助(zhu)(zhu)力車輪胎(tai)選(xuan)購看什么?燃油助(zhu)(zhu)力車輪胎(tai)怎么選(xuan)?

助力車輪胎選購

在(zai)選擇一(yi)個(ge)(ge)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)時，其耐磨(mo)損性是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)考慮因素(su)。軟材質輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)可(ke)(ke)以(yi)(yi)獲得較(jiao)(jiao)大(da)牽(qian)引力，但其磨(mo)損很(hen)快；而(er)硬材質輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)損壞(huai)較(jiao)(jiao)慢，但其抓地性能較(jiao)(jiao)差。制造(zao)商(shang)在(zai)設計摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)時通(tong)常考慮眾(zhong)多影(ying)響(xiang)因素(su)以(yi)(yi)使(shi)(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)可(ke)(ke)以(yi)(yi)在(zai)抓地性能和(he)可(ke)(ke)以(yi)(yi)行駛的(de)(de)(de)(de)里程之(zhi)間獲得一(yi)個(ge)(ge)最(zui)(zui)佳平衡點。在(zai)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)眾(zhong)多影(ying)響(xiang)因素(su)中最(zui)(zui)關(guan)鍵的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)數摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)駕駛者了(le)。而(er)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)不足是(shi)(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)因素(su)，由(you)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)維修點的(de)(de)(de)(de)統計資料(liao)可(ke)(ke)以(yi)(yi)發(fa)現(xian)85%的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)損壞(huai)是(shi)(shi)因為輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)不足而(er)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)，其不僅使(shi)(shi)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)駕駛更為危險，同時也使(shi)(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)壽命(ming)降低(di)20%~40%左右。因此(ci)在(zai)為輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)充(chong)氣(qi)(qi)時，最(zui)(zui)好按照(zhao)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)制造(zao)商(shang)在(zai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)側上所標(biao)注(zhu)的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)來(lai)充(chong)氣(qi)(qi)，而(er)不要(yao)(yao)根(gen)據摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)制造(zao)商(shang)在(zai)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)使(shi)(shi)用說明書(shu)上所標(biao)注(zhu)的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)來(lai)充(chong)氣(qi)(qi)，這(zhe)樣(yang)才(cai)能使(shi)(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)獲得最(zui)(zui)佳的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用性能，燃(ran)油助力車(che)(che)。

助力車輪胎磨損問題

其(qi)(qi)次，不(bu)同的(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)方(fang)式也(ye)會使(shi)(shi)(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)產生不(bu)同的(de)(de)(de)磨(mo)損。對(dui)于巡航摩(mo)(mo)托車(che)來說，由(you)于摩(mo)(mo)托車(che)大(da)部分的(de)(de)(de)重量都落在(zai)(zai)(zai)(zai)后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)上，同時大(da)多數(shu)駕駛(shi)(shi)者在(zai)(zai)(zai)(zai)行駛(shi)(shi)中更(geng)習慣于使(shi)(shi)(shi)用后(hou)制(zhi)(zhi)動(dong)來使(shi)(shi)(shi)后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)承(cheng)載(zai)摩(mo)(mo)托車(che)行駛(shi)(shi)所需要(yao)的(de)(de)(de)大(da)部分牽引(yin)力和制(zhi)(zhi)動(dong)力，因此(ci)其(qi)(qi)后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)通(tong)常磨(mo)損得較快；而對(dui)于激(ji)進狂野的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車(che)駕駛(shi)(shi)者來說，其(qi)(qi)在(zai)(zai)(zai)(zai)轉彎時通(tong)常制(zhi)(zhi)動(dong)較遲并使(shi)(shi)(shi)用前制(zhi)(zhi)動(dong)從而使(shi)(shi)(shi)其(qi)(qi)以較高的(de)(de)(de)速度“沖進”拐角(jiao)內(nei)，這樣其(qi)(qi)前輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)則需要(yao)承(cheng)載(zai)更(geng)多的(de)(de)(de)抓(zhua)地性能和制(zhi)(zhi)動(dong)力，因此(ci)其(qi)(qi)前輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)通(tong)常損壞得較快。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)通(tong)常將后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)冠(guan)花紋(wen)深(shen)度設(she)計(ji)得大(da)一點以使(shi)(shi)(shi)前后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)在(zai)(zai)(zai)(zai)差不(bu)多時間損壞。建議您在(zai)(zai)(zai)(zai)更(geng)換(huan)您的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)時最(zui)好同時更(geng)換(huan)前后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)以保(bao)證前后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)牽引(yin)力均衡，此(ci)外，在(zai)(zai)(zai)(zai)更(geng)換(huan)您的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)時最(zui)好更(geng)換(huan)使(shi)(shi)(shi)用新(xin)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)嘴(zui)。