2023年3月31日—4月2日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電(dian)動汽(qi)(qi)車百人(ren)會(hui)論壇（2023）在北京釣魚臺國(guo)(guo)賓館隆重舉行(xing)。本次論壇由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電(dian)動汽(qi)(qi)車百人(ren)會(hui)主辦，清(qing)華(hua)大學(xue)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)程學(xue)會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)業協會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車技(ji)術研(yan)究中(zhong)(zhong)心、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)程研(yan)究院共同協辦。京能(neng)新能(neng)源戰略(lve)發展總裁孫茂(mao)建作為(wei)VIP嘉賓，全程出席了(le)本屆論壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國(guo)政協副(fu)主席兼中國(guo)科學技術(shu)協會(hui)主席萬鋼

中國電動汽車百人會理事長陳清泰(tai)

住建部部長倪虹

全國政協經濟委員會(hui)副(fu)主任(ren)苗圩

工信部副部長辛國斌

國資監管委(wei)副主(zhu)任趙世堂(tang)

科技部副部長相里斌(bin)

中國工程(cheng)院(yuan)院(yuan)士(shi)陳清泉(quan)

中國工(gong)程院院士楊(yang)裕生

中(zhong)國工程院(yuan)院(yuan)士孫世剛

中國電動汽車百人會副(fu)理事長歐陽明高

國際(ji)能源署（IEA）副署長(chang)Mary Warlick

聯合國開發計劃署（UNDP）駐華代表Beate Trankmann

比亞迪董(dong)事長兼總裁王傳福(fu)

蔚來汽車董事(shi)長(chang)兼CEO李(li)斌

理想汽(qi)車(che)董事長兼CEO李想

日產總經理Matsuyama Masashi

華(hua)為常務董事兼智能汽車解(jie)決方(fang)案BU CEO余承東

百(bai)度副(fu)總(zong)裁Chu Robert Ruison G

等在內(nei)的(de)國(guo)內(nei)外政府有關部門，國(guo)際組織(zhi)，汽車(che)、能源(yuan)、交(jiao)通(tong)、城市、通(tong)訊等領(ling)域的(de)約200名(ming)知名(ming)專家學者(zhe)和企業(ye)高層出(chu)席并發(fa)(fa)言，議題圍(wei)繞著：全(quan)球汽車(che)產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)形(xing)勢、新(xin)能源(yuan)汽車(che)高質量發(fa)(fa)展(zhan)路徑、中國(guo)智能網聯汽車(che)發(fa)(fa)展(zhan)戰略、動力電(dian)池等核心產(chan)業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)發(fa)(fa)展(zhan)趨(qu)勢、新(xin)一代汽車(che)消費變革趨(qu)勢、汽車(che)與能源(yuan)協同(tong)發(fa)(fa)展(zhan)策(ce)略、新(xin)型(xing)交(jiao)通(tong)能源(yuan)保(bao)障體系等熱門話(hua)題。

作(zuo)為(wei)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)領域一年一度(du)的(de)最高水準的(de)行(xing)(xing)業盛(sheng)會，百人會論壇憑借準確的(de)主題設(she)定、高規(gui)格的(de)嘉賓陣容、高質量(liang)的(de)研(yan)討氛圍，其行(xing)(xing)業影響力不斷擴大，已跨越新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)領域，成為(wei)了汽車(che)、能(neng)源(yuan)、通訊、交通等跨界產業共同關注的(de)最高級(ji)別行(xing)(xing)業盛(sheng)會。

汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)是(shi)(shi)能源消耗和(he)污染物排放“大戶(hu)”，發(fa)(fa)(fa)展(zhan)新能源汽(qi)車(che)(che)，是(shi)(shi)推動汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)綠(lv)色(se)低碳轉型，走向產(chan)(chan)業(ye)現代化(hua)的(de)重(zhong)要路徑。作為發(fa)(fa)(fa)展(zhan)新能源汽(qi)車(che)(che)必不可缺少的(de)配(pei)套(tao)設施，充電樁行業(ye)的(de)健(jian)康(kang)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)是(shi)(shi)“綠(lv)色(se)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)”的(de)客(ke)觀要求，是(shi)(shi)推動汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)現代化(hua)的(de)重(zhong)要支撐(cheng)。

京(jing)能新(xin)能源(yuan)作為一家集研發、生產、銷售(shou)、建(jian)設、運營、運維為一體(ti)的一站式(shi)充換(huan)電(dian)設備(bei)整體(ti)解(jie)決方案提供商，掌握著智能控制(zhi)、物聯(lian)網(wang)、算力、大功率定制(zhi)等核(he)心(xin)研發能力。

京能(neng)(neng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)密切(qie)關(guan)注著(zhu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車高質量發展(zhan)路徑、汽(qi)車與能(neng)(neng)源(yuan)協同發展(zhan)策略、新(xin)(xin)型交通能(neng)(neng)源(yuan)保(bao)障體(ti)系(xi)等相關(guan)議題，也始終致(zhi)力于新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車充換電基礎設施的創新(xin)(xin)研發與制造。2022年(nian)，京能(neng)(neng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)推(tui)出了自主(zhu)研發生(sheng)產的480/960kW的分體(ti)式直流液冷(leng)超充終端(duan)，輸(shu)出電壓200-1000V，在理(li)想情況下，能(neng)(neng)實(shi)現10分鐘補電100度。

為了響應“推進(jin)中(zhong)國汽(qi)車產業現代化(hua)”的(de)(de)號召，京(jing)能新(xin)能源將(jiang)從以(yi)下(xia)方面(mian)發力(li)：第(di)(di)一，加(jia)大大功率充(chong)換(huan)電(dian)產品(pin)的(de)(de)研(yan)發，有效提(ti)高新(xin)能源汽(qi)車的(de)(de)充(chong)電(dian)效率，以(yi)推動新(xin)能源汽(qi)車的(de)(de)保有量(liang)增(zeng)長；第(di)(di)二，加(jia)速布(bu)局車網協同發展(zhan)，積(ji)極與新(xin)能源汽(qi)車品(pin)牌、負荷聚合商、電(dian)網等多方尋求合作；第(di)(di)三，加(jia)速布(bu)局電(dian)、光(guang)、儲、檢一體(ti)化(hua)模式，開展(zhan)綜合供給服(fu)務，布(bu)局充(chong)換(huan)電(dian)、智能交通等綜合服(fu)務試點(dian)示范。

未來，京能新能源(yuan)將加速新能源(yuan)基(ji)礎設施的布局與建設，攜手全產業(ye)鏈上下游一(yi)同擁抱綠(lv)色能源(yuan)，更好地支撐汽車產業(ye)現代(dai)化的變革。