保時捷macan值得買嗎

1、尺寸

Macan S的車(che)身(shen)尺寸為4681×1923×1624mm，軸距(ju)為2807mm與奧迪(di)Q5相同(tong)，頂配車(che)型(xing)Macan Turbo的長度(du)則達到了4699mm，比中低(di)配車(che)型(xing)長了18mm。從數據(ju)上(shang)看，Macan S除了高度(du)和軸距(ju)之外，都要比Q5大一些，但是由(you)于Macan S車(che)身(shen)足夠(gou)低(di)矮，所以從視覺效果上(shang)來說，Macan S的車(che)身(shen)顯(xian)得更加緊湊，也更加運動。

2、車燈

Macan的頭燈(deng)(deng)內有(you)四顆LED日間行車(che)(che)燈(deng)(deng)，這(zhe)樣的設(she)計現在(zai)(zai)在(zai)(zai)保時(shi)捷很多車(che)(che)型上都能(neng)見到。如(ru)果光看(kan)前(qian)臉的話，乍(zha)一看(kan)很難(nan)分辨出Macan S與(yu)頂配(pei)車(che)(che)型Macan Turbo。這(zhe)兩(liang)款車(che)(che)型前(qian)臉最(zui)明顯的區別(bie)就是Macan Turbo中網兩(liang)側有(you)上下(xia)兩(liang)條(tiao)LED燈(deng)(deng)帶，Macan S和Macan 2.0T車(che)(che)型則只有(you)一條(tiao)。

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Macan S緊(jin)湊、簡(jian)潔的(de)(de)尾部(bu)設計(ji)，充分體現(xian)出了它的(de)(de)運動風(feng)格(ge)，簡(jian)單的(de)(de)尾部(bu)線條用最平(ping)實的(de)(de)設計(ji)語言，勾勒出Macan S極具(ju)殺傷(shang)力的(de)(de)尾部(bu)造型。同樣運動的(de)(de)還(huan)有(you)它的(de)(de)尾燈，狹(xia)長、扁平(ping)的(de)(de)尾燈造型，與尾部(bu)線條搭(da)配(pei)極為和諧，起(qi)到了畫(hua)龍點(dian)睛(jing)的(de)(de)作用。

3、內飾方面

Macan沿襲了保時捷家族的內飾設計風格，運動中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的(de)(de)感覺(jue)，方向(xiang)盤后方的(de)(de)換(huan)擋撥片時(shi)刻(ke)都(dou)(dou)在(zai)提醒著(zhu)你，即便是(shi)(shi)SUV它仍(reng)然擁有保時(shi)捷最為純正的(de)(de)運動基因。但是(shi)(shi)有些(xie)遺憾的(de)(de)是(shi)(shi)，Macan方向(xiang)盤上的(de)(de)按鍵(jian)鍵(jian)程極(ji)短并(bing)且手(shou)感比(bi)較硬，每次按下(xia)去都(dou)(dou)會發(fa)出“咔咔”的(de)(de)聲音，感受并(bing)不算太好。

4、換擋桿周圍

換擋桿周圍密(mi)密(mi)麻麻的按鍵(jian)，對于接觸Macan時間不(bu)長的人來說，絕對是(shi)個噩夢(meng)，想要記清楚它們的準確(que)位置，真的不(bu)是(shi)件簡單的事情(qing)。

5、行李廂

Macan的(de)(de)(de)行李(li)(li)廂(xiang)在標準狀(zhuang)態(tai)下的(de)(de)(de)容積(ji)(ji)為500L，放(fang)倒后(hou)排座椅后(hou)可擴展至1500L，平坦、規整的(de)(de)(de)行李(li)(li)廂(xiang)空間放(fang)置體積(ji)(ji)較(jiao)大的(de)(de)(de)物品(pin)非(fei)常方(fang)便。除此(ci)之(zhi)外，Macan S的(de)(de)(de)行李(li)(li)廂(xiang)還配備了基于空氣(qi)懸(xuan)架開發的(de)(de)(de)裝載功能，按(an)下行李(li)(li)廂(xiang)內的(de)(de)(de)按(an)鈕后(hou)，Macan S的(de)(de)(de)前懸(xuan)升高(gao)40mm后(hou)懸(xuan)降低(di)40mm，使得行李(li)(li)廂(xiang)下沿的(de)(de)(de)位(wei)置更(geng)低(di)，方(fang)便車主(zhu)放(fang)置物品(pin)。

6、動力方面

日常行駛中，Macan表現(xian)的(de)還算比(bi)較溫(wen)柔，輕柔的(de)轉(zhuan)向力(li)度(du)以(yi)及線性(xing)的(de)動力(li)輸(shu)出(chu)，都(dou)與一般的(de)豪(hao)華品牌沒(mei)有什么太大區別(bie)。只是隨(sui)著速度(du)的(de)升高，Macan S的(de)風(feng)噪(zao)和胎噪(zao)都(dou)隨(sui)之明(ming)顯起來，大大的(de)削弱了整(zheng)車的(de)豪(hao)華感。

將駕駛模式(shi)切換到Sport之后(hou)，變(bian)速(su)箱會適當的(de)(de)延后(hou)換擋時機，最明顯的(de)(de)變(bian)化就是剛才“默(mo)默(mo)無聞(wen)”的(de)(de)排氣瞬(shun)間變(bian)得嘹亮(liang)起(qi)(qi)來。當然，懸架也更加硬朗，對(dui)于路面(mian)的(de)(de)反饋比普通模式(shi)下清晰了許(xu)多。刁鉆的(de)(de)轉(zhuan)向也在時刻提醒著(zhu)你，要打起(qi)(qi)精(jing)神(shen)專(zhuan)心(xin)駕駛了。

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