據路透社報(bao)道,空(kong)客(ke)公司2019年共交付863架客(ke)機(ji)。這是空(kong)客(ke)公司自2011年以來首(shou)次“擊敗(bai)”老對手波音,成為全球最大的飛機(ji)制造商(shang)。
空客飛機
報道中并未提(ti)到(dao)波音(yin)2019年(nian)(nian)全年(nian)(nian)飛機交付(fu)的數(shu)量,但(dan)報道指(zhi)出,波音(yin)2019年(nian)(nian)1月(yue)至11月(yue)僅交付(fu)345架(jia)飛機,不(bu)到(dao)2018年(nian)(nian)同期的一(yi)半,可(ke)想(xiang)而知,波音(yin)2019年(nian)(nian)飛機的交付(fu)量遠落后于空(kong)客(ke)。2018年(nian)(nian)全年(nian)(nian),波音(yin)交付(fu)的飛機數(shu)量是806架(jia),而空(kong)客(ke)是800架(jia)。
有(you)分析指出(chu),兩大巨頭排名(ming)出(chu)現(xian)逆轉是意(yi)料之中(zhong)的。波音737 MAX型號飛機接(jie)連(lian)發生(sheng)兩起墜機事(shi)故,自2019年(nian)3月起該型號在(zai)全(quan)球范圍(wei)遭(zao)到停飛,復飛時間(jian)也(ye)一再被延遲,這場危機至今仍在(zai)持續。2019年(nian)12月中(zhong)旬,波音公(gong)(gong)司宣(xuan)布2020年(nian)1月起暫停737 MAX系列(lie)客機的生(sheng)產;一周后,波音公(gong)(gong)司高層變(bian)動,米(mi)倫(lun)伯格不(bu)再擔任公(gong)(gong)司首席(xi)執(zhi)行(xing)官一職,由戴維·卡爾霍恩接(jie)任。
空(kong)(kong)中客車(che)公(gong)司(si)(Airbus,又稱空(kong)(kong)客、空(kong)(kong)中巴(ba)士),是(shi)歐洲一家飛機制造(zao)、研發公(gong)司(si),1970年12月(yue)于法國成(cheng)立。空中客車公司(si)(si)是業界領(ling)先的民機制造商(shang)。公司(si)(si)以客戶為中心的理念(nian)、商(shang)業知識(shi)、技術領(ling)先地(di)位(wei)和(he)制造效率使其(qi)躋身行業前沿。
空(kong)中客車公司(si)(si)總部設在法國(guo)(guo)圖(tu)盧(lu)茲,由歐洲宇航防務集團(80%)和(he)英宇航系(xi)統公司(si)(si)(20%)共同擁有(you)(you)。空(kong)中客車公司(si)(si)是一家真正的全(quan)球性企業,全(quan)球員工(gong)約55000人(ren),在美國(guo)(guo)、中國(guo)(guo)和(he)日本設有(you)(you)全(quan)資子公司(si)(si),在漢堡、法蘭(lan)克福(fu)、華盛頓、北京和(he)新(xin)加坡(po)設有(you)(you)零(ling)備件中心,在圖(tu)盧(lu)茲、邁阿密、漢堡和(he)北京設有(you)(you)培訓(xun)中心,在全(quan)球各(ge)地還有(you)(you)130多個(ge)駐場服務辦事處。空(kong)中客車公司(si)(si)還與全(quan)球各(ge)大公司(si)(si)建立了行業協(xie)作和(he)合作關系(xi),在30個(ge)國(guo)(guo)家擁有(you)(you)約1500名供(gong)貨(huo)商網絡(luo)。
波音公司(si)(si)是(shi)全(quan)球(qiu)較大的(de)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天業(ye)公司(si)(si),也是(shi)世界出色的(de)民用(yong)(yong)飛機和(he)(he)(he)防務、空間與安全(quan)系(xi)統(tong)(tong)制(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)(shang),以及(ji)售后支持服務提(ti)供商(shang)(shang)。作為(wei)美國(guo)較大的(de)制(zhi)(zhi)造(zao)出口(kou)商(shang)(shang),波音公司(si)(si)為(wei)分布在(zai)全(quan)球(qiu)150多個國(guo)家和(he)(he)(he)地區的(de)航(hang)(hang)空公司(si)(si)和(he)(he)(he)政府客戶提(ti)供支持。波音的(de)產品以及(ji)定(ding)制(zhi)(zhi)的(de)服務包(bao)括:民用(yong)(yong)和(he)(he)(he)軍用(yong)(yong)飛機、衛星、武器、電子和(he)(he)(he)防御系(xi)統(tong)(tong)、發射系(xi)統(tong)(tong)、信息和(he)(he)(he)通(tong)訊系(xi)統(tong)(tong),以及(ji)基于性能的(de)物流和(he)(he)(he)培訓等(deng)。
波(bo)音(yin)公司一(yi)直是航空航天業的知(zhi)名公司,也素來(lai)有著創新(xin)的傳統。波(bo)音(yin)公司不斷擴(kuo)大(da)產品線和(he)服(fu)務(wu),滿足(zu)客戶的新(xin)需求,包括開發(fa)更新(xin)、更效率的民用飛機家族成員;設計、構筑、整合軍事(shi)平(ping)臺以(yi)及(ji)防御系統;研(yan)發(fa)專業的技(ji)術解決(jue)方案;以(yi)及(ji)為客戶安排創新(xin)的融(rong)資(zi)和(he)服(fu)務(wu)方案等(deng)。
波(bo)音公司的總部(bu)位于芝加(jia)哥(ge),在(zai)美國境內及全(quan)球(qiu)超過65個國家和(he)地區共(gong)有員工15.3萬(wan)人以上(shang)。這是一只非(fei)常多元化,人才濟濟且極富創(chuang)新精神(shen)的隊伍。波(bo)音公司還(huan)非(fei)常重(zhong)視發揮成(cheng)千上(shang)萬(wan)分布在(zai)全(quan)球(qiu)供應商中的人才。
波音(yin)公(gong)司下設(she)三個(ge)業務(wu)部門:民(min)用飛機集團(tuan),防務(wu)、空間與(yu)安(an)全集團(tuan),以及(ji)波音(yin)全球服務(wu)集團(tuan)。作(zuo)為金融解(jie)決(jue)方(fang)案的全球提(ti)供者,波音(yin)金融公(gong)司負責支(zhi)持這些(xie)業務(wu)集團(tuan)。
此外,還有一些(xie)在整個公司層面工(gong)作的(de)職能(neng)組織(zhi),關注工(gong)程和項目(mu)管理、技(ji)(ji)術和研發(fa)項目(mu)執行、設計和制造(zao)系統、安全、財務、質量和生(sheng)產(chan)力改(gai)進,以及信息技(ji)(ji)術。
波音中國歷史
40多年來(lai)(lai),波(bo)(bo)音(yin)(yin)一直是服務于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民航運輸業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)忠實合作(zuo)(zuo)伙伴。1972年尼克松總(zong)統歷史性(xing)的(de)訪華也將波(bo)(bo)音(yin)(yin)飛機(ji)(ji)引入(ru)了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場。自此,波(bo)(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)各航空(kong)(kong)公司、航空(kong)(kong)工業(ye)界、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民用航空(kong)(kong)局及中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)政府建立(li)了穩(wen)定(ding)的(de)合作(zuo)(zuo)關系。 波(bo)(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)間互惠互利的(de)合作(zuo)(zuo)關系源(yuan)遠流長。1916年,波(bo)(bo)音(yin)(yin)聘請的(de)第一位工程師(shi)王(wang)助來(lai)(lai)自中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo),他(ta)幫助設(she)計了波(bo)(bo)音(yin)(yin)獲得(de)商業(ye)成功的(de)飛機(ji)(ji)——C型(xing)雙翼機(ji)(ji)。王(wang)助先生后來(lai)(lai)返回(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo),為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)(kong)業(ye)的(de)早期發(fa)(fa)展(zhan)發(fa)(fa)揮了重要作(zuo)(zuo)用。 波(bo)(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)這(zhe)一互惠合作(zuo)(zuo)的(de)傳統一直延續至今(jin)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院(yuan)表示航空(kong)(kong)業(ye)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)依然是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經(jing)濟發(fa)(fa)展(zhan)的(de)重要組(zu)成部分。波(bo)(bo)音(yin)(yin)預測(ce),未來(lai)(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)將成為波(bo)(bo)音(yin)(yin)民用飛機(ji)(ji)較(jiao)大的(de)客戶。同時,波(bo)(bo)音(yin)(yin)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)投資(zi)巨大,而且是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)(kong)制(zhi)造業(ye)較(jiao)大的(de)海外客戶。
劉紹(shao)勇(yong),河南信陽(yang)羅山人,1978年12月開始參加(jia)工作(zuo),畢業(ye)于(yu)空軍第十四航空學(xue)校(現(xian)為中國民(min)...
民航機長(chang)(chang)在在飛行(xing)中擁有最高(gao)的法律地位和(he)至高(gao)無上的權力,航空(kong)活動中機長(chang)(chang)對航空(kong)器(qi)和(he)旅客的安(an)全負(fu)...
航空公司(si)是指以各種航空飛行(xing)器為運(yun)輸工具,以空中(zhong)運(yun)輸的(de)方式(shi)運(yun)載人(ren)員或貨物(wu)的(de)企業(ye)。你知道(dao)全(quan)球有...
航空(kong)公司是指以各種航空(kong)飛行器為運(yun)輸(shu)工具(ju),以空(kong)中運(yun)輸(shu)的方式運(yun)載人(ren)員(yuan)或貨(huo)物(wu)的企業。航空(kong)公司有很...
李養民,中國(guo)東方航空集團有(you)限公(gong)司(si)董事、總經理(li)、黨(dang)組副書(shu)記,中國(guo)東方航空股份有(you)限公(gong)司(si)總經理(li)、...
飛機(ji)是現代人的重要出(chu)行(xing)工具(ju),遠距離(li)出(chu)行(xing)可少不(bu)了用(yong)飛機(ji)出(chu)行(xing)。每家航空公司的代碼不(bu)同,可以通過...