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寶馬戴姆勒研發自動駕駛 11家車企聯合簽訂《自動駕駛 安全第一》白皮書

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寶馬(ma)和戴姆(mu)勒(le)發布聯合聲(sheng)明(ming),表(biao)示(shi)雙方將聯手開發自(zi)動駕駛(shi)相關技術。同時,也有共計11家車企聯合簽訂了《自(zi)動駕駛(shi) 安(an)全第(di)一》白皮書,他們分別是百度、寶馬(ma)、戴姆(mu)勒(le)、大眾、奧迪、菲亞特-克萊斯勒(le)、英(ying)特爾、HERE、大陸、英(ying)飛凌、安(an)波福等在行(xing)業(ye)和技術領(ling)域(yu)都具(ju)有廣泛代表(biao)性的企業(ye)。


  • 2019年7月4日,寶馬(ma)和(he)戴姆勒(le)發布聯(lian)合(he)聲明,表示雙方將集中開(kai)發資源,聯(lian)手開(kai)發輔助駕(jia)(jia)駛(shi)系統、高速公(gong)路自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)技術(shu)、自動(dong)泊(bo)車(che)技術(shu)等相關技術(shu),這些技術(shu)也將被獨立應用于(yu)他(ta)們公(gong)司(si)各自的汽車(che)上。

    7月5日,百度、寶馬、戴姆勒、大眾、奧迪、菲亞特-克萊斯勒、英特爾、HERE、大陸、英飛凌、安波福等11家在行業和(he)技術領(ling)域都具有(you)廣泛代表性(xing)的(de)企業聯合發布(bu)了《自動駕駛 安(an)全(quan)(quan)第一》白(bai)皮(pi)書,白(bai)皮(pi)書以安(an)全(quan)(quan)操(cao)控、安(an)全(quan)(quan)層、運行設計域(ODD)、交(jiao)通行為、使用者(zhe)責(ze)任、由車輛發起的(de)駕駛接管、由駕駛員發起的(de)駕駛接管、自動化的(de)影(ying)響(xiang)、安(an)全(quan)(quan)評估、數據記錄、系統安(an)全(quan)(quan)、被(bei)動安(an)全(quan)(quan)等12項指導原則為基礎(chu),闡述了安全自動駕駛車輛的研發、測試及驗證框架等內容。

    《自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi) 安全第一》首次為自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽車(che)的開發者(zhe)和(he)(he)操作者(zhe)提供了一套清(qing)晰(xi)且可追溯(su)的體系,以(yi)證明(ming)通過(guo)攝像頭或(huo)轉向系統等(deng)部件,自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽車(che)會(hui)“高于駕(jia)駛(shi)員平均(jun)安全水平”。同(tong)時,白皮書(shu)也(ye)首次總結了國際自(zi)動(dong)機工程師學會(hui)(SAE)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)分級標準(zhun)(J3016)L3和(he)(he)L4級別(bie)中(zhong)廣為人知的設(she)計安全、檢驗和(he)(he)驗證方法(fa)。

  • 參與聯合簽訂白皮書的部分企業介紹
行業推(tui)薦品牌

百度(du)是全球較大的中文(wen)搜索(suo)引擎、較大的中文(wen)網(wang)站。2000年1月由李(li)彥(yan)宏創立于(yu)北京中關(guan)村,向人們提供(gong)“簡單(dan),可依賴”的信息獲取方式(shi)。“百度(du)”二字(zi)源(yuan)(yuan)于(yu)中國宋(song)朝詞(ci)人辛棄疾(ji)的《青玉案·元夕》詞(ci)句“眾里尋他千(qian)百度(du)”,象征著(zhu)百度(du)對中文(wen)信息檢索(suo)技術的執著(zhu)追求。而(er)“熊掌”圖標的想法來(lai)源(yuan)(yuan)于(yu)“獵(lie)人巡跡熊爪”的刺激(ji),與李(li)彥(yan)宏博士的“分析(xi)搜索(suo)技術”非常相似,從(cong)而(er)構成(cheng)百度(du)的搜索(suo)概念,也(ye)成(cheng)為了百度(du)的圖標形象。

1999年底(di),身在(zai)美(mei)國硅谷的(de)(de)李彥宏看到(dao)了(le)中(zhong)國互聯網(wang)及中(zhong)文搜(sou)索引(yin)(yin)擎服務的(de)(de)巨大發展(zhan)潛力,抱著技術改變世界的(de)(de)夢(meng)想,他毅(yi)然辭掉(diao)硅谷的(de)(de)高薪工作,攜搜(sou)索引(yin)(yin)擎專利技術,于2000年1月(yue)1日在(zai)中(zhong)關村創(chuang)建了(le)百度公司。從不足10人(ren)發展(zhan)至今(jin),員工人(ren)數超過17000人(ren)。如今(jin)的(de)(de)百度,已成為中(zhong)國受歡迎(ying)、影響力較大的(de)(de)中(zhong)文網(wang)站(zhan)。

在(zai)面對用戶的搜(sou)索(suo)產品(pin)不(bu)斷(duan)豐富(fu)的同時,百(bai)度還創新性(xing)地推(tui)出了基于(yu)搜(sou)索(suo)的營銷(xiao)(xiao)推(tui)廣(guang)服務,并成為受(shou)企(qi)業青睞的互聯(lian)網營銷(xiao)(xiao)推(tui)廣(guang)平臺。目前(qian),中(zhong)國已(yi)有數十萬(wan)家企(qi)業使用了百(bai)度的搜(sou)索(suo)推(tui)廣(guang)服務,不(bu)斷(duan)提升著(zhu)企(qi)業自身的品(pin)牌及運營效率。通過持(chi)續的商業模式創新,百(bai)度正進一步帶動整個互聯(lian)網行(xing)業和中(zhong)小企(qi)業的經(jing)濟增長,推(tui)動社會經(jing)濟的發(fa)展和轉型。

為推動中國數百萬中小(xiao)網(wang)站(zhan)的(de)發展,百度借助(zhu)超大(da)流量的(de)平臺(tai)優(you)勢,聯合(he)所有(you)優(you)質(zhi)的(de)各(ge)類網(wang)站(zhan),建立了世(shi)界上較大(da)的(de)網(wang)絡聯盟,使各(ge)類企(qi)業的(de)搜索推廣(guang)、品(pin)牌營銷的(de)價(jia)值、覆蓋面均大(da)面積(ji)提升。與此同時(shi),各(ge)網(wang)站(zhan)也(ye)在(zai)聯盟大(da)家庭的(de)互(hu)助(zhu)下,獲得生存與發展機會。

2009年,百度更是(shi)推出框計算技術概(gai)念(nian),并基(ji)于此(ci)理(li)念(nian)推出百度開放(fang)平(ping)臺,幫助更多第三(san)方利用互(hu)聯網(wang)平(ping)臺自主創新、自主創業,在大幅提升網(wang)民互(hu)聯網(wang)使用體驗的同時,帶(dai)動起(qi)圍繞用戶(hu)需(xu)求進行研發的產業創新熱(re)潮,對中國(guo)互(hu)聯網(wang)產業的升級和發展(zhan)產生巨大的拉動效應。

這是一(yi)個充滿(man)朝氣、求實坦誠的公司,以搜索改變生(sheng)活,推動人類的文明與進(jin)(jin)步(bu),促進(jin)(jin)中國經濟的發(fa)展為(wei)己(ji)任,正朝著更為(wei)遠大(da)的目標(biao)而邁進(jin)(jin)。

寶(bao)馬(ma)(ma)(BMW),德國豪(hao)華(hua)汽車品牌,寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)車系(xi)有(you)i、X、Z、純數字(zi)4個車型,1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系(xi)列,還有(you)在各系(xi)基(ji)礎上進行改(gai)進的(de)M系(xi)(寶(bao)馬(ma)(ma)官(guan)方的(de)高(gao)性能(neng)改(gai)裝部門)。

寶馬公司創建于1916年,總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑,BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色,百年來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列,其全稱為die Bayerischen Motorenwerke(Bavarian Motor Work)。

2018年7月10日,長城公(gong)司與寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)公(gong)司簽署(shu)合資協(xie)議(yi),合資成立(li)光束汽車有限公(gong)司,2018年10月11日,寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團舉行了中國戰略(lve)協(xie)議(yi)簽字儀式(shi)和(he)華晨寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)鐵西新工廠開工儀式(shi),寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)對華晨寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)投資新增30億歐元,合資協(xie)議(yi)延至2040年。

大眾(zhong)汽(qi)車(che)集團是中(zhong)國汽(qi)車(che)工業較(jiao)早、較(jiao)成功(gong)的國際(ji)合作(zuo)伙(huo)伴之一,伴隨(sui)中(zhong)國汽(qi)車(che)工業成長三十余年。早(zao)在(zai)(zai)1978年,大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)即開始了與中國(guo)(guo)的聯系。1984年,大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)中國(guo)(guo)的第一家合(he)資企(qi)業—上汽(qi)(qi)大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)有(you)限公司(si)奠基成(cheng)立(li);1991年,大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)中國(guo)(guo)的第二家合(he)資企(qi)業—一汽(qi)(qi)-大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)有(you)限公司(si)成(cheng)立(li);2017年,大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)與安徽江淮(huai)(huai)汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)股份有(you)限公司(si)成(cheng)立(li)了在(zai)(zai)中國(guo)(guo)的第三家合(he)資企(qi)業—江淮(huai)(huai)大(da)(da)眾,共同生產(chan)電動汽(qi)(qi)車(che)。

大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)集團(tuan)在(zai)華經營范(fan)圍(wei)包括汽(qi)車(che)(che),發動機(ji)和(he)變速(su)箱等零(ling)部件的(de)(de)生產(chan)、銷售(shou)與服務(wu)。通過大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)集團(tuan)(中(zhong)(zhong)國)及在(zai)華子公司(si),集團(tuan)旗下的(de)(de)大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)乘用車(che)(che)、奧迪(di)、斯柯達、捷(jie)達、保時捷(jie)、賓利(li)、蘭博基尼、大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)商用車(che)(che)、曼恩(en)、斯堪尼亞和(he)杜卡迪(di)等品(pin)牌在(zai)中(zhong)(zhong)國各細分市場開展業(ye)務(wu)。

大(da)眾汽(qi)車集團致力于到2050年(nian)在(zai)全(quan)(quan)球范圍內(nei)全(quan)(quan)面實現碳(tan)中(zhong)和(he)(he),并(bing)為此發(fa)(fa)布了goTOzero戰(zhan)略(lve),以實現脫碳(tan)目(mu)標(biao)。到2025年(nian)前,集團全(quan)(quan)球范圍內(nei)的(de)(de)工廠(chang)將(jiang)減少(shao)30%的(de)(de)廢棄(qi)物排放,并(bing)將(jiang)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)每輛汽(qi)車的(de)(de)能(neng)源和(he)(he)水資源消耗(hao)減少(shao)30%。同時,集團產(chan)(chan)品(pin)陣(zhen)容中(zhong)的(de)(de)電動(dong)汽(qi)車車型比例將(jiang)增至(zhi)35%。在(zai)中(zhong)國,集團與合資企業伙伴(ban)在(zai)電動(dong)汽(qi)車、生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)技(ji)術及相應的(de)(de)研發(fa)(fa)領域共(gong)同投(tou)入數百億元人民幣以實現這(zhe)一目(mu)標(biao)。

大(da)眾汽(qi)車集(ji)團(中(zhong)國(guo)(guo))目(mu)前在(zai)上海、長春、大(da)連(lian)、南京、儀征(zheng)、成(cheng)都、佛山、寧波、長沙(sha)、烏魯木齊和天津(jin)建有(you)工廠(chang),在(zai)33家工廠(chang)進行車輛及零(ling)部件的生(sheng)產。其中(zhong),安亭和佛山的兩(liang)座工廠(chang)自(zi)2020年起正式投產純電動車型,此后,大(da)眾汽(qi)車集(ji)團將在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)具備(bei)每年生(sheng)產60萬輛純電動汽(qi)車的技術能力。

截至2019年底,包(bao)括合資企業在內,大眾汽車集(ji)團(tuan)(中國)擁有員工超過10萬人,約3,000家授權經銷(xiao)商遍(bian)布(bu)全國各地,超過33萬名經銷(xiao)商員工每天為成千上萬的(de)用戶提供專業、周到的(de)服務。

奧迪是(shi)德國悠久(jiu)而(er)偉(wei)大的汽(qi)車制(zhi)造(zao)商之一(yi)。以其高技(ji)術水平、高質量標(biao)準(zhun)及(ji)高強勁動力的準(zhun)則,秉承著(zhu)進(jin)取(qu),尊(zun)貴,動感三(san)大核心價(jia)值(zhi)(zhi),成為豪華汽(qi)車品牌的標(biao)志(zhi)。奧迪,前瞻的安全思考與(yu)成熟的領跑技(ji)術,致力于打造(zao)人、車、生(sheng)活有機互動的生(sheng)態圈,為用戶創造(zao)出(chu)更值(zhi)(zhi)得(de)信賴的美好出(chu)行生(sheng)活!

奧(ao)迪(di)中國(guo)是奧(ao)迪(di)汽(qi)車(che)股份(fen)公司(si)(AUDI AG)全(quan)資子公司(si)——,2009年成立于北京(jing)。奧(ao)迪(di)中國(guo)擁有超過750名員(yuan)工,負責協調(diao)奧(ao)迪(di)汽(qi)車(che)股份(fen)公司(si)、一汽(qi)集團和一汽(qi)-大眾合資公司(si)之間的業(ye)務合作事(shi)宜。奧(ao)迪(di)中國(guo)業(ye)務范疇包括研發、品牌管理(li)及(ji)市場與銷售、數字(zi)化業(ye)務、企業(ye)傳播(bo)與公關、企業(ye)戰略及(ji)規劃、采購(gou)、以(yi)及(ji)質(zhi)量(liang)/技術服務。

奧迪公司的(de)歷(li)史可以追溯到十九世(shi)紀。

1899:創立

1899年,奧古斯特·霍希(August Horch)于科隆(Cologne)創建了他(ta)的第一家(jia)汽車公司(si)(si)——霍希汽車合資公司(si)(si)(Horch& Cie)。隨后,在1909年,他(ta)在茨維考(Zwickau)創立了全新(xin)的汽車公司(si)(si),并在1910年將其命名(ming)為(wei)“Audiwerke”。奧迪其名(ming)由此誕生。

1933:四環徽標——四品牌聯合

奧迪的標志四(si)環相扣,代(dai)表著汽車聯(lian)盟公司(Audi AG)由德國薩克森(sen)州四(si)家汽車制造商合(he)并而成:奧迪、DKW、霍(huo)希(xi)和漫游者(zhe)。

1945:浴火重生

1945年(nian)二戰結束后,汽(qi)車聯(lian)盟股(gu)份公司(si)的辦公場所位于前蘇聯(lian)軍隊占領區內,前蘇聯(lian)軍隊沒收(shou)了(le)其資產,拆解了(le)工廠,并且在1948年(nian)從開姆尼斯(si)市的商(shang)業登(deng)記處注銷了(le)這一(yi)公司(si)。1949/1950年(nian),汽(qi)車聯(lian)盟股(gu)份有限公司(si)(Auto Union GmbH )于英(ying)戈(ge)爾斯(si)塔特重(zhong)新成立。

1971:突破科技

超越時(shi)代的(de)新車型——NSU Ro 80在1971年推(tui)動了全新廣告語(yu)的(de)精煉和形成(cheng),這也(ye)是奧(ao)迪公(gong)司至今一直沿用的(de)使命宣言:突破科技,啟(qi)迪未(wei)來(Vorsprung durch Technik)。

英特(te)(te)爾(er)是半導(dao)體行(xing)業和(he)計(ji)算創新領域的全(quan)球(qiu)領先廠商,創始于1968年。如今,英特(te)(te)爾(er)正(zheng)轉(zhuan)型為一(yi)家以數據為中心的公司。英特(te)(te)爾(er)與合(he)作伙伴一(yi)起,推動人工智能(neng)(neng)、5G、智能(neng)(neng)邊緣等轉(zhuan)折性技術的創新和(he)應用(yong)突破,驅(qu)動智能(neng)(neng)互(hu)聯世界。

1968年(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)公司創立,羅伯特(te)(te)(te)(te)·諾伊斯任(ren)首(shou)席(xi)(xi)執行(xing)官(guan)(guan)(CEO),戈登·摩(mo)爾(er)任(ren)首(shou)席(xi)(xi)運營官(guan)(guan)(COO),安迪·格(ge)魯(lu)夫隨后加入。1971年(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)推(tui)(tui)(tui)出(chu)(chu)商用計(ji)算(suan)機(ji)微(wei)處(chu)(chu)(chu)理(li)器(qi)(qi)4004。1981年(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)8088處(chu)(chu)(chu)理(li)器(qi)(qi)成(cheng)就(jiu)了世界(jie)上第(di)一(yi)臺個人計(ji)算(suan)設備(bei)。2001年(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)首(shou)次針對數(shu)據中心推(tui)(tui)(tui)出(chu)(chu)至(zhi)強處(chu)(chu)(chu)理(li)器(qi)(qi)品(pin)牌,為數(shu)字世界(jie)奠(dian)定堅實基礎。2003年(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)推(tui)(tui)(tui)出(chu)(chu)迅馳,開(kai)創無(wu)線移動(dong)計(ji)算(suan)時代。英特(te)(te)(te)(te)爾(er)在2016年(nian)(nian)世界(jie)五百強中排在第(di)51位。2016年(nian)(nian)4月(yue),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)推(tui)(tui)(tui)出(chu)(chu)處(chu)(chu)(chu)理(li)器(qi)(qi)至(zhi)強7290F采(cai)用了多(duo)達72個處(chu)(chu)(chu)理(li)器(qi)(qi)核心,成(cheng)為英特(te)(te)(te)(te)爾(er)核心數(shu)最多(duo)的處(chu)(chu)(chu)理(li)器(qi)(qi)。2019年(nian)(nian)2月(yue),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)推(tui)(tui)(tui)出(chu)(chu)至(zhi)強鉑金(jin)9282,它有112個線程,是線程最多(duo)的處(chu)(chu)(chu)理(li)器(qi)(qi)。2017年(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)確立以數(shu)據為中心的轉型(xing)戰略,開(kai)拓3000億(yi)美元(yuan)的廣(guang)闊市(shi)場機(ji)遇。2018年(nian)(nian)6月(yue),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)宣布接受CEO科再奇(Brian Krzanich)的辭職,首(shou)席(xi)(xi)財務官(guan)(guan)司睿(rui)博(bo)(Bob Swan)被任(ren)命為臨時首(shou)席(xi)(xi)執行(xing)官(guan)(guan),他(ta)于2019年(nian)(nian)1月(yue)31日(ri)成(cheng)為正式CEO。2021年(nian)(nian)1月(yue),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)宣布帕特(te)(te)(te)(te)·基辛格(ge)(Pat Gelsinger)成(cheng)為新一(yi)任(ren)首(shou)席(xi)(xi)執行(xing)官(guan)(guan),該任(ren)命自2021年(nian)(nian)2月(yue)15日(ri)起生效。

2020年(nian),英特(te)爾營收達到779億美元,連續(xu)五(wu)年(nian)創新高。2020年(nian)9月(yue),英特(te)爾推出新的品牌形象。2021年(nian)3月(yue),英特(te)爾宣布IDM 2.0戰略(lve)。

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