2019年9月9日(ri),因薪(xin)資糾(jiu)紛(fen),英國航空公司飛行(xing)員舉行(xing)“史無前例的大規模罷工”。目前已有超過1500個航班被(bei)取消,28萬名旅(lv)客(ke)的出行(xing)將受到影(ying)響,此次英航飛行(xing)員大罷工將給(gei)英航造(zao)成高達(da)8000萬英鎊的損失。
據《每日郵(you)報(bao)》報(bao)道,BALPA的(de)93%成員(yuan)投(tou)票支持大(da)罷工,這意味著有超過3000名(ming)英(ying)航飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)參與罷工,相當于(yu)英(ying)航四分之三左右(you)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)都不工作了,涉及(ji)的(de)大(da)部分飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)都是在(zai)希思羅機場工作。
英航飛(fei)行員協會表示(shi),“該公(gong)司(si)必須滿足其員工(gong)和乘客的(de)需求,保證(zheng)飛(fei)行員不被(bei)欺(qi)壓。”英航則表示(shi),“此次罷工(gong)行動是(shi)不合理的(de),因為公(gong)司(si)的(de)工(gong)資待(dai)遇是(shi)公(gong)平的(de)。如(ru)果員工(gong)選擇罷工(gong),他們的(de)旅行津(jin)貼將(jiang)被(bei)取消。”
據悉(xi),此次罷(ba)工(gong)(gong)的原因是工(gong)(gong)資待遇沒談攏。2019年7月,英國航空公司(si)和英國民航飛行員(yuan)協會(BALPA)在(zai)飛行員(yuan)加(jia)(jia)薪問(wen)題爭執不下(xia),英航表示將在(zai)3年內加(jia)(jia)薪11.5%,并加(jia)(jia)上每(mei)年占比1%年薪的獎金,但(dan)英國民航飛行員(yuan)協會認為,以該公司(si)現在(zai)的財務狀況,飛行員(yuan)應該獲得更大的利潤(run)份額,否則他(ta)們將有權(quan)采(cai)取罷(ba)工(gong)(gong)行動。
BALPA表示,“這(zhe)些年(nian)來(lai),英航飛行(xing)(xing)員已經為(wei)公司做出了(le)很多犧牲,比(bi)如,工(gong)資的(de)(de)降低(di)、工(gong)作任務的(de)(de)增(zeng)加,最終薪金養老計劃(hua)的(de)(de)取消、放棄年(nian)休、接受新(xin)的(de)(de)值班(ban)安排,以及(ji)飛行(xing)(xing)酬勞(lao)的(de)(de)減少”。BALPA認(ren)為(wei)飛行(xing)(xing)員應(ying)該獲(huo)得更(geng)好的(de)(de)報價,因為(wei)英航一直都有不錯的(de)(de)盈(ying)利。
英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)空公(gong)司(si)(British Airways),成(cheng)立(li)于(yu)1924年(nian)3月31日,全(quan)球航(hang)班(ban)網絡覆蓋75個國(guo)(guo)(guo)(guo)家的150多個目的地。它是(shi)全(quan)球較(jiao)大的國(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)空公(gong)司(si)之一(yi),每(mei)(mei)年(nian)乘(cheng)載約(yue)3600萬名(ming)乘(cheng)客。英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)空公(gong)司(si)自1980年(nian)起為中國(guo)(guo)(guo)(guo)提供服務。目前每(mei)(mei)周(zhou)(zhou)(zhou)有7個航(hang)班(ban)由北京直(zhi)飛(fei)(fei)(fei)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(冬季為每(mei)(mei)周(zhou)(zhou)(zhou)6班(ban)),同時每(mei)(mei)周(zhou)(zhou)(zhou)有6個航(hang)班(ban)從上海直(zhi)飛(fei)(fei)(fei)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun),以(yi)及2013年(nian)9月開始(shi)的每(mei)(mei)周(zhou)(zhou)(zhou)3個航(hang)班(ban)從成(cheng)都直(zhi)飛(fei)(fei)(fei)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)。英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)空公(gong)司(si)專屬的倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)希思羅機場第五航(hang)站樓(lou)于(yu)2008年(nian)3月27日投(tou)入服務。航(hang)站樓(lou)每(mei)(mei)年(nian)可(ke)以(yi)吞吐3000萬名(ming)旅客。所有航(hang)班(ban)于(yu)2008年(nian)10月完成(cheng)入主此航(hang)站樓(lou)。英(ying)(ying)航(hang)是(shi)寰宇一(yi)家創始(shi)成(cheng)員。
英(ying)國(guo)航空(kong)公(gong)司是歐洲(zhou)乃至世(shi)界上(shang)知名的(de)(de)航空(kong)公(gong)司之一(yi),也是世(shi)界上(shang)歷史悠久的(de)(de)航空(kong)公(gong)司之一(yi),英(ying)航秉承(cheng)提供(gong)優質(zhi)服務的(de)(de)傳(chuan)統而享譽盛(sheng)名。
英航(hang)的兩個主要的樞(shu)紐機場在英國(guo)倫敦的希思(si)羅(luo)(Heathrow)機場和(he)蓋特威(wei)克(Gatwick)機場。英航(hang)總部設在倫敦希思(si)羅(luo)機場附近,有一(yi)個令人神往的名字——在水(shui)一(yi)方(fang)(Waterside)。
英國航(hang)(hang)空公(gong)司通過英航(hang)(hang)、英國地中(zhong)海航(hang)(hang)空(British Mediterranean Airways)、南(nan)非商(shang)務(wu)航(hang)(hang)空(Comair)、洛根航(hang)(hang)空(Loganair)、丹(dan)麥(mai)太陽航(hang)(hang)空(Sun Air)提供全球航(hang)(hang)線網絡。英國航(hang)(hang)空公(gong)司飛行網絡遍布世界各(ge)地130多(duo)個國家,200多(duo)個目的地。
做員工的(de)肯(ken)定一心想要高薪資,但是當老板的(de)自(zi)然更不(bu)愿意誰的(de)加薪申請都(dou)同(tong)意。怎么巧妙(miao)而(er)合理的(de)拒...
人員的(de)(de)管理是(shi)一(yi)件令所有(you)HR頭疼(teng)的(de)(de)事情,但也是(shi)最重(zhong)要的(de)(de)事情之一(yi),員工(gong)如果工(gong)作得不順心辭(ci)職了(le),...
隨著我(wo)國對(dui)外開放的(de)深入發展,對(dui)小語種人才的(de)需求越(yue)來越(yue)大(da)。在如今幾乎所有(you)大(da)學畢業生的(de)就業形勢...
因(yin)薪(xin)資糾紛,英國航(hang)空公司飛行員舉行“史無(wu)前(qian)例的大規模罷(ba)工”。目(mu)前(qian)已有超過1500個航(hang)班被取...