從(cong)具體車型(xing)來看，在2019年12月份，蔚(yu)來品牌旗下的第(di)二款車型(xing)ES6交(jiao)付2537臺(tai)(tai)，環(huan)(huan)比上漲22.7%;首款SUV車型(xing)ES8在12月交(jiao)付量達633臺(tai)(tai)，環(huan)(huan)比上漲37.3%，全年累計9132臺(tai)(tai)。

在2019年12月28日舉行的第(di)三屆NIO Day上，蔚(yu)來發布了第(di)三款量產車型——電動(dong)轎跑SUV EC6，新車預計將在2020年7月公布價格和配置，9月開啟交付。與(yu)此同時，全新ES8也(ye)一同發布，并預計2020年4月開始交付。

12月30日(ri)，蔚來汽車于(yu)(yu)美(mei)股盤前公(gong)布(bu)了三季(ji)度(du)財(cai)報。盡(jin)管仍(reng)處(chu)于(yu)(yu)虧損(sun)(sun)狀態，但三季(ji)度(du)營收超出(chu)市場預(yu)期、虧損(sun)(sun)大(da)幅收窄、以及四季(ji)度(du)交付量預(yu)期等多個好(hao)消息，竟然令蔚來汽車股價盤中一度(du)漲超100%。

財報中蔚來汽車還(huan)提及(ji)了(le)一個(ge)關(guan)鍵(jian)數字，就(jiu)是預計四季(ji)(ji)度(du)交(jiao)付量將超過8000輛，或創公司史(shi)上最高季(ji)(ji)度(du)交(jiao)付紀錄。

根(gen)據蔚來(lai)(lai)汽車與江淮工廠的代工協(xie)議，如果公司生(sheng)產數量低(di)于(yu)2萬輛(liang)，蔚來(lai)(lai)需要承擔產線折舊虧損部(bu)分(fen)的費用。而2019年的交(jiao)付量剛好超過(guo)了2萬輛(liang)，不(bu)得不(bu)說運氣還是不(bu)錯的!

總結2019年，蔚(yu)來汽(qi)車共(gong)交付(fu)20565輛(liang)(liang)純電動車，低于原定4至5萬輛(liang)(liang)的年度交付(fu)目標。蔚(yu)來汽(qi)車創始人李斌表(biao)示，盡(jin)管汽(qi)車行業持(chi)續(xu)疲軟(ruan)，尤(you)其是(shi)2019年下半年新(xin)能源汽(qi)車的銷量大(da)幅下降(jiang)，但蔚(yu)來實現連續(xu)第五個月交付(fu)量增加。“這不僅歸功于我們的產品和(he)服(fu)務，也歸功于蔚(yu)來用戶的熱(re)情、忠(zhong)誠和(he)支(zhi)持(chi)。”