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一、遙控直升飛機是什么

遙控直升飛機(ji)，即可以(yi)遠距離控制(zhi)飛行(xing)的(de)飛行(xing)器。可分為玩具、航(hang)模、民用、軍用等幾類。現(xian)在(zai)最常(chang)見的(de)是(shi)航(hang)模遙控直升機(ji)模型，遙控直升機(ji)分電動(dong)和(he)油動(dong)兩類，跟現(xian)實的(de)直升機(ji)的(de)最大的(de)分別是(shi)多了(le)一(yi)個副翼，用于更好控制(zhi)旋翼的(de)方向(xiang)。

遙控(kong)直(zhi)升(sheng)飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)、飛(fei)(fei)行(xing)、降落等各(ge)(ge)動(dong)作(zuo)主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)依靠(kao)各(ge)(ge)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼來完成的(de)(de)(de)。主(zhu)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼槳葉轉動(dong)時會產生與(yu)空氣相對的(de)(de)(de)上(shang)升(sheng)氣流，自然形成上(shang)升(sheng)力(li)。在(zai)利用(yong)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼的(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉速度與(yu)各(ge)(ge)槳葉的(de)(de)(de)角(jiao)度變換，致使飛(fei)(fei)機完成起(qi)(qi)飛(fei)(fei)、升(sheng)高、降落等多種不同(tong)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)動(dong)作(zuo)。遙控(kong)直(zhi)升(sheng)機向(xiang)前飛(fei)(fei)行(xing)，是(shi)(shi)由于各(ge)(ge)槳葉的(de)(de)(de)角(jiao)度在(zai)不同(tong)位(wei)置時，按固定規律(lv)變化(hua)所(suo)產生的(de)(de)(de)。旋(xuan)(xuan)(xuan)翼產生的(de)(de)(de)拉力(li)相對于旋(xuan)(xuan)(xuan)轉軸向(xiang)前傾斜，拉動(dong)遙控(kong)直(zhi)升(sheng)機前進(jin)。使遙控(kong)直(zhi)升(sheng)機向(xiang)左或向(xiang)右飛(fei)(fei)行(xing)也是(shi)(shi)同(tong)樣(yang)的(de)(de)(de)道理。

二、遙控直升飛機操作教程

1、遙控(kong)器說明(ming)：遙控(kong)直升(sheng)機通常(chang)采(cai)用方(fang)型雙柄(bing)控(kong)制遙控(kong)器，左邊的手(shou)柄(bing)為動(dong)力油門，右邊的手(shou)柄(bing)為方(fang)向控(kong)制舵(duo)。

2、機身說明：在取出品牌遙控直升機機(ji)(ji)身(shen)時(shi)，請確(que)定機(ji)(ji)身(shen)上(shang)的(de)動力電(dian)池是否(fou)有插好（通常大的(de)直升機(ji)(ji)在出廠前，為了運輸安全，廠家(jia)都會將動力電(dian)池插頭與機(ji)(ji)身(shen)電(dian)板(ban)分離），在確(que)定電(dian)池插好的(de)情況，還(huan)要檢(jian)查機(ji)(ji)翼和其它的(de)部(bu)件是否(fou)有破損，檢(jian)查確(que)認無誤(wu)，方可打開機(ji)(ji)身(shen)開關，進行試飛。

3、開(kai)機(ji)說(shuo)明：遙控(kong)(kong)器(qi)(qi)正(zheng)確裝入電池后，先打(da)(da)開(kai)遙控(kong)(kong)器(qi)(qi)上的開(kai)關，再打(da)(da)開(kai)機(ji)身上的開(kai)關。起飛時：如果是紅外線控(kong)(kong)制(zhi)，需(xu)用紅外發射器(qi)(qi)對(dui)著飛機(ji)；如果是無線控(kong)(kong)制(zhi)，遙控(kong)(kong)器(qi)(qi)上的天線需(xu)裝好，并(bing)全(quan)部拉出(chu)。打(da)(da)開(kai)電源開(kai)關后，機(ji)身和遙控(kong)(kong)器(qi)(qi)上都會(hui)有電源指示燈(deng)亮(liang)。

4、場(chang)地(di)選(xuan)擇：如(ru)果是20g以下的(de)小飛(fei)(fei)(fei)機，可(ke)以在(zai)室(shi)內飛(fei)(fei)(fei)行，但需確保(bao)周圍沒有易碎的(de)物品，且有3-5米(mi)(mi)的(de)足夠空(kong)(kong)間提供(gong)給直升機能在(zai)空(kong)(kong)中盤懸(xuan)。如(ru)果是大的(de)直升機，最好(hao)到室(shi)外選(xuan)擇一個空(kong)(kong)曠的(de)場(chang)地(di)20-50米(mi)(mi)的(de)空(kong)(kong)地(di)或(huo)草坪進行飛(fei)(fei)(fei)行。選(xuan)好(hao)場(chang)地(di)后，將飛(fei)(fei)(fei)機平穩(wen)的(de)放在(zai)地(di)面上，就可(ke)以起飛(fei)(fei)(fei)了。

5、試(shi)飛說明：飛行(xing)(xing)中(zhong)切記(ji)遙控器的動力手柄不能一推到頂，須慢慢向(xiang)上推，保證(zheng)飛機能正(zheng)常飛起，最好能在1.5-2米高的空(kong)中(zhong)懸停。方向(xiang)手柄，根據飛機飛行(xing)(xing)方向(xiang)，向(xiang)相反的方向(xiang)輕輕點動，以此來修正(zheng)飛機的飛行(xing)(xing)方向(xiang)。

6、降落：需(xu)要(yao)停止飛行時，不可馬(ma)上松開手柄，需(xu)將(jiang)動(dong)力手柄慢慢向下拉，選擇(ze)合適的(de)場地(di)，讓(rang)飛機緩緩降落。雖然飛機設(she)計時，具有一(yi)定的(de)抗摔性能(neng)，但(dan)多(duo)次(ci)或高距離跌落，同樣會(hui)對飛機功能(neng)操成較大(da)影響。

7、充(chong)電說明：在對飛機進行充(chong)電時(shi)，務必仔細閱(yue)讀操作說明書，千萬不(bu)可對電池進行反充(chong)或過(guo)充(chong)，充(chong)電時(shi)，請(qing)不(bu)要保持(chi)電池無人看管。

注意事項：

1、遙(yao)(yao)控(kong)器(qi)左(zuo)手桿(gan)(gan)為控(kong)制(zhi)螺旋槳(jiang)轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)動力(li)桿(gan)(gan)，可控(kong)制(zhi)直(zhi)升機的(de)上(shang)升和下降，油門桿(gan)(gan)的(de)推動要柔(rou)和，避(bi)免大起大落，遙(yao)(yao)控(kong)器(qi)的(de)右(you)(you)手桿(gan)(gan)為方向(xiang)(xiang)桿(gan)(gan)，向(xiang)(xiang)左(zuo)打為左(zuo)轉(zhuan)(zhuan)彎，向(xiang)(xiang)右(you)(you)打為右(you)(you)轉(zhuan)(zhuan)彎，向(xiang)(xiang)錢推動則(ze)飛機前進，向(xiang)(xiang)后(hou)則(ze)飛機后(hou)退。提示(shi)：避(bi)免在無人看管(guan)的(de)情況下長時間充電，停(ting)止飛行時應關掉機身及遙(yao)(yao)控(kong)器(qi)電源開關！

2、試飛前，請一定要先閱讀“操作說明書”，如果(guo)不(bu)(bu)能(neng)正常起飛，請先按正確(que)方法操作，如果(guo)還不(bu)(bu)能(neng)解(jie)決問題，請聯(lian)系(xi)售(shou)后服務人員(yuan)，千萬不(bu)(bu)要獨自盲目操作，以免造成(cheng)不(bu)(bu)必要的麻煩！

3、螺(luo)旋(xuan)漿屬于易(yi)損品，在飛(fei)機(ji)的(de)飛(fei)行過程(cheng)中(zhong)，螺(luo)旋(xuan)漿轉速很快，如果碰撞到硬物，有可能撞壞直升機(ji)，特別是(shi)螺(luo)旋(xuan)漿，因此，強烈建議不要(yao)在室內或(huo)室外有許多障(zhang)礙物的(de)地方飛(fei)行。

4、此機不(bu)能和一(yi)般(ban)玩(wan)具做(zuo)比較，一(yi)般(ban)適合14歲(sui)以上玩(wan)耍(shua)(shua)，玩(wan)耍(shua)(shua)時(shi)要注(zhu)意(yi)。此機要在室外飛(fei)行(xing)，不(bu)能在強風狀態下飛(fei)行(xing)，14歲(sui)以上必須(xu)有大人(ren)指導，主翼旋(xuan)轉動力(li)強勁，請勿傷他(ta)人(ren)及動物！

三、遙控直升機飛行操作難的原因

1、直(zhi)升機的(de)自穩(wen)定(ding)(ding)性是不能(neng)與固定(ding)(ding)翼飛機相比的(de)。除了共軸雙槳結構(gou)的(de)直(zhi)升機之(zhi)外，還(huan)沒有任何一款直(zhi)升機可(ke)以在(zai)不控(kong)制狀態下(xia)可(ke)以較(jiao)長時(shi)間穩(wen)定(ding)(ding)的(de)漂浮在(zai)空中，都必(bi)須時(shi)刻保持高度集中的(de)精神控(kong)制。

2、初學者(zhe)在一開始(shi)還未在大腦中形成對控制方向的一種條(tiao)件反射(she)，往往會在飛(fei)機(ji)處于某種飛(fei)行姿態(tai)下，給直(zhi)升機(ji)發(fa)布錯誤的動作指令，而直(zhi)升機(ji)卻不能(neng)給操控者(zhe)足夠(gou)的時間去更正，而造成墜(zhui)地(di)。

四、遙控直升機起飛傾斜的原因

受(shou)陀螺效應與主槳下洗(xi)氣(qi)流的(de)影響，遙控(kong)(kong)直升機在(zai)起飛(fei)時傾斜是正(zheng)常的(de)，需要略微(wei)的(de)向(xiang)(xiang)(xiang)右(you)打些副(fu)翼控(kong)(kong)制桿(gan)（右(you)手水平控(kong)(kong)制桿(gan)），而不(bu)能通(tong)過副(fu)翼微(wei)調修(xiu)正(zheng)，等觀察穩定(ding)懸停(ting)后機體的(de)左右(you)側移的(de)情(qing)況(kuang)再調整副(fu)翼微(wei)調。如果向(xiang)(xiang)(xiang)其他(ta)的(de)方向(xiang)(xiang)(xiang)偏移可以在(zai)地面上時通(tong)過微(wei)調進行(xing)修(xiu)正(zheng)。

五、遙控飛機飛不起來老是打轉的原因

打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速，沒有足夠的升力，再加上飛機電機的扭力導致了飛機打轉。電機轉(zhuan)速不夠就(jiu)是(shi)電壓和電流沒到指定(ding)的(de)。原因可能出在飛(fei)(fei)機的(de)電路板上。要(yao)(yao)是(shi)航模四(si)通以上的(de)飛(fei)(fei)機這種情(qing)況只(zhi)要(yao)(yao)換個(ge)四(si)合(he)一接收機就(jiu)行了(le)。