登(deng)(deng)山(shan)越野車(che)的(de)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)間距(ju)較大(da)，也就無法以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)精確的(de)公(gong)(gong)式計算來測得適(shi)(shi)合(he)騎乘(cheng)者的(de)車(che)架尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)，只能(neng)就身(shen)高(gao)來選用大(da)致合(he)適(shi)(shi)的(de)車(che)架騎乘(cheng)。臺灣(wan)通常以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)14、16、18英(ying)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)為(wei)主，適(shi)(shi)合(he)騎乘(cheng)者以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)身(shen)高(gao)為(wei)準，約(yue)為(wei)14英(ying)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)為(wei)155公(gong)(gong)分(fen)以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)下、16英(ying)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)者為(wei)155-170公(gong)(gong)分(fen)、18英(ying)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)為(wei)170以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上，至于(yu)180公(gong)(gong)分(fen)以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上的(de)朋友就要盡量(liang)尋(xun)找20英(ying)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上的(de)單車(che)了。

選擇(ze)自行車(che)除了應(ying)注意車(che)架尺寸(cun)是否(fou)適(shi)合身(shen)裁(cai)以外，另兩項必須注意選擇(ze)的(de)就是龍(long)(long)頭與把手的(de)尺寸(cun)。龍(long)(long)頭長(chang)度的(de)測量一(yi)般(ban)是以手上臂(bei)與下臂(bei)成90度，手肘(zhou)頂住坐(zuo)墊前(qian)緣(yuan)(坐(zuo)墊桿應(ying)調至(zhi)坐(zuo)墊中(zhong)央位置)，此時中(zhong)指尖距離把手后(hou)緣(yuan)應(ying)為三指幅(fu)至(zhi)三指幅(fu)半的(de)距離，如果車(che)架的(de)尺寸(cun)適(shi)合身(shen)裁(cai)的(de)話，通(tong)長(chang)所使用的(de)龍(long)(long)頭長(chang)度多半在11至(zhi)13公分(每一(yi)公分一(yi)個尺寸(cun))。

以(yi)公(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)而言把手(shou)寬度的(de)選擇則(ze)是(shi)將把手(shou)頂住(zhu)肩膀，把手(shou)的(de)兩(liang)端應位于上臂與肩膀連接處的(de)手(shou)臂中央。把手(shou)的(de)尺(chi)寸一般國人男性(xing)多使用(yong)把手(shou)外緣42至45公(gong)(gong)(gong)分(fen)(fen)(每一公(gong)(gong)(gong)分(fen)(fen)一個(ge)尺(chi)寸)。若是(shi)經測量(liang)的(de)適(shi)當尺(chi)寸為42公(gong)(gong)(gong)分(fen)(fen)，建議可采用(yong)大一號(hao)43公(gong)(gong)(gong)分(fen)(fen)的(de)把手(shou)，如此可以(yi)增加(jia)平路(lu)沖刺或上坡時(shi)站(zhan)立(li)擺車(che)(che)加(jia)速的(de)力(li)量(liang)，同時(shi)又可兼顧姿勢的(de)低(di)風阻特性(xing)。登(deng)山越野車(che)(che)為了增加(jia)騎乘的(de)操控性(xing)能把手(shou)寬度遠寬于公(gong)(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)，寬度多以(yi)56公(gong)(gong)(gong)分(fen)(fen)及(ji)58公(gong)(gong)(gong)分(fen)(fen)兩(liang)種尺(chi)寸為主，用(yong)在(zai)下(xia)坡賽專用(yong)的(de)把手(shou)則(ze)寬度在(zai)63公(gong)(gong)(gong)分(fen)(fen)以(yi)上。