保時捷macan值得買嗎

1、尺寸

Macan S的(de)車(che)身尺寸(cun)為(wei)4681×1923×1624mm，軸距(ju)為(wei)2807mm與奧迪(di)Q5相同(tong)，頂配車(che)型Macan Turbo的(de)長度則達到了(le)4699mm，比中低配車(che)型長了(le)18mm。從(cong)數(shu)據上看(kan)，Macan S除了(le)高度和軸距(ju)之外，都要(yao)比Q5大(da)一(yi)些，但是由于Macan S車(che)身足夠低矮(ai)，所以(yi)從(cong)視覺(jue)效果上來說，Macan S的(de)車(che)身顯得更(geng)加緊(jin)湊，也(ye)更(geng)加運(yun)動。

2、車燈

Macan的(de)(de)頭(tou)燈內有(you)四(si)顆LED日間(jian)行(xing)車燈，這樣的(de)(de)設計現在在保時捷很(hen)多車型上都能見(jian)到。如果光看(kan)前(qian)臉的(de)(de)話，乍一看(kan)很(hen)難分(fen)辨(bian)出Macan S與頂(ding)配車型Macan Turbo。這兩款車型前(qian)臉最明(ming)顯的(de)(de)區(qu)別(bie)就是Macan Turbo中網(wang)兩側有(you)上下兩條LED燈帶，Macan S和Macan 2.0T車型則只有(you)一條。

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Macan S緊湊、簡(jian)(jian)潔的(de)(de)尾(wei)(wei)部(bu)設計，充分(fen)體(ti)現出了它的(de)(de)運動(dong)風格，簡(jian)(jian)單的(de)(de)尾(wei)(wei)部(bu)線條用最平實的(de)(de)設計語言(yan)，勾勒出Macan S極具殺傷力的(de)(de)尾(wei)(wei)部(bu)造型。同樣運動(dong)的(de)(de)還有它的(de)(de)尾(wei)(wei)燈(deng)，狹長、扁平的(de)(de)尾(wei)(wei)燈(deng)造型，與尾(wei)(wei)部(bu)線條搭配極為和諧，起到了畫龍點睛的(de)(de)作用。

3、內飾方面

Macan沿襲了保時捷家族的內飾設計風格，運動中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺，方向盤后方的(de)(de)(de)換擋撥片時(shi)刻都在提醒著(zhu)你，即便是SUV它仍(reng)然擁有保(bao)時(shi)捷最(zui)為(wei)純正的(de)(de)(de)運動基因。但是有些遺憾的(de)(de)(de)是，Macan方向盤上的(de)(de)(de)按(an)(an)鍵(jian)鍵(jian)程極短并且手感(gan)(gan)比(bi)較硬，每次按(an)(an)下去都會發出(chu)“咔咔”的(de)(de)(de)聲(sheng)音(yin)，感(gan)(gan)受并不(bu)算太(tai)好。

4、換擋桿周圍

換(huan)擋桿(gan)周圍密密麻(ma)麻(ma)的按鍵，對(dui)于接(jie)觸Macan時(shi)間(jian)不(bu)長的人來說，絕對(dui)是個(ge)噩夢，想要記清(qing)楚(chu)它們(men)的準確位置，真的不(bu)是件簡單(dan)的事情(qing)。

5、行李廂

Macan的(de)行(xing)(xing)(xing)李(li)廂(xiang)在標準狀態下(xia)的(de)容積為500L，放(fang)倒后排座椅后可擴展至(zhi)1500L，平坦、規整的(de)行(xing)(xing)(xing)李(li)廂(xiang)空間放(fang)置(zhi)體(ti)積較大的(de)物品(pin)非常方便(bian)。除此之外，Macan S的(de)行(xing)(xing)(xing)李(li)廂(xiang)還配(pei)備(bei)了基(ji)于空氣懸架開(kai)發(fa)的(de)裝(zhuang)載功能(neng)，按下(xia)行(xing)(xing)(xing)李(li)廂(xiang)內的(de)按鈕后，Macan S的(de)前懸升高40mm后懸降(jiang)低40mm，使(shi)得行(xing)(xing)(xing)李(li)廂(xiang)下(xia)沿的(de)位置(zhi)更低，方便(bian)車主(zhu)放(fang)置(zhi)物品(pin)。

6、動力方面

日常行駛中，Macan表現的(de)還算比較溫柔，輕柔的(de)轉向力度以及(ji)線性的(de)動力輸出，都與一般(ban)的(de)豪華(hua)品牌(pai)沒(mei)有什么太大區別。只(zhi)是(shi)隨(sui)著(zhu)速度的(de)升高，Macan S的(de)風噪和胎噪都隨(sui)之明顯起來，大大的(de)削(xue)弱了(le)整車的(de)豪華(hua)感。

將(jiang)駕駛模(mo)式切換到Sport之后，變速箱會適當(dang)的(de)(de)延(yan)后換擋時機，最(zui)明顯的(de)(de)變化(hua)就是剛(gang)才“默默無聞”的(de)(de)排氣瞬間變得嘹亮起(qi)來。當(dang)然，懸架也更(geng)加硬朗(lang)，對于路面的(de)(de)反饋(kui)比普通模(mo)式下清晰了許(xu)多。刁鉆的(de)(de)轉向也在時刻提(ti)醒著你，要打(da)起(qi)精神專心駕駛了。

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