第15屆汽車動力(li)系統技術年會(hui)（TMC2023）于2023年7月13-14日(ri)在青島重(zhong)磅舉辦，本(ben)屆會(hui)議共(gong)形成了113場行(xing)業領袖、企(qi)業高層(ceng)及專家(jia)的(de)演講(jiang)，106家(jia)企(qi)業的(de)新產品(pin)新技術展(zhan)示，吸引了來(lai)自國內(nei)外500多家(jia)機構近(jin)2000位(wei)專業代表參加。

此次會(hui)議聚焦動(dong)(dong)力系統(tong)技術(shu)的發(fa)展趨(qu)勢，結合(he)節能(neng)與新能(neng)源(yuan)技術(shu)，共同研討了(le)汽車動(dong)(dong)力系統(tong)的轉型與升級(ji)。

TotalEnergies & TMC2023

道達爾能(neng)源應邀(yao)參(can)會并(bing)布展(zhan)，就此(ci)次展(zhan)會帶來(lai)了關于電(dian)驅冷(leng)卻和潤滑的(de)創新流(liu)(liu)體技(ji)術，量產車(che)電(dian)池包改造成功案例(li)分享，以及電(dian)動車(che)流(liu)(liu)體產品介紹等信息，與業(ye)界(jie)各位專家領導(dao)們(men)進行了充分的(de)技(ji)術交流(liu)(liu)及分享。

快馳電動車流體技術分享

通過多年的研究(jiu)，道達爾(er)能源(yuan)歸納總結了電機熱管理、介電性(xing)能、材料(liao)兼容性(xing)、耐(nai)久(jiu)性(xing)、高效(xiao)性(xing)等五(wu)個方(fang)面關(guan)于電動(dong)車流(liu)體正面臨(lin)挑戰所需的技術(shu)要求，并提出了相關(guan)解決方(fang)案。

產品通過(guo)熱(re)管理模擬實驗，直接(jie)對比(bi)傳統冷卻（水乙二(er)醇夾層(ceng)）和新型冷卻方式（直接(jie)油冷），驗證了(le)道達爾(er)能源電動(dong)車流(liu)體在(zai)熱(re)管理方面的(de)高性能。以及通過(guo)高速(su)齒(chi)輪(lun)傳動(dong)效率測試，通過(guo)對比(bi)不(bu)同流(liu)體產品，展現了(le)道達爾(er)能源電動(dong)車流(liu)體在(zai)效率方面的(de)優異(yi)表現。

3D改造電池包模型與浸潤式油冷技術

浸潤式油冷(leng)冷(leng)卻作(zuo)為(wei)電動車(che)流體行(xing)業(ye)領先(xian)的前(qian)沿技術，道達(da)爾(er)能源早(zao)已(yi)深耕于此，此次帶(dai)來了(le)3D打印的量產(chan)車(che)油冷(leng)技術電池包改造案(an)例模型，與(yu)行(xing)業(ye)內同僚(liao)進行(xing)了(le)介紹與(yu)討論(lun)。

快馳電動車流體產品系列

道達爾能(neng)源(yuan)快馳電動(dong)車(che)流體目前(qian)已成功研發出三大系(xi)列(lie)產品：電動(dong)車(che)傳動(dong)流體系(xi)列(lie)、熱管理(li)流體系(xi)列(lie)以及(ji)電動(dong)車(che)潤滑(hua)脂系(xi)列(lie)，以應(ying)對新能(neng)源(yuan)車(che)輛(liang)在(zai)電氣、熱管理(li)和(he)磨損方面(mian)的更(geng)嚴(yan)苛的要求。