一、柴油機異常冒煙是什么原因

1、冒黑煙

發生(sheng)原因：表明在(zai)其氣缸中(zhong)有(you)部分柴(chai)油(you)霧化微粒未燃燒即被(bei)排(pai)出。造(zao)成的原因一般(ban)有(you)三種(zhong)：

（1）供油量過(guo)多，柴油機超負荷(he)運轉。

（2）是噴油(you)器噴油(you)壓(ya)力低，柴油(you)霧(wu)化程(cheng)度(du)差。

（3）供油過(guo)晚，發動機的(de)溫度較低。

2、冒白煙

發生原因：表明(ming)噴(pen)入氣(qi)缸中的霧化柴油未能(neng)完全燃(ran)燒就被排出。造成(cheng)的原因主要有三種(zhong)：

（1）噴油(you)嘴卡死，壓力不足，柴油(you)霧化不良。

（2）油路中(zhong)空氣(qi)多(duo)，柴油中(zhong)有水(shui)。

（3）與(yu)冒黑煙(yan)原因相同，供油過晚。

3、冒藍煙

發生原(yuan)因：表明發動機在燒機油。造成的原(yuan)因主(zhu)要(yao)有(you)三種：

（1）活塞環走對口，機油進入缸筒(tong)。

（2）空(kong)氣(qi)濾清器的油(you)盤油(you)位，超過環槽高度。

（3）導管與氣門(men)桿(gan)之間的間隙過大。

二、柴油機冒煙怎么解決

1、冒黑煙

排除方法：

（1）對(dui)供(gong)油過多的柴油機，適當減(jian)少供(gong)油量，控(kong)制在正(zheng)常(chang)負荷之內(nei)運(yun)轉(zhuan)。

（2）對噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓力低的柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)，及時修(xiu)復或(huo)更換噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)，提(ti)高噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓力。

（3）對供(gong)油(you)過晚的柴(chai)油(you)機，應調節供(gong)油(you)提(ti)前角(jiao)。調節時(shi)，先擰(ning)出兩個固定在(zai)正(zheng)時(shi)齒輪上花鍵(jian)盤(pan)的螺釘(ding)，按順時(shi)針方向撥動(dong)鍵(jian)盤(pan)，使供(gong)油(you)提(ti)前角(jiao)為16-19度(du)，相對幅度(du)為22.5-28.5毫米，同時(shi)，使發動(dong)機的溫度(du)保(bao)持(chi)在(zai)80-90℃。

2、冒白煙

排除方法：

（1）檢查噴油嘴，對噴油嘴作調整或更換。

（2）檢(jian)查油(you)(you)路，排除油(you)(you)路中的(de)空氣，并使用標準柴油(you)(you)。

（3）調(diao)整供油提前(qian)角，與冒黑煙時調(diao)節(jie)方法(fa)相(xiang)同。

3、冒藍煙

排除方法：

（1）對活塞環(huan)(huan)作調整，使環(huan)(huan)的(de)開(kai)口錯開(kai)120度或180度，環(huan)(huan)開(kai)口應避開(kai)活塞銷孔和側壓力較大的(de)方向。

（2）關注油品通(tong)資訊，油圈(quan)最新消息每(mei)日更新調整(zheng)空(kong)氣濾清器(qi)油盤油位高度，使之降至(zhi)環槽(cao)高度以下。

（3）對導管與氣門桿間(jian)隙(xi)過大的，應更換零件，縮小間(jian)隙(xi)，二者(zhe)正常配合間(jian)隙(xi)為0.05-0.12毫米。