電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)摩托(tuo)車(che)(che)是一種電(dian)力驅動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)摩托(tuo)車(che)(che)，屬于機動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)范疇，按照國(guo)家現(xian)行標準規定，電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)摩托(tuo)車(che)(che)分為電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)摩托(tuo)車(che)(che)和電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)輕便摩托(tuo)車(che)(che)兩類。消費(fei)者在挑選電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)摩托(tuo)車(che)(che)的(de)時候首先要看它的(de)金屬外殼和車(che)(che)架是否有(you)瑕疵(ci)和缺陷，其次要注意(yi)看它的(de)電(dian)池、儀表、轉把、剎把、電(dian)機等(deng)各種配件(jian)的(de)配置如何，看中車(che)(che)型后(hou)可(ke)以到當地的(de)線下零(ling)售店(dian)試騎后(hou)再購買，建(jian)議選擇有(you)專(zhuan)門的(de)維修服務部門的(de)品牌購買。

電動摩托車十(shi)(shi)大品牌(pai)(pai)排(pai)(pai)行(xing)(xing)(xing)榜是由(you)(you)CN10/CNPP品牌(pai)(pai)數(shu)(shu)據(ju)研(yan)究(jiu)部門通(tong)(tong)過資(zi)料收集整(zheng)理，并基于大數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)及(ji)人(ren)(ren)為根(gen)據(ju)市(shi)場和(he)參數(shu)(shu)條件(jian)(jian)變(bian)化分析研(yan)究(jiu)而得(de)出，是大數(shu)(shu)據(ju)、云計(ji)算、數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)真實(shi)(shi)客觀呈現的(de)結果。以企(qi)(qi)業(ye)實(shi)(shi)力、品牌(pai)(pai)榮(rong)譽(yu)、網(wang)絡投(tou)票、網(wang)民(min)口碑打(da)分、企(qi)(qi)業(ye)在(zai)(zai)行(xing)(xing)(xing)業(ye)內的(de)排(pai)(pai)名情況(kuang)、企(qi)(qi)業(ye)獲得(de)的(de)榮(rong)譽(yu)及(ji)獎勵(li)情況(kuang)等為基礎，通(tong)(tong)過本站特有的(de)計(ji)算機分析模型對廣泛的(de)數(shu)(shu)據(ju)資(zi)源進行(xing)(xing)(xing)采集分析研(yan)究(jiu)，綜(zong)合(he)了多家機構媒體和(he)網(wang)站排(pai)(pai)行(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)，原始數(shu)(shu)據(ju)來(lai)源于信用指數(shu)(shu)以及(ji)幾(ji)十(shi)(shi)項數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)計(ji)算系統(tong)生成(cheng)的(de)品牌(pai)(pai)企(qi)(qi)業(ye)行(xing)(xing)(xing)業(ye)大數(shu)(shu)據(ju)庫，并由(you)(you)研(yan)究(jiu)人(ren)(ren)員(yuan)綜(zong)合(he)考慮市(shi)場和(he)參數(shu)(shu)條件(jian)(jian)變(bian)化后最終才(cai)形成(cheng)十(shi)(shi)大數(shu)(shu)據(ju)并在(zai)(zai)網(wang)站顯示，只有在(zai)(zai)行(xing)(xing)(xing)業(ye)出名、具有規模、影響力、經(jing)濟實(shi)(shi)力的(de)企(qi)(qi)業(ye)在(zai)(zai)才(cai)會被(bei)系統(tong)收錄并在(zai)(zai)網(wang)站上面展示出現。

電(dian)動(dong)摩托車(che)(che)和電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)(che)都屬于(yu)電(dian)動(dong)車(che)(che)，過去(qu)二者區(qu)分(fen)不是很清楚，但隨著國家新標準的出臺，電(dian)動(dong)摩托車(che)(che)和電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)(che)的區(qu)別也明顯起來：

1、適用標準不同：電動摩托車的國家標準是《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》（GB/T 24158-2018），電動自(zi)行(xing)車的國家標準(zhun)是《電動自(zi)行(xing)車安全技術規(gui)范》（GB 17761-2018）。

2、性質不同：電動摩托(tuo)車屬于(yu)(yu)機動車，上路需要(yao)駕(jia)(jia)駛(shi)證(zheng)；電動自行(xing)車屬于(yu)(yu)非機動車，無需駕(jia)(jia)駛(shi)證(zheng)即可出(chu)行(xing)。

3、參數不同：電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車的最高車速分別是：不大于25km/h，不大于50km/h，大于50km/h；電(dian)機功(gong)率(lv)分別是：不大于(yu)400W，400W-4KW，可大(da)于4KW；整車重量分(fen)別是(shi)：不高(gao)于55kg和(he)可高于55kg。

4、牌照不同：大部分(fen)地(di)區的電動輕便摩托(tuo)(tuo)車使(shi)用藍牌，電動摩托(tuo)(tuo)車使(shi)用黃牌，電動自行車無需上牌或使(shi)用智能電子牌照。

5、外觀不同：電(dian)動摩托車(che)不需要腳(jiao)踏(ta)板(ban)，沒電(dian)無法騎行(xing)(xing)(xing)；而電(dian)動自行(xing)(xing)(xing)車(che)帶(dai)有腳(jiao)踏(ta)板(ban)，即使沒電(dian)了(le)也可以腳(jiao)踏(ta)騎行(xing)(xing)(xing)。