2023年3月31日—4月2日，中國(guo)電動(dong)(dong)汽車(che)(che)百人會(hui)論(lun)(lun)壇(tan)（2023）在北京(jing)釣魚臺國(guo)賓館隆重舉行。本次論(lun)(lun)壇(tan)由中國(guo)電動(dong)(dong)汽車(che)(che)百人會(hui)主辦(ban)，清華大學、中國(guo)汽車(che)(che)工(gong)(gong)程學會(hui)、中國(guo)汽車(che)(che)工(gong)(gong)業協會(hui)、中國(guo)汽車(che)(che)技術(shu)研究中心(xin)、中國(guo)汽車(che)(che)工(gong)(gong)程研究院共同協辦(ban)。京(jing)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源戰略發展總裁孫(sun)茂建作為(wei)VIP嘉賓，全程出席(xi)了本屆論(lun)(lun)壇(tan)。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國政協副主(zhu)席兼中國科(ke)學技術協會(hui)主(zhu)席萬鋼(gang)

中國電動汽車百人會理事(shi)長(chang)陳清泰

住建部部長倪虹

全國政協經(jing)濟委(wei)員會副主任苗圩(wei)

工(gong)信(xin)部(bu)副部(bu)長辛國斌

國資監管委副主(zhu)任趙(zhao)世堂

科(ke)技部副(fu)部長相里(li)斌

中國工程院院士陳(chen)清泉

中國工程院院士(shi)楊裕生

中國工程院(yuan)院(yuan)士孫世剛(gang)

中國電動(dong)汽車百人(ren)會副(fu)理事長歐陽(yang)明高

國(guo)際能源署(shu)（IEA）副(fu)署(shu)長Mary Warlick

聯合國(guo)開發計劃(hua)署（UNDP）駐華(hua)代表(biao)Beate Trankmann

比亞迪(di)董事(shi)長兼總裁王傳福

蔚來汽車(che)董(dong)事長兼CEO李斌

理想汽車(che)董事長兼CEO李想

日產總經(jing)理Matsuyama Masashi

華為常務董事兼智能汽(qi)車解決(jue)方案BU CEO余承東

百度(du)副總裁Chu Robert Ruison G

等在內的國內外政(zheng)府有關部門，國際組織，汽(qi)車、能源(yuan)、交(jiao)通(tong)、城(cheng)市、通(tong)訊(xun)等領域的約200名(ming)知名(ming)專家學者和企業(ye)高(gao)層出席并發(fa)(fa)言，議(yi)題圍繞著：全球汽(qi)車產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)形(xing)勢、新能源(yuan)汽(qi)車高(gao)質量發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)路徑、中(zhong)國智能網聯汽(qi)車發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)戰(zhan)略(lve)、動力電池等核心產(chan)業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)趨(qu)勢、新一(yi)代汽(qi)車消(xiao)費(fei)變革趨(qu)勢、汽(qi)車與能源(yuan)協同發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)策略(lve)、新型交(jiao)通(tong)能源(yuan)保障體(ti)系等熱門話題。

作為新能源(yuan)汽(qi)(qi)車領(ling)域一年一度的(de)(de)最高水準的(de)(de)行業(ye)盛會(hui)，百人會(hui)論壇(tan)憑借準確的(de)(de)主題設(she)定、高規格(ge)的(de)(de)嘉賓陣容(rong)、高質量的(de)(de)研(yan)討氛圍，其行業(ye)影響力不斷(duan)擴大，已跨(kua)越新能源(yuan)汽(qi)(qi)車領(ling)域，成為了汽(qi)(qi)車、能源(yuan)、通訊、交(jiao)通等跨(kua)界(jie)產業(ye)共同關注的(de)(de)最高級別行業(ye)盛會(hui)。

汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)是能(neng)源(yuan)(yuan)消(xiao)耗和(he)污染物排放“大戶”，發(fa)(fa)展(zhan)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)，是推(tui)(tui)動汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)綠色低(di)碳轉型，走向產業(ye)(ye)(ye)現代化的(de)重要(yao)路徑。作為發(fa)(fa)展(zhan)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)必不(bu)可缺(que)少的(de)配套(tao)設施，充電樁行業(ye)(ye)(ye)的(de)健(jian)康發(fa)(fa)展(zhan)是“綠色發(fa)(fa)展(zhan)”的(de)客觀要(yao)求(qiu)，是推(tui)(tui)動汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)現代化的(de)重要(yao)支撐。

京能新能源作為一家集研發、生產(chan)、銷售、建設、運營(ying)、運維(wei)為一體(ti)的一站式充(chong)換電設備整(zheng)體(ti)解(jie)決方案提供商，掌(zhang)握著智能控制、物(wu)聯(lian)網、算力、大功率(lv)定制等(deng)核心(xin)研發能力。

京(jing)能新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)密切關注著新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽車高質量發(fa)展路(lu)徑、汽車與能源(yuan)(yuan)協同(tong)發(fa)展策略、新(xin)(xin)(xin)型交通能源(yuan)(yuan)保障(zhang)體(ti)系等相關議題，也始終(zhong)致力于新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽車充換電(dian)(dian)基礎設施的(de)創新(xin)(xin)(xin)研發(fa)與制造。2022年，京(jing)能新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)推出(chu)了自主研發(fa)生產(chan)的(de)480/960kW的(de)分體(ti)式直流液(ye)冷超充終(zhong)端，輸出(chu)電(dian)(dian)壓200-1000V，在(zai)理(li)想情況下，能實現10分鐘補電(dian)(dian)100度。

為了響應“推進中國汽車(che)產業現代化(hua)”的(de)號召，京能新能源(yuan)將(jiang)從以下方面發力：第一，加大大功(gong)率(lv)充(chong)換電產品的(de)研發，有(you)效提(ti)高新能源(yuan)汽車(che)的(de)充(chong)電效率(lv)，以推動新能源(yuan)汽車(che)的(de)保(bao)有(you)量增長(chang)；第二(er)，加速布局(ju)(ju)車(che)網(wang)協同發展(zhan)，積極與新能源(yuan)汽車(che)品牌、負荷聚合(he)商、電網(wang)等多方尋求合(he)作；第三，加速布局(ju)(ju)電、光、儲(chu)、檢一體化(hua)模式，開展(zhan)綜合(he)供(gong)給服務(wu)(wu)，布局(ju)(ju)充(chong)換電、智能交通等綜合(he)服務(wu)(wu)試(shi)點示范。

未來(lai)，京能新(xin)能源(yuan)將加速新(xin)能源(yuan)基礎設施的布局與建設，攜(xie)手全產(chan)業(ye)(ye)鏈上(shang)下(xia)游一同擁抱綠(lv)色(se)能源(yuan)，更好地(di)支(zhi)撐汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)現(xian)代化的變革(ge)。