一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑(hua)(hua)管理工作，是保持設備(bei)正常安全(quan)運轉的(de)重要內容，但又往往被一(yi)些(xie)企業的(de)管理者(zhe)和操作者(zhe)所忽視，造(zao)成(cheng)設備(bei)潤滑(hua)(hua)質量變差，造(zao)成(cheng)一(yi)定的(de)經濟損失。形成(cheng)這種現象的(de)原因，是潤滑(hua)(hua)管理思想上還存在著一(yi)定的(de)錯誤(wu)認識和誤(wu)解(jie)。幾(ji)種錯誤(wu)認識如下(xia)：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個(ge)直接接觸的(de)(de)相對(dui)運(yun)動部(bu)件（摩(mo)擦(ca)副）之間，為(wei)了不使(shi)其(qi)損(sun)(sun)壞，把具有潤滑(hua)性(xing)質的(de)(de)物質加到其(qi)中(zhong)，或保持一定的(de)(de)油膜，將兩個(ge)接觸面隔開，以降低摩(mo)擦(ca)和減少磨損(sun)(sun)，同時起冷卻和密封的(de)(de)作(zuo)用(yong)。潤滑(hua)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)不僅僅是(shi)讓設備(bei)(bei)運(yun)行(xing)得快，更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)(de)是(shi)保持設備(bei)(bei)的(de)(de)正常(chang)運(yun)轉，延長設備(bei)(bei)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，提高生產率和經(jing)濟效益。對(dui)于工況復雜的(de)(de)港口機械來講，潤滑(hua)管理工作(zuo)就更(geng)為(wei)重(zhong)要(yao)。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為(wei)“油(you)多(duo)(duo)省軸”，潤滑油(you)的添(tian)加量(liang)越(yue)(yue)多(duo)(duo)越(yue)(yue)好，越(yue)(yue)滿越(yue)(yue)好。這是一(yi)(yi)種誤(wu)解(jie)。實際上潤滑油(you)的添(tian)加量(liang)一(yi)(yi)定要(yao)適當，過(guo)多(duo)(duo)不僅(jin)會使阻力增大，增加動(dong)力消耗，而且潤滑部位(wei)容易(yi)過(guo)熱，導致油(you)脂(zhi)過(guo)早劣化，縮短設備的維修期。當然(ran)過(guo)少也達不到潤滑目的。因此，潤滑時一(yi)(yi)定要(yao)按規定加注，嚴格用(yong)量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去(qu)一直(zhi)用(yong)高粘度(du)油(you)(you)(you)以增強(qiang)(qiang)油(you)(you)(you)膜。但實踐經驗表(biao)明(ming)，適當降低(di)等(deng)級粘度(du)用(yong)油(you)(you)(you)是可行的(de)。在(zai)(zai)其(qi)他(ta)條件相同的(de)情(qing)況下，粘度(du)較(jiao)大的(de)潤滑油(you)(you)(you)在(zai)(zai)摩擦(ca)表(biao)面(mian)間(jian)形成(cheng)的(de)油(you)(you)(you)膜厚(hou)度(du)較(jiao)之粘度(du)小的(de)潤滑油(you)(you)(you)所形成(cheng)的(de)要大。但粘度(du)過大，造成(cheng)的(de)摩擦(ca)損(sun)失大。因此，在(zai)(zai)保證足夠的(de)油(you)(you)(you)膜厚(hou)度(du)時，可以采用(yong)低(di)粘度(du)油(you)(you)(you)。這(zhe)樣既可降低(di)能耗，又可節油(you)(you)(you)，而且還(huan)能降低(di)摩擦(ca)，減少磨損(sun)，增強(qiang)(qiang)潤滑效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)動機(ji)(ji)無力、費機(ji)(ji)油(you)和竄(cuan)機(ji)(ji)油(you)現象(xiang)，是發(fa)動機(ji)(ji)技術狀況變壞的特征，用高(gao)黏度機(ji)(ji)油(you)來解決這些(xie)問(wen)題是不恰(qia)當的，反而(er)會使發(fa)動機(ji)(ji)性能惡化，加劇發(fa)動機(ji)(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使用(yong)(yong)說明書中規定的用(yong)(yong)油(you)系指(zhi)一般工況，因此，在選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)或代用(yong)(yong)油(you)品(pin)時，還要考(kao)慮實際(ji)使用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件(jian)，對(dui)于港口機械的高(gao)濕、高(gao)腐(fu)蝕、粉塵(chen)污染(ran)等惡劣的工作環境，應根(gen)據使用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件(jian)靈活(huo)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)油(you)品(pin)，如(ru)果(guo)實際(ji)使用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件(jian)比規定使用(yong)(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件(jian)苛刻，則應通過(guo)試驗，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)高(gao)一檔(dang)的油(you)品(pin)或適當縮短換油(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為(wei)了(le)使(shi)設備得(de)到合(he)理的(de)潤(run)滑，潤(run)滑油(you)內還加有一定量(liang)的(de)添加劑(ji)，各種潤(run)滑油(you)所加的(de)添加劑(ji)是(shi)不相(xiang)同的(de)，那(nei)么表現出來(lai)的(de)性能也就各異。因(yin)此，不能認為(wei)，什么油(you)都能潤(run)滑，必(bi)須對癥下藥、量(liang)體裁衣(yi)，才(cai)能起到良好的(de)潤(run)滑效果(guo)。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤滑(hua)油(you)(you)(you)，都添(tian)加(jia)各種(zhong)適量的(de)(de)添(tian)加(jia)劑(ji)，用以(yi)改善其性(xing)能(neng)(neng)。加(jia)有(you)清(qing)凈分散劑(ji)的(de)(de)內燃機油(you)(you)(you)在(zai)使(shi)用不(bu)(bu)久(jiu)后，顏(yan)色變(bian)(bian)黑(hei)是正(zheng)常現象(xiang)，不(bu)(bu)能(neng)(neng)認為油(you)(you)(you)已(yi)變(bian)(bian)質(zhi)而輕易更換(huan)；加(jia)有(you)添(tian)加(jia)劑(ji)的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)，往往會使(shi)軸承表面產生暗色保護油(you)(you)(you)膜(mo)，不(bu)(bu)能(neng)(neng)輕易刮去；稠(chou)化(hua)(hua)機油(you)(you)(you)在(zai)使(shi)用過程中(zhong)變(bian)(bian)黑(hei)與機油(you)(you)(you)壓力(li)較低都是正(zheng)常現象(xiang)。因此，在(zai)確(que)定潤滑(hua)油(you)(you)(you)是否變(bian)(bian)質(zhi)時，不(bu)(bu)能(neng)(neng)單憑(ping)視(shi)覺因素(su)。有(you)條(tiao)件的(de)(de)，應對油(you)(you)(you)料進行(xing)檢(jian)測化(hua)(hua)驗，達到按質(zhi)換(huan)油(you)(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常(chang)能看到潤(run)滑(hua)(hua)人員將(jiang)(jiang)輪(lun)轂(gu)軸承(cheng)(cheng)(cheng)涂(tu)(tu)滿(man)潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)，又將(jiang)(jiang)輪(lun)轂(gu)的(de)空腔(qiang)也填滿(man)。這種加脂(zhi)(zhi)(zhi)習(xi)慣(guan)上叫滿(man)轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)。實踐(jian)證(zheng)明(ming)，裝卸(xie)機械輪(lun)轂(gu)軸承(cheng)(cheng)(cheng)以空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)方(fang)式為最好(hao)。所謂空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)，是(shi)將(jiang)(jiang)輪(lun)轂(gu)軸承(cheng)(cheng)(cheng)涂(tu)(tu)上潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)，而輪(lun)轂(gu)內腔(qiang)僅(jin)薄薄地涂(tu)(tu)一層油(you)脂(zhi)(zhi)(zhi)防銹。滿(man)轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)不(bu)僅(jin)浪費(fei)潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)，而且由(you)于脂(zhi)(zhi)(zhi)量過多，摩擦增大，軸承(cheng)(cheng)(cheng)溫(wen)升提高(gao)，使潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)產生流(liu)失(shi)。嚴重(zhong)時(shi)，流(liu)失(shi)的(de)潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)可能滲透到制(zhi)動(dong)裝置上，使制(zhi)動(dong)失(shi)靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)(yang)(yang)(yang)應在設備經過一定時(shi)間(jian)的工作循環，待油(you)溫達到正常(chang)時(shi)進行取(qu)樣(yang)(yang)(yang)(yang)。取(qu)樣(yang)(yang)(yang)(yang)時(shi)優先采用取(qu)樣(yang)(yang)(yang)(yang)閥門，若(ruo)此法不能實(shi)現，可用取(qu)油(you)槍或用管子伸進油(you)底殼(ke)吸(xi)取(qu)，取(qu)樣(yang)(yang)(yang)(yang)深(shen)度為油(you)平面下30～50mm處。取(qu)樣(yang)(yang)(yang)(yang)后立(li)即(ji)進行化驗，否則會導致錯(cuo)誤的分析結果(guo)。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐(jian)經驗表明，在潤(run)(run)滑(hua)管(guan)理中，適(shi)當降低用油(you)的(de)(de)粘度等級(ji)可(ke)行性較高。雖然(ran)在其他(ta)條件不(bu)變的(de)(de)情況下，高粘度潤(run)(run)滑(hua)油(you)在兩(liang)個(ge)摩擦(ca)副(fu)表面形成(cheng)的(de)(de)油(you)膜(mo)厚度大于低粘度潤(run)(run)滑(hua)油(you)在兩(liang)個(ge)摩擦(ca)副(fu)表面形成(cheng)的(de)(de)油(you)膜(mo)厚度，但隨之(zhi)而來的(de)(de)是更大的(de)(de)摩擦(ca)損失。

因此(ci)，在油膜厚度足夠(gou)的(de)情況下，可以優(you)先選擇低粘度油，達到(dao)節(jie)油、降(jiang)耗(hao)、降(jiang)摩擦(ca)、減損耗(hao)、強潤(run)(run)滑(hua)的(de)目的(de)。同時，為了促使設(she)(she)備得(de)到(dao)最佳程(cheng)度的(de)潤(run)(run)滑(hua)，潤(run)(run)滑(hua)管理(li)者還可以從潤(run)(run)滑(hua)油內含有添加劑種類(lei)、量入手，對(dui)癥下藥，保(bao)證潤(run)(run)滑(hua)效果。在給港(gang)口(kou)機械設(she)(she)備配(pei)置(zhi)潤(run)(run)滑(hua)油時，考(kao)慮(lv)到(dao)部分生產廠家并沒有在港(gang)口(kou)機械設(she)(she)備使用(yong)說(shuo)明書中(zhong)附注潤(run)(run)滑(hua)油品使用(yong)說(shuo)明。此(ci)時，潤(run)(run)滑(hua)管理(li)者就需要收集設(she)(she)備最初裝(zhuang)備的(de)潤(run)(run)滑(hua)管理(li)記錄，編制潤(run)(run)滑(hua)資(zi)料(liao)(liao)卡，根據資(zi)料(liao)(liao)卡內容選擇恰(qia)當品類(lei)的(de)潤(run)(run)滑(hua)油。

需要注(zhu)意的(de)(de)(de)是，現代潤滑油(you)內均會以改(gai)善性(xing)能為目的(de)(de)(de)加入(ru)不同類型的(de)(de)(de)添加劑，加入(ru)清凈分散劑的(de)(de)(de)內燃機油(you)在使用(yong)一段時(shi)間后會出現顏色(se)演(yan)變為黑色(se)或者軸承(cheng)表面變暗的(de)(de)(de)情(qing)況，應避(bi)免認定(ding)油(you)變質(zhi)而(er)輕易更(geng)換，而(er)是對(dui)油(you)料進行精密檢測化驗，落實(shi)按質(zhi)選油(you)、按質(zhi)換油(you)的(de)(de)(de)方(fang)針。

2、科學使用

對于港口機械設(she)備兩(liang)個直接接觸的(de)(de)(de)(de)(de)相對運動(dong)摩(mo)擦副而言，將具有潤(run)滑(hua)(hua)(hua)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)物質加(jia)(jia)入到(dao)兩(liang)者之間，并促使其保持一定(ding)厚度的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)膜，可(ke)以(yi)(yi)將兩(liang)個摩(mo)擦副隔離開，達到(dao)減少磨損、降低摩(mo)擦、密封、冷(leng)卻(que)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，進而延長設(she)備運行壽(shou)命(ming)，提高設(she)備生產(chan)率。為(wei)了充分發(fa)揮潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)效果(guo)，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管理(li)者應注意進行潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)科學(xue)使用(yong)(yong)。嚴格(ge)依據(ju)規定(ding)加(jia)(jia)注，避免過量(liang)。比如對于港口裝(zhuang)卸機械輪轂，可(ke)以(yi)(yi)優(you)先(xian)選擇空轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)方式，即將輪轂軸承(cheng)均勻涂抹潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)，向輪轂內腔薄薄涂抹一層油(you)脂(zhi)用(yong)(yong)以(yi)(yi)除銹。相較(jiao)于滿轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)而言，空轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅可(ke)以(yi)(yi)保證潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)充分應用(yong)(yong)，而且可(ke)以(yi)(yi)避免因(yin)脂(zhi)量(liang)過多而加(jia)(jia)劇摩(mo)擦，或者潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)滲透(tou)到(dao)制(zhi)動(dong)裝(zhuang)置上引發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)失(shi)靈事故。

有(you)條件的情況下，機(ji)(ji)械設備(bei)(bei)(bei)潤(run)滑管理(li)(li)者可(ke)以利用計算機(ji)(ji)技術，根據(ju)現有(you)機(ji)(ji)械設備(bei)(bei)(bei)型號(hao)進行(xing)設備(bei)(bei)(bei)科學管理(li)(li)細(xi)則制定。以消耗定額管理(li)(li)的方式，細(xi)化(hua)不(bu)同類別設備(bei)(bei)(bei)潤(run)滑油脂更換、加注、檢測標(biao)準(zhun)，并設置更加精確的油品標(biao)志(zhi)，避免因(yin)人員(yuan)的不(bu)當操作而引發潤(run)滑管理(li)(li)失(shi)控。

3、動態管理

對于現階段的(de)港口機(ji)械設備而言，其動態管理涉及出入庫、監測監督多個(ge)維(wei)度。

一方面(mian)，在潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油入(ru)庫管(guan)理階段，鑒于市(shi)面(mian)上(shang)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油脂品(pin)類(lei)較多(duo)、質量不一，管(guan)理者應(ying)主動了解(jie)更多(duo)的潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油知識。逐一核對待入(ru)庫潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油品(pin)出(chu)廠(chang)合格(ge)標簽、保質期(qi)(qi)、出(chu)廠(chang)日期(qi)(qi)，嚴把潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油入(ru)庫關口。而在潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油出(chu)庫管(guan)理階段，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理者應(ying)在逐一核對油品(pin)質量等級、品(pin)牌名稱(cheng)、數(shu)量、序號的基礎上(shang)，不定期(qi)(qi)調查現有機械設備潤(run)滑(hua)(hua)(hua)情況，累(lei)積潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理經驗。

另(ling)一方面(mian)，在(zai)港口機(ji)械設備(bei)潤滑(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)過(guo)程中，管(guan)(guan)理(li)(li)者應(ying)樹立動態(tai)管(guan)(guan)理(li)(li)思維。即將油(you)樣(yang)(yang)在(zai)設備(bei)內經過(guo)一定時間的(de)工作循環，在(zai)潤滑(hua)(hua)油(you)溫度達到(dao)正常時，經取樣(yang)(yang)閥門(men)取樣(yang)(yang)。若(ruo)無法經過(guo)取樣(yang)(yang)閥門(men)取樣(yang)(yang)，則可以(yi)利用管(guan)(guan)子(zi)、取油(you)槍伸入油(you)底殼油(you)平面(mian)下30.00mm以(yi)上、50.00mm以(yi)下位置吸(xi)取油(you)樣(yang)(yang)。在(zai)油(you)樣(yang)(yang)收集(ji)完(wan)畢后，第(di)一時間進行(xing)水(shui)分含量、粘度等項目的(de)化學檢驗，根據檢驗結果(guo)確定下一步管(guan)(guan)理(li)(li)方案(an)以(yi)及現(xian)有管(guan)(guan)理(li)(li)方案(an)調整方向，實現(xian)全程動態(tai)管(guan)(guan)控(kong)，保(bao)證潤滑(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)效果(guo)。比如在(zai)潤滑(hua)(hua)油(you)品達到(dao)報廢(fei)標準(zhun)時，應(ying)第(di)一時間將潤滑(hua)(hua)油(you)品更換；在(zai)潤滑(hua)(hua)油(you)品臨近報廢(fei)標準(zhun)時，可以(yi)加密(mi)檢測(ce)周期，并對相應(ying)機(ji)械設備(bei)運行(xing)狀(zhuang)態(tai)進行(xing)檢查(cha)，發掘(jue)潛在(zai)風險，避免安全危機(ji)出(chu)現(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港口機械(xie)設(she)(she)備(bei)大(da)(da)多處(chu)于長距離、長時(shi)間、高強度(du)(du)作(zuo)業中(zhong)，疲憊程度(du)(du)較(jiao)大(da)(da)，只有有效(xiao)發揮潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)裝置(zhi)的作(zuo)用(yong)才(cai)可(ke)以(yi)避免(mian)(mian)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)設(she)(she)備(bei)進入瞬時(shi)癱瘓狀態。為了避免(mian)(mian)因人(ren)工(gong)加油(you)而招致(zhi)的諸多問題，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管理者(zhe)可(ke)以(yi)利(li)(li)用(yong)集中(zhong)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)觀(guan)念(nian)代(dai)替分散潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)觀(guan)念(nian)。在(zai)集中(zhong)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)觀(guan)念(nian)指導下，對(dui)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)系統進行(xing)升級(ji)，并(bing)利(li)(li)用(yong)持續監測設(she)(she)備(bei)對(dui)升級(ji)后潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)裝置(zhi)表(biao)現進行(xing)持續性監測，配合溫度(du)(du)傳感器(qi)、壓力傳感器(qi)的應(ying)用(yong)，可(ke)以(yi)在(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)裝置(zhi)出現不當表(biao)現的第一時(shi)間采取解決措施，保證潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)效(xiao)果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化(hua)、現代化(hua)、復(fu)雜化(hua)發展(zhan)(zhan)機(ji)遇，港口機(ji)械設備潤(run)(run)滑管理(li)者可(ke)以改(gai)進一(yi)套(tao)與(yu)實際發展(zhan)(zhan)相符合的(de)自動化(hua)潤(run)(run)滑裝置(zhi)。比如(ru)在濾(lv)紙+機(ji)油快速(su)測(ce)試儀+人工加注運用的(de)基礎上(shang)，以“預控潤(run)(run)滑”為核(he)心，采用一(yi)套(tao)包(bao)含(han)電(dian)動潤(run)(run)滑泵(beng)、分配器、泵(beng)單元(yuan)、電(dian)控器、管線接(jie)頭等部(bu)件(jian)的(de)終端式集中潤(run)(run)滑系統。即以電(dian)磁閥為給油元(yuan)件(jian)，在每(mei)一(yi)個潤(run)(run)滑點配置(zhi)流(liu)量(liang)測(ce)試儀表，通過控制電(dian)磁閥開啟時間的(de)長短(duan)，實現供油量(liang)的(de)全程自動控制。同(tong)時利(li)用每(mei)一(yi)個潤(run)(run)滑點的(de)流(liu)量(liang)測(ce)試儀表，及時判斷機(ji)械設備是否出(chu)現故障。

改進后的潤(run)滑油裝置(zhi)不(bu)僅可以實現潤(run)滑部位較(jiao)多的設備集中供油，而且可以靈活控制加(jia)油量(liang)，落實精益(yi)潤(run)滑方針。