1934年,Ferdinand Porsche受命在(zai)德(de)國(guo)以(yi)制造“人民(min)之(zhi)車(che)”為(wei)目的(de),設(she)計出第一輛大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)。大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)開始在(zai)德(de)國(guo)沃爾(er)夫斯堡建廠,以(yi)初代甲殼蟲為(wei)基(ji)礎(chu)開始生(sheng)產汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)。隨后,又(you)相繼開發了(le)Type2、Transport車(che)型,進(jin)一步擴充了(le)產品線,很快掀起(qi)了(le)訂購熱潮,這些車(che)型也成(cheng)了(le)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)界別具(ju)特殊意義的(de)經(jing)典(dian)(dian)傳(chuan)奇。時代在(zai)前進(jin),人們對(dui)經(jing)典(dian)(dian)的(de)苛(ke)求也已改變(bian),大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)將以(yi)延續經(jing)典(dian)(dian)的(de)精(jing)神,打(da)造更多(duo)全新傳(chuan)奇。
自創(chuang)立以來,大眾(zhong)汽車(che)以不斷進(jin)取的(de)精神改寫(xie)著自己(ji)的(de)歷史,引領(ling)著業界發(fa)(fa)展(zhan)。1972年2月17日,制造(zao)(zao)的(de)甲殼蟲以15,007,034輛打破(po)汽車(che)生產(chan)的(de)世(shi)界記錄。藉此(ci)成功(gong)經驗(yan),我們(men)不停(ting)研(yan)發(fa)(fa)新車(che)型,第一代(dai)帕薩特(Passat)采用(yong)模塊(kuai)化戰略設計,大力推動了(le)汽車(che)普及化。1983年,第二代(dai)高爾(er)夫(fu)(Golf)的(de)生產(chan)首次使用(yong)了(le)機(ji)器(qi)人,汽車(che)制造(zao)(zao)開(kai)始進(jin)入(ru)自動化時代(dai)。現在(zai),大眾(zhong)汽車(che)加緊了(le)電動汽車(che)的(de)創(chuang)新和(he)研(yan)發(fa)(fa),期待在(zai)電動時代(dai)寫(xie)就自己(ji)的(de)輝煌(huang)篇章。
1984年,我們(men)(men)開(kai)始進入中(zhong)國(guo)市(shi)場,隨后分(fen)別成(cheng)立了上海大(da)眾汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公司(si)和(he)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)-大(da)眾汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公司(si)。從那(nei)時起,“開(kai)桑塔納,走遍(bian)天下都不怕!”,一(yi)(yi)(yi)句話點燃了中(zhong)國(guo)人對汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)熱(re)愛和(he)渴望。及至1991年,中(zhong)國(guo)第一(yi)(yi)(yi)輛捷達A2轎(jiao)車(che)(che)在一(yi)(yi)(yi)汽(qi)轎(jiao)車(che)(che)廠組裝下線,標志著大(da)眾汽(qi)車(che)(che)國(guo)產化進程的(de)(de)(de)開(kai)端。在很長一(yi)(yi)(yi)段時間里,我們(men)(men)所制造的(de)(de)(de)捷達已(yi)(yi)成(cheng)為(wei)“德系(xi)品質(zhi)”的(de)(de)(de)代(dai)(dai)名詞。如(ru)今(jin),走過35周年,一(yi)(yi)(yi)代(dai)(dai)又一(yi)(yi)(yi)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)大(da)眾品牌汽(qi)車(che)(che)在中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)道路上馳騁,中(zhong)國(guo)市(shi)場已(yi)(yi)經成(cheng)為(wei)大(da)眾汽(qi)車(che)(che)重要的(de)(de)(de)市(shi)場。我們(men)(men)相信,我們(men)(men)的(de)(de)(de)昨天來自(zi)歐洲,我們(men)(men)的(de)(de)(de)明天在中(zhong)國(guo)!
一直以(yi)來(lai),大眾品牌引(yin)以(yi)為(wei)(wei)傲的是,在中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)銷售榜上(shang)年(nian)年(nian)名列前茅。進入中(zhong)國(guo)34年(nian)后,我(wo)們成功(gong)取(qu)得了(le)交付(fu)3000萬輛(liang)汽車(che)(che)(che)這一里程碑式(shi)的業績。無論是為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)引(yin)進的優(you)秀車(che)(che)(che)型還是按中(zhong)國(guo)國(guo)情需求積極(ji)開發的車(che)(che)(che)型,諸如(ru)朗(lang)逸、寶來(lai)、途觀等,為(wei)(wei)我(wo)們贏得了(le)卓越的聲譽。所(suo)有(you)這一切(qie),更激勵我(wo)們不斷前行,將研(yan)發、設(she)計緊密(mi)相(xiang)連,以(yi)客戶為(wei)(wei)中(zhong)心主(zhu)動創新,打(da)造了(le)MQB平臺、ACC自(zi)適(shi)應巡(xun)航系統(tong)、自(zi)動泊(bo)車(che)(che)(che)系統(tong)等一系列領(ling)先科技。我(wo)們不僅致力(li)描(miao)畫未(wei)來(lai)出行藍圖,更傾力(li)將開創性的想法(fa)變為(wei)(wei)現實(shi),重塑電(dian)動汽車(che)(che)(che)的新未(wei)來(lai)。
2019年(nian)10月(yue),發(fa)布了全新(xin)的(de)品牌標(biao)識和品牌設計。新(xin)大(da)眾(zhong)將以截然(ran)不同以往的(de)“律動活力”之姿,擁抱數字與電(dian)動時(shi)代。用大(da)膽、多彩的(de)全新(xin)視覺語言,更感(gan)性年(nian)輕(qing)、人性化的(de)表(biao)達方式,凸顯大(da)眾(zhong)品牌與時(shi)俱進(jin)和持續創(chuang)新(xin)的(de)品牌精(jing)神。
商標名稱 | 商標注冊號 | 類號 | 申請人 | 商標詳情 |
德維信 | 10138500 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
德唯信 | 10138508 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
圖形 | 10421002 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
GOLO | 3931930 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
德維信 | 10138497 | 第35類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
專利號/專利申請號 | 專利名稱 | 專利詳情 |
CN201520746806.5 | 車載電子設備的供電裝置和車輛頂燈總成 | 詳情 |
CN201420837448.4 | 用于車輛的電池組件 | 詳情 |
CN201521130401.5 | 便攜式電池組、電源裝置和電動汽車 | 詳情 |
CN201520900730.7 | 用于電動車輛的充電裝置 | 詳情 |
CN201520162625.8 | 用于車輛的開門警告系統 | 詳情 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2022-12-31 | 2023-07-01 | |
GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第4部分:制動能量回收系統 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 40855-2021 | 電動汽車遠程服務與管理系統信息安全技術要求及試驗方法 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |