這是一(yi)(yi)趟天路(lu)之旅，從(cong)沿(yan)海的(de)(de)(de)珠三角深入內陸腹地的(de)(de)(de)青藏高原，這是一(yi)(yi)條遠離喧囂(xiao)，凈化心靈的(de)(de)(de)路(lu)線(xian)。臨窗而坐，欣賞(shang)自(zi)南向(xiang)北，自(zi)東向(xiang)西的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)風光，美不(bu)勝收。從(cong)喧囂(xiao)，歷(li)經繁華，走(zou)向(xiang)寧靜(jing)，回歸自(zi)然。一(yi)(yi)路(lu)上(shang)，你既(ji)能夠一(yi)(yi)睹(du)江漢平原的(de)(de)(de)魚米(mi)之鄉風情，更(geng)可以欣賞(shang)青藏線(xian)兩旁一(yi)(yi)望無際的(de)(de)(de)戈壁灘和白雪皚(ai)皚(ai)的(de)(de)(de)雪山，湛藍(lan)的(de)(de)(de)天空(kong)美得像(xiang)一(yi)(yi)幅畫(hua)。

在哈爾濱，你可以選擇坐Z111去海口。Z111次火車全程4269公里，它(ta)連接了中國(guo)最(zui)南與(yu)最(zui)北(bei)兩座城(cheng)市。如果(guo)是(shi)(shi)冬天乘坐(zuo)，不但可(ke)以沿路欣賞祖(zu)國(guo)的山川美景，更有(you)趣的是(shi)(shi)可(ke)以同時感受到從白(bai)雪皚(ai)皚(ai)到夏(xia)日炎(yan)炎(yan)的跨(kua)越(yue)。列(lie)車還有(you)機會通過(guo)輪渡跨(kua)越(yue)瓊(qiong)州海峽，也(ye)就是(shi)(shi)說(shuo)，火車要坐(zuo)輪船過(guo)海，這(zhe)種不可(ke)思議的體驗怎么(me)能錯過(guo)呢(ni)？

上(shang)海到(dao)昆(kun)明的火車路線(xian)是(shi)北緯30度線的(de)(de)(de)(de)一(yi)部分，橫穿了整個(ge)中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)南部，包(bao)括山(shan)清水(shui)秀的(de)(de)(de)(de)浙江，平原(yuan)丘陵(ling)的(de)(de)(de)(de)廣西，江西井岡山(shan)，湖(hu)南衡山(shan)。在這趟列車上，你可以感(gan)(gan)受到(dao)江南水(shui)鄉的(de)(de)(de)(de)溫柔，領略(lve)廣西地貌(mao)多樣的(de)(de)(de)(de)氣勢、感(gan)(gan)受溪(xi)水(shui)在峽谷(gu)間的(de)(de)(de)(de)潺潺流淌，擁(yong)簇的(de)(de)(de)(de)花海(hai)，讓你忘記路上的(de)(de)(de)(de)疲(pi)憊，沉浸在無限的(de)(de)(de)(de)美(mei)好(hao)之中(zhong)。

如果你想去感(gan)受西部的(de)風(feng)光，卻又猶豫該去哪座城市(shi)，那么就踏上這趟列(lie)車吧。在這里，你可以看(kan)到(dao)千年古都西安，還能欣賞天府之(zhi)國(guo)四川，感(gan)受森林(lin)城市(shi)貴陽，從關中平原到(dao)云貴高(gao)原的(de)地勢變化(hua)，不會讓窗外(wai)的(de)風(feng)景單調而無聊，一(yi)路(lu)美景盡收眼(yan)底。

沿途停靠的9個站點：吉林、蛟(jiao)河西、威虎嶺(ling)北、敦(dun)化、大石頭南、安圖(tu)西、延(yan)吉西、圖(tu)們北、琿春(chun)，連接了松花(hua)湖(hu)、紅(hong)葉(xie)谷(gu)、鏡(jing)泊湖(hu)、長(chang)(chang)白(bai)山(shan)(shan)，圖(tu)們江等美(mei)景。長(chang)(chang)圖(tu)線(xian)是上世紀初修建的(de)老線(xian)路，火車(che)在曲(qu)徑(jing)通幽的(de)線(xian)路上穿山(shan)(shan)越嶺(ling)，這(zhe)種感覺非常(chang)美(mei)好。它是連接中國與朝鮮國境的(de)鐵路，火車(che)穿越崇山(shan)(shan)峻嶺(ling)、鄉(xiang)野(ye)田間。金秋十(shi)月小(xiao)長(chang)(chang)假，如(ru)果您能乘坐這(zhe)趟高鐵，領略一下紅(hong)葉(xie)谷(gu)漫山(shan)(shan)遍野(ye)的(de)楓葉(xie)林、長(chang)(chang)白(bai)山(shan)(shan)的(de)峰巒疊嶂，還有天(tian)池的(de)水清如(ru)鏡(jing)，那絕對是一種美(mei)的(de)享受(shou)。

彩(cai)云(yun)之南(nan)，四季如春，一(yi)年有四季，十(shi)里不同天，云(yun)南(nan)的美讓人無話可(ke)說(shuo)。"下(xia)關風(feng)，上關花，蒼山雪，洱海(hai)月"的(de)蒼山洱海(hai)，氣(qi)勢磅礴，玲(ling)瓏(long)秀(xiu)麗的(de)玉龍雪山。小到(dao)陰(yin)晴圓缺，大到(dao)藍天(tian)碧水，都充滿了浪漫。聽一(yi)首舒緩(huan)的(de)歌曲，欣賞(shang)窗外(wai)的(de)美景(jing)。這樣的(de)旅途，讓心(xin)在自由寧靜中(zhong)得到(dao)放(fang)松(song)。

從(cong)古代絲綢之路的(de)(de)(de)起(qi)點西安出發，路過敦煌和嘉峪關(guan)，穿過河西走(zou)廊(lang)，還有被雪山覆蓋的(de)(de)(de)祁(qi)連山脈以及汨(mi)汨(mi)而流的(de)(de)(de)黃河，色彩艷麗、有著丹霞地(di)貌的(de)(de)(de)張掖，神(shen)秘而綺麗的(de)(de)(de)月牙泉(quan)，蒼茫(mang)的(de)(de)(de)西部(bu)風情和厚(hou)重的(de)(de)(de)歷(li)史相(xiang)互交錯(cuo)而來(lai)。

19次列車(che)(che)是由(you)北京至滿(man)洲(zhou)里再到(dao)莫斯(si)(si)科的(de)國(guo)際聯運列車(che)(che)，每周六從北京發出，于(yu)(yu)下星期(qi)五(wu)抵達(da)莫斯(si)(si)科。這趟列車(che)(che)不(bu)(bu)同于(yu)(yu)其他列車(che)(che)的(de)地方在于(yu)(yu)“換(huan)軌”，由(you)于(yu)(yu)軌距寬窄不(bu)(bu)同，故(gu)而需(xu)要(yao)“換(huan)軌”來(lai)銜接兩國(guo)之間的(de)軌道運輸。換(huan)軌時整個車(che)(che)廂被舉起(qi)來(lai)，旅客在火(huo)車(che)(che)上，不(bu)(bu)讓下車(che)(che)。如(ru)果有時間可(ke)以(yi)分段乘坐這趟列車(che)(che)，到(dao)沿途的(de)大城市(shi)走一(yi)走，感受伊爾(er)庫茨克(ke)教(jiao)堂明(ming)朗漂(piao)亮的(de)色調、貝(bei)加(jia)爾(er)湖站臺上小販會(hui)賣著熏魚。不(bu)(bu)過需(xu)要(yao)注意的(de)是境外(wai)部分的(de)火(huo)車(che)(che)票(piao)，一(yi)般需(xu)要(yao)指(zhi)定(ding)的(de)國(guo)旅國(guo)際聯運列車(che)(che)售票(piao)處購買(mai)。

青藏(zang)鐵路途經：西寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公(gong)里的(de)(de)線路，看高原天空(kong)瞬息萬變，還(huan)有藏羚羊三(san)五成群活動在無(wu)人區的(de)(de)草(cao)場。從唐古拉山進入藏北草(cao)原，這一路所見的(de)(de)壯美景觀(guan)，讓你(ni)余音繚(liao)繞，回(hui)味無(wu)窮(qiong)。

這(zhe)是一(yi)條平(ping)原與高原之間的(de)(de)(de)碰撞。這(zhe)條路線從秀麗(li)到磅礴(bo)(bo)的(de)(de)(de)大西南動脈，匯聚了眉(mei)山的(de)(de)(de)秀美景色(se)，峨眉(mei)金頂的(de)(de)(de)雄渾壯麗(li)，還有大渡河的(de)(de)(de)磅礴(bo)(bo)氣(qi)勢，滇(dian)中(zhong)高原的(de)(de)(de)紅色(se)土(tu)壤。從四川盆地到橫斷(duan)山脈，再到云貴高原，沿途(tu)的(de)(de)(de)風(feng)光就像(xiang)一(yi)幅畫卷(juan)，隨著列車的(de)(de)(de)行進逐漸展(zhan)開(kai)。如果你是一(yi)個(ge)(ge)熱愛(ai)大自然的(de)(de)(de)人，從成都(dou)去昆(kun)明(ming)，走這(zhe)條線絕對是個(ge)(ge)明(ming)智(zhi)的(de)(de)(de)選擇(ze)。

離天空(kong)最近的鐵路，全線新設拉薩南(nan)、曲(qu)水、尼木(mu)、吉瓊、日喀則等(deng)13個車站……美(mei)麗旖旎的自然(ran)風光，獨(du)具特(te)色的藏族風情，拉日鐵路(lu)不僅是(shi)延伸(shen)的高原“天路(lu)”，也是(shi)一(yi)條雪(xue)域旅游新線(xian)路(lu)。

合福高鐵貫(guan)穿合肥(fei)、黃(huang)山、婺源、三清山、武夷山等多個著名旅游景區(qu)，被譽為(wei)“國內最美高鐵線”。合福高鐵起于安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公(gong)里(li)，設合肥南、巢湖東(dong)、銅陵北、黃山(shan)北、婺源、上饒、武夷(yi)山(shan)北、南平北、古(gu)田北、福(fu)州等24個車站，一路美景(jing)。

中國第一(yi)(yi)條(tiao)跨海(hai)(hai)鐵路(lu)，北起粵西(xi)重鎮湛(zhan)江，縱貫雷(lei)州(zhou)半島，橫跨瓊州(zhou)海(hai)(hai)峽，直達三亞。在粵海(hai)(hai)鐵路(lu)一(yi)(yi)號上感受“火車(che)在海(hai)上漂”的奇妙感覺，隔著車(che)窗(chuang)與(yu)船舷一睹大(da)海(hai)的風貌。

新疆通(tong)往內(nei)地(di)的唯一鐵路運輸干線，東起蘭州西至烏魯(lu)木齊，全(quan)長1903公里。鐵路沿(yan)線既(ji)(ji)有水草豐美的(de)(de)河西走廊(lang)，又有寸(cun)草不生的(de)(de)戈壁灘；既(ji)(ji)有新興(xing)的(de)(de)工業城市(shi)，又有璀璨(can)文化的(de)(de)古邑；既(ji)(ji)有瓜果飄香(xiang)的(de)(de)原野，又有海(hai)市(shi)蜃(shen)樓的(de)(de)幻景。

襄渝鐵路東(dong)起湖北襄陽，西至重慶，全(quan)長895.3公里(li)。該鐵路(lu)先在重(zhong)慶內(nei)多次跨嘉陵(ling)江，然后(hou)經萬源入大(da)巴山到安康，伴(ban)漢江到襄陽，途中經過武當山腳(jiao)下。

京廣高鐵從華北平(ping)原一(yi)路南(nan)下(xia)，跨黃河、越長江，直抵(di)青山(shan)綠水(shui)的(de)嶺(ling)南(nan)，途經近30個城市(shi)。如果冬日乘車，北國(guo)千(qian)里(li)冰(bing)封，南(nan)國(guo)也許還綠意盎然。8個小時的(de)旅程，看窗外(wai)景色(se)如(ru)同(tong)“四(si)季”般變化，也許是旅程中最(zui)誘人的(de)地方(fang)。

內(nei)昆鐵(tie)路是(shi)20世紀末中(zhong)國西南地區開工建設的又(you)一(yi)條重大鐵路(lu)干線，也(ye)是一(yi)條主(zhu)要穿行于老、少、邊、窮地區的扶(fu)貧(pin)線。內昆鐵路(lu)全長872公里(li)。這條鐵路從四川盆地(di)攀至云貴高原，山高谷深，地(di)質復雜，氣候多變，工(gong)程浩大，任務艱巨，僅新建(jian)隧道(dao)達148.86公里(li)、橋梁41.8公里(li)，橋隧總長占(zhan)線路總長的(de)53.9%，乘(cheng)坐火(huo)車(che)(che)經(jing)過內(nei)昆鐵(tie)路(lu)，真的(de)是(shi)“過山車(che)(che)”。不過，因為是(shi)扶貧線，原始(shi)風(feng)景自(zi)然是(shi)美(mei)的(de)沒話說！

連接湖南和貴(gui)州的(de)重(zhong)要干線(xian)鐵路，它蜿蜒于武陵山和苗嶺的(de)群峰深谷(gu)中(zhong)，全長905公里(li)。坐在火(huo)車上能(neng)俯覽整個鎮遠，而(er)在古城里(li)看疾馳(chi)而(er)過的火(huo)車也別有風味(wei)——仿佛那是駛(shi)向空中的未來火(huo)車。