2022年(nian)6月30日(ri)-7月1日(ri)，以(yi)“智慧、綠色(se)、民生”為(wei)主題的第十七(qi)屆(jie)中(zhong)國國際(ji)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)節暨第二(er)十屆(jie)中(zhong)國國際(ji)運輸與物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)博覽會在廈門舉(ju)行。大(da)會同時(shi)頒(ban)發(fa)了中(zhong)國物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)業(ye)(ye)“金(jin)(jin)飛馬(ma)”獎(jiang)。憑借科技化、數字(zi)化的供應(ying)(ying)鏈管理服(fu)務能力及(ji)創新的場(chang)景解(jie)決方案，日(ri)日(ri)順供應(ying)(ying)鏈榮膺2021物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)業(ye)(ye)“金(jin)(jin)飛馬(ma)”供應(ying)(ying)鏈企業(ye)(ye)TOP10、2021物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)業(ye)(ye)“金(jin)(jin)飛馬(ma)”綜合實力企業(ye)(ye)TOP10、2021物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)業(ye)(ye)品牌價值(zhi)企業(ye)(ye)TOP100三大(da)獎(jiang)項(xiang)，日(ri)日(ri)順供應(ying)(ying)鏈總(zong)經理于貞超也榮獲2021物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)業(ye)(ye)“金(jin)(jin)飛馬(ma)”物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)時(shi)代年(nian)度(du)人物(wu)(wu)(wu)(wu)稱號。

中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際物(wu)(wu)流(liu)(liu)節是經中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)發展和改革委(wei)員(yuan)會(hui)批準(zhun)，由中國(guo)(guo)交通(tong)運輸協會(hui)主(zhu)辦的物(wu)(wu)流(liu)(liu)行業國(guo)(guo)際交流(liu)(liu)盛會(hui)，被喻為“物(wu)(wu)流(liu)(liu)業風向標”和“城市物(wu)(wu)流(liu)(liu)發展的重(zhong)要(yao)推手”。日(ri)日(ri)順供應鏈榮(rong)獲四項大獎，展現了(le)行業的認可及其在(zai)供應鏈領域的引領性。

以科技引領的數智化為基礎 打造行業新標桿

開幕(mu)式上，中國交通(tong)運輸(shu)協會(hui)(hui)會(hui)(hui)長(chang)胡亞東表(biao)示：借助(zhu)科技創新打(da)造智(zhi)慧物(wu)流(liu)(liu)，通(tong)過踐行“雙碳”目標實現降本(ben)增效，通(tong)過物(wu)流(liu)(liu)做好民生福祉服務，成(cheng)為物(wu)流(liu)(liu)業界當下的關鍵(jian)課題，也(ye)成(cheng)為本(ben)屆物(wu)流(liu)(liu)節、運輸(shu)與物(wu)流(liu)(liu)博覽會(hui)(hui)關注和引導(dao)的重點。

科技創(chuang)新能力是檢驗企(qi)業綜合(he)實力的一(yi)項重要指(zhi)標。在科技創(chuang)新方面，日日順供應鏈(lian)將數字化、信息化貫穿于訂單(dan)管(guan)(guan)理、倉(cang)儲、運輸、末(mo)端服務等(deng)核心環節，并且基于大數據管(guan)(guan)理平臺進行(xing)匯總(zong)、分析(xi)及(ji)監控，生成不同作業環節的智(zhi)能決策及(ji)可視化報表，全面提升(sheng)數字化管(guan)(guan)理效(xiao)率。

在(zai)倉(cang)儲端(duan)，日(ri)日(ri)順(shun)供應(ying)鏈(lian)廣泛(fan)運用(yong)智能(neng)(neng)(neng)(neng)機器人、數字孿生、大件AGV等(deng)先進物(wu)流(liu)技術(shu)及智能(neng)(neng)(neng)(neng)裝備(bei)，建立(li)了以即墨倉(cang)、黃島(dao)倉(cang)、膠州倉(cang)、杭州倉(cang)、佛山倉(cang)、南(nan)昌倉(cang)為代表的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)(neng)倉(cang)，成為智慧物(wu)流(liu)發展(zhan)的(de)(de)(de)標桿(gan)。在(zai)運輸端(duan)，日(ri)日(ri)順(shun)供應(ying)鏈(lian)采用(yong)TMS在(zai)線(xian)可視化管理系統(tong)及智能(neng)(neng)(neng)(neng)化裝備(bei),通過(guo)人、車、店、庫之間的(de)(de)(de)互聯互通，打造(zao)了干線(xian)、城配等(deng)不同場景的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)(neng)配送解決方(fang)案。在(zai)末端(duan)交付環(huan)節，日(ri)日(ri)順(shun)供應(ying)鏈(lian)應(ying)用(yong)可循(xun)環(huan)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)(neng)定制循(xun)環(huan)箱，通過(guo)內置(zhi)(zhi)智能(neng)(neng)(neng)(neng)裝置(zhi)(zhi)實(shi)現數字化智能(neng)(neng)(neng)(neng)監控，全(quan)面追(zhui)蹤大件商(shang)品(pin)在(zai)配送過(guo)程中所處的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)、狀態和(he)運行軌(gui)跡(ji)等(deng)，保證商(shang)品(pin)安全(quan)運輸的(de)(de)(de)前(qian)提下降低了企業全(quan)鏈(lian)路的(de)(de)(de)貨(huo)運成本。

正如日(ri)(ri)日(ri)(ri)順供應鏈(lian)總經理(li)(li)(li)于貞超在此(ci)次大(da)會分享的(de)那樣：“數智化(hua)不僅(jin)僅(jin)是資(zi)源硬(ying)件的(de)互聯互通，更是管理(li)(li)(li)模式(shi)的(de)重(zhong)構，是始于技(ji)術突破，重(zhong)在應用創新，是以科技(ji)為底座，重(zhong)構資(zi)源管理(li)(li)(li)模式(shi)”。在科技(ji)創新引領的(de)背后，蘊藏著正是日(ri)(ri)日(ri)(ri)順供應鏈(lian)以數智化(hua)為基(ji)礎的(de)管理(li)(li)(li)運營能力。

首創場景物流模式 定制化供應鏈管理解決方案賦能客戶

綜(zong)合實(shi)力(li)是對企業科技能(neng)力(li)及(ji)創(chuang)新能(neng)力(li)的(de)衡(heng)量，更是對企業創(chuang)新模(mo)式(shi)的(de)檢驗(yan)。圍繞不同場景(jing)下，用(yong)戶(hu)的(de)個性(xing)化、多(duo)樣(yang)化體驗(yan)需求(qiu)，日日順供應鏈(lian)以場景(jing)化、生(sheng)態化的(de)供應鏈(lian)管理(li)解決模(mo)式(shi)賦能(neng)千行百業，在創(chuang)造(zao)用(yong)戶(hu)體驗(yan)增值(zhi)的(de)同時實(shi)現生(sheng)態方(fang)共(gong)創(chuang)共(gong)贏。

眾所(suo)周知，汽車備件(jian)行(xing)業對供應鏈服務的時(shi)效及質量(liang)要求高(gao)，但行(xing)業卻(que)存(cun)在因(yin)經(jing)銷商各自獨立管(guan)(guan)理庫存(cun)而出(chu)現長尾商品無法及時(shi)調貨以滿(man)足用(yong)戶需求的情況，汽車品牌商往往難以全(quan)面掌握經(jing)銷商庫存(cun)并(bing)進(jin)行(xing)統(tong)一管(guan)(guan)理。

在汽(qi)車供應(ying)鏈(lian)領(ling)域，日日順供應(ying)鏈(lian)依(yi)托(tuo)萬級SKU倉(cang)儲(chu)管理能力、倉(cang)儲(chu)自動化智(zhi)能化等倉(cang)配實(shi)力以及對(dui)場景物流服務的(de)探索(suo)實(shi)踐，打造了從(cong)入廠到(dao)轎運車、再到(dao)備(bei)件(jian)的(de)全(quan)鏈(lian)條(tiao)供應(ying)鏈(lian)管理方(fang)案(an)(an)。例如，日日順通過算法模(mo)型為吉利汽(qi)車定制倉(cang)儲(chu)布貨(huo)方(fang)案(an)(an)，通過庫(ku)存共享、全(quan)國隨時(shi)調貨(huo)，保證了訂單即時(shi)滿(man)足率。同時(shi)，針(zhen)對(dui)銷售(shou)情況制定智(zhi)能補貨(huo)方(fang)案(an)(an)，全(quan)流程可(ke)視(shi)化，對(dui)倉(cang)儲(chu)、運輸及送達(da)在內的(de)流程進(jin)行可(ke)視(shi)監控管理，提高庫(ku)存周(zhou)轉率、降(jiang)低倉(cang)儲(chu)成(cheng)本。

“數智(zhi)化在日(ri)日(ri)順供(gong)應(ying)鏈(lian)的創(chuang)新發展中(zhong)起了至關重要的作(zuo)用，且轉型不(bu)是單(dan)節(jie)點的，而是全(quan)流(liu)程(cheng)、全(quan)節(jie)點，最終實現了與生(sheng)態(tai)各(ge)方的共(gong)創(chuang)共(gong)贏。”大(da)會上，交通(tong)運(yun)輸部科(ke)學研(yan)究院現代物流(liu)研(yan)究中(zhong)心的副主任李彥(yan)林的這番話既是對日(ri)日(ri)順供(gong)應(ying)鏈(lian)數智(zhi)化能(neng)力的認(ren)可，更(geng)是對其構建的共(gong)贏生(sheng)態(tai)體(ti)系的認(ren)可。

充分發揮行業標桿示范(fan)作用(yong)，日(ri)日(ri)順供(gong)應鏈以數字化(hua)、定制化(hua)、場景化(hua)的供(gong)應鏈管理解決(jue)方案(an)搭建起新時代下(xia)的共贏生態體(ti)系，正引領整個行業的轉型升級。