助力車多久換一次機油?助力車什么機油最好?

避免在長期(qi)低(di)速下運轉 發動機在長期(qi)低(di)速(輕負荷(he))運轉時，潤(run)滑油壓較(jiao)低(di)，易使(shi)零件磨損而配合(he)不良。磨合(he)期(qi)內(nei)可掛入各(ge)檔(dang)位(wei)（踏板車可適當加(jia)入油門(men)開度）使(shi)發動機加(jia)速，只(zhi)要不超(chao)過規(gui)定(ding)的(de)最(zui)高(gao)轉速。但起初(chu)的(de)16OO公里內(nei)，不可使(shi)用最(zui)大油門(men)。

駕駛前(qian)，先讓(rang)(rang)機(ji)(ji)油循(xun)環； 在磨合期內，無論在熱機(ji)(ji)狀(zhuang)(zhuang)態或冷(leng)機(ji)(ji)狀(zhuang)(zhuang)態起步(bu)之前(qian)，都(dou)應讓(rang)(rang)發動機(ji)(ji)有(you)充分的怠速運轉時間（3-5分鐘）預熱，以使(shi)機(ji)(ji)油流(liu)到所有(you)潤滑部位。

注(zhu)意發動機(ji)冷卻(que) 在磨合(he)期(qi)內(nei)，車輛使用時應(ying)適住當(dang)控制行(xing)車時間，避免長時間運轉(zhuan)，一。般每行(xing)駛3O分鐘，應(ying)熄一會(hui)，以(yi)利(li)發動機(ji)的(de)冷卻(que)散熱。

車輛(liang)首次(ci)保(bao)養(yang) 在磨合期間，車輛(liang)的(de)首次(ci)保(bao)養(yang)非(fei)常(chang)重(zhong)要。車輛(liang)行駛1000公(gong)里內必須完成首次(ci)必檢保(bao)養(yang)項目(mu)、更換機(ji)油(you)和機(ji)油(you)濾清(qing)器。確保(bao)首次(ci)1000公(gong)里內的(de)維護保(bao)養(yang)項目(mu)到位，將保(bao)證您的(de)燃油(you)助力車發揮最好性能和延長其使用壽命。

什么機油最好，如何選購機油

1、要(yao)按(an)車(che)車(che)的(de)實際工況更換(huan)(huan)機(ji)油，不(bu)(bu)要(yao)迷信(xin)“XXXX公里”一換(huan)(huan)的(de)說(shuo)法。這對(dui)初駕(jia)者來(lai)說(shuo)非常困(kun)難，因為他們沒(mei)有多少駕(jia)駛(shi)經驗，不(bu)(bu)能(neng)從車(che)的(de)行(xing)駛(shi)工況作出準(zhun)確判斷，只能(neng)盲(mang)從于車(che)商或說(shuo)明書(shu)的(de)“XXXX公里”一換(huan)(huan)的(de)說(shuo)法。其實不(bu)(bu)管(guan)車(che)行(xing)駛(shi)了多少公里，只要(yao)是(shi)感覺到換(huan)(huan)檔不(bu)(bu)順、噪聲變(bian)大、熱車(che)怠(dai)速降低、加(jia)速性能(neng)下降或機(ji)油變(bian)黑等(deng)綜合指標(biao)的(de)下降，就應該換(huan)(huan)油了。

2、要按季(ji)節分別使用(yong)冬季(ji)和夏(xia)季(ji)油，不要跨季(ji)節使用(yong)。雖然市場上很多油（包(bao)括一些(xie)國際名牌）都標明該油可冬、夏(xia)兩用(yong)（如(ru)10W40或更(geng)寬(kuan)），但(dan)這只是商家的一種商業需要。

3、要自己選擇合適(shi)的(de)機油，不(bu)要輕信車(che)商(shang)的(de)專用(yong)油。很多車(che)店的(de)專用(yong)油就(jiu)是幾元(yuan)錢的(de)東西，只不(bu)過JS在外帖一個“XX車(che)專用(yong)”的(de)標志而已。

4、要(yao)按車(che)(che)(che)況(kuang)選油(you)(you)(you)(you)(you)，不(bu)(bu)要(yao)盲目跟風。機油(you)(you)(you)(you)(you)按基(ji)質可分為植物(wu)油(you)(you)(you)(you)(you)、礦物(wu)油(you)(you)(you)(you)(you)和(he)合(he)(he)成油(you)(you)(you)(you)(you)三大類(lei)。植物(wu)油(you)(you)(you)(you)(you)只在(zai)特種(zhong)場合(he)(he)使(shi)用(yong)(yong)(yong)，普通(tong)(tong)摩托(tuo)車(che)(che)(che)都使(shi)用(yong)(yong)(yong)礦物(wu)油(you)(you)(you)(you)(you)，中高檔(dang)車(che)(che)(che)使(shi)用(yong)(yong)(yong)合(he)(he)成油(you)(you)(you)(you)(you)。如果(guo)你(ni)的(de)車(che)(che)(che)已(yi)接近報(bao)廢，就(jiu)沒必要(yao)使(shi)用(yong)(yong)(yong)高檔(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)，那種(zhong)想用(yong)(yong)(yong)高檔(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)（包括(kuo)各種(zhong)添加(jia)劑）延長車(che)(che)(che)輛使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽命的(de)想法就(jiu)如同(tong)給八旬(xun)老(lao)(lao)漢(han)吃人參就(jiu)可返老(lao)(lao)還童一樣(yang)不(bu)(bu)切(qie)實際。既使(shi)是合(he)(he)成油(you)(you)(you)(you)(you)大家也不(bu)(bu)要(yao)過于迷信，它的(de)性(xing)能確實在(zai)某(mou)些方面(mian)比(bi)礦物(wu)油(you)(you)(you)(you)(you)強，但決不(bu)(bu)是立竿(gan)見(jian)影的(de)，把(ba)低檔(dang)車(che)(che)(che)加(jia)注(zhu)合(he)(he)成油(you)(you)(you)(you)(you)過名車(che)(che)(che)癮的(de)想法是行不(bu)(bu)通(tong)(tong)的(de)。

5、要用摩托(tuo)車(che)機(ji)油，不(bu)(bu)要錯選汽(qi)車(che)機(ji)油。按用途可把車(che)用機(ji)油分為摩托(tuo)車(che)機(ji)油和汽(qi)車(che)機(ji)油兩(liang)大類。由(you)于潤滑方式、工作溫度及(ji)功能各不(bu)(bu)相同，決定了摩托(tuo)車(che)不(bu)(bu)能用汽(qi)車(che)機(ji)油。

6、要(yao)按(an)發(fa)動機(ji)(ji)的工作方式選用(yong)(yong)機(ji)(ji)油，不(bu)(bu)要(yao)二沖機(ji)(ji)和(he)四沖機(ji)(ji)通用(yong)(yong)。二沖機(ji)(ji)和(he)四沖機(ji)(ji)的原(yuan)理不(bu)(bu)同，潤滑方式也不(bu)(bu)同。

車輛起動、起步、換襠、回油門的技巧

起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)： 騎式車(che)(che)為了(le)更(geng)省汕，低(di)污染，混合比調(diao)得較(jiao)稀，因此在起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)前(qian)，先按(an)下阻風門，起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后(hou)提起(qi)(qi)(qi)阻風門，低(di)速運轉2～級(ji)分(fen)鐘(zhong)，有利(li)潤滑(hua)油(you)(you)達(da)到(dao)每個運動(dong)(dong)(dong)部件。充分(fen)潤滑(hua)。預熱時(shi)間不(bu)足的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。工作時(shi)會加(jia)劇(ju)氣(qi)缸(gang)、活塞（環）、搖(yao)臂等零部件的(de)(de)(de)磨損，短時(shi)間內處于(yu)缺(que)油(you)(you)干磨的(de)(de)(de)狀態。還必須(xu)注意不(bu)能用(yong)空轟油(you)(you)門來加(jia)快預熱。 低(di)梁車(che)(che)（踏(ta)板車(che)(che)）起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)之(zhi)前(qian)，應用(yong)主停(ting)車(che)(che)架(jia)支承起(qi)(qi)(qi)燃油(you)(you)助力車(che)(che)，握緊（后(hou)）制動(dong)(dong)(dong)手柄，按(an)壓電起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)按(an)鈕(niu)成踩一(yi)下腳起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)桿。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后(hou)；讓(rang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)充分(fen)預熱（一(yi)般(ban)2～3分(fen)鐘(zhong)），只有發動(dong)(dong)(dong)機(ji)以怠速運轉時(shi)；才能收起(qi)(qi)(qi)主停(ting)車(che)(che)架(jia)。此外，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)怠速，騎式車(che)(che)調(diao)整在1450±50轉／分(fen)鐘(zhong)，踏(ta)板車(che)(che)調(diao)整在16OO±100轉／分(fen)。怠連太低(di)易(yi)熄火，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)不(bu)易(yi)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)，且機(ji)油(you)(you)壓力亦小(xiao)，不(bu)利(li)于(yu)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)潤滑(hua)。

起步(bu)（騎式車(che)）： 起步(bu)前；最好先反復握(wo)緊或放松(song)離(li)合(he)(he)器(qi)手把；避免燃油(you)助力(li)車(che)起步(bu)前發(fa)沖(chong)的(de)現象。起步(bu)的(de)關鍵(jian)是油(you)門與離(li)合(he)(he)器(qi)之(zhi)間的(de)動(dong)(dong)作配合(he)(he)要協(xie)調。握(wo)緊離(li)合(he)(he)器(qi)手把，掛上低(di)速(su)(su)檔；左(zuo)手逐漸放松(song)離(li)合(he)(he)器(qi)手把，右手配合(he)(he)慢慢加油(you)，若(ruo)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)有熄火的(de)趨勢，應迅速(su)(su)加些(xie)油(you)，若(ruo)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉速(su)(su)較高，應減緩加油(you)門，要盡量控制發(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉速(su)(su)不(bu)要太高，使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在離(li)合(he)(he)器(qi)"半接合(he)(he)"到(dao)"全接合(he)(he)"這(zhe)個過程中(zhong)轉速(su)(su)一直保持穩定增加。

換檔（騎(qi)式車(che)）： 燃油(you)(you)助(zhu)力(li)車(che)起步(bu)后，接下來就(jiu)是換檔操(cao)作(zuo)。換檔時(shi)，離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)"分(fen)離(li)(li)(li)"這段(duan)時(shi)間是"空(kong)走(zou)區間"，既(ji)不能(neng)加(jia)速(su)(su)(su)，也不能(neng)用油(you)(you)門(men)(men)控(kong)制燃油(you)(you)助(zhu)力(li)車(che)的速(su)(su)(su)度，只是一種"慣性"行使(shi)。因此要盡量縮短離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的"分(fen)離(li)(li)(li)"時(shi)間。 由低(di)(di)速(su)(su)(su)檔換高(gao)速(su)(su)(su)檔時(shi)，首先(xian)使(shi)燃油(you)(you)助(zhu)力(li)車(che)加(jia)速(su)(su)(su)行駛，然后關(guan)(guan)小油(you)(you)門(men)(men)，左手(shou)迅速(su)(su)(su)握緊(jin)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)手(shou)把(ba)(ba)(ba)；使(shi)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)分(fen)離(li)(li)(li)，掛上高(gao)一檔，然后輕(qing)輕(qing)松開離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)手(shou)把(ba)(ba)(ba)，再加(jia)油(you)(you)門(men)(men)。依次要領逐步(bu)換檔就(jiu)可達到最(zui)高(gao)車(che)速(su)(su)(su)檔。 由高(gao)速(su)(su)(su)檔換掛低(di)(di)速(su)(su)(su)檔時(shi)，先(xian)關(guan)(guan)小油(you)(you)門(men)(men)，降(jiang)低(di)(di)車(che)速(su)(su)(su)，迅速(su)(su)(su)握緊(jin)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)手(shou)把(ba)(ba)(ba)，換至所需(xu)檔位，然后逐漸放(fang)松離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)車(che)把(ba)(ba)(ba)，同時(shi)加(jia)大(da)油(you)(you)門(men)(men)。由高(gao)檔換掛低(di)(di)檔時(shi)，必須讓(rang)車(che)速(su)(su)(su)降(jiang)到與換掛檔位車(che)速(su)(su)(su)相近(jin)時(shi)才能(neng)進行，否則，由于車(che)速(su)(su)(su)過高(gao)，掛檔位后發動機會產生很大(da)的牽引力(li)，造(zao)成有關(guan)(guan)傳動零件(jian)的損壞。

回(hui)油(you)門(men)(men)(men)： 燃油(you)助力車(che)在(zai)高速行駛中，如需突然松開油(you)門(men)(men)(men)，應在(zai)發動機轉(zhuan)速降(jiang)至3000轉(zhuan)／分(fen)鐘左右時，稍為停頓(dun)一下再回(hui)油(you)門(men)(men)(men)。否則(ze)操作不(bu)當極(ji)易引起(qi)發動機熄火（原因(yin)是汽油(you)供應不(bu)足；造(zao)成混合氣過稀(xi)）。