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人物簡介

當人們的(de)(de)(de)注意力都轉(zhuan)向IT精英、金融大鱷的(de)(de)(de)時候，中(zhong)國近十年正(zheng)悄(qiao)悄(qiao)迅猛發展著(zhu)另一個新興(xing)行(xing)(xing)業：電動自行(xing)(xing)車(che)行(xing)(xing)業！4000萬的(de)(de)(de)市場保有(you)量，已經(jing)確(que)立了(le)該(gai)行(xing)(xing)業的(de)(de)(de)地位。而一直有(you)一位引導這個行(xing)(xing)業的(de)(de)(de)神秘領軍人物：愛瑪科技集團股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)總經(jing)理余林。

初見余林，很難把他(ta)和中國電(dian)動(dong)(dong)車營銷管理第一(yi)(yi)人結合到一(yi)(yi)起。余林四(si)十(shi)歲左右的(de)樣子，一(yi)(yi)頭(tou)精神的(de)短發，笑起來(lai)有些靦腆。談到他(ta)個人的(de)時(shi)候，他(ta)總是(shi)把話題往鋰(li)(li)電(dian)自(zi)行(xing)(xing)車上引。在切身經歷(li)并引導(dao)鋰(li)(li)電(dian)自(zi)行(xing)(xing)車發展(zhan)的(de)十(shi)年來(lai)，他(ta)一(yi)(yi)直堅定(ding)地認(ren)為，鋰(li)(li)電(dian)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)(xing)車的(de)發展(zhan)方向，特(te)別是(shi)在未來(lai)兩(liang)年內(nei)，將(jiang)會(hui)出現兩(liang)個“領軍(jun)”：鋰(li)(li)電(dian)動(dong)(dong)力將(jiang)領軍(jun)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)(xing)車行(xing)(xing)業；愛瑪鋰(li)(li)電(dian)將(jiang)領軍(jun)鋰(li)(li)電(dian)自(zi)行(xing)(xing)車這一(yi)(yi)細分市場。

這并非(fei)無根據地(di)猜測，在對余林(lin)的采訪中我們了解(jie)到，這兩個“領軍”是(shi)基于以下幾個理由：

1、環保。

傳統的(de)(de)(de)電動車所使用的(de)(de)(de)鉛(qian)(qian)酸電池(chi)，在廢棄后會(hui)產(chan)生很大的(de)(de)(de)污(wu)染(ran)，并產(chan)生鉛(qian)(qian)蒸氣，據統計，一(yi)組電動車的(de)(de)(de)廢電池(chi)會(hui)污(wu)染(ran)上萬噸水。鉛(qian)(qian)不易(yi)(yi)被排(pai)出體(ti)外，還會(hui)引發(fa)人體(ti)代謝(xie)、生殖及神經等方面的(de)(de)(de)疾病，而人體(ti)的(de)(de)(de)鉛(qian)(qian)含量一(yi)旦(dan)超標，就會(hui)導致(zhi)智力(li)下(xia)降、胎兒(er)畸形(xing)，易(yi)(yi)誘發(fa)兒(er)童(tong)的(de)(de)(de)惡性腫瘤，甚至導致(zhi)死亡。

而鋰(li)電池(chi)由于不含鎘、鉛、汞之(zhi)類的有(you)害重(zhong)金屬物質，鋰(li)電池(chi)在生產及使用過程中沒有(you)污染物產生，保(bao)障了人體的健康，廢電池(chi)回收(shou)過程中污染水源(yuan)和土壤的難題也因此(ci)迎(ying)刃而解。

2、輕巧。

鉛酸電(dian)池比較笨重，一(yi)般有20斤－30斤重，力氣(qi)稍弱(ruo)的(de)(de)女(nv)士(shi)、老人難以招(zhao)架，每次取(qu)下(xia)充電(dian)都會(hui)鬧個臉(lian)紅(hong)脖子粗，有時候用戶需(xu)要(yao)把整車(che)(che)搬上搬下(xia)，更(geng)是(shi)勉(mian)為其難；而鋰(li)離子電(dian)池要(yao)輕巧得多，愛瑪電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)(che)所(suo)采(cai)用的(de)(de)星(xing)恒鋰(li)電(dian)更(geng)是(shi)輕到了驚人的(de)(de)7斤，約為前者的(de)(de)1/3－1/4左右，稍大的(de)(de)孩子也能(neng)拎得起來，鋰(li)電(dian)自(zi)行車(che)(che)整車(che)(che)的(de)(de)重量才相當于傳統電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)(che)電(dian)池的(de)(de)重量。

3、長壽。

國家權威(wei)機構(gou)測試顯示，鋰離子單體(ti)電(dian)池的充放(fang)電(dian)次數超過500次，其容量不低于原容量的80％，壽命大大長于鉛酸電(dian)池。

4、高效。

給消費者帶(dai)來方便的(de)還有鋰電(dian)的(de)低溫放電(dian)，在零下20攝氏度的(de)環(huan)境下，其放電(dian)容量超過總容量的(de)85%。同(tong)時(shi)，可以隨時(shi)充電(dian)，實現無(wu)記憶效應。

從以上4點可以推斷出(chu)第一個“領(ling)軍”，即：鋰電(dian)動力將領(ling)軍電(dian)動自行車行業。

那么，下面(mian)的兩點則可以推斷出第二(er)個(ge)“領軍(jun)”，即：愛(ai)瑪鋰電將(jiang)領軍(jun)鋰電自行車這一細分市場。

5、實惠。

鋰(li)電自(zi)行車雖然有(you)明顯的(de)(de)優勢，但(dan)鋰(li)電成(cheng)本(ben)導致的(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)居高(gao)不下，成(cheng)了制約其(qi)發展的(de)(de)最大因素，一組36V鋰(li)電池在國內市場(chang)售(shou)價(jia)(jia)為(wei)1500元(yuan)左右，加上(shang)配件等，一般生產成(cheng)本(ben)在2800元(yuan)以上(shang)。若(ruo)再加上(shang)營銷(xiao)等其(qi)他成(cheng)本(ben)，其(qi)價(jia)(jia)格(ge)還遠不止(zhi)這(zhe)個數(shu)字。現北京市場(chang)上(shang)銷(xiao)售(shou)的(de)(de)某品(pin)牌鋰(li)電車價(jia)(jia)格(ge)為(wei)3200－3800元(yuan)，而愛瑪推出(chu)的(de)(de)鋰(li)電車僅售(shou)2599元(yuan)，這(zhe)個價(jia)(jia)格(ge)本(ben)身已(yi)經逼近傳統(tong)(tong)電動自(zi)行車了，而隨車附(fu)送千(qian)元(yuan)數(shu)碼相機的(de)(de)舉措，更使得愛瑪電動自(zi)行車比(bi)傳統(tong)(tong)電動自(zi)行車還要(yao)實惠。

6、實力。

愛(ai)瑪鋰電(dian)車的(de)(de)低(di)價策(ce)略，不是(shi)短視的(de)(de)傾銷，而(er)是(shi)建立在(zai)企業的(de)(de)實力基(ji)礎上(shang)的(de)(de)，余林(lin)介紹說：鋰電(dian)池價格高(gao)，主要有兩個(ge)原因，一是(shi)技術(shu)問題(ti)，二是(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)規模小。而(er)愛(ai)瑪與(yu)星(xing)恒(heng)(heng)電(dian)源(yuan)強(qiang)強(qiang)聯合，在(zai)這兩個(ge)問題(ti)上(shang)取得了重大突破。一方面，星(xing)恒(heng)(heng)電(dian)源(yuan)改(gai)進了鋰電(dian)池的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)工藝，降低(di)了生(sheng)(sheng)產(chan)成本(ben)；另一方面，愛(ai)瑪實行電(dian)動車分銷，形成了規模化量產(chan)。

愛(ai)瑪(ma)還在產(chan)品設(she)計(ji)、配套供應、成(cheng)本控制等多個方面(mian)投入了(le)巨大精力，保證(zheng)了(le)愛(ai)瑪(ma)鋰(li)電(dian)車以最低(di)成(cheng)本價切入市場。

余林(lin)告訴記者，在后(hou)奧運時(shi)代，愛瑪會(hui)繼續堅定的(de)(de)(de)實施鋰電戰略。未來的(de)(de)(de)鋰電自行(xing)車(che)將緊(jin)扣環保、時(shi)尚和實惠的(de)(de)(de)潮流，真正成為具(ju)(ju)有強(qiang)大競(jing)爭力的(de)(de)(de)出行(xing)工具(ju)(ju)，實現環保和經(jing)濟的(de)(de)(de)雙贏。

最后余林堅定(ding)的一揮手說：后奧運時(shi)代，將是愛瑪鋰(li)電(dian)車的時(shi)代！