法(fa)國特(te)大航空(kong)自2018年以來已(yi)經(jing)在嘗試和多(duo)家(jia)潛在的收(shou)購方進行談判，并宣(xuan)布從2019年9月19日起停(ting)止售票。

法國(guo)特(te)(te)大(da)航(hang)空表(biao)(biao)示(shi)，在(zai)巴(ba)黎(li)，他(ta)們遭到了主要來(lai)自(zi)美(mei)國(guo)的(de)廉價(jia)(jia)航(hang)空遠程航(hang)班的(de)殘酷競爭。法國(guo)特(te)(te)大(da)航(hang)空公(gong)司總(zong)裁表(biao)(biao)示(shi)，根源問題(ti)出在(zai)法國(guo)的(de)價(jia)(jia)格結構(gou)性問題(ti)，以及社會(hui)福(fu)利重擔，他(ta)還表(biao)(biao)示(shi)，法國(guo)的(de)航(hang)空公(gong)司大(da)多數都(dou)是(shi)負債累累。

2019年6月，國際航空(kong)(kong)運輸協會的秘書(shu)長就(jiu)強調，歐洲出(chu)現眾多廉(lian)價(jia)航空(kong)(kong)消失的情況令人(ren)擔憂。其中(zhong)包括2019年2月宣告無力(li)繼續支撐的德國日耳(er)曼尼亞(ya)航空公司，3月份(fen)宣告倒閉的冰島廉航(hang)(hang)沃奧(ao)航(hang)(hang)空，以(yi)及2018年停業的(de)(de)丹麥派美(mei)雅(ya)航(hang)(hang)空(kong)和塞浦路斯的(de)(de)深藍航(hang)(hang)空(kong)。