Share Now此(ci)前以(yi)Car2Go被外界(jie)熟知(zhi)，而(er)該(gai)公司(si)則是由寶馬(ma)及戴姆勒組建(jian)的合資(zi)公司(si)。退出部分市(shi)場主(zhu)要是出于全球移動(dong)出行(xing)市(shi)場不穩定(ding)性(xing)，以(yi)及北美現階段(duan)的交通所面臨的基(ji)礎(chu)設(she)施復(fu)雜性(xing)、維持業務可(ke)持續性(xing)所需(xu)成本(ben)等因(yin)素考慮。戴姆勒去年(nian)透(tou)露，Car2Go在北美具(ju)有(you)100萬用(yong)戶，而(er)在全球市(shi)場則擁(yong)有(you)300萬用(yong)戶。

Share Now同時也表示：“盡管我們(men)過去幾年竭盡全力增加在布魯塞爾、倫敦和佛羅倫薩的(de)投資，但鑒(jian)于市(shi)場利用率較低，我們(men)無法實現業(ye)務(wu)(wu)的(de)可持續性(xing)發展而被迫選擇中(zhong)斷(duan)在這些地區的(de)業(ye)務(wu)(wu)。”Share Now透(tou)露，公司未來將專注于在歐洲18座城市(shi)的(de)業(ye)務(wu)(wu)。

Share Now所(suo)提供的服(fu)務是(shi)讓消費(fei)者(zhe)可以(yi)按(an)照分鐘(zhong)計時來(lai)租賃汽車，并且可以(yi)停(ting)在城市的街道上或者(zhe)不收費(fei)的停(ting)車場。但(dan)這項服(fu)務面(mian)臨著Uber、Lyft等網約車公司以(yi)及電(dian)動踏板車所(suo)帶來(lai)的挑戰。Share Now星期三表示：“此(ci)前對于能夠找到相應的解(jie)決方案依舊抱有希望，但(dan)在最近幾個月，無(wu)論是(shi)從短期階(jie)段還是(shi)長期階(jie)段來(lai)看，我們最終都無(wu)法(fa)承諾(nuo)給(gei)到北(bei)美(mei)市場成(cheng)功所(suo)必需的投(tou)資。”