歐(ou)洲空客(ke)(ke)公司(si)(si)特別(bie)邀請(qing)劉傳健(jian)(jian)在空客(ke)(ke)第(di)25屆全(quan)(quan)球安全(quan)(quan)年(nian)會上發(fa)言,向全(quan)(quan)球同(tong)行講述5.14事(shi)件(jian)處(chu)置。這是空客(ke)(ke)公司(si)(si)第(di)一次邀請(qing)中國內地(di)飛行員(yuan)到會發(fa)言。據央(yang)視報道此前報道,“5·14川航(hang)航(hang)班(ban)備降成都事(shi)件(jian)”后,歐(ou)洲空客(ke)(ke)公司(si)(si)調整了飛行手冊,將劉傳健(jian)(jian)的(de)操(cao)作設計(ji)為(wei)規范流程。
2019年3月(yue),歐洲空客(ke)公司特(te)別邀請劉傳健在空客(ke)第25屆全球(qiu)安(an)全年會上發言,向全球(qiu)同(tong)行講述5.14事件處置。這是(shi)空客(ke)公司第一次邀請中國內地飛行員(yuan)到會發言。
發(fa)言結束后,所有與會者起立,雷鳴般的掌(zhang)聲持續近3分鐘。空客公(gong)司(si)專門(men)向劉傳健贈送(song)了一架飛機模型,基座上特(te)別刻上了他(ta)的名字。
劉傳(chuan)健表(biao)示,我們(men)國家應(ying)該是空(kong)客最大的空(kong)用戶了,接近3000架空(kong)客飛機(ji),我和(he)他們(men)在一起交(jiao)流(liu),希望(wang)我們(men)在空(kong)客技術(shu)方面和(he)對(dui)空(kong)客飛機(ji)理解方面多(duo)一些(xie)話(hua)語(yu)權,多(duo)一些(xie)和(he)他們(men)交(jiao)流(liu)的機(ji)會,建立一些(xie)溝通的渠道(dao),把(ba)飛機(ji)的使用做得(de)更好,把(ba)安(an)全的記錄保持(chi)得(de)更好。我特(te)別看重這個,因(yin)為(wei)我們(men)前些(xie)年(nian)的發(fa)展其實都是在別人的標準(zhun)和(he)制(zhi)定的規章里面運(yun)行,我們(men)沒有話(hua)語(yu)權。
空中(zhong)客車公司(si)(Airbus,又(you)稱空客、空中(zhong)巴士),是歐(ou)洲(zhou)一家飛機(ji)制造、研發公司(si),1970年12月于法(fa)國成(cheng)立。空中客(ke)車公司(si)是業界領(ling)先的(de)民機制(zhi)造(zao)商(shang)。公司(si)以客(ke)戶為中心的(de)理念(nian)、商(shang)業知識、技(ji)術領(ling)先地位和制(zhi)造(zao)效率使其躋身行業前沿。
空(kong)中(zhong)客(ke)車公(gong)司(si)(si)總部(bu)設(she)在法(fa)國圖盧茲(zi),由歐洲宇航防務(wu)集(ji)團(80%)和(he)(he)(he)英宇航系統公(gong)司(si)(si)(20%)共同擁有。空(kong)中(zhong)客(ke)車公(gong)司(si)(si)是(shi)一家真(zhen)正的全球性企業,全球員(yuan)工(gong)約55000人,在美國、中(zhong)國和(he)(he)(he)日(ri)本設(she)有全資子公(gong)司(si)(si),在漢堡、法(fa)蘭(lan)克福、華(hua)盛頓、北(bei)京(jing)和(he)(he)(he)新加(jia)坡設(she)有零備件中(zhong)心,在圖盧茲(zi)、邁阿(a)密、漢堡和(he)(he)(he)北(bei)京(jing)設(she)有培訓中(zhong)心,在全球各地還有130多個駐場服務(wu)辦事(shi)處(chu)。空(kong)中(zhong)客(ke)車公(gong)司(si)(si)還與(yu)全球各大公(gong)司(si)(si)建立了(le)行業協(xie)作和(he)(he)(he)合(he)作關(guan)系,在30個國家擁有約1500名供貨(huo)商網絡。
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