企業出海記：國內出海公司有什么 互聯網公司出海有哪些
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近幾年來，國內移動互聯網人口紅利在逐漸消失，國內市場競爭愈加激烈，再加上經濟全球化的大趨勢，越來越多互聯網企業選擇出海，以謀求新的增長。
早在十年前，企業出海潮就已經開始。而經過十年間的發展，各家公司提交上來的成績單卻大有不同。
BAT 雖然出海較早，但是從成效上來說不夠全面，形成「偏科」的現象。而其它的中小互聯網企業在海外市場反倒混得風生水起，盡收紅利。
當 BAT 三大(da)巨(ju)頭積極(ji)拓展海外市場(chang)，不少創業(ye)者(zhe)也(ye)看(kan)到了(le)(le)海外市場(chang)的前景，紛紛走出中國(guo)面向全球。而事實也(ye)證明了(le)(le)，不少互(hu)聯網企業(ye)在國(guo)內發展不起(qi)眼(yan)，卻在海外獲得了(le)(le)更大(da)的成功。
當然，不僅僅是(shi)因為國(guo)內激烈的(de)市(shi)(shi)(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)，更(geng)重要的(de)是(shi)海外市(shi)(shi)(shi)場(chang)有著更(geng)加公平的(de)競(jing)爭(zheng)環境。同時，印度、巴西、東南(nan)亞等這些(xie)新(xin)興市(shi)(shi)(shi)場(chang)具(ju)有巨大的(de)潛(qian)力，自然也(ye)是(shi)是(shi)吸引了(le)不少中國(guo)企業的(de)目光(guang)。
從目前來看，百度國際化的重心仍然放在工具類產品，積累了 16 億用戶，月活躍量達 3 億。但是，百度的核心業務——搜索引擎卻在海外市場暫無亮眼的表現。
對于歐美市場來說，用戶更習慣于用谷歌搜索，而俄羅斯本土則更傾向于 Yandex 。同時，百度亦在日本、巴西等嘗試推廣搜索業務，但成效不大。
盡管如此，百度依舊在積極(ji)布局海外市(shi)(shi)場。 2018 年 5 月 21 日，百度宣布成立新(xin)國際(ji)事業部，開拓北美(mei)、日韓(han)、東南亞等市(shi)(shi)場，并推動了目前大熱的AI 產品出海落(luo)地。
全球戰略主要的武器是(shi)。首先，對于(yu)來說，選擇與國外的支(zhi)付(fu)機構、商家(jia)等進行合作無疑是(shi)擴展海外市場的好戰略，進而為消費者提(ti)供海外服(fu)務。
其次，還戰略投資印度支付平(ping)臺 Paytm ，從而進軍印度支付市場(chang)。根據披(pi)露(lu)的 2018 財年的財報，活躍用戶達(da)到 8.7 億。
除了，對于電商網購業務的出海也下足了功夫。2018 年 9 月 13 日，與俄羅斯的一只國有基金和兩家科技企業達成結盟，希望通過這些公司的協助，從而打造俄羅斯大型網購平臺。
但是(shi)，的(de)(de)“全球(qiu)(qiu)買(mai)，全球(qiu)(qiu)賣”夢想仍難以實(shi)現(xian)。雖然，消費者可(ke)以從國際買(mai)到全球(qiu)(qiu)的(de)(de)產品，也(ye)可(ke)以將中國產品銷往海(hai)(hai)外(wai)市場，但是(shi)對與海(hai)(hai)外(wai)牢固的(de)(de)線下零售體系，目前來說還(huan)難以撬動。
與阿里和百度不同的是，騰訊游戲主要通過投資并購來實現全球化，選擇入股全球各大游戲開發和發行商，如動視暴雪、Kakao 等。根據荷蘭市場研究機構 Newzoo 發布的 2017 年上半年上市游戲公司的收入排行，騰訊再次登上了第一名的寶座。
當然，除了游戲，騰訊還希望將自己的物聯網系統推向海外。 2018 年 9 月 13 日，騰訊牽手日本大型集團日立，在物聯網領域展開合作，進一步促進了海外市場的開拓。
說到騰訊，其最成功的產品絕不是游戲，而是擁有 10.4 億用戶的微信，但這個近乎壟斷中國社交領域的產品，在海外市場卻沒能取得大范圍的成功。
獵豹與百度類似的是，獵豹全球化的亮點亦是在工具類產品上。根據獵豹移動 2018 年第一季度財報顯示，獵豹月度活躍用戶規模為 5.74 億。
其中(zhong)，以歐(ou)美為(wei)主的海(hai)外市(shi)場(chang)占(zhan) 75.4 % 。而獵豹針對海(hai)外市(shi)場(chang)推出的 Live.me ，也已(yi)在(zai)海(hai)外市(shi)場(chang)站穩了腳跟。
在全球拓展方面，滴滴選擇與海外打車應用合作，以收購、投資為主。在 2015 年，滴滴投資美國打車應用 Lyft 。 2016 年 4 月，推出「滴滴海外」。
至此，用戶可以通過「滴滴海外」叫到 Lyft 平臺的專車。這一服務推廣至美國近 200 個城市。此外，在2015 年，滴滴和 Lyft、Ola 、GrabTaxi 四方打通產品，進一步增強自身實力。
想要攻占海外市場，及時抓住機遇很重要。 2014 年 6 月，李濤創立智能手機服務系統 APUS ，并及時抓住海外移動互聯網即將爆發的基礎，以海外新興市場為切入口，迅速發展，如今 APUS 覆蓋超過上百個國家。
當然，中國(guo)互聯網公司出海也并(bing)非一帆風順的，從(cong)(cong)整體來看，其進程可(ke)分為三個階(jie)段：從(cong)(cong)工(gong)具(ju)、到(dao)(dao)內容、再到(dao)(dao)新模式。
這一階(jie)段出海(hai)的(de)移動(dong)互聯網公司，主要以工具(ju)類產品(pin)為主。其(qi)中最經(jing)典(dian)的(de)案例莫(mo)過于獵豹了。獵豹用其(qi)獨(du)特(te)的(de)眼光，正在(zai)收割海(hai)外市場的(de)紅利。
但是(shi)(shi)，選擇工具類(lei)產(chan)品出海的一個致命缺點是(shi)(shi)，工具類(lei)產(chan)品在用(yong)(yong)戶(hu)粘度(du)方(fang)面較差，用(yong)(yong)戶(hu)停留時間短，可(ke)變現(xian)資源少，企業需要不斷增加(jia)用(yong)(yong)戶(hu)基(ji)數才能實現(xian)有利可(ke)圖(tu)。
再者，在這(zhe)一階段，出海(hai)的互聯網(wang)企業(ye)中以出海(hai)工具類產品為主的企業(ye)占(zhan)多(duo)數，同質化(hua)嚴重，競爭也愈加(jia)激烈(lie)。
在經歷工具類(lei)產品市場嚴重(zhong)同質(zhi)化之后，創業者(zhe)們開始尋找新的出路，逐漸從工具類(lei)產品開始轉向內容類(lei)產品的出海，例如新聞資訊、社交游戲等(deng)等(deng)。
譬如出海企業「大佬」 APUS ，剛開始亦是已工具類產品出海為主，而后逐漸轉向內容服務，如音樂、游戲、新聞等內容。相對于工具類產品，內容類產品變現能力更強，但是門檻也更高。
內(nei)容類產品(pin)(pin)出海(hai)的(de)(de)難(nan)點在于版權的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)。對于海(hai)外市(shi)場的(de)(de)消(xiao)費者來說，版權的(de)(de)保護顯得更(geng)為(wei)重要(yao)。為(wei)此，版權是(shi)眾多(duo)企業在出海(hai)內(nei)容類產品(pin)(pin)時必(bi)須(xu)要(yao)正面的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)。
中國移動互聯網模式探索在不斷進行，并逐漸形成了適合中國國情的模式，如 O2O 、共享經濟、移動支付等。當企業難以從工具類產品和內容類產品獲取利益時，再次扭頭轉向模式輸出。海外版的滴滴不知道各位小仙女用過了沒有。
這一階段的(de)模(mo)式出(chu)(chu)海(hai)主要是(shi)存在(zai)地(di)域(yu)性(xing)的(de)問題。根(gen)據中(zhong)國(guo)實際情(qing)況探索出(chu)(chu)來的(de)商業模(mo)式，在(zai)出(chu)(chu)海(hai)到(dao)(dao)其它國(guo)家時，倘若沒有做好本地(di)化運營，往往容易涉及到(dao)(dao)一些文(wen)化上問題，亦或是(shi)難以(yi)與當地(di)文(wen)化相融合，最終導致出(chu)(chu)海(hai)失(shi)敗。
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