隨(sui)著城市化的(de)(de)發展,道路(lu)上(shang)越來越擁堵,汽車尾氣污染也越來越嚴重,電(dian)(dian)動(dong)(dong)摩(mo)托(tuo)(tuo)車作為新型(xing)的(de)(de)交通生力(li)軍,屬(shu)于機動(dong)(dong)車管理系(xi)統,擁有汽車同(tong)等路(lu)權(quan),并且方便(bian)環保節能(neng),受到了更多人的(de)(de)青睞。市面(mian)上(shang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車品牌眾多,那么什(shen)么牌子(zi)的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)摩(mo)托(tuo)(tuo)車好呢(ni)?電(dian)(dian)動(dong)(dong)摩(mo)托(tuo)(tuo)車和電(dian)(dian)動(dong)(dong)自行車有什(shen)么區別?下面(mian)來了解一下。
電(dian)動(dong)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)是(shi)一種電(dian)力驅(qu)動(dong)的摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che),屬于(yu)機動(dong)車(che)范(fan)疇,按照(zhao)國(guo)家現行標準規定,電(dian)動(dong)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)分(fen)為電(dian)動(dong)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)和電(dian)動(dong)輕便摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)兩類。消(xiao)費(fei)者在(zai)挑(tiao)選電(dian)動(dong)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)的時候首先要看它的金屬外殼(ke)和車(che)架是(shi)否(fou)有瑕疵和缺陷(xian),其次要注意看它的電(dian)池(chi)、儀表、轉把、剎把、電(dian)機等各種配(pei)件的配(pei)置如何,看中車(che)型(xing)后可以到當地(di)的線下零售店(dian)試騎后再(zai)購買,建(jian)議選擇有專門(men)的維修服(fu)務部門(men)的品牌購買。
電動摩托車(che)十(shi)大(da)品牌(pai)排行榜是由CN10/CNPP品牌(pai)數(shu)(shu)據(ju)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)部門(men)通(tong)過(guo)(guo)資(zi)料收集整理,并基于(yu)大(da)數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)(ji)及人為根據(ju)市場和(he)(he)參數(shu)(shu)條件變化分析(xi)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)而得(de)出(chu),是大(da)數(shu)(shu)據(ju)、云計(ji)(ji)算、數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)(ji)真實(shi)客(ke)觀呈現(xian)的結果。以企(qi)(qi)業(ye)(ye)實(shi)力(li)、品牌(pai)榮譽、網(wang)絡投票、網(wang)民口碑打分、企(qi)(qi)業(ye)(ye)在行業(ye)(ye)內的排名(ming)情況、企(qi)(qi)業(ye)(ye)獲得(de)的榮譽及獎勵情況等為基礎,通(tong)過(guo)(guo)本(ben)站(zhan)(zhan)特(te)有的計(ji)(ji)算機分析(xi)模型(xing)對(dui)廣泛的數(shu)(shu)據(ju)資(zi)源進(jin)行采集分析(xi)研(yan)(yan)(yan)究(jiu),綜(zong)合了多家機構(gou)媒體和(he)(he)網(wang)站(zhan)(zhan)排行數(shu)(shu)據(ju),原始數(shu)(shu)據(ju)來源于(yu)信(xin)用指數(shu)(shu)以及幾十(shi)項(xiang)數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)(ji)計(ji)(ji)算系統(tong)生成的品牌(pai)企(qi)(qi)業(ye)(ye)行業(ye)(ye)大(da)數(shu)(shu)據(ju)庫,并由研(yan)(yan)(yan)究(jiu)人員綜(zong)合考慮市場和(he)(he)參數(shu)(shu)條件變化后最終才(cai)形成十(shi)大(da)數(shu)(shu)據(ju)并在網(wang)站(zhan)(zhan)顯示,只有在行業(ye)(ye)出(chu)名(ming)、具有規模、影響力(li)、經(jing)濟(ji)實(shi)力(li)的企(qi)(qi)業(ye)(ye)在才(cai)會(hui)被(bei)系統(tong)收錄(lu)并在網(wang)站(zhan)(zhan)上面(mian)展示出(chu)現(xian)。
電(dian)(dian)動摩托車(che)(che)(che)和(he)(he)電(dian)(dian)動自行(xing)車(che)(che)(che)都屬于電(dian)(dian)動車(che)(che)(che),過去二者(zhe)區分不(bu)是(shi)很(hen)清楚,但隨著國家(jia)新標準的出(chu)臺(tai),電(dian)(dian)動摩托車(che)(che)(che)和(he)(he)電(dian)(dian)動自行(xing)車(che)(che)(che)的區別也明顯起來:
1、適用標準不同:電動摩托車的國家標準是《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》(GB/T 24158-2018),電動(dong)自行車的(de)國家標(biao)準是(shi)《電動(dong)自行車安(an)全技(ji)術規范》(GB 17761-2018)。
2、性質不同:電動(dong)摩托車屬(shu)于(yu)機動(dong)車,上路需要(yao)駕(jia)駛證;電動(dong)自(zi)行(xing)車屬(shu)于(yu)非機動(dong)車,無(wu)需駕(jia)駛證即可出行(xing)。
3、參數不同:電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車的最高車速分別是:不大于25km/h,不大于50km/h,大于50km/h;電(dian)機功率分別是(shi):不大于(yu)400W,400W-4KW,可大于4KW;整(zheng)車重量分別是(shi):不高于55kg和(he)可高于55kg。
4、牌照不同:大(da)部(bu)分(fen)地區的電(dian)動輕便摩托(tuo)車使(shi)用藍牌(pai),電(dian)動摩托(tuo)車使(shi)用黃牌(pai),電(dian)動自行(xing)車無需上牌(pai)或使(shi)用智能(neng)電(dian)子牌(pai)照。
5、外觀不同:電動(dong)摩托(tuo)車不需要腳踏(ta)板,沒電無(wu)法騎行(xing);而電動(dong)自行(xing)車帶有腳踏(ta)板,即(ji)使沒電了(le)也(ye)可以腳踏(ta)騎行(xing)。
2021年,上海車展、廣州(zhou)車展、成(cheng)都(dou)車展等2021年大型車展都(dou)如期(qi)舉辦,還有中國國際自行(xing)車...
動力(li)電(dian)池一直(zhi)是(shi)電(dian)動汽車最核心的部件,可以(yi)說是(shi)得電(dian)池者得市(shi)場。這么關鍵的一個部件,大部分新能...
電動(dong)自行車(che)是人們生活中常用(yong)的(de)一種十分便(bian)利(li)的(de)交通工(gong)具,不少(shao)電動(dong)車(che)品牌都邀請了明星代言,比如立...
學生人群近(jin)年來對于電動(dong)(dong)車(che)的需求日益旺盛,正成(cheng)為電動(dong)(dong)車(che)市場的又一大消費(fei)主(zhu)力,學生電動(dong)(dong)車(che)的市場...
繼推出兩輪(lun)電動車(che)VVSMART超連網車(che)機系統(tong)后,哈啰電動車(che)首款(kuan)智能外掛(gua)產品Vlink也在杭...
“摩托(tuo)車巨頭(tou)”力帆(fan)股份(fen)被嘉(jia)利建橋燈具有(you)限公司以(yi)不能清償到期債務為由,向(xiang)法院申請(qing)對力帆(fan)股份(fen)進...
由CN10/CNPP品牌數據研(yan)究(jiu)部門通過(guo)資料收集整理,大數據統(tong)計(ji)分(fen)析(xi)研(yan)究(jiu)而得(de)出,是大數據、云計(ji)算、數據統(tong)計(ji)真(zhen)實客觀呈現的結果。