據不完(wan)全統計，截至10月24日，今年國家發(fa)改委所批復(fu)的鐵(tie)路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)、機場(chang)等各項基礎設施建設投(tou)資(zi)項目(mu)投(tou)資(zi)總(zong)額已(yi)達15629.22億元(yuan)，與(yu)此同時，水泥、鋼鐵(tie)、電力、煤炭、地產等諸多(duo)行業(ye)都(dou)將因投(tou)資(zi)增加而有所回暖(nuan)，這對貨車場(chang)來說無疑是個利好因素。

過去的(de)(de)一年，后(hou)(hou)市場戰(zhan)略由乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)領(ling)域延伸(shen)到商用車(che)(che)(che)(che)領(ling)域，各(ge)大貨(huo)車(che)(che)(che)(che)廠商利(li)用車(che)(che)(che)(che)聯網(wang)技術(shu)以及移動互(hu)聯網(wang)發展(zhan)浪潮開始發力貨(huo)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)市場。未來(lai)，貨(huo)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)市場會有較大發展(zhan)空間(jian)，尤其是(shi)以貨(huo)車(che)(che)(che)(che)信息化、貨(huo)車(che)(che)(che)(che)售后(hou)(hou)維修(xiu)、貨(huo)車(che)(che)(che)(che)零部件供(gong)應、貨(huo)車(che)(che)(che)(che)金(jin)融與保險(xian)等為(wei)主的(de)(de)行業，將迎(ying)來(lai)大發展(zhan)新機遇。可以預見貨(huo)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)市場將成為(wei)未來(lai)車(che)(che)(che)(che)企競爭的(de)(de)主戰(zhan)場之一。整個貨(huo)車(che)(che)(che)(che)市場增(zeng)(zeng)長也有數(shu)量向質量增(zeng)(zeng)長階段。

2015年，公路貨(huo)運(yun)(yun)行(xing)業(ye)集約度大幅提升，平(ping)臺型(xing)企(qi)業(ye)大批涌現，小、散、亂、差的行(xing)業(ye)局面開始改觀。運(yun)(yun)輸服務(wu)標準化、產品(pin)化促(cu)使(shi)運(yun)(yun)輸車輛(liang)(liang)的品(pin)質(zhi)保障，這直接(jie)推動(dong)(dong)高效物流牽(qian)引(yin)車市場的發展(zhan)。2014年牽(qian)引(yin)車累計銷量(liang)達26.3萬輛(liang)(liang)，累計增長38.4%，呈現出超高速發展(zhan)的態(tai)勢。另一(yi)方面，電商快(kuai)遞業(ye)持續高速增長對貨(huo)車市場來說是個積極因素。同時(shi)，快(kuai)遞對高效公路運(yun)(yun)輸質(zhi)量(liang)需求提高，消費(fei)者對運(yun)(yun)輸實效的苛刻追求，推動(dong)(dong)了貨(huo)運(yun)(yun)企(qi)業(ye)對運(yun)(yun)營模(mo)式及運(yun)(yun)輸組織方式的變革。

展望未(wei)來，2020年(nian)我(wo)國GDP的(de)(de)(de)構成(cheng)中，第(di)(di)三產(chan)業(ye)比重(zhong)超過(guo)50%，第(di)(di)二(er)產(chan)業(ye)和第(di)(di)一(yi)產(chan)業(ye)在GDP的(de)(de)(de)構成(cheng)中的(de)(de)(de)比重(zhong)都將下(xia)降，屆(jie)時(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)產(chan)生公路貨運量(liang)和公路貨物(wu)周(zhou)轉量(liang)的(de)(de)(de)第(di)(di)一(yi)產(chan)業(ye)和第(di)(di)二(er)產(chan)業(ye)將減(jian)少(shao)對(dui)運輸裝備(bei)的(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)量(liang)。公路貨物(wu)周(zhou)轉量(liang)和貨車(che)保有量(liang)存在高度相(xiang)(xiang)關性，相(xiang)(xiang)關系數為(wei)(wei)0.98。2020年(nian)左(zuo)右將是我(wo)國貨車(che)發(fa)展的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)拐點。屆(jie)時(shi)，公路運輸業(ye)對(dui)貨車(che)的(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)將由現在的(de)(de)(de)以(yi)(yi)新增需求(qiu)(qiu)為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)，轉變為(wei)(wei)以(yi)(yi)更新需求(qiu)(qiu)為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)。以(yi)(yi)更新需求(qiu)(qiu)為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)，意味著(zhu)對(dui)貨車(che)需求(qiu)(qiu)總量(liang)將長期保持在一(yi)個(ge)比較穩定的(de)(de)(de)水平(ping)，不會(hui)出現大(da)幅增長或大(da)幅下(xia)降。