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寶馬戴姆勒研發自動駕駛 11家車企聯合簽訂《自動駕駛 安全第一》白皮書

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寶(bao)馬(ma)和戴(dai)姆(mu)勒(le)發布聯合(he)(he)聲明(ming),表示(shi)雙方將聯手開發自動(dong)駕駛相關技術。同時,也有共計11家車企聯合(he)(he)簽訂(ding)了《自動(dong)駕駛 安(an)全第一》白皮書(shu),他們分別是百(bai)度、寶(bao)馬(ma)、戴(dai)姆(mu)勒(le)、大眾、奧迪、菲亞(ya)特(te)-克(ke)萊斯勒(le)、英(ying)特(te)爾、HERE、大陸、英(ying)飛凌、安(an)波福等在行(xing)業和技術領(ling)域(yu)都具有廣泛代表性的企業。


  • 2019年7月4日,寶馬和戴姆勒發(fa)(fa)布聯(lian)合聲(sheng)明,表示雙(shuang)方(fang)將(jiang)集中開發(fa)(fa)資源,聯(lian)手開發(fa)(fa)輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛系統(tong)、高速公(gong)(gong)路自(zi)動駕(jia)駛技(ji)術(shu)、自(zi)動泊車技(ji)術(shu)等相關技(ji)術(shu),這(zhe)些技(ji)術(shu)也將(jiang)被獨立應用于(yu)他們公(gong)(gong)司各自(zi)的汽車上。

    7月5日,百度、寶馬、戴姆勒、大眾、奧迪、菲亞特-克萊斯勒、英特爾、HERE、大陸、英飛凌、安波福等11家在行業(ye)和技術(shu)領域都具有廣泛代(dai)表性的(de)企(qi)業(ye)聯合發(fa)(fa)布了《自(zi)動駕駛 安(an)全(quan)第一》白皮書,白皮書以安(an)全(quan)操控、安(an)全(quan)層、運(yun)行設計域(ODD)、交通行為、使用者責(ze)任、由車輛發(fa)(fa)起的(de)駕駛接管(guan)、由駕駛員發(fa)(fa)起的(de)駕駛接管(guan)、自(zi)動化的(de)影響、安(an)全(quan)評估、數據記錄(lu)、系統安(an)全(quan)、被動安(an)全(quan)等12項指導原則為基礎,闡述了安全自動駕駛車輛的研發、測試及驗證框架等內容。

    《自動駕駛 安(an)全第一》首次為自動駕駛汽車的開發(fa)者(zhe)和(he)操作者(zhe)提供了(le)一套清(qing)晰且(qie)可追溯(su)的體系(xi)(xi),以(yi)證明通過(guo)攝像頭或(huo)轉向系(xi)(xi)統(tong)等部件,自動駕駛汽車會(hui)“高于駕駛員平均安(an)全水平”。同(tong)時,白(bai)皮書也首次總結(jie)了(le)國際自動機工程(cheng)師學會(hui)(SAE)自動駕駛分級(ji)標準(J3016)L3和(he)L4級(ji)別中廣為人知的設計安(an)全、檢驗和(he)驗證方法。

  • 參與聯合簽訂白皮書的部分企業介紹
行業推薦品(pin)牌

百(bai)(bai)度(du)是全(quan)球較大(da)的(de)中文(wen)搜索引(yin)擎、較大(da)的(de)中文(wen)網站。2000年(nian)1月由李彥(yan)(yan)宏創立于北京中關村,向人(ren)們提(ti)供“簡單,可依(yi)賴”的(de)信(xin)(xin)息獲(huo)取方式。“百(bai)(bai)度(du)”二字源(yuan)于中國宋朝詞(ci)人(ren)辛棄疾的(de)《青(qing)玉案(an)·元夕》詞(ci)句“眾里(li)尋他千百(bai)(bai)度(du)”,象征(zheng)著百(bai)(bai)度(du)對中文(wen)信(xin)(xin)息檢索技術(shu)的(de)執著追求(qiu)。而“熊掌”圖標的(de)想法來源(yuan)于“獵人(ren)巡跡熊爪”的(de)刺激,與(yu)李彥(yan)(yan)宏博士的(de)“分析(xi)搜索技術(shu)”非常相似(si),從而構成百(bai)(bai)度(du)的(de)搜索概念(nian),也成為了(le)百(bai)(bai)度(du)的(de)圖標形象。

1999年底,身在(zai)美國(guo)硅谷的(de)李(li)彥宏看到了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)互聯網及中(zhong)(zhong)(zhong)文(wen)搜索引擎(qing)服務的(de)巨大(da)發展潛(qian)力(li),抱著技術改變世界(jie)的(de)夢想,他毅(yi)然(ran)辭掉(diao)硅谷的(de)高薪工(gong)作,攜搜索引擎(qing)專利技術,于2000年1月(yue)1日在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)關村創建(jian)了百度公司。從不足10人(ren)發展至今,員(yuan)工(gong)人(ren)數超過17000人(ren)。如今的(de)百度,已成為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)受歡迎、影響力(li)較大(da)的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)文(wen)網站。

在面對用戶的(de)(de)搜(sou)索產品(pin)不斷豐富的(de)(de)同時,百(bai)度還創新性地推(tui)(tui)出了(le)基于搜(sou)索的(de)(de)營(ying)銷(xiao)推(tui)(tui)廣服(fu)務(wu),并(bing)成為受企(qi)(qi)業青睞的(de)(de)互聯網(wang)營(ying)銷(xiao)推(tui)(tui)廣平臺。目前,中國已有(you)數十萬家企(qi)(qi)業使(shi)用了(le)百(bai)度的(de)(de)搜(sou)索推(tui)(tui)廣服(fu)務(wu),不斷提升著企(qi)(qi)業自身的(de)(de)品(pin)牌及運營(ying)效率(lv)。通過持續的(de)(de)商業模式創新,百(bai)度正進一步帶(dai)動整個互聯網(wang)行業和中小企(qi)(qi)業的(de)(de)經濟增長,推(tui)(tui)動社會經濟的(de)(de)發展和轉型。

為推動中國數百(bai)(bai)萬中小網(wang)站的發展,百(bai)(bai)度借助超大(da)(da)流量的平臺(tai)優勢(shi),聯合(he)所有(you)優質的各類網(wang)站,建立了(le)世界(jie)上(shang)較(jiao)大(da)(da)的網(wang)絡聯盟,使各類企業的搜索推廣(guang)、品牌營銷的價值、覆蓋面均大(da)(da)面積(ji)提升。與此同時(shi),各網(wang)站也在聯盟大(da)(da)家庭的互助下,獲得生存與發展機會(hui)。

2009年,百度(du)更是推(tui)出框計(ji)算技術概(gai)念(nian),并(bing)基于此理念(nian)推(tui)出百度(du)開放平臺,幫助更多第三方(fang)利用互聯(lian)(lian)網(wang)平臺自主創新、自主創業(ye),在(zai)大(da)幅提升(sheng)(sheng)網(wang)民(min)互聯(lian)(lian)網(wang)使用體驗的(de)同時,帶動(dong)起圍繞(rao)用戶(hu)需(xu)求進行研(yan)發的(de)產(chan)(chan)業(ye)創新熱潮,對(dui)中國互聯(lian)(lian)網(wang)產(chan)(chan)業(ye)的(de)升(sheng)(sheng)級和發展產(chan)(chan)生巨大(da)的(de)拉動(dong)效應。

這(zhe)是一個充滿朝(chao)氣(qi)、求實(shi)坦誠的(de)公司,以搜索改變生(sheng)活,推(tui)動人(ren)類的(de)文明與進步,促進中國經濟的(de)發(fa)展為(wei)己任(ren),正朝(chao)著更為(wei)遠大的(de)目標(biao)而邁進。

寶(bao)馬(ma)(ma)(BMW),德國豪華(hua)汽車(che)品牌,寶(bao)馬(ma)(ma)的車(che)系有(you)i、X、Z、純數字4個(ge)車(che)型,1、2、3、4、5、6、7、8等(deng)幾(ji)個(ge)系列,還有(you)在各系基礎上進(jin)行改進(jin)的M系(寶(bao)馬(ma)(ma)官方的高性能改裝部門)。

寶馬公司創建于1916年,總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑,BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色,百年來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列,其全稱為die Bayerischen Motorenwerke(Bavarian Motor Work)。

2018年(nian)7月10日(ri),長城(cheng)公司與寶(bao)馬公司簽(qian)署合(he)資(zi)協議(yi),合(he)資(zi)成立光束汽(qi)車有(you)限公司,2018年(nian)10月11日(ri),寶(bao)馬集團舉(ju)行了(le)中國戰略協議(yi)簽(qian)字儀(yi)式和華(hua)晨寶(bao)馬鐵西(xi)新工(gong)廠開工(gong)儀(yi)式,寶(bao)馬對華(hua)晨寶(bao)馬投資(zi)新增30億歐元,合(he)資(zi)協議(yi)延至2040年(nian)。

大眾汽車(che)集(ji)團是(shi)中(zhong)國汽車(che)工業(ye)較早、較成(cheng)(cheng)功的國際(ji)合(he)作(zuo)伙伴之(zhi)一(yi),伴隨中(zhong)國汽車(che)工業(ye)成(cheng)(cheng)長三(san)十余年。早在1978年(nian),大眾汽車(che)(che)(che)(che)集(ji)團即開(kai)始(shi)了(le)與(yu)中國的(de)(de)聯系。1984年(nian),大眾汽車(che)(che)(che)(che)在中國的(de)(de)第(di)一家(jia)合(he)資企業(ye)(ye)—上汽大眾汽車(che)(che)(che)(che)有限(xian)公(gong)(gong)司奠基成立(li);1991年(nian),大眾汽車(che)(che)(che)(che)在中國的(de)(de)第(di)二家(jia)合(he)資企業(ye)(ye)—一汽-大眾汽車(che)(che)(che)(che)有限(xian)公(gong)(gong)司成立(li);2017年(nian),大眾汽車(che)(che)(che)(che)集(ji)團與(yu)安徽江淮汽車(che)(che)(che)(che)集(ji)團股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司成立(li)了(le)在中國的(de)(de)第(di)三家(jia)合(he)資企業(ye)(ye)—江淮大眾,共(gong)同生產電動汽車(che)(che)(che)(che)。

大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)團在華經營范圍包括汽(qi)車(che)(che),發(fa)動機和(he)變速箱等零部件的生產、銷售與服(fu)務。通過大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)團(中國)及在華子公司,集(ji)(ji)團旗下的大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)乘(cheng)用車(che)(che)、奧(ao)迪、斯柯達(da)、捷(jie)(jie)達(da)、保時捷(jie)(jie)、賓利、蘭(lan)博基尼(ni)(ni)、大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)商(shang)用車(che)(che)、曼恩(en)、斯堪(kan)尼(ni)(ni)亞和(he)杜卡(ka)迪等品(pin)牌(pai)在中國各細分市(shi)場(chang)開展業務。

大眾(zhong)汽車(che)集團(tuan)(tuan)致力于到2050年在全球范圍內全面實現(xian)碳中和,并為(wei)此發(fa)布了goTOzero戰略,以(yi)實現(xian)脫碳目標。到2025年前,集團(tuan)(tuan)全球范圍內的(de)工廠(chang)將(jiang)減少(shao)(shao)30%的(de)廢棄物排放,并將(jiang)生(sheng)產每輛(liang)汽車(che)的(de)能源和水資源消耗減少(shao)(shao)30%。同時,集團(tuan)(tuan)產品陣容中的(de)電(dian)動汽車(che)車(che)型比例將(jiang)增(zeng)至35%。在中國,集團(tuan)(tuan)與合資企業伙伴在電(dian)動汽車(che)、生(sheng)產技術及(ji)相應(ying)的(de)研發(fa)領(ling)域共同投入數百(bai)億元(yuan)人民幣以(yi)實現(xian)這一目標。

大(da)眾汽(qi)車(che)(che)(che)集團(tuan)(tuan)(中(zhong)(zhong)國)目前在(zai)(zai)上(shang)海、長(chang)春、大(da)連(lian)、南京、儀征、成(cheng)都、佛山、寧波(bo)、長(chang)沙、烏魯木齊和天津建有工廠,在(zai)(zai)33家(jia)工廠進行車(che)(che)(che)輛(liang)及零部件的(de)生(sheng)產(chan)。其中(zhong)(zhong),安亭和佛山的(de)兩座(zuo)工廠自2020年起正式投(tou)產(chan)純(chun)電動車(che)(che)(che)型,此后,大(da)眾汽(qi)車(che)(che)(che)集團(tuan)(tuan)將在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國具備(bei)每年生(sheng)產(chan)60萬輛(liang)純(chun)電動汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)技術能力(li)。

截至2019年底,包括合資企業在(zai)內,大眾汽車集團(tuan)(中國)擁(yong)有(you)員(yuan)工超過10萬(wan)人,約3,000家授權(quan)經銷商遍布全國各地,超過33萬(wan)名經銷商員(yuan)工每天(tian)為成千上萬(wan)的用戶提供專業、周(zhou)到(dao)的服務。

奧(ao)迪是德國悠久而偉大(da)的(de)(de)汽車制造商之一。以其高技(ji)(ji)術(shu)水平、高質量(liang)標準及高強勁動(dong)力的(de)(de)準則,秉承著進取,尊貴,動(dong)感三大(da)核心價值,成(cheng)為(wei)豪華汽車品牌的(de)(de)標志。奧(ao)迪,前瞻的(de)(de)安全思考與成(cheng)熟的(de)(de)領跑技(ji)(ji)術(shu),致力于打(da)造人、車、生(sheng)活(huo)有機互動(dong)的(de)(de)生(sheng)態圈,為(wei)用戶創造出(chu)更值得信賴的(de)(de)美好出(chu)行生(sheng)活(huo)!

奧迪中國(guo)(guo)是奧迪汽車股份(fen)公(gong)司(AUDI AG)全資子公(gong)司——,2009年成立(li)于北京。奧迪中國(guo)(guo)擁有超過750名(ming)員工(gong),負責協(xie)調奧迪汽車股份(fen)公(gong)司、一汽集團和一汽-大眾(zhong)合資公(gong)司之間的業(ye)(ye)務合作事宜。奧迪中國(guo)(guo)業(ye)(ye)務范疇包括(kuo)研發、品牌(pai)管理及(ji)市場與銷(xiao)售、數字化業(ye)(ye)務、企業(ye)(ye)傳播(bo)與公(gong)關(guan)、企業(ye)(ye)戰略及(ji)規劃、采(cai)購、以及(ji)質量/技(ji)術服務。

奧迪(di)公司(si)的歷史可以(yi)追溯到十(shi)九(jiu)世紀。

1899:創立

1899年,奧古斯特·霍希(xi)(xi)(August Horch)于(yu)科(ke)隆(Cologne)創建(jian)了(le)他(ta)的(de)第(di)一家汽車(che)(che)公(gong)司——霍希(xi)(xi)汽車(che)(che)合(he)資公(gong)司(Horch& Cie)。隨后,在(zai)1909年,他(ta)在(zai)茨(ci)維考(Zwickau)創立(li)了(le)全(quan)新(xin)的(de)汽車(che)(che)公(gong)司,并在(zai)1910年將其命(ming)名為“Audiwerke”。奧迪其名由此誕生。

1933:四環徽標——四品牌聯合

奧(ao)迪的標(biao)志(zhi)四(si)環相扣,代表著汽(qi)車(che)聯(lian)盟公(gong)司(Audi AG)由(you)德(de)國薩克(ke)森州四(si)家汽(qi)車(che)制(zhi)造商合并而成:奧(ao)迪、DKW、霍希和漫游者。

1945:浴火重生

1945年二戰結束后,汽(qi)(qi)車聯盟股(gu)份公司的辦公場所位于(yu)(yu)前蘇聯軍隊占領區內,前蘇聯軍隊沒收(shou)了其資產,拆解了工廠,并且在(zai)1948年從開姆尼斯市的商(shang)業登記處注(zhu)銷了這一公司。1949/1950年,汽(qi)(qi)車聯盟股(gu)份有限公司(Auto Union GmbH )于(yu)(yu)英戈爾斯塔特重新成立。

1971:突破科技

超(chao)越時代(dai)的(de)新(xin)車型——NSU Ro 80在(zai)1971年推動了全新(xin)廣告(gao)語的(de)精(jing)煉和形成,這也是奧迪公司至今(jin)一直(zhi)沿(yan)用的(de)使命宣言(yan):突破科技(ji),啟迪未來(Vorsprung durch Technik)。

英特爾是半(ban)導體行業和計(ji)算(suan)創(chuang)新(xin)(xin)領(ling)域的全(quan)球領(ling)先廠(chang)商,創(chuang)始于1968年。如今(jin),英特爾正轉型為一(yi)家以數據為中心的公司。英特爾與合作伙伴一(yi)起,推(tui)動人工(gong)智(zhi)(zhi)能、5G、智(zhi)(zhi)能邊緣(yuan)等轉折(zhe)性(xing)技術的創(chuang)新(xin)(xin)和應用突破,驅(qu)動智(zhi)(zhi)能互聯世界(jie)。

1968年(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)公(gong)司(si)創立(li)(li),羅(luo)伯特(te)(te)(te)(te)(te)(te)·諾伊斯任首席(xi)(xi)(xi)執(zhi)行官(guan)(CEO),戈登·摩(mo)爾(er)任首席(xi)(xi)(xi)運(yun)營官(guan)(COO),安迪·格魯夫隨(sui)后加入(ru)。1971年(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)推出商用計算機微處(chu)(chu)理(li)(li)(li)器(qi)4004。1981年(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)8088處(chu)(chu)理(li)(li)(li)器(qi)成(cheng)(cheng)就了(le)世(shi)界(jie)上(shang)第一(yi)臺個人計算設備。2001年(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)首次針對數據中心推出至(zhi)(zhi)強處(chu)(chu)理(li)(li)(li)器(qi)品牌,為(wei)數字世(shi)界(jie)奠定堅實基礎。2003年(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)推出迅馳,開創無線移動計算時(shi)代(dai)。英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)在(zai)2016年(nian)(nian)(nian)世(shi)界(jie)五百強中排(pai)在(zai)第51位。2016年(nian)(nian)(nian)4月,英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)推出處(chu)(chu)理(li)(li)(li)器(qi)至(zhi)(zhi)強7290F采用了(le)多達72個處(chu)(chu)理(li)(li)(li)器(qi)核(he)心,成(cheng)(cheng)為(wei)英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)核(he)心數最(zui)多的處(chu)(chu)理(li)(li)(li)器(qi)。2019年(nian)(nian)(nian)2月,英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)推出至(zhi)(zhi)強鉑(bo)金9282,它有112個線程(cheng),是線程(cheng)最(zui)多的處(chu)(chu)理(li)(li)(li)器(qi)。2017年(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)確立(li)(li)以數據為(wei)中心的轉(zhuan)型戰略,開拓3000億美元的廣闊市場機遇。2018年(nian)(nian)(nian)6月,英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)宣布接受CEO科再(zai)奇(Brian Krzanich)的辭職(zhi),首席(xi)(xi)(xi)財務官(guan)司(si)睿博(Bob Swan)被任命為(wei)臨時(shi)首席(xi)(xi)(xi)執(zhi)行官(guan),他于2019年(nian)(nian)(nian)1月31日成(cheng)(cheng)為(wei)正式CEO。2021年(nian)(nian)(nian)1月,英(ying)(ying)(ying)特(te)(te)(te)(te)(te)(te)爾(er)宣布帕特(te)(te)(te)(te)(te)(te)·基辛(xin)格(Pat Gelsinger)成(cheng)(cheng)為(wei)新(xin)一(yi)任首席(xi)(xi)(xi)執(zhi)行官(guan),該任命自2021年(nian)(nian)(nian)2月15日起生效。

2020年,英特(te)爾營收達到(dao)779億美元,連續五年創新高。2020年9月(yue),英特(te)爾推出新的品牌(pai)形象。2021年3月(yue),英特(te)爾宣布IDM 2.0戰(zhan)略。

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