中國是世界人口大(da)國，對(dui)于出行的(de)(de)需求仍舊有廣泛市(shi)場(chang)，隨(sui)著社會(hui)的(de)(de)發展與進步，“互聯(lian)網+出行”很大(da)程(cheng)度上便(bian)捷了(le)(le)市(shi)民的(de)(de)生(sheng)活(huo)，而“網約車(che)”作(zuo)為一(yi)種新的(de)(de)交(jiao)通方式，逐漸改變了(le)(le)人們的(de)(de)傳統叫車(che)習(xi)慣，乘(cheng)著這股風頭(tou)，不(bu)少互聯(lian)網“打車(che)神器”應運而生(sheng)。不(bu)過隨(sui)著美團、攜程(cheng)、高(gao)德等(deng)紛紛利(li)用自有的(de)(de)平(ping)臺(tai)，把業務延(yan)伸至網約車(che)，網約車(che)行業競爭愈(yu)演愈(yu)烈。

2010年5月，易到用車在(zai)北京成立，成為國內最早的(de)網約車公司；

2012年3月，國內第一款打車軟(ruan)件搖搖招車上線(xian)；

2012年8月至9月，快(kuai)的打車(che)和滴滴打車(che)先(xian)后推出(chu)，隨后各種打車(che)軟件相繼(ji)出(chu)現；

2013年，優步在臺灣臺北市(shi)進(jin)行試營(ying)運，7月31日正式營(ying)運；

2014年3月，優步正式(shi)進入中國(guo)大陸市(shi)場(chang)；

2014年(nian)6月(yue)(yue)至9月(yue)(yue)，優步、快的、滴滴相繼推出專車(che)服務；

2014年(nian)9月，廣州(zhou)本土(tu)打(da)車(che)軟件“我(wo)有(you)車(che)”上(shang)線，2015年(nian)9月更名為“星(xing)星(xing)打(da)車(che)”；

2015年1月(yue)，神州專車成立；2月(yue)滴滴、快的正式宣布(bu)合并；5月(yue)滴滴快車平臺(tai)上(shang)線；6月(yue)滴滴順風車上(shang)線；

2015年5月，吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)集團旗下曹操專車(che)成立；

2015年9月，首約(yue)科技與首汽集團聯(lian)合打造的約(yue)租車(che)平臺(tai)——首汽約(yue)車(che)成立；

2016年(nian)8月，滴(di)滴(di)并購(gou)優步中(zhong)國，滴(di)滴(di)逐漸形成了網約(yue)車市場(chang)的優勢；

2018年11月，哈羅出行(xing)發布公(gong)告接入滴答出行(xing)。

2019年(nian)5月，互聯網(wang)電動汽(qi)車品牌小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車宣告正式入局網(wang)約車，定名為“有(you)鵬(peng)出(chu)行”，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車的總(zong)部(bu)所在城市廣州也成為了“有(you)鵬(peng)出(chu)行”的首個運營城市。此前，威馬汽(qi)車曾(ceng)推出(chu)旅(lv)游(you)租車業務“即客行”，其(qi)實車廠(chang)涉足出(chu)行行業并不(bu)是新(xin)鮮(xian)事。

2015年5月，吉利(li)汽車(che)(che)集團(tuan)成立出行公司曹(cao)操(cao)專(zhuan)車(che)(che)，提供新能源(yuan)專(zhuan)車(che)(che)服務，2019年2月，“曹(cao)操(cao)專(zhuan)車(che)(che)”更名為(wei)“曹(cao)操(cao)出行”；

2015年9月，“首汽約車”APP正式推出；

2018年6月底，東風出行(xing)平臺正式上線運營；

2018年(nian)7月(yue)，中國(guo)一(yi)汽(qi)、東風(feng)汽(qi)車和重(zhong)慶汽(qi)車將整合(he)三(san)方優(you)勢資源，合(he)資組建T3出(chu)(chu)(chu)行服(fu)務公司；長(chang)安(an)汽(qi)車則在2018年(nian)推(tui)出(chu)(chu)(chu)“長(chang)安(an)出(chu)(chu)(chu)行”，開展分時租(zu)賃和長(chang)短租(zu)業務；同年(nian)8月(yue)，長(chang)城汽(qi)車推(tui)出(chu)(chu)(chu)服(fu)務品牌“歐拉出(chu)(chu)(chu)行”，在河北保定(ding)進(jin)行首期車輛投(tou)放(fang)；

2018年9月，眾泰(tai)汽車與(yu)福(fu)特旗下全資子公(gong)司福(fu)特智能出(chu)行組(zu)建眾泰(tai)福(fu)特智能出(chu)行科(ke)技(ji)有限公(gong)司，首(shou)先將在浙江省內開展網約(yue)車業務；

2018年10月(yue)，戴(dai)姆勒聯合吉(ji)利集(ji)(ji)團(tuan)成立合資專車(che)出行(xing)企業。同年12月(yue)，寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)宣布(bu)旗下ReachNow即時(shi)出行(xing)將拓展國(guo)內業務范圍；

2018年12月，上(shang)汽集團推出(chu)網約車(che)業務“享道出(chu)行”，采用(yong)B2C運營模式；

2019年(nian)4月，廣汽(qi)集團(tuan)聯合騰訊(xun)布局出行(xing)領域(yu)，推出“如祺出行(xing)”品牌(pai)。

至此(ci)，首汽(qi)集團(tuan)(tuan)、上汽(qi)集團(tuan)(tuan)、吉利集團(tuan)(tuan)、一汽(qi)集團(tuan)(tuan)、東風集團(tuan)(tuan)、福(fu)特公(gong)司、奔馳(chi)集團(tuan)(tuan)、寶馬集團(tuan)(tuan)等傳統車(che)企已(yi)經全部入局網(wang)約車(che)。

2019年3月，由中國一汽、長安汽車、東風汽車等汽車集團聯手集團、騰訊集團、蘇寧集團等互聯網巨頭打造的網約車平臺“T3出行”，在南京舉行(xing)成立儀式(shi)，首輪(lun)融(rong)資90多億；T3出行(xing)是(shi)一(yi)(yi)家集出租(zu)車(che)(che)、打車(che)(che)、共享車(che)(che)等為一(yi)(yi)體的大(da)規模網(wang)約(yue)車(che)(che)平臺，根據規劃，3大(da)央企長安、一(yi)(yi)汽、東(dong)風(feng)將會用車(che)(che)企自有品牌新(xin)能源車(che)(che)輛鋪設各(ge)大(da)城市，而(er)阿里、騰訊、蘇寧三大(da)互聯網(wang)巨頭則負責大(da)數據、APP推廣(guang)與流量等平臺化內容。

三(san)大車企聯手進入共享出行(xing)領域，面對T3出行(xing)來(lai)勢(shi)洶洶，滴(di)滴(di)真(zhen)的會慌(huang)了嗎？