法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)F8 Tributo車(che)(che)型(xing)采用(yong)了(le)(le)先進(jin)的(de)空氣(qi)動(dong)力學設計，沿襲(xi)了(le)(le)躍(yue)(yue)馬品(pin)牌在GT賽(sai)(sai)事(shi)和(he)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)挑戰賽(sai)(sai)中(zhong)所積(ji)累的(de)豐富經驗(yan)，并采用(yong)了(le)(le)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)為這些(xie)賽(sai)(sai)事(shi)特別開發的(de)創新(xin)技術。得益于先進(jin)的(de)空氣(qi)動(dong)力學解(jie)決方案，這款采用(yong)中(zhong)后(hou)置發動(dong)機布局的(de)量產Berlinetta車(che)(che)型(xing)實現(xian)了(le)(le)前所未有的(de)巔峰性能(neng)。為了(le)(le)讓更多躍(yue)(yue)馬車(che)(che)主輕松體驗(yan)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)F8 Tributo車(che)(che)型(xing)卓(zhuo)爾(er)不(bu)凡的(de)性能(neng)表(biao)現(xian)，法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)工(gong)程(cheng)師除了(le)(le)優化車(che)(che)型(xing)的(de)發動(dong)機表(biao)現(xian)和(he)空氣(qi)動(dong)力學性能(neng)外，還(huan)為其配備了(le)(le)最新(xin)車(che)(che)輛動(dong)態控制(zhi)系統(tong)(tong)(tong)。另外，車(che)(che)輛側滑控制(zhi)系統(tong)(tong)(tong)（SSC）得到進(jin)一步升(sheng)級，可(ke)在極限(xian)駕(jia)駛(shi)過程(cheng)中(zhong)增(zeng)強(qiang)駕(jia)駛(shi)員對車(che)(che)輛的(de)控制(zhi)，打造更加(jia)酣暢淋(lin)漓的(de)駕(jia)駛(shi)體驗(yan)。升(sheng)級版系統(tong)(tong)(tong)（SSC 6.1）集(ji)成了(le)(le)可(ke)在RACE模式下激活(huo)的(de)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)動(dong)態強(qiang)化系統(tong)(tong)(tong)升(sheng)級版(FDE+)。