一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座以上，采(cai)用噴(pen)氣式(shi)或渦(wo)漿式(shi)為動力的小(xiao)飛機。

公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)包機(ji)(ji)(ji)，就是指租用(yong)公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)公(gong)司的公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)執(zhi)行(xing)非固定航線(xian)的商業行(xing)為，主(zhu)要針對的是企(qi)業高管、富豪、文(wen)體界名人等(deng)。

公務(wu)機(ji)(ji)包(bao)機(ji)(ji)的(de)歷史最早可以(yi)追(zhui)溯到(dao)二戰(zhan)后的(de)歐(ou)美，當時(shi)由于二戰(zhan)期間帶(dai)來的(de)巨大航空(kong)技術(shu)積累及當時(shi)復雜(za)政(zheng)治形勢的(de)需要，歐(ou)美部分商界(jie)領袖及政(zheng)界(jie)領導(dao)人開始采用包(bao)租(zu)民航客(ke)機(ji)(ji)出行(xing)。上世(shi)紀80年(nian)代(dai)至(zhi)上世(shi)紀末，公務(wu)機(ji)(ji)在歐(ou)美完(wan)全流行(xing)起來，世(shi)界(jie)500強中超過60%的(de)企業擁有自(zi)己的(de)公務(wu)機(ji)(ji)或公務(wu)機(ji)(ji)隊；中國(guo)國(guo)內的(de)公務(wu)機(ji)(ji)租(zu)賃(lin)則在2003年(nian)誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)務(wu)機(ji)包機(ji)出行可(ke)以節省花費在路途上的(de)(de)時間，這是吸(xi)引(yin)高端(duan)人群的(de)(de)賣點，某種意義上，公(gong)務(wu)機(ji)已(yi)經變成了很多商(shang)務(wu)人士的(de)(de)移動辦公(gong)室(shi)。不過需(xu)要注意的(de)(de)是，公(gong)務(wu)機(ji)包機(ji)是一種花費比較(jiao)高昂(ang)的(de)(de)出行方式。

據了解，公(gong)務機(ji)的包(bao)機(ji)人(ren)均價(jia)格往往是同(tong)類航線頭等艙價(jia)格的10倍以(yi)上，收費(fei)(fei)方面每家公(gong)司具體(ti)計算方式(shi)各有(you)不同(tong)，但主要收費(fei)(fei)項目基本如(ru)下：

1、飛行小時費

（1）任(ren)務小時費(fei)（飛機、機組(zu)、乘務組(zu)定員在一次(ci)任(ren)務飛行中所產生的(de)費(fei)用(yong)）

（2）調(diao)(diao)機小時費（飛機、機組、乘務組定員(yuan)在一次調(diao)(diao)機飛行(xing)中所產(chan)生的費用）

2、常規附加費

（1）燃油(you)附加費（航空公司因(yin)應(ying)航油(you)激烈浮動時收取的(de)費用(yong)）

（2）起降費（機場對飛機起降收取的(de)費用）

（3）機組(zu)過夜(ye)費（機組(zu)、乘務組(zu)定(ding)員(yuan)在異(yi)地機場的住宿(su)費）

3、特殊附加費用

（1）變更費（飛(fei)行計(ji)劃變更所(suo)產生的費用）

（2）取(qu)消(xiao)費（飛行計(ji)劃取(qu)消(xiao)所(suo)產生的費用）

（3）額外機組費（更換或(huo)增加機組所產生的費用）

（4）其它(ta)費用（包括：除冰(bing)費、餐食費等）

三、公務機包機費用多少

公(gong)務(wu)機(ji)包(bao)機(ji)的費(fei)用是根據航程決(jue)定的，飛行小時(shi)(shi)(shi)*任務(wu)小時(shi)(shi)(shi)費(fei)即可得到大(da)致的飛行費(fei)用，再綜(zong)合考慮用機(ji)天數、起落機(ji)場收費(fei)，最后綜(zong)合一(yi)個報價給到客戶，大(da)致上包(bao)機(ji)收費(fei)每(mei)小時(shi)(shi)(shi)2~10萬元不等，具(ju)體費(fei)用要看航行時(shi)(shi)(shi)間。

另外，需要注(zhu)意的(de)(de)(de)是，正常情況下(xia)，一段航程(cheng)的(de)(de)(de)成本，大部(bu)分的(de)(de)(de)包機價格是接近(jin)的(de)(de)(de)，但是整體的(de)(de)(de)包機費(fei)用會受到以(yi)下(xia)因素的(de)(de)(de)干擾：

1、公務機機型

機(ji)(ji)型很好理解(jie)，不(bu)同的公務(wu)機(ji)(ji)對應著不(bu)同的飛行成本(ben)，國內包機(ji)(ji)的成本(ben)目(mu)前在每小時2-10萬元不(bu)等，超遠(yuan)程(cheng)或(huo)(huo)者超大型公務(wu)機(ji)(ji)的每小時飛行成本(ben)甚至是超輕型的2倍或(huo)(huo)以(yi)上，因此(ci)包機(ji)(ji)公司會給(gei)客(ke)戶推薦幾種方案以(yi)便于客(ke)戶有更好的選擇，獲得舒適的體驗。

2、是否需要調機

調(diao)機(ji)飛(fei)行(xing)是(shi)(shi)指當(dang)客人(ren)(ren)要(yao)求(qiu)的(de)起(qi)飛(fei)地點(dian)不在(zai)公(gong)務機(ji)公(gong)司的(de)運(yun)行(xing)基(ji)地城市，那么(me)需(xu)要(yao)將飛(fei)機(ji)調(diao)機(ji)過去執(zhi)行(xing)任務，這段飛(fei)行(xing)就(jiu)是(shi)(shi)調(diao)機(ji)飛(fei)行(xing)，也(ye)是(shi)(shi)要(yao)收費的(de)，在(zai)載客飛(fei)行(xing)基(ji)礎上進(jin)行(xing)一(yi)(yi)定折扣收費。另外一(yi)(yi)種情況就(jiu)是(shi)(shi)客人(ren)(ren)只要(yao)單(dan)程，那么(me)飛(fei)機(ji)需(xu)要(yao)返回運(yun)行(xing)基(ji)地的(de)飛(fei)行(xing)也(ye)按照調(diao)機(ji)收費。

3、出發時間

出發時間(jian)(jian)也不(bu)難理解，在公務(wu)(wu)機(ji)總數(shu)有(you)限(xian)的(de)(de)情況下(xia)，包機(ji)出行的(de)(de)旺季(ji)(ji)，經(jing)常(chang)會出現一(yi)機(ji)難求的(de)(de)情況，那(nei)么這個時候客(ke)戶(hu)是非常(chang)有(you)可能收到比以往(wang)更貴的(de)(de)價(jia)格(ge)方案，反之(zhi)亦(yi)然，當淡季(ji)(ji)到來，價(jia)格(ge)又會有(you)回落，當然公務(wu)(wu)機(ji)包機(ji)的(de)(de)乘客(ke)大多數(shu)是商(shang)務(wu)(wu)剛需和時間(jian)(jian)相對自由(you)的(de)(de)客(ke)群，因此出發時間(jian)(jian)對公務(wu)(wu)機(ji)價(jia)格(ge)的(de)(de)影響相較(jiao)于其他幾個因素則更小一(yi)點。