淺談裝載機維護保養

根據裝載機作(zuo)(zuo)業時間的(de)長短、作(zuo)(zuo)業環境以及裝載機實際技術狀況，還(huan)可(ke)對六級維護周期(qi)作(zuo)(zuo)適當調整。

各級維護內容如下：

一、日維護

由駕駛員自行完成(cheng)，每(mei)日開車前和收車后(hou)進行。其作業內(nei)容有：

1.檢(jian)查發動機機油(you)面，低于油(you)標(biao)尺刻線(xian)應(ying)加油(you)，如(ru)高于油(you)尺刻線(xian)，應(ying)找出(chu)油(you)增多(被稀釋)原因；

2.檢查燃油箱油面；

3.檢查發動機(ji)、變(bian)矩器、液壓泵及轉向(xiang)器的緊固(gu)、密封情況，以(yi)及是否有過熱現象(xiang)；

4.檢查有無漏(lou)油、漏(lou)水(shui)、漏(lou)氣、漏(lou)液、漏(lou)電(dian)等情況；

5.檢查傳動軸(zhou)及萬(wan)向節、各鉸(jiao)銷等處的(de)螺栓有(you)無松動或(huo)損(sun)失現(xian)象；

6.保持車容、車貌清(qing)潔，無油污、泥土、雜物等(deng)；

7.檢查(cha)整機各處有無異(yi)響(xiang)、抖振等(deng)不正常現象。

二、周維護

由(you)專(zhuan)業維(wei)修人(ren)員(yuan)每(mei)周(zhou)進(jin)行一次，除(chu)完(wan)成每(mei)日(ri)維(wei)護(hu)內容外(wai)，還要完(wan)成：

1.按規定的部位和規定的油(脂)的牌號加油；

2.清(qing)洗機油粗濾器(qi)、燃油粗濾器(qi)和空濾器(qi)濾芯；

3.檢查并調整風扇、發電(dian)機傳動皮帶的松緊程度；

4.檢查并添(tian)加噴油(you)泵體內機(ji)油(you)；

5.檢查蓄電池(chi)電解(jie)液面(mian)和密度、電解(jie)液面(mian)在極(ji)板上10～15mm處(chu)，不足(zu)應(ying)加蒸餾(liu)水(shui)。

6.檢(jian)查并(bing)調整(zheng)各踏板(ban)自(zi)由(you)行程；

7.檢查(cha)油門、駐車制動、變速(su)器等操縱桿(gan)系有無(wu)卡滯、不靈(ling)活等現象(xiang)。

三、月維護

由專業維(wei)修(xiu)人員每月(yue)進行一次，除完(wan)成日、周維(wei)護作業內容(rong)外，還要完(wan)成：

1.清洗機(ji)油(you)細(xi)濾器和燃(ran)油(you)細(xi)濾器濾芯(xin)；

2.檢查(cha)輪胎氣壓及磨損(sun)情況，氣壓為0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松(song)軟(ruan)地面上作業時取下(xia)限。

3.檢查(cha)車架、工(gong)作裝置等受力較大(da)部位的焊(han)縫是否脫焊(han)、有無裂開現(xian)象。

輪式裝(zhuang)載機變速箱的故障(zhang)預防和日常(chang)性保養

變速箱(xiang)是(shi)輪式(shi)裝載機(ji)重要的傳動(dong)(dong)(dong)部件之一，它負責將發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)傳來的速度和扭矩(ju)傳遞給(gei)終傳動(dong)(dong)(dong)系統，改變發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和車(che)輪之間的傳動(dong)(dong)(dong)比(bi)，實(shi)現裝載機(ji)的前進和倒退(tui)擋操縱(zong)，并可實(shi)現在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)運轉的情況下切斷(duan)傳給(gei)行走裝置的動(dong)(dong)(dong)力(li)，以適應裝載機(ji)作業和行駛的需要，便于發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的起動(dong)(dong)(dong)和停車(che)安(an)全(quan)。

但在裝載機工作過(guo)程中，由于使用和(he)保(bao)養(yang)不當而造成的(de)變(bian)速(su)箱故障(zhang)(zhang)率一(yi)直居高(gao)不下，特(te)別是使用中不嚴格遵守(shou)維(wei)修保(bao)養(yang)規程，缺乏及時地檢查和(he)日常保(bao)養(yang)，會加速(su)變(bian)速(su)箱的(de)損傷和(he)故障(zhang)(zhang)的(de)形成，甚至(zhi)會擴大故障(zhang)(zhang)后果的(de)危害性。

一、預防性保養的目的

1.通過對裝載機(ji)(ji)運行(xing)的跟蹤檢查，有計劃地停機(ji)(ji)，做好變速箱的保養和修理安排。

2.防止主(zhu)要(yao)機械故(gu)障(zhang)和與之(zhi)相關(guan)的零(ling)部(bu)件損壞，在故(gu)障(zhang)萌(meng)發之(zhi)前就進(jin)行修理，以節約大量維修成本(ben)。

3.使整(zheng)機零(ling)部件具有較長的使用壽命，提(ti)高設備(bei)機臺效益，保持良(liang)好的工作性能。

4.降低維修(xiu)難度和(he)工作量。

二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因

1.掛擋時，不能順利進入擋位。原因有：
（１）壓(ya)力閥(fa)壓(ya)力過低；

（２）液壓(ya)泵(beng)工(gong)作不良，密(mi)封(feng)不好；

（３）液(ye)壓管(guan)路堵塞(sai)；

（４）離(li)合器密封(feng)圈損(sun)壞(huai)、泄露；

（５）掛(gua)擋閥桿(gan)不到位。

2、變(bian)速箱變(bian)速時(shi)，擋位(wei)脫不(bu)開。原因有：

（１）活塞環脹死；

（２）離合器(qi)摩擦片燒毀；

（３）離合(he)器(qi)回位彈簧失效或損壞；

（４）回(hui)油管路堵塞。

3、已掛上擋，但裝(zhuang)載機(ji)運行(xing)乏(fa)力，甚至不能行(xing)走。原因有(you)：

（１）摩擦片磨損嚴重(zhong)，間隙(xi)過大；

（２）離合器(qi)自動倒空閥密(mi)封不嚴(yan)，使壓力下降；

（３）換擋操縱閥管路堵塞；

（４）切斷閥不能回(hui)位；

（５）變速閥定位彈(dan)簧疲(pi)勞或折斷，鋼(gang)球跳動；

（６）離合(he)器活塞環，密封圈磨損嚴重，使泄露嚴重。

4、操縱壓力(li)過低。原因有：

（１）變速箱油(you)底殼油(you)量(liang)不足；

（２）主油道漏油；

（３）變速箱(xiang)濾清器(qi)堵塞；

（４）轉向泵(beng)（或液壓泵(beng)）損壞，造成嚴重內(nei)漏(lou)；

（５）變速(su)箱(xiang)調(diao)壓(ya)(ya)閥(fa)壓(ya)(ya)力調(diao)整不當；

（６）掛擋(dang)壓力閥(fa)彈簧失(shi)效或折斷。

5、變速箱(xiang)自(zi)動脫擋或亂擋。原因有(you)：

（１）換擋(dang)操縱閥定位裝置(zhi)失(shi)靈，引(yin)起(qi)失(shi)靈的主要(yao)原因是定位鋼球磨損嚴重，或彈簧失(shi)效；

（２）換擋操(cao)縱桿(gan)由于長期(qi)使用，桿(gan)的位(wei)置、長度發生(sheng)變化，桿(gan)件比例不準確，使操(cao)作(zuo)位(wei)置產生(sheng)偏差，從(cong)而造成(cheng)錯位(wei)。

三、如何進行變速箱的預防性保養

1、按(an)JB/Z194－83，并結合維修保養實際，應遵(zun)循以下規定：

（１）日常性(xing)保養：檢查(cha)油低殼油位；

（２）50小時（或每(mei)周(zhou)）：檢查(cha)變速(su)操縱手(shou)柄是否靈活有效(xiao)；

（３）250小時（只在第一個250小時工作后才進行）：清洗(xi)變速箱油底殼及變速箱濾(lv)油器濾(lv)芯；

（４）500小時：清洗油底殼(ke)過濾器，更換變速箱(xiang)油液；

（５）2000小時：對變速(su)箱、變矩器解體(ti)檢查檢修(xiu)。

2、液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)油是變(bian)速箱正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)能(neng)(neng)量載(zai)體(ti)，在(zai)液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)系統中，工(gong)作(zuo)(zuo)液(ye)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)、溫度和(he)流量都決定了變(bian)速器(qi)能(neng)(neng)否(fou)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)(zuo)，因此在(zai)變(bian)速箱的(de)日常(chang)維護工(gong)作(zuo)(zuo)中，要特(te)別注意對液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)油的(de)檢查(cha)和(he)更換。

（１）固定換油間隔

按正確(que)的(de)(de)時間(jian)(jian)間(jian)(jian)隔(ge)(ge)進(jin)行換(huan)油，是(shi)使(shi)變速(su)箱內零部件獲(huo)得(de)最(zui)長工作(zuo)壽命的(de)(de)關鍵所在(zai)。只有(you)確(que)保(bao)合(he)理的(de)(de)換(huan)油間(jian)(jian)隔(ge)(ge)，才能發揮潤滑(hua)(hua)油的(de)(de)潤滑(hua)(hua)及保(bao)護特性(xing)。一(yi)般情(qing)(qing)況下應以整機廠家推薦的(de)(de)保(bao)養(yang)周期(qi)為依據，但這只能是(shi)相對的(de)(de)，必須與油樣(yang)抽取分析(xi)結果相結合(he)，才能知(zhi)道實際工作(zuo)情(qing)(qing)況。比如保(bao)養(yang)手冊上要(yao)求變速(su)箱的(de)(de)換(huan)油間(jian)(jian)隔(ge)(ge)是(shi)500h，我們根(gen)據裝載機運行情(qing)(qing)況，每隔(ge)(ge)250h或(huo)100h對油樣(yang)進(jin)行一(yi)次(ci)抽樣(yang)分析(xi)，以決定何時換(huan)油，但潤滑(hua)(hua)油使(shi)用至1000h時則應立即更換(huan)。

除(chu)定期更換(huan)新油(you)外，在平時的檢查(cha)中，如發(fa)現油(you)液(ye)變質或(huo)混有雜(za)質時，也應進行(xing)清(qing)洗檢查(cha)，并(bing)更換(huan)新油(you)。

（２）采用正確(que)的排(pai)、換油方法

放油(you)(you)時(shi)，油(you)(you)溫應(ying)(ying)達(da)到40～50℃，且(qie)油(you)(you)流應(ying)(ying)在(zai)攪動的情況下排放，要盡可能徹(che)底排空臟(zang)油(you)(you)；加油(you)(you)時(shi)，應(ying)(ying)使用有過濾裝置的加油(you)(you)機來(lai)添加油(you)(you)液。

（３）使(shi)用(yong)正(zheng)確(que)的(de)(de)傳動系統用(yong)油(you)(you)，變速(su)(su)箱使(shi)用(yong)的(de)(de)潤滑油(you)(you)必須符合規范(fan)。應當注意的(de)(de)是(shi)，不能將柴(chai)油(you)(you)機(ji)油(you)(you)加(jia)入到(dao)變速(su)(su)箱內，因為(wei)(wei)柴(chai)油(you)(you)機(ji)油(you)(you)會減小活塞等運動件之間的(de)(de)摩擦(ca)，而傳動系用(yong)油(you)(you)則要讓摩擦(ca)片(pian)之間在結合時(shi)有(you)一定(ding)的(de)(de)摩擦(ca)力(li)，這(zhe)個摩擦(ca)力(li)對于傳動系統的(de)(de)正(zheng)常工作(zuo)是(shi)至關重要的(de)(de)。只(zhi)有(you)正(zheng)確(que)使(shi)用(yong)潤滑油(you)(you)，才能有(you)效(xiao)延(yan)長離合器摩擦(ca)片(pian)的(de)(de)工作(zuo)壽(shou)命。同時(shi)，正(zheng)確(que)用(yong)油(you)(you)，可明顯地改善(shan)齒輪的(de)(de)抗磨(mo)損性能，消除離合器打滑現象，控制制動的(de)(de)顫抖和異(yi)響(xiang)，增加(jia)制動力(li)，提供更大的(de)(de)牽引力(li)。目前，變速(su)(su)箱使(shi)用(yong)最多的(de)(de)液(ye)力(li)傳動油(you)(you)為(wei)(wei)6＃、8＃液(ye)力(li)傳動油(you)(you)。

（４）參考(kao)維修手冊提供的(de)(de)更(geng)換濾(lv)清器(qi)周期(qi)，及時更(geng)換濾(lv)清器(qi)，同時清洗濾(lv)網、排油磁(ci)鐵螺塞、透氣塞，按標準量(liang)加注(zhu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油。如果變速箱(xiang)(xiang)(xiang)油粘(zhan)(zhan)度(du)過(guo)大(da)(da)，會造(zao)成(cheng)變速箱(xiang)(xiang)(xiang)傳動效率低，流動性不好，不利(li)(li)散熱，而(er)且(qie)在高速相(xiang)對運動的(de)(de)部(bu)(bu)件之間可(ke)能出現局部(bu)(bu)的(de)(de)干磨(mo)擦，不利(li)(li)潤(run)(run)滑(hua)(hua)；如果變速箱(xiang)(xiang)(xiang)油粘(zhan)(zhan)度(du)過(guo)小，可(ke)增加泄漏(lou)量(liang)，造(zao)成(cheng)變速箱(xiang)(xiang)(xiang)控制油壓過(guo)低，形成(cheng)故障，在負(fu)荷(he)較大(da)(da)的(de)(de)傳動部(bu)(bu)件之間的(de)(de)油膜(mo)強(qiang)度(du)不夠，造(zao)成(cheng)傳動部(bu)(bu)件的(de)(de)早期(qi)磨(mo)損，因而(er)也不利(li)(li)潤(run)(run)滑(hua)(hua)。

同時(shi)，變(bian)速箱在正常工作中(zhong)由于齒(chi)輪的攪油會產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)少量的氣(qi)泡，為了防止氣(qi)泡越(yue)積(ji)越(yue)多，產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)氣(qi)蝕現象，導致油膜的厚度(du)減小從而影(ying)響變(bian)速箱內部離合器及其控制閥的工作，變(bian)速箱油必須具備抗起泡的特(te)性。

因此(ci)，采用(yong)適當(dang)的變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)用(yong)油，既可以保護變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)、延長變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的使用(yong)壽命、降低變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的故障(zhang)率(lv)，又可以降低變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)換油保養的直接(jie)成本以及(ji)減少變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的保養人(ren)工和保養停(ting)車時(shi)間。

（５）各種(zhong)潤滑油必須純凈，并經過一段時間的沉淀，符合規定的質(zhi)量要(yao)求(qiu)。

加油工具(ju)、容器及各注油口應擦洗干凈，防止水份和污物進入油中。

檢查油(you)量時必須使車輛在縱(zong)向和(he)橫向均處于(yu)水平狀態。

加油(you)、換油(you)后務必檢查有無漏(lou)油(you)現象。

所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防并避免更大后續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。