2019年12月24日,菜鳥裹裹宣(xuan)布,與中國鐵(tie)路上(shang)海(hai)局集團(tuan)有限公司合作,將于2020年1月16日,即小年夜的前一天,開(kai)通快遞(di)員春運高鐵(tie)專列送快遞(di)員返(fan)鄉,具體線路為上(shang)海(hai)往安徽(hui)方向。
據悉,2019年(nian)已(yi)是菜鳥連續(xu)第三年(nian)與鐵路部門(men)合作開通春(chun)運(yun)專列,送快遞員返鄉與家人團(tuan)圓。
該(gai)趟(tang)高(gao)鐵專列始發(fa)站為上(shang)(shang)海虹橋,開往安徽亳州南。由菜(cai)鳥(niao)(niao)裹(guo)(guo)裹(guo)(guo)出(chu)(chu)資購票,快(kuai)遞(di)員及家屬可(ke)免費乘坐。上(shang)(shang)海及周邊(bian)地區的快(kuai)遞(di)員,可(ke)通過菜(cai)鳥(niao)(niao)裹(guo)(guo)裹(guo)(guo)所屬的“菜(cai)鳥(niao)(niao)包裹(guo)(guo)俠(xia)”APP在線(xian)報名。快(kuai)遞(di)員只需(xu)填(tian)寫基本報名信息,報名成功后(hou),中國鐵路上(shang)(shang)海局將第一(yi)時間(jian)安排出(chu)(chu)票。此外,每位快(kuai)遞(di)員可(ke)攜帶兩名家屬上(shang)(shang)車。
上海是(shi)中(zhong)通、圓通、申(shen)通、韻(yun)達等多(duo)家中(zhong)國主要快(kuai)遞(di)公司總部所在地,也是(shi)著名的“江(jiang)浙滬包(bao)郵區(qu)”、“快(kuai)遞(di)24小時達區(qu)域”。統計數據顯示,在上海及周(zhou)邊從事快(kuai)遞(di)、外(wai)賣工(gong)作的人群中(zhong),來自安徽的位居前列。
為期五天的(de)報名期,已于(yu)12月(yue)21日上(shang)午(wu)開啟。菜鳥裹裹相關負責(ze)人介紹,“開放(fang)報名僅十幾個小時(shi),就(jiu)有上(shang)百名快(kuai)遞員踴躍報名。”
中國(guo)鐵路(lu)(lu)上海(hai)局集團公司方面介紹,該(gai)局一(yi)直探索推行鐵路(lu)(lu)訂制(zhi)化(hua)客運服務,讓快遞員等務工團體春運順利返(fan)鄉(xiang),是上海(hai)局義(yi)不容辭的責任。該(gai)局2019年推出的務工團體包(bao)車(che)返(fan)鄉(xiang)服務舉措,也得到(dao)了(le)務工人員及社會各界(jie)的廣(guang)泛支持(chi)。
菜鳥(niao)網絡(luo)科技有限公司(簡稱“菜鳥(niao)網絡(luo)”)成立于2013年(nian)5月28日,由阿里巴巴集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、銀泰集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)聯合復星集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、富春集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、申通(tong)(tong)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、圓通(tong)(tong)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、中通(tong)(tong)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、韻達集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)等共同(tong)組(zu)建。
菜鳥的(de)愿(yuan)景是建(jian)(jian)設一個(ge)數據驅動、社(she)會化(hua)協同的(de)物(wu)流(liu)及(ji)供應鏈平(ping)臺。它是基(ji)(ji)于互聯(lian)網(wang)思(si)考、基(ji)(ji)于互聯(lian)網(wang)技(ji)(ji)術、基(ji)(ji)于對未來(lai)(lai)判斷(duan)而建(jian)(jian)立的(de)創新型(xing)互聯(lian)網(wang)科技(ji)(ji)企業(ye)。它致力于提供物(wu)流(liu)企業(ye)、電商企業(ye)無法實現,但是未來(lai)(lai)社(she)會化(hua)物(wu)流(liu)體系(xi)必(bi)(bi)(bi)定需(xu)要的(de)服務,即在現有(you)物(wu)流(liu)業(ye)態的(de)基(ji)(ji)礎上,建(jian)(jian)立一個(ge)開(kai)放(fang)、共享、社(she)會化(hua)的(de)物(wu)流(liu)基(ji)(ji)礎設施平(ping)臺,未來(lai)(lai)可實現中國范圍內24小時(shi)內送(song)貨必(bi)(bi)(bi)達(da)(da)、全球(qiu)范圍內72小時(shi)送(song)貨必(bi)(bi)(bi)達(da)(da)。
成(cheng)立以(yi)來,菜(cai)鳥網絡以(yi)數(shu)(shu)據為(wei)核心(xin),通過社會化協同,打(da)(da)通了覆蓋跨(kua)(kua)境(jing)(jing)、快遞、倉配、農村、末端配送(song)(song)的全網物流鏈路,提供(gong)了大(da)數(shu)(shu)據聯通、數(shu)(shu)據賦能(neng)、數(shu)(shu)據基(ji)礎產品(pin)等。菜(cai)鳥網絡還打(da)(da)通跨(kua)(kua)境(jing)(jing)、倉庫、配送(song)(song)鏈條,將不(bu)同服(fu)務商(shang)串接在一起,為(wei)商(shang)家提供(gong)了倉配一體解決方(fang)案(an)、跨(kua)(kua)境(jing)(jing)無憂物流解決方(fang)案(an)等服(fu)務,商(shang)家可以(yi)專心(xin)進行營銷,倉儲物流解決方(fang)案(an)只需交給菜(cai)鳥即可。
秉(bing)承和發揚開(kai)放、透(tou)明(ming)的(de)互聯網文(wen)化,菜(cai)鳥網絡(luo)將(jiang)通過開(kai)放的(de)平(ping)臺,與合作伙伴建立(li)共贏的(de)體系,服務整個電(dian)商生態(tai)圈(quan)內的(de)所有企業(ye)(ye),支持物流(liu)行(xing)業(ye)(ye)向(xiang)高附(fu)加值領域(yu)發展和升(sheng)級,促(cu)使建立(li)社(she)會(hui)(hui)化資源(yuan)高效(xiao)協同機(ji)制,提升(sheng)中國(guo)社(she)會(hui)(hui)化物流(liu)服務品質(zhi)。
隨著中國經濟(ji)的(de)發展,高鐵已經輻射大(da)江(jiang)南北(bei),成為了一種方(fang)便快(kuai)捷又舒適的(de)出行方(fang)式。大(da)家坐高鐵出...
現(xian)在隨著高(gao)鐵的普及(ji),幾乎家家出行(xing)高(gao)鐵都在自己考(kao)慮的前三種出行(xing)方式之一。坐過高(gao)鐵的人都知道(dao),...
隨著一條條高(gao)鐵(tie)線(xian)路的(de)建成(cheng)、開通(tong)、運營,高(gao)鐵(tie)逐(zhu)步(bu)走(zou)入百姓(xing)的(de)視野(ye),影(ying)響著百姓(xing)的(de)生活,乘坐(zuo)高(gao)鐵(tie)列(lie)...
中國有(you)哪些有(you)名的(de)高鐵站(zhan)?中國十大(da)高鐵站(zhan),有(you)西安北站(zhan)、鄭州東站(zhan)、上海虹橋站(zhan)、昆明南站(zhan)、杭州東...
相信所(suo)有的(de)小伙伴(ban)們(men)都知道,在(zai)(zai)最近幾(ji)年的(de)時間里,我們(men)國家在(zai)(zai)高鐵建設方面(mian)發展(zhan)的(de)很(hen)快,對于人(ren)們(men)的(de)...
自2008年8月(yue)1日中國(guo)第一條350公里/小(xiao)時(shi)的(de)高速鐵路(lu)(lu)——京津城際鐵路(lu)(lu)開通運(yun)營以(yi)來,高速...