從具(ju)體車(che)型來看，在2019年12月(yue)份(fen)，蔚來品牌旗下(xia)的第二款車(che)型ES6交付2537臺(tai)，環比(bi)(bi)上(shang)漲22.7%;首款SUV車(che)型ES8在12月(yue)交付量達(da)633臺(tai)，環比(bi)(bi)上(shang)漲37.3%，全年累(lei)計9132臺(tai)。

在(zai)2019年(nian)12月(yue)(yue)28日舉行(xing)的第三屆NIO Day上，蔚來發(fa)布(bu)了第三款量產車型——電動轎跑(pao)SUV EC6，新車預計將在(zai)2020年(nian)7月(yue)(yue)公布(bu)價格(ge)和配置，9月(yue)(yue)開(kai)啟(qi)交付(fu)。與此同時(shi)，全新ES8也一同發(fa)布(bu)，并預計2020年(nian)4月(yue)(yue)開(kai)始(shi)交付(fu)。

12月(yue)30日，蔚來汽車于美股盤前公布了三(san)季度(du)財報。盡管仍處(chu)于虧損狀態，但三(san)季度(du)營收(shou)超出(chu)市(shi)場預期、虧損大幅收(shou)窄(zhai)、以(yi)及四季度(du)交付量預期等多個好消息(xi)，竟然令(ling)蔚來汽車股價盤中(zhong)一度(du)漲(zhang)超100%。

財報中蔚來汽車還(huan)提及了一個關鍵數(shu)字，就是預(yu)計(ji)四季度交(jiao)付量將超過8000輛，或創公司史上最(zui)高(gao)季度交(jiao)付紀(ji)錄。

根據(ju)蔚來(lai)汽車與江(jiang)淮(huai)工廠的(de)(de)代(dai)工協議，如果公司(si)生(sheng)產數量(liang)低于2萬輛(liang)，蔚來(lai)需要承(cheng)擔產線(xian)折(zhe)舊虧(kui)損部分的(de)(de)費用。而2019年的(de)(de)交付量(liang)剛好超(chao)過了2萬輛(liang)，不得不說運(yun)氣還是不錯的(de)(de)!

總(zong)結2019年(nian)，蔚(yu)來汽(qi)車(che)(che)共(gong)交(jiao)(jiao)付20565輛純電動車(che)(che)，低于(yu)原(yuan)定(ding)4至(zhi)5萬輛的年(nian)度交(jiao)(jiao)付目標。蔚(yu)來汽(qi)車(che)(che)創始人李斌表示，盡管(guan)汽(qi)車(che)(che)行業持(chi)(chi)續疲軟，尤(you)其是2019年(nian)下(xia)半年(nian)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的銷量(liang)大幅下(xia)降，但(dan)蔚(yu)來實現(xian)連續第(di)五(wu)個月交(jiao)(jiao)付量(liang)增加。“這不僅歸(gui)功于(yu)我們(men)的產品(pin)和服務，也歸(gui)功于(yu)蔚(yu)來用戶的熱情、忠(zhong)誠和支持(chi)(chi)。”