淺談裝載機維護保養

根據裝(zhuang)載機作業時間的長短、作業環境以及(ji)裝(zhuang)載機實際(ji)技術狀況(kuang)，還可對六級維護周期(qi)作適(shi)當調(diao)整。

各級維護內容如下：

一、日維護

由駕駛員自行完成，每日開車前和收車后(hou)進(jin)行。其作業內容有：

1.檢查發動機機油(you)面，低(di)于油(you)標尺(chi)刻線應加油(you)，如高于油(you)尺(chi)刻線，應找(zhao)出油(you)增多(被稀釋)原因；

2.檢查燃油(you)箱油(you)面；

3.檢查發(fa)動機、變矩(ju)器、液壓泵及(ji)轉(zhuan)向(xiang)器的(de)緊固、密封(feng)情況(kuang)，以及(ji)是否有過熱(re)現象；

4.檢查有無漏(lou)(lou)油、漏(lou)(lou)水、漏(lou)(lou)氣、漏(lou)(lou)液、漏(lou)(lou)電(dian)等(deng)情況；

5.檢(jian)查傳動軸及萬向節、各(ge)鉸(jiao)銷等處的螺栓有(you)無松(song)動或損失現象；

6.保持車(che)容、車(che)貌清潔，無(wu)油污、泥(ni)土、雜物(wu)等；

7.檢查整機各處有無(wu)異響、抖振等不正常現(xian)象(xiang)。

二、周維護

由(you)專(zhuan)業(ye)維修人員每周進行一次，除(chu)完(wan)(wan)成(cheng)每日維護內容外(wai)，還(huan)要完(wan)(wan)成(cheng)：

1.按規定(ding)的部位和規定(ding)的油(脂)的牌號加油；

2.清洗(xi)機油粗濾(lv)(lv)器(qi)、燃油粗濾(lv)(lv)器(qi)和(he)空濾(lv)(lv)器(qi)濾(lv)(lv)芯；

3.檢查并(bing)調(diao)整風扇、發(fa)電機傳動皮帶的松緊程(cheng)度；

4.檢查并(bing)添(tian)加噴油(you)泵體內機油(you)；

5.檢查蓄電池(chi)電解液面(mian)和密(mi)度(du)、電解液面(mian)在極板上10～15mm處(chu)，不足應(ying)加蒸餾水。

6.檢(jian)查并(bing)調整各(ge)踏板自(zi)由行程；

7.檢查油(you)門、駐(zhu)車(che)制動、變速器等(deng)操(cao)縱(zong)桿(gan)系有無卡滯、不靈活等(deng)現象。

三、月維護

由專業維(wei)修人員每月(yue)進行一次，除完(wan)成(cheng)日(ri)、周維(wei)護(hu)作業內(nei)容(rong)外，還要完(wan)成(cheng)：

1.清洗機油細(xi)濾(lv)(lv)器(qi)和燃油細(xi)濾(lv)(lv)器(qi)濾(lv)(lv)芯；

2.檢(jian)查輪胎(tai)氣(qi)壓及磨(mo)損情況，氣(qi)壓為0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松軟地面(mian)上(shang)作業(ye)時取(qu)下限。

3.檢查車架(jia)、工作裝置等受力(li)較大部位的焊縫是否脫焊、有無裂(lie)開現(xian)象。

輪式裝載機變(bian)速(su)箱(xiang)的故(gu)障預防(fang)和日常(chang)性保養

變速箱(xiang)是輪式裝(zhuang)(zhuang)載機重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)部件(jian)之一，它負責將發(fa)(fa)動(dong)(dong)機傳(chuan)(chuan)來的(de)(de)(de)(de)速度和扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)遞給(gei)終(zhong)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統，改變發(fa)(fa)動(dong)(dong)機和車輪之間的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)比，實現裝(zhuang)(zhuang)載機的(de)(de)(de)(de)前進和倒退擋操縱，并可(ke)實現在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)切斷(duan)傳(chuan)(chuan)給(gei)行走(zou)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)，以(yi)適(shi)應裝(zhuang)(zhuang)載機作(zuo)業(ye)和行駛的(de)(de)(de)(de)需要(yao)(yao)，便于(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)和停車安(an)全。

但(dan)在裝載機工作過(guo)程中，由于使用和(he)保(bao)養不(bu)當而造成的(de)變速箱(xiang)故障(zhang)率一直居高不(bu)下，特別是使用中不(bu)嚴格遵(zun)守(shou)維修保(bao)養規(gui)程，缺乏及時地檢查和(he)日常保(bao)養，會加速變速箱(xiang)的(de)損傷和(he)故障(zhang)的(de)形成，甚至會擴大(da)故障(zhang)后果(guo)的(de)危害性。

一、預防性保養的目的

1.通過對裝載機(ji)運行的(de)跟蹤檢(jian)查，有(you)計劃地停機(ji)，做好變速箱的(de)保養和修理安排。

2.防止(zhi)主(zhu)要機械故(gu)障和(he)與(yu)之相(xiang)關(guan)的零部件損壞，在故(gu)障萌發之前(qian)就進行修(xiu)理，以節約大(da)量維(wei)修(xiu)成本。

3.使整機零部(bu)件(jian)具有較長的使用壽命，提高設(she)備機臺效益，保持良好的工(gong)作性能。

4.降低維修難度和工作量。

二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因

1.掛擋時，不能順利進入擋位。原因有：
（１）壓力(li)閥壓力(li)過低；

（２）液壓(ya)泵工作(zuo)不良(liang)，密封不好；

（３）液壓管路堵(du)塞；

（４）離合器密封圈損壞、泄露；

（５）掛擋閥(fa)桿不到位。

2、變速箱變速時，擋位脫不開。原因(yin)有(you)：

（１）活塞環脹死；

（２）離合器摩擦片(pian)燒毀；

（３）離合器回位彈(dan)簧(huang)失效或(huo)損壞；

（４）回(hui)油管路堵塞。

3、已掛上擋，但裝(zhuang)載機運(yun)行(xing)乏(fa)力(li)，甚至不(bu)能(neng)行(xing)走。原因(yin)有：

（１）摩(mo)擦片(pian)磨損嚴(yan)重，間(jian)隙過大；

（２）離合器自動倒空閥密(mi)封(feng)不(bu)嚴，使壓力(li)下降；

（３）換擋操(cao)縱閥管路堵(du)塞；

（４）切斷閥(fa)不能回(hui)位；

（５）變速閥定(ding)位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動(dong)；

（６）離合器活塞環，密封圈磨損(sun)嚴(yan)重，使泄露嚴(yan)重。

4、操縱壓力過低。原因有(you)：

（１）變速箱油底殼(ke)油量不足；

（２）主油道漏油；

（３）變(bian)速箱濾清器堵塞；

（４）轉向泵（或(huo)液壓泵）損(sun)壞，造成嚴重內漏；

（５）變速(su)箱(xiang)調(diao)壓閥壓力調(diao)整(zheng)不當(dang)；

（６）掛(gua)擋壓(ya)力閥彈簧(huang)失效或(huo)折斷。

5、變速箱(xiang)自動(dong)脫(tuo)擋(dang)或亂擋(dang)。原因有：

（１）換擋操縱閥定(ding)位裝置失靈，引(yin)起失靈的主要原因是定(ding)位鋼球磨損(sun)嚴(yan)重，或彈簧失效；

（２）換(huan)擋操縱桿由(you)于長期(qi)使用，桿的位(wei)置、長度發生變化，桿件比(bi)例(li)不準確，使操作(zuo)位(wei)置產(chan)生偏差(cha)，從而造成錯(cuo)位(wei)。

三、如何進行變速箱的預防性保養

1、按JB/Z194－83，并結合維修保(bao)養實際(ji)，應遵(zun)循以下規(gui)定：

（１）日常性保(bao)養：檢(jian)查油低殼(ke)油位；

（２）50小時（或每周）：檢(jian)查變(bian)速操(cao)縱手柄是(shi)否靈活(huo)有效；

（３）250小時（只在第一個(ge)250小時工作后才進行）：清洗變速箱油底(di)殼(ke)及變速箱濾油器濾芯(xin)；

（４）500小時：清洗油(you)底殼過(guo)濾器，更換變速箱油(you)液；

（５）2000小時：對變速箱(xiang)、變矩器解(jie)體檢(jian)查檢(jian)修(xiu)。

2、液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)油是變(bian)速箱正(zheng)常工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)能量(liang)載體，在液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)中，工(gong)作(zuo)(zuo)液(ye)體的(de)(de)壓力(li)、溫度(du)和(he)(he)流量(liang)都決定了變(bian)速器能否正(zheng)常工(gong)作(zuo)(zuo)，因此在變(bian)速箱的(de)(de)日常維護工(gong)作(zuo)(zuo)中，要特別注(zhu)意對液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)油的(de)(de)檢查和(he)(he)更換。

（１）固定換油間隔

按正確的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)間(jian)(jian)隔進行(xing)(xing)換油(you)(you)，是使變速箱(xiang)內零部件獲得最長工(gong)作(zuo)壽命的(de)關鍵所在(zai)。只(zhi)有確保(bao)合(he)理的(de)換油(you)(you)間(jian)(jian)隔，才(cai)(cai)能發(fa)揮潤(run)(run)滑油(you)(you)的(de)潤(run)(run)滑及保(bao)護特性。一般情(qing)況(kuang)下應以整機(ji)廠(chang)家(jia)推(tui)薦(jian)的(de)保(bao)養周期為(wei)依據(ju)，但這只(zhi)能是相(xiang)(xiang)對的(de)，必須(xu)與油(you)(you)樣抽取分(fen)析(xi)結(jie)果相(xiang)(xiang)結(jie)合(he)，才(cai)(cai)能知道(dao)實際(ji)工(gong)作(zuo)情(qing)況(kuang)。比如保(bao)養手冊上要求(qiu)變速箱(xiang)的(de)換油(you)(you)間(jian)(jian)隔是500h，我們根據(ju)裝載機(ji)運行(xing)(xing)情(qing)況(kuang)，每隔250h或100h對油(you)(you)樣進行(xing)(xing)一次(ci)抽樣分(fen)析(xi)，以決(jue)定(ding)何時(shi)(shi)換油(you)(you)，但潤(run)(run)滑油(you)(you)使用至1000h時(shi)(shi)則應立即更換。

除定期更換(huan)新油(you)外，在平時的檢查(cha)中，如(ru)發現(xian)油(you)液變質或混有雜質時，也應進行清(qing)洗檢查(cha)，并更換(huan)新油(you)。

（２）采(cai)用正確的排、換油方法

放(fang)油時(shi)，油溫應達到40～50℃，且油流應在攪動的情況下排放(fang)，要(yao)盡可能徹(che)底排空臟(zang)油；加油時(shi)，應使用(yong)有過濾裝置的加油機(ji)來添加油液。

（３）使(shi)(shi)用(yong)(yong)正(zheng)(zheng)確(que)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統用(yong)(yong)油(you)(you)，變(bian)速(su)(su)箱使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)潤滑油(you)(you)必須符(fu)合規范。應(ying)當注意(yi)的(de)(de)(de)(de)是，不(bu)能(neng)(neng)將柴油(you)(you)機油(you)(you)加(jia)入到變(bian)速(su)(su)箱內，因為柴油(you)(you)機油(you)(you)會減(jian)小活塞等運動(dong)(dong)(dong)件之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)，而(er)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系用(yong)(yong)油(you)(you)則(ze)要讓摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)片(pian)(pian)之(zhi)間在結合時有(you)一定的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)力(li)(li)，這個(ge)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)力(li)(li)對(dui)于(yu)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統的(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)常(chang)工作是至(zhi)關重要的(de)(de)(de)(de)。只(zhi)有(you)正(zheng)(zheng)確(que)使(shi)(shi)用(yong)(yong)潤滑油(you)(you)，才能(neng)(neng)有(you)效延長(chang)離合器摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)(de)工作壽命。同(tong)時，正(zheng)(zheng)確(que)用(yong)(yong)油(you)(you)，可明(ming)顯(xian)地(di)改善齒(chi)輪的(de)(de)(de)(de)抗(kang)磨損性能(neng)(neng)，消除離合器打滑現象，控制制動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)顫(zhan)抖和異(yi)響，增加(jia)制動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，提(ti)供更大的(de)(de)(de)(de)牽(qian)引力(li)(li)。目前，變(bian)速(su)(su)箱使(shi)(shi)用(yong)(yong)最(zui)多(duo)的(de)(de)(de)(de)液力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)(you)為6＃、8＃液力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)(you)。

（４）參考維修(xiu)手冊(ce)提(ti)供的更換(huan)濾清器(qi)周期(qi)，及時更換(huan)濾清器(qi)，同時清洗(xi)濾網、排油(you)磁鐵螺塞(sai)、透氣(qi)塞(sai)，按標準量加(jia)注潤滑(hua)油(you)。如果(guo)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)油(you)粘度過(guo)大(da)，會造成變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)傳(chuan)動效(xiao)率低(di)，流(liu)動性不好(hao)，不利散熱，而(er)且在(zai)高速(su)相對運動的部(bu)(bu)件之間可(ke)能出現局部(bu)(bu)的干磨擦，不利潤滑(hua)；如果(guo)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)油(you)粘度過(guo)小，可(ke)增加(jia)泄漏量，造成變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)控制油(you)壓過(guo)低(di)，形成故障，在(zai)負荷較大(da)的傳(chuan)動部(bu)(bu)件之間的油(you)膜強度不夠(gou)，造成傳(chuan)動部(bu)(bu)件的早期(qi)磨損，因(yin)而(er)也不利潤滑(hua)。

同時(shi)，變(bian)速箱(xiang)(xiang)在正常工作中(zhong)由(you)于齒(chi)輪(lun)的(de)(de)攪油(you)會產生少量的(de)(de)氣(qi)泡，為了防止(zhi)氣(qi)泡越(yue)積越(yue)多，產生氣(qi)蝕現象(xiang)，導致(zhi)油(you)膜(mo)的(de)(de)厚度(du)減小從而(er)影響變(bian)速箱(xiang)(xiang)內部(bu)離合器(qi)及其控制閥的(de)(de)工作，變(bian)速箱(xiang)(xiang)油(you)必須具(ju)備抗起(qi)泡的(de)(de)特性。

因此，采(cai)用(yong)適當的(de)變(bian)(bian)速(su)箱用(yong)油，既可以(yi)保(bao)(bao)護變(bian)(bian)速(su)箱、延長變(bian)(bian)速(su)箱的(de)使用(yong)壽命(ming)、降低(di)變(bian)(bian)速(su)箱的(de)故障率(lv)，又可以(yi)降低(di)變(bian)(bian)速(su)箱換油保(bao)(bao)養(yang)的(de)直接成本以(yi)及(ji)減少(shao)變(bian)(bian)速(su)箱的(de)保(bao)(bao)養(yang)人工和保(bao)(bao)養(yang)停車時(shi)間。

（５）各種潤滑油(you)必須(xu)純(chun)凈，并經過一(yi)段時間的沉淀，符合(he)規定的質量要求。

加(jia)油(you)工具(ju)、容器及各(ge)注油(you)口應擦(ca)洗干(gan)凈，防(fang)止水份和污(wu)物進入油(you)中。

檢查油量(liang)時必須使(shi)車輛在縱向和橫向均處于水平狀態。

加油、換油后(hou)務必(bi)檢查有無漏(lou)油現(xian)象(xiang)。

所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防并避免更大后續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。