一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真(zhen)空輪(lun)胎表面(mian)是一層優質(zhi)橡膠，充氣后外表張力增大，在(zai)內表面(mian)形成一定(ding)的(de)壓力，提高(gao)(gao)了對(dui)破(po)口的(de)自封能力，一旦(dan)扎破(po)，不像普通車胎那樣氣體在(zai)瞬間全部泄完，會持續一定(ding)的(de)時間，保障(zhang)了高(gao)(gao)速行(xing)車時的(de)安(an)全。

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2、超耐磨=省錢

真空輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)輪(lun)(lun)(lun)圈比普通輪(lun)(lun)(lun)圈直(zhi)徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的(de)影響。由(you)于沒有內胎(tai)(tai)和(he)(he)襯帶(dai)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)與車輪(lun)(lun)(lun)圈密封為一(yi)體，在車輛在高(gao)速行駛時，由(you)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)和(he)(he)路面摩擦產(chan)生的(de)高(gao)溫，在內部（熱空氣(qi)）經鋼圈直(zhi)接(jie)散(san)熱快速降低胎(tai)(tai)溫，從而(er)延(yan)長(chang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)使用壽命。

3、油耗低=掙錢

真空輪胎(tai)(tai)在(zai)公(gong)制(zhi)單位(wei)(wei)315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為(wei)扁平胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)冠角為(wei)零，故附著(zhu)力強。能保持較好(hao)的行(xing)駛(shi)穩(wen)定性和較小(xiao)的摩擦，有利于(yu)減震和提高車(che)速。帶束(shu)層的定位(wei)(wei)性高，車(che)輪的徑(jing)向跳動量小(xiao)，阻(zu)力小(xiao)。因而(er)節省燃油3%.

使用無內(nei)胎輪(lun)胎的卡車(che)(che)、貨車(che)(che)，其耐磨性、安全性、舒適性、穩(wen)定性都比(bi)使用普通(tong)輪(lun)胎高。

二、真空胎結構

分為三部分：胎體(ti)、簾布、外胎面。

胎體較(jiao)柔軟，外胎面(mian)剛性(xing)較(jiao)大，中間(jian)的(de)簾線起到加(jia)強(qiang)胎體強(qiang)度和(he)定型的(de)作用，多加(jia)以金(jin)屬絲提高輪胎的(de)彈力性(xing)能。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的(de)基(ji)本骨架，從外胎(tai)面到胎(tai)側的(de)柔(rou)軟度(du)是一致的(de)。隨著子(zi)午線輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)不斷改進，斜線輪(lun)(lun)胎(tai)將基(ji)本上被淘汰。

子午線輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)簾(lian)布層(ceng)相當于輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)基本骨架(jia)，其排列方(fang)(fang)向與輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)子午斷面(mian)(mian)(mian)一致，由于行(xing)駛時(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)要承受(shou)較大的(de)(de)切向作用(yong)力，為保(bao)證(zheng)簾(lian)線的(de)(de)穩固，在(zai)其外部又有(you)若(ruo)干(gan)層(ceng)由高強度(du)、不(bu)易(yi)拉(la)伸的(de)(de)材(cai)料制(zhi)成的(de)(de)帶束層(ceng)(又稱箍緊層(ceng))，其簾(lian)線方(fang)(fang)向與子午斷面(mian)(mian)(mian)呈(cheng)較大的(de)(de)交角(70-75度(du))，材(cai)料多選用(yong)玻璃纖維(wei)、聚酰胺纖維(wei)或鋼絲(si)等(deng)高強度(du)材(cai)料，既起到固定(ding)簾(lian)線的(de)(de)作用(yong)，同時(shi)利用(yong)束帶來提高胎(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)剛(gang)性。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)剛(gang)性小于胎(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)剛(gang)性，所(suo)以在(zai)轉彎時(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)因受(shou)地面(mian)(mian)(mian)橫向力作用(yong)發生變形，從而保(bao)證(zheng)了外胎(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)觸地面(mian)(mian)(mian)積基本保(bao)持不(bu)變。

子午線輪(lun)胎(tai)與普通斜線胎(tai)相比，彈性(xing)大，耐磨(mo)性(xing)好，滾動(dong)阻力(li)小，附著性(xing)能(neng)(neng)好，緩沖性(xing)能(neng)(neng)好，承載能(neng)(neng)力(li)大，不(bu)易(yi)刺穿；缺點是胎(tai)側(ce)易(yi)裂(lie)口，由于側(ce)向(xiang)變形大，導致(zhi)汽(qi)車側(ce)向(xiang)穩定性(xing)稍(shao)差(cha)，制造技(ji)術(shu)要求高，成本高。

三、真空胎規格標識

斜線輪(lun)胎：5.60-13 4PR 5.60：輪(lun)胎寬(5.6英(ying)寸)13：適(shi)合輪(lun)輞(wang)直(zhi)徑(13英(ying)寸)4PR：輪(lun)胎強度(相當(dang)于四層簾布)。

子(zi)午(wu)線輪胎(tai)(tai)(tai)：195/60R 14 85 H 195：輪胎(tai)(tai)(tai)寬(195mm)60：扁平(ping)率(輪胎(tai)(tai)(tai)子(zi)午(wu)斷面高寬比)(60%)R：輪胎(tai)(tai)(tai)結(jie)構(Radial)14：適合的(de)輪輞直徑(jing)(14英寸)85：允(yun)許載荷代(dai)碼H：極限(xian)速度符號(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的(de)輪(lun)胎都屬(shu)于真空輪(lun)胎，區別在于：

我們所(suo)謂的真空輪(lun)胎(tai)(tai)是(shi)沒有(you)(you)內(nei)(nei)外胎(tai)(tai)組合的，只有(you)(you)外胎(tai)(tai)和輪(lun)子(zi)，他們直接接合密封，應(ying)為(wei)沒有(you)(you)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)而外胎(tai)(tai)的材(cai)料又(you)比(bi)較厚所(suo)以一(yi)般扎了釘漏(lou)(lou)氣(qi)時間會比(bi)較長，有(you)(you)時候漏(lou)(lou)整個月氣(qi)還(huan)可以使用，但如果爆裂比(bi)較厲害一(yi)般很難修復(要更換）。

一般的輪胎(tai)是內、外胎(tai)和輪子組(zu)合，現在的汽車已經沒有這種結構了(le)（基本(ben)很(hen)少），這種結構扎釘了(le)氣很(hen)塊漏完，補的時候吧(ba)內胎(tai)拆出來補。一般比較便宜，但(dan)不比真空的耐用。