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企業出海記:國內出海公司有什么 互聯網公司出海有哪些

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近幾年來,國內移動互聯網人口紅利在逐漸消失,國內市場競爭愈加激烈,再加上經濟全球化的大趨勢,越來越多互聯網企業選擇出海,以謀求新的增長。
早在十年前,企業出海潮就已經開始。而經過十年間的發展,各家公司提交上來的成績單卻大有不同。

BAT 雖然出海較早,但是從成效上來說不夠全面,形成「偏科」的現象。而其它的中小互聯網企業在海外市場反倒混得風生水起,盡收紅利。
為什么選擇出海?
當 BAT 三大(da)巨頭積(ji)極拓展海外市(shi)場(chang),不(bu)少創業者也看到了海外市(shi)場(chang)的(de)前景,紛(fen)紛(fen)走(zou)出中國面向全球。而事(shi)實也證明了,不(bu)少互聯(lian)網企(qi)業在(zai)國內(nei)發展不(bu)起眼,卻(que)在(zai)海外獲得了更大(da)的(de)成功(gong)。
當然(ran),不僅(jin)僅(jin)是(shi)因為國內激烈的(de)市場競爭,更重要的(de)是(shi)海(hai)外市場有著(zhu)更加公平的(de)競爭環境(jing)。同時(shi),印度、巴西、東南亞等這(zhe)些新興市場具有巨大的(de)潛力,自然(ran)也是(shi)是(shi)吸引了不少中國企業的(de)目光。
這些互聯網公司都吹響了出海的號角
BAT三大巨頭(tou)
從目前來看,百度國際化的重心仍然放在工具類產品,積累了 16 億用戶,月活躍量達 3 億。但是,百度的核心業務——搜索引擎卻在海外市場暫無亮眼的表現。
百度
對于歐美市場來說,用戶更習慣于用谷歌搜索,而俄羅斯本土則更傾向于 Yandex 。同時,百度亦在日本、巴西等嘗試推廣搜索業務,但成效不大。
盡管如此,百(bai)度(du)依舊(jiu)在積極(ji)布局(ju)海外(wai)市(shi)場。 2018 年 5 月 21 日,百(bai)度(du)宣布成(cheng)立新國際(ji)事(shi)業部(bu),開拓北美、日韓、東南亞等市(shi)場,并推動了目(mu)前大熱(re)的AI 產品出海落地。

全球戰略(lve)主要的武器是(shi)。首先,對于來說(shuo),選擇與(yu)國外(wai)的支付機構、商家等進(jin)行(xing)合作無疑是(shi)擴(kuo)展海(hai)外(wai)市場的好戰略(lve),進(jin)而為(wei)消費(fei)者(zhe)提供海(hai)外(wai)服務。
其次,還戰略投(tou)資印度(du)支付平臺(tai) Paytm ,從而進軍印度(du)支付市場。根據披露(lu)的(de) 2018 財年的(de)財報,活躍用戶達(da)到 8.7 億。
除了,對于電商網購業務的出海也下足了功夫。2018 年 9 月 13 日,與俄羅斯的一只國有基金和兩家科技企業達成結盟,希望通過這些公司的協助,從而打造俄羅斯大型網購平臺
但是,的“全球買,全球賣”夢(meng)想仍難(nan)以實現(xian)。雖然(ran),消(xiao)費者(zhe)可(ke)以從國際買到全球的產品,也可(ke)以將(jiang)中(zhong)國產品銷往海外(wai)市場,但是對與海外(wai)牢固的線(xian)下零售體(ti)系(xi),目前(qian)來說還難(nan)以撬動。
與阿里和百度不同的是,騰訊游戲主要通過投資并購來實現全球化,選擇入股全球各大游戲開發和發行商,如動視暴雪、Kakao 等。根據荷蘭市場研究機構 Newzoo 發布的 2017 年上半年上市游戲公司的收入排行,騰訊再次登上了第一名的寶座。
騰訊
當然,除了游戲,騰訊還希望將自己的物聯網系統推向海外。 2018 年 9 月 13 日,騰訊牽手日本大型集團日立,在物聯網領域展開合作,進一步促進了海外市場的開拓。
說到騰訊,其最成功的產品絕不是游戲,而是擁有 10.4 億用戶的微信,但這個近乎壟斷中國社交領域的產品,在海外市場卻沒能取得大范圍的成功。
新興互聯網企業(獨角(jiao)獸)
獵豹與百度類似的是,獵豹全球化的亮點亦是在工具類產品上。根據獵豹移動 2018 年第一季度財報顯示,獵豹月度活躍用戶規模為 5.74 億。
獵豹
其中,以歐美為主的海外市(shi)(shi)場(chang)(chang)占 75.4 % 。而獵豹針(zhen)對海外市(shi)(shi)場(chang)(chang)推出的 Live.me ,也(ye)已在海外市(shi)(shi)場(chang)(chang)站穩了腳(jiao)跟(gen)。
在全球拓展方面,滴滴選擇與海外打車應用合作,以收購、投資為主。在 2015 年,滴滴投資美國打車應用 Lyft 。 2016 年 4 月,推出「滴滴海外」。
至此,用戶可以通過「滴滴海外」叫到 Lyft 平臺的專車。這一服務推廣至美國近 200 個城市。此外,在2015 年,滴滴和 Lyft、Ola 、GrabTaxi 四方打通產品,進一步增強自身實力。
想要攻占海外市場,及時抓住機遇很重要。 2014 年 6 月,李濤創立智能手機服務系統 APUS ,并及時抓住海外移動互聯網即將爆發的基礎,以海外新興市場為切入口,迅速發展,如今 APUS 覆蓋超過上百個國家。
APUS
同時, APUS 還與 GoogleFacebook、MSN 等達成了戰略合作。
互聯網公司出海發展史
當然(ran),中國(guo)互聯網公司出海也并非一帆風順的,從整體來看,其進程(cheng)可分為三個階段:從工具、到內(nei)容、再到新模(mo)式(shi)。
第一階段:工具類為主
這一(yi)階段出海(hai)的(de)移動互聯網公(gong)司,主(zhu)要(yao)以(yi)工具類(lei)產(chan)品為(wei)主(zhu)。其(qi)中最經(jing)典的(de)案(an)例莫過于獵(lie)豹了。獵(lie)豹用其(qi)獨特(te)的(de)眼(yan)光,正在(zai)收割海(hai)外(wai)市(shi)場的(de)紅(hong)利。
但(dan)是,選擇工(gong)具類產(chan)品(pin)(pin)出海的一個致命缺點是,工(gong)具類產(chan)品(pin)(pin)在(zai)用戶粘度方面較差,用戶停留時(shi)間(jian)短,可變(bian)現(xian)(xian)資(zi)源(yuan)少,企業(ye)需要不斷(duan)增加用戶基數才能(neng)實(shi)現(xian)(xian)有利可圖。
再者,在(zai)這一階段,出(chu)(chu)海的互聯網(wang)企業(ye)中以出(chu)(chu)海工具類產(chan)品為主的企業(ye)占多(duo)數,同質(zhi)化嚴重,競(jing)爭也愈加激烈。

第二階段:內容類產品成為新主力軍
在經(jing)歷工(gong)具(ju)(ju)類(lei)產(chan)品(pin)(pin)市(shi)場嚴(yan)重同質化之后,創業者們開始尋(xun)找新(xin)的(de)出路(lu),逐漸從工(gong)具(ju)(ju)類(lei)產(chan)品(pin)(pin)開始轉向內(nei)容類(lei)產(chan)品(pin)(pin)的(de)出海,例(li)如(ru)新(xin)聞資(zi)訊、社交游(you)戲等(deng)等(deng)。
譬如出海企業「大佬」 APUS ,剛開始亦是已工具類產品出海為主,而后逐漸轉向內容服務,如音樂、游戲、新聞等內容。相對于工具類產品,內容類產品變現能力更強,但是門檻也更高。
內容類產品(pin)出海(hai)(hai)的(de)難點在于版權的(de)問題。對(dui)于海(hai)(hai)外市場的(de)消(xiao)費者(zhe)來說,版權的(de)保(bao)護顯得更(geng)為重要。為此,版權是眾多企業在出海(hai)(hai)內容類產品(pin)時必須要正面的(de)問題。

第三階段:創新商業模式出海
中國移動互聯網模式探索在不斷進行,并逐漸形成了適合中國國情的模式,如 O2O 、共享經濟、移動支付等。當企業難以從工具類產品和內容類產品獲取利益時,再次扭頭轉向模式輸出。海外版的滴滴不知道各位小仙女用過了沒有。
這一階段的模式出(chu)(chu)海(hai)主要是存在地域性(xing)的問題。根據中國實際情況探索出(chu)(chu)來(lai)的商業模式,在出(chu)(chu)海(hai)到(dao)其它國家時,倘若沒有做好(hao)本地化(hua)運營,往(wang)往(wang)容(rong)易(yi)涉及到(dao)一些文化(hua)上問題,亦或是難(nan)以與當地文化(hua)相融合,最終導致出(chu)(chu)海(hai)失敗。

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