一、四驅車不建議跑高速的原因有哪些

四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)即四(si)(si)輪驅(qu)(qu)(qu)(qu)動汽車(che)，是指有前后差(cha)速(su)(su)(su)聯(lian)動四(si)(si)輪驅(qu)(qu)(qu)(qu)動的(de)(de)(de)汽車(che)，一(yi)般來說(shuo)，四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)不建議跑(pao)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)，四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)跑(pao)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)劣勢主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)體現在(zai)(zai)以下幾個方面：1、燃油經(jing)濟性(xing)較差(cha)：四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)通常(chang)比兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)更(geng)重，其(qi)傳(chuan)動系(xi)(xi)統也更(geng)加復雜，因此(ci)在(zai)(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)過(guo)程中會(hui)消耗更(geng)多的(de)(de)(de)燃油。2、高(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)對發(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)負荷(he)較大(da)：高(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，發(fa)(fa)動機需要(yao)(yao)不斷運轉，而四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機需要(yao)(yao)為(wei)前后兩個驅(qu)(qu)(qu)(qu)動系(xi)(xi)統提供(gong)動力(li)，因此(ci)其(qi)工作負荷(he)更(geng)大(da)。3、容易(yi)導致機械部件磨損：高(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)會(hui)使四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)的(de)(de)(de)機械部件，如傳(chuan)動軸、變速(su)(su)(su)器(qi)和差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)等，受到更(geng)大(da)的(de)(de)(de)磨損，從而降低車(che)輛的(de)(de)(de)壽命(ming)。總的(de)(de)(de)來說(shuo)，四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)優勢便是安全性(xing)和穩定性(xing)比較高(gao)(gao)，但是并不怎么適(shi)合在(zai)(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)上使用(yong)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)，可以在(zai)(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)路(lu)上行(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)時(shi)候把四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)系(xi)(xi)統關閉。

二、四驅車有哪些類型

四驅車按照四驅系統類型不同，大致可分為三種：1、適時四驅：又稱為實時四驅，由電腦芯片控制，系統自動感應路況，在公路等普通路況情況下保持兩輪驅動，在路面情況較差的情況下自動變為四輪驅動。這種四驅形式多用于suv，由于最多只有50%的動力傳遞給另一根軸，其越野能力并不出眾。2、全時四驅：全時四驅系統就是普通的四驅車，不管路面如何，始終將動力分配給四個車輪上，從而獲取較好的抓地力。全時四驅，擁有更穩健的操控性能和更好的牽引力，能提高汽車的平穩性和主動安全性，因此許多越野車采用的是全時四驅系統，不過油耗會高一些。3、分時四驅：這類四驅系統多用于硬派越野車，它們的驅動模式是人為選擇的，一般都有2H、4H、4L這幾個檔位，主要是通過分動器實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。在正常道路情況下多用兩輪驅動的方式行進，高速四驅則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，而低速四驅則適合越野爬坡等脫困環境下使用。如果您想購買四輪驅動汽車的話，可以先來看看四驅車十大品牌。

三、四驅車的優缺點

1、四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)優(you)點：（1）在(zai)(zai)所有路況(kuang)(kuang)條件(jian)下都具有更(geng)大(da)(da)的(de)(de)牽(qian)引(yin)(yin)力，特別是在(zai)(zai)濕滑(hua)和(he)冬季(ji)條件(jian)下。（2）起步(bu)和(he)爬(pa)坡能力強(qiang)。（3）低(di)(di)檔下的(de)(de)加速性(xing)能更(geng)佳，尤其(qi)是大(da)(da)功率(lv)發(fa)動機。（4）對(dui)側風(feng)的(de)(de)敏(min)感性(xing)降低(di)(di)。（5）在(zai)(zai)泥濘(ning)和(he)踩實的(de)(de)雪地(di)上行駛(shi)時，能保持穩定(ding)性(xing)。（6）有更(geng)好(hao)的(de)(de)滑(hua)水表現。（7）特別適合(he)牽(qian)引(yin)(yin)拖車(che)(che)(che)。（8）有平(ping)衡(heng)的(de)(de)軸荷分配。（9）有較低(di)(di)的(de)(de)轉(zhuan)矩轉(zhuan)向效應。（10）輪胎(tai)磨損(sun)較均勻。2、四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)缺點：（1）四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)(che)的(de)(de)油耗更(geng)高(gao)，燃油經(jing)濟性(xing)較差。（2）四(si)(si)驅(qu)系統的(de)(de)結構比較復(fu)雜，生產成本比較高(gao)。四(si)(si)驅(qu)系統使(shi)用后，在(zai)(zai)車(che)(che)(che)內占據的(de)(de)空間比較大(da)(da)空，不適合(he)定(ding)位低(di)(di)或者尺寸小的(de)(de)車(che)(che)(che)輛，因此四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)(che)一般(ban)都比較貴。（3）四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)(che)整體(ti)會比較重，駕駛(shi)難(nan)度相(xiang)對(dui)較大(da)(da)。（4）分時四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)(che)需(xu)要(yao)手動切換四(si)(si)驅(qu)模式，駕駛(shi)員需(xu)要(yao)自己判斷汽車(che)(che)(che)的(de)(de)路況(kuang)(kuang)來切換，如(ru)果在(zai)(zai)駕駛(shi)過程(cheng)中(zhong)操作不當，非常容易損(sun)壞汽車(che)(che)(che)。

四、四驅車和兩驅車的區別

1、驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)方式(shi)(shi)不(bu)同(tong)(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)只有(you)(you)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)是(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)；四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)在(zai)整個(ge)(ge)(ge)行駛過(guo)程中(zhong)一直(zhi)保(bao)持(chi)四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)形式(shi)(shi)。2、動(dong)(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)(xing)不(bu)同(tong)(tong)：四(si)(si)個(ge)(ge)(ge)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子(zi)都是(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，爬(pa)坡(po)，起(qi)步(bu)和加(jia)速(su)(su)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)有(you)(you)很大(da)優勢，所以四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)(xing)好(hao)(hao)。3、操控(kong)(kong)性(xing)(xing)(xing)不(bu)同(tong)(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)會(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)向不(bu)足(zu)，后驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)會(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)向過(guo)度(du)，四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)操控(kong)(kong)性(xing)(xing)(xing)更(geng)好(hao)(hao)。4、經濟性(xing)(xing)(xing)不(bu)同(tong)(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)更(geng)省(sheng)油，因為(wei)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)結構(gou)復雜(za)，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)損(sun)失(shi)較(jiao)(jiao)多，且(qie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)零件都較(jiao)(jiao)為(wei)厚重，如(ru)分動(dong)(dong)(dong)(dong)箱和多出(chu)的(de)一個(ge)(ge)(ge)差(cha)(cha)速(su)(su)器，都是(shi)增加(jia)油耗(hao)的(de)原因。5、通(tong)(tong)過(guo)性(xing)(xing)(xing)不(bu)同(tong)(tong)：四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)通(tong)(tong)過(guo)性(xing)(xing)(xing)好(hao)(hao)，即便有(you)(you)1-2個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)陷(xian)入(ru)打(da)滑狀態(tai)，另(ling)外的(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)也(ye)可(ke)以將車(che)(che)輛拖出(chu)問題路況。6、成本(ben)不(bu)同(tong)(tong)：四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)結構(gou)復雜(za)，制造成本(ben)高，且(qie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)部件也(ye)需要養護(hu)，所以兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)養護(hu)成本(ben)更(geng)低。但(dan)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎磨(mo)損(sun)相同(tong)(tong)。7、差(cha)(cha)速(su)(su)器數量不(bu)同(tong)(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)差(cha)(cha)速(su)(su)器能夠使左、右（或(huo)前(qian)、后）驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)實現以不(bu)同(tong)(tong)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)；四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)需要加(jia)入(ru)中(zhong)間差(cha)(cha)速(su)(su)器用以調整前(qian)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)差(cha)(cha)。8、駕駛體驗(yan)不(bu)同(tong)(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)分為(wei)前(qian)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和后驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，前(qian)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)輛穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)較(jiao)(jiao)好(hao)(hao)，但(dan)操控(kong)(kong)極限低，后驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)雨雪天(tian)氣相對容(rong)易失(shi)控(kong)(kong)，但(dan)車(che)(che)輛操控(kong)(kong)極限更(geng)高；四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)可(ke)提(ti)高車(che)(che)輛在(zai)濕滑路段(duan)(duan)(duan)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)，如(ru)果帶有(you)(you)鎖止機構(gou)，還會(hui)(hui)給(gei)車(che)(che)輛的(de)越(yue)野(ye)表現帶來較(jiao)(jiao)大(da)的(de)提(ti)升。9、適應路況不(bu)同(tong)(tong)：兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)輛通(tong)(tong)過(guo)性(xing)(xing)(xing)較(jiao)(jiao)差(cha)(cha)，適用于(yu)(yu)城市路段(duan)(duan)(duan)行駛，四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)輛通(tong)(tong)過(guo)性(xing)(xing)(xing)好(hao)(hao)，適用于(yu)(yu)較(jiao)(jiao)為(wei)復雜(za)的(de)路段(duan)(duan)(duan)行駛，比如(ru)越(yue)野(ye)。