一、四驅車不建議跑高速的原因有哪些
四(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)即四(si)輪驅(qu)(qu)動汽車(che)(che)(che)(che)(che),是指有前后差速(su)(su)(su)聯動四(si)輪驅(qu)(qu)動的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)(che),一(yi)般來說,四(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)不建議(yi)跑高速(su)(su)(su),四(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)跑高速(su)(su)(su)的(de)(de)劣(lie)勢主要(yao)體現(xian)在(zai)以下幾個(ge)方面:1、燃油經濟性(xing)較(jiao)差:四(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)通常比兩(liang)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)更重,其傳動系(xi)統也(ye)更加復(fu)雜,因此在(zai)高速(su)(su)(su)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)過程中會消耗更多的(de)(de)燃油。2、高速(su)(su)(su)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)對發動機(ji)的(de)(de)負荷(he)較(jiao)大(da):高速(su)(su)(su)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)時(shi)(shi),發動機(ji)需要(yao)不斷運轉,而四(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發動機(ji)需要(yao)為前后兩(liang)個(ge)驅(qu)(qu)動系(xi)統提供動力,因此其工作負荷(he)更大(da)。3、容易導(dao)致機(ji)械部(bu)件(jian)磨損:高速(su)(su)(su)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)會使四(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)機(ji)械部(bu)件(jian),如傳動軸(zhou)、變速(su)(su)(su)器和差速(su)(su)(su)器等,受到更大(da)的(de)(de)磨損,從而降低車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)壽(shou)命(ming)。總的(de)(de)來說,四(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)主要(yao)優(you)勢便是安全性(xing)和穩定性(xing)比較(jiao)高,但是并(bing)不怎么適合在(zai)高速(su)(su)(su)上(shang)(shang)使用四(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)(che),可以在(zai)高速(su)(su)(su)路(lu)上(shang)(shang)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)時(shi)(shi)候把四(si)驅(qu)(qu)系(xi)統關閉。
二、四驅車有哪些類型
四驅車按照四驅系統類型不同,大致可分為三種:1、適時四驅:又稱為實時四驅,由電腦芯片控制,系統自動感應路況,在公路等普通路況情況下保持兩輪驅動,在路面情況較差的情況下自動變為四輪驅動。這種四驅形式多用于suv,由于最多只有50%的動力傳遞給另一根軸,其越野能力并不出眾。2、全時四驅:全時四驅系統就是普通的四驅車,不管路面如何,始終將動力分配給四個車輪上,從而獲取較好的抓地力。全時四驅,擁有更穩健的操控性能和更好的牽引力,能提高汽車的平穩性和主動安全性,因此許多越野車采用的是全時四驅系統,不過油耗會高一些。3、分時四驅:這類四驅系統多用于硬派越野車,它們的驅動模式是人為選擇的,一般都有2H、4H、4L這幾個檔位,主要是通過分動器實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。在正常道路情況下多用兩輪驅動的方式行進,高速四驅則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用,而低速四驅則適合越野爬坡等脫困環境下使用。如果您想購買四輪驅動汽車的話,可以先來看看四驅車十大品牌。
三、四驅車的優缺點
1、四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)的優點:(1)在所有路況條(tiao)件下(xia)都具有更(geng)大(da)的牽引(yin)力,特(te)別是(shi)在濕(shi)滑和冬季條(tiao)件下(xia)。(2)起步和爬坡(po)能力強。(3)低(di)檔下(xia)的加速性(xing)能更(geng)佳,尤(you)其是(shi)大(da)功率發(fa)動(dong)機。(4)對側風的敏感(gan)性(xing)降低(di)。(5)在泥濘和踩(cai)實的雪(xue)地(di)上行駛時,能保持穩(wen)定(ding)性(xing)。(6)有更(geng)好的滑水表現(xian)。(7)特(te)別適合牽引(yin)拖車(che)(che)。(8)有平衡的軸(zhou)荷分(fen)(fen)配。(9)有較(jiao)(jiao)(jiao)低(di)的轉(zhuan)矩(ju)轉(zhuan)向效應。(10)輪胎磨損(sun)較(jiao)(jiao)(jiao)均勻(yun)。2、四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)的缺點:(1)四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)的油耗更(geng)高(gao),燃(ran)油經(jing)濟性(xing)較(jiao)(jiao)(jiao)差(cha)。(2)四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統(tong)的結構比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)復(fu)雜,生產成本(ben)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)。四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統(tong)使(shi)用(yong)后,在車(che)(che)內占據(ju)的空間比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)空,不(bu)適合定(ding)位低(di)或者尺寸(cun)小的車(che)(che)輛(liang),因此四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)一般都比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)貴。(3)四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)整(zheng)體會比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)重,駕駛難度相對較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)。(4)分(fen)(fen)時四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)需要手動(dong)切(qie)換四(si)(si)驅(qu)(qu)模式,駕駛員(yuan)需要自己判斷汽車(che)(che)的路況來切(qie)換,如果在駕駛過程中操作不(bu)當,非常(chang)容易(yi)損(sun)壞汽車(che)(che)。
四、四驅車和兩驅車的區別
1、驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)方式(shi)不(bu)(bu)(bu)同(tong):兩(liang)(liang)(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)只(zhi)有兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun);四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)在整(zheng)(zheng)個(ge)行(xing)駛過程中(zhong)一直保持四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)形(xing)式(shi)。2、動(dong)(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)同(tong):四(si)(si)個(ge)輪(lun)(lun)子(zi)都(dou)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun),爬坡(po),起步和(he)加(jia)速(su)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)有很大優勢,所以(yi)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)好(hao)(hao)。3、操(cao)控(kong)(kong)性(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)同(tong):兩(liang)(liang)(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)前輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)會轉(zhuan)向不(bu)(bu)(bu)足(zu),后(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)會轉(zhuan)向過度,四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)操(cao)控(kong)(kong)性(xing)(xing)更好(hao)(hao)。4、經濟性(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)同(tong):兩(liang)(liang)(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)更省油(you),因為(wei)(wei)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)結構復雜,傳動(dong)(dong)(dong)(dong)損失(shi)較(jiao)(jiao)多,且傳動(dong)(dong)(dong)(dong)零件都(dou)較(jiao)(jiao)為(wei)(wei)厚重,如(ru)分動(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)和(he)多出的(de)(de)一個(ge)差(cha)速(su)器,都(dou)是(shi)(shi)增加(jia)油(you)耗的(de)(de)原因。5、通過性(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)同(tong):四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)通過性(xing)(xing)好(hao)(hao),即便有1-2個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)陷入(ru)打滑狀態,另外的(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)也可以(yi)將(jiang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)拖出問題路(lu)況。6、成(cheng)(cheng)本不(bu)(bu)(bu)同(tong):四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)結構復雜,制造成(cheng)(cheng)本高(gao),且傳動(dong)(dong)(dong)(dong)部件也需(xu)要養護,所以(yi)兩(liang)(liang)(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)養護成(cheng)(cheng)本更低(di)。但(dan)(dan)(dan)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎磨損相(xiang)同(tong)。7、差(cha)速(su)器數量不(bu)(bu)(bu)同(tong):兩(liang)(liang)(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)差(cha)速(su)器能夠使左、右(you)(或前、后(hou)(hou))驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)實現以(yi)不(bu)(bu)(bu)同(tong)轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong);四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)需(xu)要加(jia)入(ru)中(zhong)間(jian)差(cha)速(su)器用(yong)(yong)以(yi)調整(zheng)(zheng)前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)差(cha)。8、駕(jia)駛體(ti)驗不(bu)(bu)(bu)同(tong):兩(liang)(liang)(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)分為(wei)(wei)前驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)后(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu),前驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)穩定性(xing)(xing)較(jiao)(jiao)好(hao)(hao),但(dan)(dan)(dan)操(cao)控(kong)(kong)極限(xian)(xian)低(di),后(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)雨雪天氣(qi)相(xiang)對容易失(shi)控(kong)(kong),但(dan)(dan)(dan)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)操(cao)控(kong)(kong)極限(xian)(xian)更高(gao);四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)可提高(gao)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)在濕(shi)滑路(lu)段的(de)(de)穩定性(xing)(xing),如(ru)果帶(dai)有鎖止機構,還會給車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)越(yue)(yue)野表現帶(dai)來(lai)較(jiao)(jiao)大的(de)(de)提升(sheng)。9、適應路(lu)況不(bu)(bu)(bu)同(tong):兩(liang)(liang)(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)通過性(xing)(xing)較(jiao)(jiao)差(cha),適用(yong)(yong)于(yu)(yu)城市路(lu)段行(xing)駛,四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)通過性(xing)(xing)好(hao)(hao),適用(yong)(yong)于(yu)(yu)較(jiao)(jiao)為(wei)(wei)復雜的(de)(de)路(lu)段行(xing)駛,比如(ru)越(yue)(yue)野。