一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑管(guan)理(li)工作，是保持設(she)備正常(chang)安(an)全運轉(zhuan)的(de)(de)重要(yao)內容，但又往(wang)往(wang)被一(yi)些企業的(de)(de)管(guan)理(li)者(zhe)和(he)操作者(zhe)所忽視，造(zao)成(cheng)(cheng)設(she)備潤滑質量變差，造(zao)成(cheng)(cheng)一(yi)定的(de)(de)經濟損失。形(xing)成(cheng)(cheng)這種現象的(de)(de)原(yuan)因(yin)，是潤滑管(guan)理(li)思想上還存在著一(yi)定的(de)(de)錯(cuo)誤認識(shi)和(he)誤解。幾種錯(cuo)誤認識(shi)如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩(liang)個直接接觸(chu)的(de)(de)(de)相對(dui)運動部件（摩擦副）之間，為了(le)不使其損壞，把具有(you)潤滑性質的(de)(de)(de)物質加到(dao)其中(zhong)，或保持(chi)一定的(de)(de)(de)油膜(mo)，將兩(liang)個接觸(chu)面隔開，以降(jiang)低摩擦和減少(shao)磨(mo)損，同時起冷(leng)卻(que)和密封的(de)(de)(de)作用。潤滑的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)不僅僅是(shi)讓設(she)(she)備運行得快，更重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)是(shi)保持(chi)設(she)(she)備的(de)(de)(de)正常運轉(zhuan)，延長設(she)(she)備的(de)(de)(de)使用壽命，提高(gao)生產(chan)率和經濟效益。對(dui)于工況(kuang)復雜的(de)(de)(de)港口機械(xie)來講，潤滑管理工作就更為重要(yao)(yao)。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為“油多省軸(zhou)”，潤滑(hua)(hua)油的添加(jia)(jia)量(liang)越(yue)多越(yue)好，越(yue)滿越(yue)好。這(zhe)是一種(zhong)誤解。實際上(shang)潤滑(hua)(hua)油的添加(jia)(jia)量(liang)一定(ding)(ding)要適當(dang)，過多不(bu)僅會使阻力(li)增(zeng)大，增(zeng)加(jia)(jia)動力(li)消(xiao)耗(hao)，而且潤滑(hua)(hua)部位容(rong)易過熱(re)，導致油脂過早(zao)劣化，縮短設備(bei)的維修期。當(dang)然(ran)過少也(ye)達不(bu)到潤滑(hua)(hua)目(mu)的。因(yin)此，潤滑(hua)(hua)時一定(ding)(ding)要按(an)規(gui)定(ding)(ding)加(jia)(jia)注(zhu)，嚴格(ge)用(yong)量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一直用高粘度(du)(du)油(you)以增強油(you)膜(mo)。但實踐經驗(yan)表(biao)明，適當降(jiang)低等級(ji)粘度(du)(du)用油(you)是可行的(de)。在(zai)其他條件相同的(de)情況(kuang)下，粘度(du)(du)較大(da)(da)(da)的(de)潤滑(hua)油(you)在(zai)摩(mo)擦(ca)表(biao)面間形成的(de)油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)(du)較之(zhi)粘度(du)(du)小(xiao)的(de)潤滑(hua)油(you)所形成的(de)要大(da)(da)(da)。但粘度(du)(du)過大(da)(da)(da)，造成的(de)摩(mo)擦(ca)損(sun)失大(da)(da)(da)。因(yin)此，在(zai)保證足夠的(de)油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)(du)時，可以采用低粘度(du)(du)油(you)。這樣既(ji)可降(jiang)低能耗，又(you)可節油(you)，而且(qie)還(huan)能降(jiang)低摩(mo)擦(ca)，減(jian)少(shao)磨(mo)損(sun)，增強潤滑(hua)效果(guo)。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)動機(ji)(ji)無力、費機(ji)(ji)油(you)和(he)竄機(ji)(ji)油(you)現象，是發(fa)動機(ji)(ji)技術(shu)狀(zhuang)況變壞(huai)的(de)(de)特征，用高黏度機(ji)(ji)油(you)來解(jie)決這些問(wen)題是不恰當的(de)(de)，反而會使發(fa)動機(ji)(ji)性能惡(e)化，加劇發(fa)動機(ji)(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)說明書中規(gui)定的用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)系(xi)指一(yi)(yi)般(ban)工況，因此(ci)，在選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)或(huo)(huo)代用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)品時，還要考慮(lv)實(shi)際使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)條件(jian)(jian)，對于(yu)港口機械的高(gao)濕、高(gao)腐蝕、粉塵(chen)污染等惡(e)劣的工作環(huan)境，應(ying)根據使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)條件(jian)(jian)靈活選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)品，如果實(shi)際使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)條件(jian)(jian)比規(gui)定使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)條件(jian)(jian)苛刻(ke)，則(ze)應(ying)通(tong)過試驗，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)高(gao)一(yi)(yi)檔(dang)的油(you)品或(huo)(huo)適當縮短換油(you)周(zhou)期(qi)。

6、誤認為有油就能潤滑

為了使(shi)設備得到合理的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)內還加(jia)有(you)一定(ding)量(liang)的(de)添加(jia)劑(ji)，各(ge)種潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)所加(jia)的(de)添加(jia)劑(ji)是不(bu)相同的(de)，那么表現出(chu)來的(de)性能也就(jiu)各(ge)異(yi)。因(yin)此，不(bu)能認為，什(shen)么油(you)都(dou)能潤(run)(run)滑(hua)(hua)，必須(xu)對癥下(xia)藥、量(liang)體裁衣(yi)，才能起(qi)到良(liang)好(hao)的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現(xian)代潤滑(hua)油(you)(you)，都添(tian)加各種適量的(de)(de)添(tian)加劑(ji)，用(yong)(yong)以改善其(qi)性能。加有清凈分(fen)散劑(ji)的(de)(de)內(nei)燃機(ji)油(you)(you)在使用(yong)(yong)不久(jiu)后，顏色變黑是正(zheng)(zheng)常現(xian)象(xiang)，不能認(ren)為油(you)(you)已變質(zhi)而輕(qing)易(yi)更換；加有添(tian)加劑(ji)的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)，往(wang)往(wang)會(hui)使軸承表面(mian)產生暗色保(bao)護(hu)油(you)(you)膜，不能輕(qing)易(yi)刮去；稠化(hua)機(ji)油(you)(you)在使用(yong)(yong)過程中(zhong)變黑與機(ji)油(you)(you)壓力較低都是正(zheng)(zheng)常現(xian)象(xiang)。因(yin)此，在確定潤滑(hua)油(you)(you)是否(fou)變質(zhi)時，不能單(dan)憑(ping)視覺因(yin)素。有條件的(de)(de)，應對油(you)(you)料進行檢測化(hua)驗，達到(dao)按質(zhi)換油(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能看到潤(run)(run)(run)滑人(ren)員將(jiang)輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)涂(tu)滿(man)潤(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)后，又將(jiang)輪轂(gu)(gu)的(de)空腔也填滿(man)。這種(zhong)加脂(zhi)(zhi)習慣上叫滿(man)轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑。實踐(jian)證明(ming)，裝卸機(ji)械(xie)輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)以空轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑方式為最好。所謂空轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑，是將(jiang)輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)涂(tu)上潤(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)，而輪轂(gu)(gu)內腔僅薄(bo)薄(bo)地涂(tu)一層油(you)脂(zhi)(zhi)防銹。滿(man)轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑不僅浪費潤(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)，而且(qie)由于脂(zhi)(zhi)量過多，摩擦(ca)增大，軸(zhou)(zhou)承(cheng)溫升提(ti)高，使潤(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)產生流失(shi)(shi)。嚴重時，流失(shi)(shi)的(de)潤(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)可(ke)能滲透到制動裝置(zhi)上，使制動失(shi)(shi)靈，造成(cheng)事(shi)故。

9、隨時都可采集測試

油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)應在設備經過一定(ding)時(shi)(shi)間的工作循環，待油(you)(you)(you)溫達到正(zheng)常時(shi)(shi)進(jin)(jin)行取樣(yang)(yang)(yang)。取樣(yang)(yang)(yang)時(shi)(shi)優(you)先采用取樣(yang)(yang)(yang)閥門，若此法不能(neng)實現，可用取油(you)(you)(you)槍或用管子伸進(jin)(jin)油(you)(you)(you)底殼(ke)吸(xi)取，取樣(yang)(yang)(yang)深度為油(you)(you)(you)平面下30～50mm處。取樣(yang)(yang)(yang)后(hou)立即進(jin)(jin)行化驗，否(fou)則會(hui)導(dao)致(zhi)錯誤的分析結果(guo)。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經驗表明(ming)，在(zai)(zai)潤滑(hua)管理中，適(shi)當降低用油(you)的(de)粘(zhan)(zhan)度等級可行性較高(gao)。雖然在(zai)(zai)其他條件不變(bian)的(de)情況(kuang)下，高(gao)粘(zhan)(zhan)度潤滑(hua)油(you)在(zai)(zai)兩個摩擦副表面形成的(de)油(you)膜(mo)厚度大于低粘(zhan)(zhan)度潤滑(hua)油(you)在(zai)(zai)兩個摩擦副表面形成的(de)油(you)膜(mo)厚度，但隨之而來的(de)是更大的(de)摩擦損失。

因此(ci)，在油(you)膜(mo)厚(hou)度足夠(gou)的情況下，可以優先選擇(ze)低粘度油(you)，達(da)到(dao)節油(you)、降耗、降摩(mo)擦、減損(sun)耗、強潤(run)(run)滑(hua)(hua)的目的。同(tong)時(shi)(shi)，為了促使(shi)設(she)備(bei)得到(dao)最佳程度的潤(run)(run)滑(hua)(hua)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)者(zhe)還可以從潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)內(nei)含(han)有添加劑種類(lei)、量入手，對癥(zheng)下藥，保(bao)證潤(run)(run)滑(hua)(hua)效果。在給港(gang)口機械(xie)設(she)備(bei)配置(zhi)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)時(shi)(shi)，考(kao)慮(lv)到(dao)部分(fen)生產廠家并沒有在港(gang)口機械(xie)設(she)備(bei)使(shi)用說明書中附注潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)品(pin)使(shi)用說明。此(ci)時(shi)(shi)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)者(zhe)就需要(yao)收集設(she)備(bei)最初裝備(bei)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)記錄，編制潤(run)(run)滑(hua)(hua)資料卡，根(gen)據資料卡內(nei)容選擇(ze)恰當品(pin)類(lei)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)。

需(xu)要注意(yi)的(de)是(shi)，現代(dai)潤滑油(you)內均會(hui)(hui)以改善(shan)性能為目的(de)加(jia)入不同類型的(de)添加(jia)劑，加(jia)入清凈分散劑的(de)內燃機油(you)在使用一段時(shi)間后(hou)會(hui)(hui)出現顏色演變為黑色或者軸承表面變暗(an)的(de)情(qing)況(kuang)，應避(bi)免認定油(you)變質(zhi)而輕易更換，而是(shi)對(dui)油(you)料(liao)進行(xing)精密檢測化驗，落實按(an)質(zhi)選油(you)、按(an)質(zhi)換油(you)的(de)方針(zhen)。

2、科學使用

對(dui)于港(gang)口(kou)機械設(she)備(bei)兩(liang)個直接(jie)接(jie)觸(chu)的相(xiang)對(dui)運(yun)動摩擦副(fu)而(er)言，將具(ju)有潤(run)滑(hua)(hua)性質(zhi)的物質(zhi)加入到(dao)兩(liang)者之間，并促使其保持一定厚度的油膜(mo)，可(ke)(ke)以將兩(liang)個摩擦副(fu)隔離開，達到(dao)減少磨(mo)損、降低摩擦、密封(feng)、冷卻的作用，進而(er)延長設(she)備(bei)運(yun)行壽命，提高設(she)備(bei)生產率。為了(le)充分(fen)發揮潤(run)滑(hua)(hua)管理(li)的效果，潤(run)滑(hua)(hua)管理(li)者應注意進行潤(run)滑(hua)(hua)油的科學使用。嚴格依據規定加注，避免(mian)過量。比如對(dui)于港(gang)口(kou)裝(zhuang)卸(xie)機械輪轂(gu)，可(ke)(ke)以優先(xian)選擇空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)方式(shi)，即將輪轂(gu)軸承(cheng)均勻涂(tu)抹潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)的同時(shi)，向輪轂(gu)內腔薄薄涂(tu)抹一層油脂(zhi)用以除銹。相(xiang)較于滿轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)而(er)言，空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)不僅可(ke)(ke)以保證潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)的充分(fen)應用，而(er)且可(ke)(ke)以避免(mian)因脂(zhi)量過多而(er)加劇摩擦，或(huo)者潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)滲透到(dao)制動裝(zhuang)置上引發的制動失靈事故。

有條件(jian)的情況下，機械(xie)設備潤滑管(guan)理(li)(li)者可以利用(yong)計(ji)算機技術(shu)，根據現有機械(xie)設備型號(hao)進(jin)行設備科學管(guan)理(li)(li)細(xi)則(ze)制定。以消耗定額管(guan)理(li)(li)的方式，細(xi)化(hua)不(bu)同(tong)類別(bie)設備潤滑油(you)脂更換、加注、檢測標準，并設置更加精(jing)確(que)的油(you)品標志，避免因人員的不(bu)當(dang)操作而引發潤滑管(guan)理(li)(li)失控(kong)。

3、動態管理

對于現階(jie)段(duan)的港口機械(xie)設備而(er)言，其動態(tai)管理(li)涉(she)及(ji)出入庫、監測監督(du)多(duo)個維度。

一方面，在(zai)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)入(ru)庫管(guan)理(li)階段，鑒于市面上潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)脂品類較多、質(zhi)量不(bu)(bu)一，管(guan)理(li)者應主動了解更(geng)多的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)知(zhi)識(shi)。逐一核(he)對待(dai)入(ru)庫潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)品出廠合格(ge)標簽、保質(zhi)期(qi)、出廠日(ri)期(qi)，嚴把(ba)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)入(ru)庫關口。而在(zai)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)出庫管(guan)理(li)階段，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)者應在(zai)逐一核(he)對油(you)(you)品質(zhi)量等(deng)級、品牌名稱、數量、序號的基礎(chu)上，不(bu)(bu)定期(qi)調(diao)查現(xian)有機械設備潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)情況，累積潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)經(jing)驗(yan)。

另一方面(mian)，在(zai)(zai)(zai)(zai)港口機械設(she)(she)備(bei)潤(run)(run)滑(hua)管理(li)過(guo)程(cheng)中，管理(li)者應(ying)樹立動態管理(li)思維(wei)。即將油(you)(you)(you)(you)樣(yang)(yang)在(zai)(zai)(zai)(zai)設(she)(she)備(bei)內(nei)經過(guo)一定時(shi)間(jian)的工作循環，在(zai)(zai)(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)溫度達(da)到正常時(shi)，經取(qu)樣(yang)(yang)閥門(men)取(qu)樣(yang)(yang)。若無法經過(guo)取(qu)樣(yang)(yang)閥門(men)取(qu)樣(yang)(yang)，則可以(yi)利用管子、取(qu)油(you)(you)(you)(you)槍伸入(ru)油(you)(you)(you)(you)底殼油(you)(you)(you)(you)平面(mian)下30.00mm以(yi)上、50.00mm以(yi)下位(wei)置吸取(qu)油(you)(you)(you)(you)樣(yang)(yang)。在(zai)(zai)(zai)(zai)油(you)(you)(you)(you)樣(yang)(yang)收集完畢后(hou)，第一時(shi)間(jian)進行(xing)水分含量、粘度等項目(mu)的化學(xue)檢驗，根據檢驗結果確定下一步管理(li)方案以(yi)及現(xian)有(you)管理(li)方案調整(zheng)方向，實現(xian)全程(cheng)動態管控，保證潤(run)(run)滑(hua)管理(li)效(xiao)果。比如在(zai)(zai)(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)品達(da)到報廢標準時(shi)，應(ying)第一時(shi)間(jian)將潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)品更換(huan)；在(zai)(zai)(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)品臨近報廢標準時(shi)，可以(yi)加密檢測周期，并對相應(ying)機械設(she)(she)備(bei)運(yun)行(xing)狀態進行(xing)檢查，發掘潛在(zai)(zai)(zai)(zai)風險，避免安全危機出現(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港(gang)口(kou)機械設(she)備(bei)大多處于長距離、長時(shi)間、高強(qiang)度作(zuo)(zuo)業中，疲憊(bei)程(cheng)度較大，只有有效發揮潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)裝置的作(zuo)(zuo)用才可以避免(mian)潤(run)(run)(run)滑(hua)設(she)備(bei)進(jin)(jin)入瞬時(shi)癱瘓狀態。為了避免(mian)因人工加油(you)而招致的諸(zhu)多問題，潤(run)(run)(run)滑(hua)管理者可以利用集中潤(run)(run)(run)滑(hua)觀念(nian)代替分散潤(run)(run)(run)滑(hua)觀念(nian)。在集中潤(run)(run)(run)滑(hua)觀念(nian)指(zhi)導(dao)下，對潤(run)(run)(run)滑(hua)系統進(jin)(jin)行升級，并(bing)利用持(chi)續監測設(she)備(bei)對升級后潤(run)(run)(run)滑(hua)裝置表現(xian)進(jin)(jin)行持(chi)續性監測，配合(he)溫度傳感器(qi)、壓(ya)力傳感器(qi)的應用，可以在潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)裝置出現(xian)不(bu)當表現(xian)的第一時(shi)間采取解決措(cuo)施，保證潤(run)(run)(run)滑(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)(de)大(da)型化(hua)、現代(dai)化(hua)、復雜化(hua)發展(zhan)機(ji)遇，港口機(ji)械設備潤(run)滑(hua)管理者可以(yi)改進一套(tao)與(yu)實際發展(zhan)相符(fu)合(he)的(de)(de)自動化(hua)潤(run)滑(hua)裝置(zhi)。比如在濾紙(zhi)+機(ji)油(you)(you)快速測試儀+人工(gong)加(jia)注運用(yong)的(de)(de)基礎上，以(yi)“預控潤(run)滑(hua)”為核心(xin)，采用(yong)一套(tao)包含電(dian)(dian)動潤(run)滑(hua)泵、分配器(qi)(qi)、泵單元(yuan)、電(dian)(dian)控器(qi)(qi)、管線(xian)接頭等部(bu)件的(de)(de)終端式(shi)集中(zhong)潤(run)滑(hua)系統。即以(yi)電(dian)(dian)磁閥為給油(you)(you)元(yuan)件，在每(mei)一個潤(run)滑(hua)點配置(zhi)流(liu)量測試儀表，通過控制(zhi)電(dian)(dian)磁閥開啟時(shi)間(jian)的(de)(de)長短，實現供油(you)(you)量的(de)(de)全(quan)程自動控制(zhi)。同時(shi)利(li)用(yong)每(mei)一個潤(run)滑(hua)點的(de)(de)流(liu)量測試儀表，及時(shi)判斷機(ji)械設備是否出現故障。

改進(jin)后的(de)(de)潤(run)滑油裝置不僅可以實(shi)現潤(run)滑部位較多的(de)(de)設備集中供油，而且(qie)可以靈活控制加油量，落實(shi)精(jing)益潤(run)滑方(fang)針。