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馬斯克:為何競爭對手沒趕上特斯拉?他們造的車沒有靈魂

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在一(yi)次新的采訪中,特(te)斯(si)拉CEO埃隆·馬斯(si)克解釋了為(wei)什么(me)汽車行業(ye)還沒有趕上特(te)斯(si)拉。馬斯(si)克認為(wei),汽車行業(ye)花了一(yi)段時間(jian)才相信特(te)斯(si)拉是貨(huo)真價實(shi),現在他(ta)們正在為(wei)此付(fu)出代價。

  • 在接受外媒采訪時,馬斯(si)克被問及為(wei)何認為(wei)其他汽(qi)車制造商(shang)難以迎頭趕上時,他表示(shi),競爭對手甚至沒有嘗試(shi)競爭,因(yin)為(wei)他們不(bu)相信特斯(si)拉會(hui)成功(gong)。

    “我們(men)想要(yao)制造(zao)一輛人們(men)喜愛的車,能打(da)動人心,讓人有感覺(jue)有共鳴,而很(hen)多車沒(mei)有靈魂也沒(mei)有內(nei)在(zai) 。”馬斯克說。

    談及對于未來如(ru)何保持電動車(che)領域的領導地位時,馬斯克認為,要不斷改善售價,既能(neng)(neng)提供人(ren)人(ren)都能(neng)(neng)買(mai)的起的車(che),也能(neng)(neng)提供受人(ren)喜愛性能(neng)(neng)優(you)異的車(che)。

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2003年,一群希望證明(ming)電動(dong)車(che)比燃油車(che)更(geng)(geng)(geng)好、更(geng)(geng)(geng)快、并(bing)擁有(you)更(geng)(geng)(geng)多駕駛樂趣的工程(cheng)師創立了(le) Tesla。今天,Tesla 不僅制(zhi)造純電動(dong)汽車(che),還可(ke)以生產能夠無限(xian)擴(kuo)容(rong)的清潔能源(yuan)收集及儲存產品(pin)。Tesla 相信,讓世界越早(zao)擺脫對化石(shi)燃料的依(yi)賴,向零排放(fang)邁(mai)進,人(ren)類(lei)的前景就會更(geng)(geng)(geng)美(mei)好。

Tesla 在(zai)(zai) 2008 年(nian)推(tui)(tui)(tui)出(chu)了(le)(le) Roadster 車(che)(che)型(xing)(xing),從而(er)揭開了(le)(le)其(qi)電(dian)池技術和電(dian)動(dong)動(dong)力(li)總成(cheng)的神秘(mi)面(mian)紗(sha)。由此,Tesla 從零開始(shi)設計了(le)(le)第一款純電(dian)動(dong)豪華轎車(che)(che)Model S,該車(che)(che)型(xing)(xing)在(zai)(zai)同類(lei)產品中(zhong)(zhong)出(chu)類(lei)拔(ba)萃。Model S 安(an)全(quan)效率、性(xing)(xing)能優異,續航里程表現(xian)出(chu)眾,并且(qie)可以通過 OTA 空(kong)中(zhong)(zhong)升(sheng)級助力(li)車(che)(che)輛不(bu)斷完善。經《汽(qi)(qi)車(che)(che)趨(qu)勢》(Motor Trend)雜(za)志的測(ce)(ce)試(shi),Model S 0-60 英里/小時加速(su)最快僅需 2.28 秒(miao),顛覆了(le)(le)人們(men)對(dui)于 21 世紀汽(qi)(qi)車(che)(che)的期待(dai)。2015 年(nian),Tesla 擴(kuo)大了(le)(le)產品線,推(tui)(tui)(tui)出(chu)了(le)(le) Model X。這是一款安(an)全(quan)性(xing)(xing)、速(su)度和功能性(xing)(xing)俱佳的 SUV,在(zai)(zai)美國國家(jia)公路交通安(an)全(quan)管(guan)理(li)局的所有類(lei)別(bie)測(ce)(ce)試(shi)中(zhong)(zhong)均獲得(de)五星安(an)全(quan)評級。根據 Tesla 首席執(zhi)行官 Elon Musk 的“Tesla 秘(mi)密(mi)宏圖”。Tesla 在(zai)(zai) 2016 年(nian)發布了(le)(le)價格更親民的量產型(xing)(xing)純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che) Model 3,并于 2017 年(nian)開始(shi)量產。此后(hou)不(bu)久,Tesla 又推(tui)(tui)(tui)出(chu)了(le)(le)深(shen)受用(yong)(yong)戶喜愛的半(ban)掛(gua)卡(ka)車(che)(che) Tesla Semi。單(dan)單(dan)燃油成(cheng)本(ben)一項,每百萬英里就能為車(che)(che)主(zhu)節省至少 20 萬美元。2019 年(nian),中(zhong)(zhong)型(xing)(xing) SUV Model Y 問(wen)世,可容納7人乘坐;同年(nian)Tesla 推(tui)(tui)(tui)出(chu)了(le)(le) Cybertruck,該款車(che)(che)比(bi)傳統卡(ka)車(che)(che)更實用(yong)(yong),比(bi)跑車(che)(che)具有更高(gao)的性(xing)(xing)能。

Tesla 汽車在(zai)(zai)(zai)位于加州的(de)弗里蒙特(te)(te)工(gong)廠和上(shang)海超(chao)級工(gong)廠生產(chan)。為(wei)(wei)了實(shi)現公司擁(yong)有世(shi)界上(shang)較為(wei)(wei)安(an)全的(de)工(gong)廠的(de)目(mu)標,Tesla 采(cai)取了積極主動(dong)的(de)安(an)全方針,要(yao)求參與生產(chan)的(de)員工(gong)在(zai)(zai)(zai)開(kai)展工(gong)作前必須(xu)參加嚴(yan)格的(de)職(zhi)業培(pei)訓(xun)。正式開(kai)展工(gong)作后(hou),Tesla 會繼(ji)續(xu)提(ti)供在(zai)(zai)(zai)職(zhi)培(pei)訓(xun),并記錄每(mei)日績效,助(zhu)力員工(gong)成長。在(zai)(zai)(zai)完善(shan)的(de)制度保障下,特(te)(te)斯拉的(de)安(an)全率在(zai)(zai)(zai)產(chan)量增(zeng)加的(de)同時不斷提(ti)高。

為了(le)打造可持續(xu)發展的(de)完整能(neng)源系統,Tesla 還(huan)設計了(le)由(you) Powerwall、Powerpack 和 Solar Roof 等組成的(de)獨特的(de)能(neng)源解決方案,使居民(min)、企業和公共事業單(dan)位能(neng)夠(gou)管理環保能(neng)源發電(dian)、存儲和消耗。Gigafactory 1 支持了(le) Tesla 汽(qi)車和能(neng)源產品(pin)的(de)發展,這座工廠旨在顯著降(jiang)低電(dian)池電(dian)芯成本。通過自產電(dian)芯,Tesla 不僅完成了(le)生產目標,同時(shi)也創造了(le)數千個工作崗位。

這(zhe)僅僅是(shi)個開始(shi)。Tesla 在生(sheng)產價格(ge)親(qin)(qin)民的(de)汽車的(de)同時,還會繼續為更多的(de)人生(sheng)產價格(ge)親(qin)(qin)民并且容易接(jie)受的(de)產品,加速實現清潔交通(tong)和清潔能源的(de)生(sheng)產。電(dian)動車、電(dian)池以及可再生(sheng)能源發電(dian)和存儲已經能夠"獨當一面(mian)",倘(tang)若結合應(ying)用,必會更加強大,而這(zhe)正(zheng)是(shi)我們期待的(de)未來。

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