保時捷macan值得買嗎

1、尺寸

Macan S的車(che)身尺寸(cun)為4681×1923×1624mm，軸(zhou)距為2807mm與奧迪(di)Q5相同，頂配車(che)型(xing)Macan Turbo的長度(du)則達(da)到了4699mm，比(bi)中低(di)配車(che)型(xing)長了18mm。從數(shu)據上看，Macan S除(chu)了高(gao)度(du)和軸(zhou)距之外(wai)，都要(yao)比(bi)Q5大一(yi)些，但(dan)是由于Macan S車(che)身足夠低(di)矮，所以(yi)從視覺效(xiao)果上來(lai)說，Macan S的車(che)身顯得更(geng)加緊湊(cou)，也更(geng)加運動。

2、車燈

Macan的(de)(de)頭燈內(nei)有四顆LED日間(jian)行車燈，這(zhe)樣的(de)(de)設計現在在保時捷很(hen)多車型上都能見到(dao)。如果光看前臉(lian)的(de)(de)話，乍(zha)一(yi)看很(hen)難分辨出Macan S與(yu)頂配車型Macan Turbo。這(zhe)兩款車型前臉(lian)最明顯(xian)的(de)(de)區別就是Macan Turbo中(zhong)網兩側有上下兩條(tiao)LED燈帶，Macan S和Macan 2.0T車型則只有一(yi)條(tiao)。

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Macan S緊湊、簡(jian)潔的(de)尾(wei)(wei)部(bu)設(she)計(ji)，充(chong)分體現(xian)出(chu)了(le)它的(de)運動風格，簡(jian)單的(de)尾(wei)(wei)部(bu)線(xian)條(tiao)用最平實的(de)設(she)計(ji)語(yu)言(yan)，勾勒(le)出(chu)Macan S極(ji)具殺傷力的(de)尾(wei)(wei)部(bu)造型。同樣運動的(de)還有它的(de)尾(wei)(wei)燈，狹長、扁平的(de)尾(wei)(wei)燈造型，與尾(wei)(wei)部(bu)線(xian)條(tiao)搭(da)配(pei)極(ji)為和諧，起到了(le)畫龍點睛(jing)的(de)作用。

3、內飾方面

Macan沿襲了保時捷家族的內飾設計風格，運動中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的(de)(de)感(gan)覺，方(fang)向盤(pan)后方(fang)的(de)(de)換擋撥片時刻都(dou)在(zai)提(ti)醒著你，即便是(shi)SUV它仍然擁有保時捷(jie)最為純正的(de)(de)運動(dong)基因。但是(shi)有些遺(yi)憾的(de)(de)是(shi)，Macan方(fang)向盤(pan)上的(de)(de)按鍵(jian)鍵(jian)程極短(duan)并(bing)且手感(gan)比較(jiao)硬，每次按下(xia)去都(dou)會發出“咔(ka)咔(ka)”的(de)(de)聲音(yin)，感(gan)受(shou)并(bing)不算太好。

4、換擋桿周圍

換(huan)擋桿周圍密(mi)密(mi)麻麻的(de)按鍵，對(dui)(dui)于(yu)接觸Macan時間不長的(de)人(ren)來(lai)說，絕對(dui)(dui)是(shi)個噩夢，想要記清楚(chu)它們的(de)準確位置，真(zhen)的(de)不是(shi)件簡單的(de)事情。

5、行李廂

Macan的(de)(de)行李廂(xiang)在標準狀態下(xia)(xia)的(de)(de)容積為(wei)500L，放(fang)倒后(hou)(hou)排座椅(yi)后(hou)(hou)可擴(kuo)展(zhan)至(zhi)1500L，平坦、規整的(de)(de)行李廂(xiang)空間放(fang)置體積較大(da)的(de)(de)物品非常方(fang)便(bian)。除(chu)此之外，Macan S的(de)(de)行李廂(xiang)還配備(bei)了基于空氣懸(xuan)架開發的(de)(de)裝載功(gong)能，按下(xia)(xia)行李廂(xiang)內的(de)(de)按鈕后(hou)(hou)，Macan S的(de)(de)前懸(xuan)升高40mm后(hou)(hou)懸(xuan)降低40mm，使得行李廂(xiang)下(xia)(xia)沿的(de)(de)位(wei)置更低，方(fang)便(bian)車主放(fang)置物品。

6、動力方面

日常行(xing)駛中，Macan表現的(de)(de)(de)還算比(bi)較(jiao)溫柔，輕(qing)柔的(de)(de)(de)轉向力度以及線性(xing)的(de)(de)(de)動力輸出，都(dou)與一(yi)般的(de)(de)(de)豪華品牌沒有(you)什(shen)么太大(da)(da)區(qu)別。只是(shi)隨著速度的(de)(de)(de)升(sheng)高，Macan S的(de)(de)(de)風噪(zao)和胎(tai)噪(zao)都(dou)隨之(zhi)明顯起來，大(da)(da)大(da)(da)的(de)(de)(de)削弱了整車的(de)(de)(de)豪華感。

將(jiang)駕駛模(mo)式切換(huan)到(dao)Sport之后，變速箱(xiang)會適當的(de)延后換(huan)擋(dang)時機，最明顯的(de)變化就是(shi)剛(gang)才“默默無聞”的(de)排氣瞬間變得(de)嘹(liao)亮起來。當然，懸(xuan)架也更加硬朗，對(dui)于路面的(de)反饋比普通模(mo)式下清晰了許(xu)多。刁鉆的(de)轉(zhuan)向也在(zai)時刻(ke)提(ti)醒(xing)著你，要打起精(jing)神專(zhuan)心駕駛了。

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