特(te)斯(si)拉在美國洛杉磯SpaceX火箭工廠附近正式發(fa)(fa)布了旗(qi)(qi)下首款純電動(dong)皮卡Cybertruck,這也是特(te)斯(si)拉旗(qi)(qi)下第七款量產車型。在發(fa)(fa)布前特(te)斯(si)拉創始人埃隆·馬斯(si)克在社交媒體上表示,未來特(te)斯(si)拉Cybertruck將成為登陸火星的官(guan)方卡車。
銀色的金(jin)屬光澤、全封閉的車身、百葉窗式的后箱蓋——Cybertruck的外形(xing)與傳統的皮卡(ka)有(you)很(hen)大(da)的差別(bie),頗具科幻(huan)(huan)色彩。馬斯(si)克表示,他從科幻(huan)(huan)電影《銀翼殺(sha)手》中獲得了設計卡(ka)車的靈感(gan)。
在發布會上,馬斯克(ke)重點介紹了Cybertruck的(de)超強(qiang)性(xing)能。據稱,該車為極高(gao)強(qiang)度(du)的(de)冷(leng)軋鋼車身(shen),可仿(fang)9mm的(de)子彈,車窗玻璃也是高(gao)強(qiang)度(du)加強(qiang)版的(de)。
為了(le)(le)證(zheng)明Cybertruck的(de)(de)結識程度,馬斯克(ke)當場安排了(le)(le)手持鐵錘的(de)(de)壯(zhuang)漢上(shang)臺,直(zhi)接開(kai)砸。經過兩輪錘擊之(zhi)后,Cybertruck的(de)(de)車門完(wan)好無損。不過,有些超出(chu)預料(liao)的(de)(de)是,在玻璃(li)撞(zhuang)擊測(ce)試的(de)(de)環節,當測(ce)試人員手持鐵球砸向Cybertruck車窗玻璃(li)的(de)(de)時候,令人意外地砸出(chu)了(le)(le)兩個大洞。
那一刻(ke)場(chang)上(shang)的氣氛略顯尷尬(ga),馬斯克(ke)只得無奈地聳了聳肩。“我們(men)朝著玻璃扔過扳手,各種東西,”他在臺上(shang)說,“甚(shen)至還扔過廚房水槽(cao),玻璃都沒碎(sui)。但是剛才(cai)它確實(shi)碎(sui)了,我也不(bu)知道(dao)為什么。”
另外,馬(ma)斯克(ke)還強調(diao)了(le)Cybertruck的運動性(xing)能,其中(zhong)三電機(ji)全驅的Cybertruck百公里加速(su)僅為(wei)2.9秒。馬(ma)斯克(ke)稱(cheng)Cybertruck是一款(kuan)可以堪比保時捷911跑(pao)車(che)的車(che)型。
Cybertruck與一般皮卡敞開(kai)式的后車(che)廂不同(tong)的是,其整個尾(wei)箱被(bei)電(dian)動(dong)卷葉門遮蓋(gai),按動(dong)車(che)尾(wei)兩側的電(dian)動(dong)按鈕則能夠開(kai)閉尾(wei)門。據介紹這樣的設計是為了保證整車(che)的低風阻,從而(er)獲得更快的加速性(xing)能。
不(bu)光外(wai)形上(shang)看起來像是(shi)一(yi)輛(liang)來自外(wai)星(xing)的皮卡,未(wei)來Cybertruck還(huan)真有可能(neng)登上(shang)火(huo)(huo)星(xing)。馬(ma)斯克在其推特(te)上(shang)透露,Cybertruck的增壓版本將(jiang)成為火(huo)(huo)星(xing)的官(guan)方(fang)用車(che)。此前馬(ma)斯克旗下(xia)另一(yi)家民營火(huo)(huo)箭公司Space X就曾將(jiang)一(yi)輛(liang)特(te)斯拉實車(che)送入太空軌(gui)道(dao)。而移民火(huo)(huo)星(xing)也是(shi)馬(ma)斯克一(yi)直以來的夙愿。發布會上(shang)所公布的信息(xi)顯示,Cybertruck電動(dong)皮卡車(che)身(shen)長231.7英(ying)寸(cun)(約5.88米),車(che)寬79.8英(ying)寸(cun)(約2.03米),高75.8英(ying)寸(cun)(約1.93米),配備有6個座椅。
Cybertruck分為單電(dian)機(ji)、雙電(dian)機(ji)和三電(dian)機(ji)全驅三個版(ban)本,定價(jia)分別為3.9萬、4.9萬、6.9萬美(mei)元,對應續航里程為400km、480km、800km。
此外(wai),3個版(ban)本的(de)電動(dong)皮卡,都有全自動(dong)駕駛功(gong)能可供(gong)選擇(ze),配備這(zhe)一功(gong)能需(xu)要額(e)外(wai)加7000美元,消費者如(ru)果選擇(ze)這(zhe)一功(gong)能,Cybertruck的(de)最高售價就可達(da)到7.69萬美元。
在(zai)(zai)發布(bu)會之后(hou),特斯拉(la)Cybertruck也已開始(shi)接受消費者的預(yu)訂,目(mu)(mu)前預(yu)訂頁面(mian)已經開通(tong),目(mu)(mu)前3個版(ban)本都可(ke)預(yu)訂,3電機后(hou)輪驅動(dong)版(ban)預(yu)計在(zai)(zai)2022年底開始(shi)生(sheng)(sheng)產(chan),另外兩個版(ban)本預(yu)計在(zai)(zai)2021年第開始(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)。
2003年(nian),一群希望證(zheng)明電動車比燃油車更好(hao)、更快(kuai)、并擁(yong)有更多(duo)駕駛樂趣的工程師創立(li)了 Tesla。今天,Tesla 不(bu)僅(jin)制造純電動汽車,還可以(yi)生(sheng)產(chan)能夠(gou)無限擴容的清潔能源收(shou)集(ji)及儲(chu)存產(chan)品(pin)。Tesla 相信(xin),讓世界越早(zao)擺脫對化石(shi)燃料的依賴,向(xiang)零排放邁(mai)進(jin),人類的前(qian)景就會更美好(hao)。
Tesla 在(zai) 2008 年推(tui)出(chu)(chu)了(le)(le) Roadster 車(che)(che)(che)型(xing),從而揭開了(le)(le)其電(dian)池技術和(he)電(dian)動(dong)動(dong)力總成(cheng)的神秘面紗。由此,Tesla 從零開始設計了(le)(le)第一款(kuan)純電(dian)動(dong)豪華轎車(che)(che)(che)Model S,該(gai)車(che)(che)(che)型(xing)在(zai)同類產(chan)品中出(chu)(chu)類拔(ba)萃。Model S 安(an)(an)全效率、性能優異,續航里(li)程表(biao)現(xian)出(chu)(chu)眾,并且可以通過 OTA 空中升級(ji)助(zhu)力車(che)(che)(che)輛不(bu)斷完善。經《汽車(che)(che)(che)趨勢》(Motor Trend)雜(za)志(zhi)的測(ce)(ce)試(shi),Model S 0-60 英(ying)里(li)/小(xiao)時加速(su)最快僅需 2.28 秒(miao),顛覆(fu)了(le)(le)人(ren)們(men)對于(yu) 21 世紀(ji)汽車(che)(che)(che)的期待。2015 年,Tesla 擴大了(le)(le)產(chan)品線,推(tui)出(chu)(chu)了(le)(le) Model X。這是(shi)一款(kuan)安(an)(an)全性、速(su)度和(he)功(gong)能性俱佳的 SUV,在(zai)美國(guo)國(guo)家公(gong)路交通安(an)(an)全管理局的所有類別測(ce)(ce)試(shi)中均(jun)獲得五星安(an)(an)全評級(ji)。根據 Tesla 首席(xi)執行官 Elon Musk 的“Tesla 秘密宏(hong)圖”。Tesla 在(zai) 2016 年發布了(le)(le)價格更親(qin)民(min)的量(liang)產(chan)型(xing)純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che) Model 3,并于(yu) 2017 年開始量(liang)產(chan)。此后不(bu)久(jiu),Tesla 又推(tui)出(chu)(chu)了(le)(le)深(shen)受(shou)用戶喜愛(ai)的半掛卡車(che)(che)(che) Tesla Semi。單(dan)單(dan)燃油成(cheng)本一項,每百(bai)萬(wan)(wan)英(ying)里(li)就(jiu)能為車(che)(che)(che)主節省至少 20 萬(wan)(wan)美元(yuan)。2019 年,中型(xing) SUV Model Y 問世,可容納(na)7人(ren)乘(cheng)坐;同年Tesla 推(tui)出(chu)(chu)了(le)(le) Cybertruck,該(gai)款(kuan)車(che)(che)(che)比(bi)傳統卡車(che)(che)(che)更實用,比(bi)跑車(che)(che)(che)具有更高的性能。
Tesla 汽車在位(wei)于(yu)加州(zhou)的(de)弗里蒙特工(gong)(gong)廠和上海超級工(gong)(gong)廠生(sheng)產(chan)。為了(le)實現公司擁有世界(jie)上較(jiao)為安全的(de)工(gong)(gong)廠的(de)目標,Tesla 采取了(le)積(ji)極(ji)主動的(de)安全方針,要求參(can)與生(sheng)產(chan)的(de)員(yuan)工(gong)(gong)在開(kai)展(zhan)工(gong)(gong)作前必須參(can)加嚴(yan)格(ge)的(de)職業培訓。正式開(kai)展(zhan)工(gong)(gong)作后,Tesla 會繼(ji)續(xu)提供(gong)在職培訓,并記錄每日績效,助(zhu)力員(yuan)工(gong)(gong)成長(chang)。在完善的(de)制度保障下,特斯(si)拉的(de)安全率在產(chan)量增(zeng)加的(de)同時不(bu)斷提高。
為(wei)了打(da)造可(ke)持續發(fa)展的(de)(de)完(wan)整(zheng)能源(yuan)系統,Tesla 還設計了由 Powerwall、Powerpack 和 Solar Roof 等組(zu)成的(de)(de)獨特的(de)(de)能源(yuan)解決方(fang)案,使居民、企業和公共事業單位能夠(gou)管理環保能源(yuan)發(fa)電、存(cun)儲和消(xiao)耗。Gigafactory 1 支持了 Tesla 汽車和能源(yuan)產(chan)品(pin)的(de)(de)發(fa)展,這座工廠(chang)旨在顯著降低(di)電池電芯成本。通(tong)過自產(chan)電芯,Tesla 不僅完(wan)成了生產(chan)目標,同(tong)時也創造了數(shu)千個工作崗位。
這僅(jin)僅(jin)是個開始。Tesla 在生產(chan)(chan)價格(ge)(ge)親民的汽(qi)車(che)的同時,還會繼續為更多的人生產(chan)(chan)價格(ge)(ge)親民并(bing)且容易接受的產(chan)(chan)品(pin),加(jia)速實現清潔交通和清潔能(neng)源的生產(chan)(chan)。電(dian)動車(che)、電(dian)池以及可再生能(neng)源發電(dian)和存儲已經能(neng)夠"獨(du)當一面",倘(tang)若(ruo)結合應用,必會更加(jia)強(qiang)大,而這正是我們期待的未(wei)來。
電(dian)動汽車有利于節約能源和減(jian)少二(er)氧化(hua)碳的(de)排量,可有效(xiao)地減(jian)少對石油(you)資源的(de)依賴,中(zhong)國的(de)電(dian)動汽車已...
隨著世界各國環境保護的措施越來(lai)越嚴格,混合動力汽車由于其節(jie)能(neng)、低排放等(deng)特(te)點成為了(le)消費者(zhe)新寵...
電(dian)動(dong)汽車在不管(guan)在環保方(fang)面還是家(jia)用經濟都有很多(duo)值得推廣(guang)的(de)方(fang)面,購買電(dian)動(dong)汽車除了享受國家(jia)、地方(fang)...
2022電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)十大品(pin)(pin)牌(pai)、2022消費者喜愛(ai)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)品(pin)(pin)牌(pai),2022消費者關注電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)品(pin)(pin)牌(pai),...
新能源汽(qi)車(che)(che)是指(zhi)采用新型(xing)動(dong)力系統,完全或主(zhu)(zhu)要依靠新型(xing)能源驅動(dong)的(de)汽(qi)車(che)(che),新能源汽(qi)車(che)(che)主(zhu)(zhu)要包括純電動(dong)...
什(shen)么(me)是純電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)?純電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)有什(shen)么(me)優缺(que)點(dian)?純電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)顧(gu)名思義就是純粹靠(kao)電能(驅動(dong)系統(tong):電動(dong)...