賓利車型有哪些
1、S Type賓利：S型于1955年4月推出，是勞(lao)斯萊斯銀(yin)云的變(bian)體車型，主要區別(bie)在前格柵(zha)和(he)徽(hui)標(biao)上，S1和(he)銀(yin)云都(dou)搭載4887cc直列6缸發動(dong)機，擁有獨立底(di)盤和(he)原(yuan)廠(chang)鋼制車身和(he)標(biao)軸、長軸兩個版本。在S1推出6個月后(hou)，S1 Continental問世，該名稱(cheng)在之前的R Type上也被(bei)使(shi)用(yong)過(guo)，不(bu)提供標(biao)準車身，以(yi)更為強勁(jing)的性能著(zhu)稱(cheng)。
2、T ype：賓(bin)利(li)T型(xing)于1965年推出，并首次(ci)采用了承載式車身，是勞斯萊斯銀影的變體車型(xing)，兩者僅在(zai)前(qian)格(ge)柵樣式上存在(zai)區別，賓(bin)利(li)的前(qian)格(ge)柵更加(jia)圓(yuan)潤，標(biao)配賓(bin)利(li)臥標(biao)，并且(qie)可(ke)以選裝“Flying B”立標(biao)。
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3、慕尚車系：賓利慕(mu)尚(shang)以法國勒(le)芒賽道的(de)傳奇性彎道命名(ming)，初代車型于1980年推出，搭(da)載(zai)與賓利T2相同的(de)動(dong)力(li)總成，是勞斯萊(lai)斯銀(yin)靈的(de)翻搬。新一(yi)代慕(mu)尚(shang)的(de)設計工作于2005年開展，并于2009年在圓石灘首次亮相。
4、Eight：賓利8是針對潛在年輕客戶而推出(chu)的慕(mu)尚(shang)變體版本，于1984年推出(chu)，擁有矩(ju)陣式(shi)格(ge)柵和更具運動性的懸掛調教，豪華(hua)裝備的減少使其相(xiang)對慕(mu)尚(shang)擁有了10%的大幅價格(ge)優勢。
5、Turbo R：賓利Turbo R于(yu)1985年(nian)3月的(de)日內瓦車(che)展上推(tui)出，R為道路保持（Roadholding）是慕尚渦輪(lun)版(ban)的(de)繼任(ren)者，擁有改進的(de)懸架，更寬大的(de)輪(lun)胎，鋁合金輪(lun)轂以(yi)及新造(zao)型的(de)前格(ge)柵(zha)。基于(yu)Turbo R不(bu)僅有長軸(zhou)版(ban)，還推(tui)出了特別(bie)版(ban)Turbo S。
6、歐陸：1984年(nian)(nian)，為(wei)提高賓利品牌辨識度，將勞斯(si)萊斯(si)險路的(de)賓利變體命名為(wei)賓利歐陸，為(wei)滿足客戶(hu)要求，還推(tui)出了帶有渦輪(lun)增壓的(de)歐陸Turbo車(che)型(xing)。2003年(nian)(nian)，初代賓利歐陸GT推(tui)出，這是賓利脫(tuo)離勞斯(si)萊斯(si)后推(tui)出的(de)首(shou)款(kuan)車(che)型(xing)，并首(shou)次(ci)搭載了6.0升W12發動(dong)機，馬力高達552匹，極速(su)(su)直逼320KM/H，此(ci)車(che)搭載的(de)6速(su)(su)Tiptronics變速(su)(su)箱(xiang)和4Motion四輪(lun)傳動(dong)系統，2010年(nian)(nian)，繼任車(che)型(xing)推(tui)出。
7、Brooklands：Brooklands之名來自賓利曾多次創造紀錄的布魯克蘭賽道，是勞斯萊斯為應對經濟衰退而推出的轎車產物，于(yu)1992年推(tui)(tui)出，是賓利慕尚的(de)繼(ji)任者。Brooklands受益于(yu)微電子技術，配備了重新設計的(de)中控(kong)臺(tai)，以(yi)及在(zai)歐陸R車(che)型上(shang)出現的(de)彩色散熱器外殼，其體積與慕尚無(wu)異，并且也有推(tui)(tui)出長軸版(ban)本，在(zai)1996年推(tui)(tui)出的(de)最后一版(ban)車(che)型上(shang)還搭載了輕渦輪增壓裝置。
8、雅駿：賓利(li)雅駿(jun)(jun)（Azure）是(shi)歐(ou)陸(lu)的繼任者，于(yu)1995年(nian)推出，基于(yu)勞斯(si)萊斯(si)銀影平(ping)臺(tai)打造，并采(cai)用(yong)了歐(ou)陸(lu)R的相關技(ji)術。1998年(nian)，雅駿(jun)(jun)改用(yong)矩陣式格柵(zha)，使(shi)得前(qian)后期車型易于(yu)區分。初代雅駿(jun)(jun)全系于(yu)2003年(nian)停產(chan)。
9、雅致：1998年中，大眾集團接管品牌，并重啟了6.75升V8的研發工作，這款發動機于1999年9月被裝配在Arnage Red Label（紅標雅致）上。2000年，賓利推出軸距加長250mm的雅致長軸版，并于2001年推出相同尺寸的雅致RL，之后又于2003年推出了包含25mm、450mm、728mm三種加長軸距的雅致Limousine作為定制型號提供，以抗衡品牌拆分后出現的新一代勞斯萊斯幻影。Bentley賓利服務網點盤點>>
