據路(lu)透社報道,空(kong)(kong)客(ke)公司(si)2019年共交付863架客(ke)機(ji)。這是空(kong)(kong)客(ke)公司(si)自2011年以來首次(ci)“擊敗”老對手波音(yin),成為全(quan)球最大的(de)飛機(ji)制造商。
空客飛機
報道中并未提到(dao)波(bo)音2019年(nian)全年(nian)飛(fei)機(ji)交付的(de)(de)數(shu)量(liang),但(dan)報道指出,波(bo)音2019年(nian)1月(yue)至11月(yue)僅交付345架(jia)飛(fei)機(ji),不到(dao)2018年(nian)同(tong)期的(de)(de)一半,可想(xiang)而(er)知,波(bo)音2019年(nian)飛(fei)機(ji)的(de)(de)交付量(liang)遠落后于空(kong)客(ke)。2018年(nian)全年(nian),波(bo)音交付的(de)(de)飛(fei)機(ji)數(shu)量(liang)是(shi)(shi)806架(jia),而(er)空(kong)客(ke)是(shi)(shi)800架(jia)。
有(you)分析(xi)指出,兩大巨頭排(pai)名(ming)出現逆轉是意料之中(zhong)的。波(bo)音737 MAX型(xing)號飛機(ji)接(jie)連(lian)發(fa)生兩起墜機(ji)事(shi)故,自2019年3月起該型(xing)號在全球(qiu)范圍遭到停(ting)飛,復(fu)飛時間也一再被(bei)延遲,這場危機(ji)至今仍在持續。2019年12月中(zhong)旬,波(bo)音公(gong)司宣(xuan)布(bu)2020年1月起暫(zan)停(ting)737 MAX系列客機(ji)的生產;一周后,波(bo)音公(gong)司高層變動,米倫伯格不再擔(dan)任公(gong)司首席執行官一職,由戴維(wei)·卡(ka)爾(er)霍(huo)恩接(jie)任。
空(kong)(kong)中客(ke)車公司(si)(Airbus,又(you)稱空(kong)(kong)客(ke)、空(kong)(kong)中巴士(shi)),是歐洲一家飛機制造(zao)、研發(fa)公司(si),1970年12月于(yu)法(fa)國成立。空(kong)中客車公司是業(ye)界領先(xian)的民機制造(zao)商。公司以客戶為中心的理念、商業(ye)知(zhi)識、技術領先(xian)地位和(he)制造(zao)效率使其躋身(shen)行業(ye)前(qian)沿。
空中(zhong)客車(che)公司(si)總(zong)部設(she)在法國圖(tu)盧茲,由歐洲(zhou)宇(yu)航防務集團(80%)和(he)英宇(yu)航系統公司(si)(20%)共同擁(yong)有(you)。空中(zhong)客車(che)公司(si)是一家(jia)真正的全(quan)球(qiu)性企業,全(quan)球(qiu)員工(gong)約55000人,在美國、中(zhong)國和(he)日(ri)本設(she)有(you)全(quan)資子(zi)公司(si),在漢(han)堡、法蘭克福、華盛(sheng)頓、北京(jing)(jing)和(he)新加坡設(she)有(you)零備(bei)件中(zhong)心,在圖(tu)盧茲、邁阿(a)密、漢(han)堡和(he)北京(jing)(jing)設(she)有(you)培訓中(zhong)心,在全(quan)球(qiu)各(ge)地還有(you)130多個(ge)駐場(chang)服務辦事處。空中(zhong)客車(che)公司(si)還與(yu)全(quan)球(qiu)各(ge)大公司(si)建立了行業協作和(he)合作關系,在30個(ge)國家(jia)擁(yong)有(you)約1500名供貨商網絡。
波音公司是全球較大(da)(da)的(de)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天業(ye)公司,也(ye)是世(shi)界出(chu)色的(de)民(min)(min)用(yong)飛機(ji)和(he)防(fang)務(wu)、空間與安全系統制造商(shang),以(yi)(yi)及售后支(zhi)持(chi)服務(wu)提供(gong)商(shang)。作為美(mei)國(guo)較大(da)(da)的(de)制造出(chu)口商(shang),波音公司為分布在全球150多個國(guo)家和(he)地區的(de)航(hang)(hang)空公司和(he)政府客戶提供(gong)支(zhi)持(chi)。波音的(de)產品以(yi)(yi)及定制的(de)服務(wu)包括(kuo):民(min)(min)用(yong)和(he)軍(jun)用(yong)飛機(ji)、衛星(xing)、武器、電子和(he)防(fang)御系統、發射系統、信息和(he)通訊系統,以(yi)(yi)及基于(yu)性(xing)能的(de)物(wu)流和(he)培訓等。
波音公(gong)(gong)司(si)(si)一直(zhi)是航(hang)空航(hang)天(tian)業(ye)的(de)知名(ming)公(gong)(gong)司(si)(si),也素(su)來有著創(chuang)新的(de)傳(chuan)統。波音公(gong)(gong)司(si)(si)不斷擴大產品(pin)線和服務,滿足客戶的(de)新需求,包(bao)括開發更(geng)新、更(geng)效率的(de)民用飛機(ji)家族(zu)成員;設計、構筑、整合(he)軍事平臺以及防御系統;研發專業(ye)的(de)技術解(jie)決方案;以及為客戶安排(pai)創(chuang)新的(de)融資和服務方案等。
波音公司的總部位于芝加(jia)哥,在(zai)美國境內(nei)及(ji)全球(qiu)超過65個國家(jia)和(he)地(di)區共有員工15.3萬人(ren)以上。這是一(yi)只(zhi)非(fei)常多元化,人(ren)才濟(ji)濟(ji)且極富創新(xin)精神的隊伍(wu)。波音公司還非(fei)常重視發揮成千上萬分布在(zai)全球(qiu)供應商中的人(ren)才。
波音公(gong)司下設三個業務(wu)(wu)部(bu)門:民用飛機集團(tuan),防務(wu)(wu)、空間與(yu)安全(quan)(quan)集團(tuan),以及波音全(quan)(quan)球服務(wu)(wu)集團(tuan)。作為金(jin)融解決方案的全(quan)(quan)球提供者(zhe),波音金(jin)融公(gong)司負責支持這些業務(wu)(wu)集團(tuan)。
此外,還有一些在整個公司(si)層面工作的(de)職能組織,關注工程和項目管理、技(ji)術和研發項目執(zhi)行、設計和制造系統(tong)、安(an)全、財(cai)務(wu)、質量(liang)和生產力改進,以(yi)及信(xin)息技(ji)術。
波音中國歷史
40多(duo)年來(lai),波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)一(yi)直(zhi)是服(fu)務于中(zhong)(zhong)(zhong)國民(min)航(hang)(hang)運輸業(ye)發(fa)(fa)展的(de)(de)忠實合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)伙伴。1972年尼克松(song)總統歷(li)史性的(de)(de)訪華也將波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)飛(fei)(fei)(fei)機引入了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場。自(zi)此,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國各航(hang)(hang)空公(gong)司、航(hang)(hang)空工業(ye)界(jie)、中(zhong)(zhong)(zhong)國民(min)用航(hang)(hang)空局(ju)及中(zhong)(zhong)(zhong)國政府建立(li)了(le)穩定的(de)(de)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)關系(xi)。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國間互惠(hui)互利的(de)(de)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)關系(xi)源(yuan)遠(yuan)流長。1916年,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)聘請的(de)(de)第一(yi)位工程師王助(zhu)來(lai)自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)國,他幫助(zhu)設計(ji)了(le)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)獲得商業(ye)成(cheng)功的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機——C型雙翼(yi)機。王助(zhu)先生后來(lai)返回中(zhong)(zhong)(zhong)國,為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)空業(ye)的(de)(de)早(zao)期發(fa)(fa)展發(fa)(fa)揮了(le)重(zhong)(zhong)要作(zuo)(zuo)(zuo)用。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國這一(yi)互惠(hui)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)傳統一(yi)直(zhi)延續至(zhi)今。中(zhong)(zhong)(zhong)國國務院表(biao)示航(hang)(hang)空業(ye)的(de)(de)發(fa)(fa)展依然是中(zhong)(zhong)(zhong)國經濟發(fa)(fa)展的(de)(de)重(zhong)(zhong)要組成(cheng)部分(fen)。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)預測,未來(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)國將成(cheng)為(wei)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)民(min)用飛(fei)(fei)(fei)機較(jiao)大的(de)(de)客戶(hu)。同(tong)時,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國投(tou)資(zi)巨(ju)大,而且(qie)是中(zhong)(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)空制(zhi)造業(ye)較(jiao)大的(de)(de)海外客戶(hu)。
劉紹勇,河南信陽(yang)羅山人,1978年12月開始參加(jia)工作(zuo),畢業(ye)于空軍第十四航空學校(現為中(zhong)國民(min)...
民航機長在在飛行中擁有最(zui)高的(de)(de)(de)法律地位(wei)和至高無上的(de)(de)(de)權力,航空(kong)活動中機長對(dui)航空(kong)器和旅客的(de)(de)(de)安全負...
航空公司是指以各(ge)種航空飛行器為運輸工具,以空中運輸的方式(shi)運載人員或(huo)貨(huo)物(wu)的企業。你知道全球有...
航(hang)空(kong)公司是(shi)指(zhi)以各種航(hang)空(kong)飛行器為運(yun)輸工具,以空(kong)中運(yun)輸的方式運(yun)載人員或貨物的企業(ye)。航(hang)空(kong)公司有(you)很...
李(li)養民,中(zhong)國東(dong)方(fang)(fang)航空(kong)集團有限公司(si)董(dong)事、總(zong)經理(li)(li)、黨組副(fu)書記,中(zhong)國東(dong)方(fang)(fang)航空(kong)股(gu)份有限公司(si)總(zong)經理(li)(li)、...
飛機是現代(dai)人的重(zhong)要出行工具,遠距離出行可少不(bu)了用飛機出行。每家航空(kong)公司的代(dai)碼不(bu)同,可以通(tong)過...