一、adas是什么意思
ADAS是英文advanced driver assistance system的首字母縮寫，翻譯過來就是高級駕駛輔助系統，是一種主動安全技術，利用安裝在車內的各類傳感器，第一時間采集車內外的環境數據，進行靜態和動態物體的識別、檢測、跟蹤等技術處理，使駕駛員在最快的時間內意識到可能存在的危險，以引起注意，提高安全性。ADAS系統主要利用攝像頭、雷達、激光和超聲波等傳感器來檢測光線、熱量、壓力或其他用于監控汽車狀態的變量，這一系統一般位于汽車的前后保險杠、側鏡、轉向柱或擋風玻璃處。如果您對adas系統感興趣，可以先來了解一下ADAS系統十大品牌。
二、adas系統工程師主要做什么
ADAS系(xi)(xi)統(tong)工程師，是指(zhi)從事ADAS系(xi)(xi)統(tong)開(kai)發(fa)、測(ce)試(shi)(shi)行(xing)業(ye)的(de)(de)工程師，是智能輔助(zhu)駕(jia)駛系(xi)(xi)統(tong)發(fa)展催(cui)生的(de)(de)一個職(zhi)業(ye)，adas系(xi)(xi)統(tong)工程師職(zhi)責主要有：1、ADAS產品(pin)系(xi)(xi)統(tong)架構開(kai)發(fa)，功(gong)能開(kai)發(fa)，技(ji)術(shu)規范和(he)產品(pin)定義。2、客戶技(ji)術(shu)溝通(tong)和(he)協調，需(xu)求分析(xi)，技(ji)術(shu)方案review，協助(zhu)RFQ流程。3、負責ADAS系(xi)(xi)統(tong)，子系(xi)(xi)統(tong)需(xu)求管理，分析(xi)以及分解(jie)。4、完成(cheng)系(xi)(xi)統(tong)設計相關(guan)文檔，如PDD、PTD、PMD、TSR、SFEMA等。5、支持(chi)硬件，軟(ruan)件，算法和(he)測(ce)試(shi)(shi)工程師的(de)(de)開(kai)發(fa)。6、負責系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)驗證與釋(shi)放，作(zuo)為工廠的(de)(de)技(ji)術(shu)接口(kou)。7、客戶現場問題調查，rootcause分析(xi)和(he)匯報。8、協助(zhu)測(ce)試(shi)(shi)人員進行(xing)相關(guan)功(gong)能在車輛上(shang)的(de)(de)測(ce)試(shi)(shi)，并(bing)生成(cheng)測(ce)試(shi)(shi)報告。
三、adas系統的三大模塊
1、GPS模(mo)塊和(he)CCD相(xiang)機探(tan)測(ce)模(mo)塊：通(tong)(tong)過(guo)GPS接收(shou)機接收(shou)GPS衛(wei)星信(xin)(xin)(xin)號，求出(chu)(chu)該(gai)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)緯度坐標、速度、時(shi)間(jian)等信(xin)(xin)(xin)息(xi)，利用(yong)安(an)裝(zhuang)在汽(qi)(qi)車(che)前部和(he)后部的(de)(de)(de)(de)(de)CCD相(xiang)機，實(shi)時(shi)觀察道路兩旁的(de)(de)(de)(de)(de)狀況，判斷(duan)(duan)危(wei)險發生并根據危(wei)險做(zuo)出(chu)(chu)判斷(duan)(duan)操(cao)作的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程。在行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)過(guo)程中(zhong)，出(chu)(chu)現(xian)(xian)不同的(de)(de)(de)(de)(de)危(wei)險狀況，駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)輔助系(xi)統都(dou)能夠根據從GPS和(he)CCD相(xiang)機得到的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)，針對(dui)不同的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)狀況，做(zuo)出(chu)(chu)正確精確的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作。2、通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)模(mo)塊：通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)模(mo)塊可(ke)以(yi)發送(song)檢(jian)測(ce)到的(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)關信(xin)(xin)(xin)息(xi)，并在相(xiang)互靠近的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)之間(jian)實(shi)時(shi)地傳輸行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)，由汽(qi)(qi)車(che)上(shang)裝(zhuang)載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)無(wu)線終端相(xiang)互作用(yong)而形成，無(wu)需(xu)其他(ta)有(you)線和(he)無(wu)線網絡支(zhi)持，搭載(zai)有(you)高(gao)級駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)輔助系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)都(dou)是移動(dong)(dong)網絡中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)移動(dong)(dong)節點，而且可(ke)以(yi)自(zi)由地加入(ru)或(huo)離開(kai)網絡，所有(you)移動(dong)(dong)節點分(fen)布式(shi)運行(xing)(xing)，具有(you)路由功能，利用(yong)一定的(de)(de)(de)(de)(de)協(xie)議，使得移動(dong)(dong)節點自(zi)身(shen)可(ke)以(yi)發現(xian)(xian)和(he)維護(hu)其他(ta)節點的(de)(de)(de)(de)(de)路由。3、控(kong)制模(mo)塊：控(kong)制模(mo)塊可(ke)以(yi)在即將(jiang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)事(shi)故的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候做(zuo)出(chu)(chu)主動(dong)(dong)控(kong)制，從而避免(mian)事(shi)故的(de)(de)(de)(de)(de)發生。通(tong)(tong)過(guo)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)模(mo)塊傳遞過(guo)來的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛信(xin)(xin)(xin)息(xi)進(jin)入(ru)車(che)內整車(che)控(kong)制器時(shi)，會對(dui)所得到的(de)(de)(de)(de)(de)數據進(jin)行(xing)(xing)分(fen)析處理。如果分(fen)析的(de)(de)(de)(de)(de)結果安(an)全，不做(zuo)出(chu)(chu)任何措施(shi)；當分(fen)析的(de)(de)(de)(de)(de)結果出(chu)(chu)現(xian)(xian)警告(gao)時(shi)，則做(zuo)出(chu)(chu)主動(dong)(dong)預防(fang)措施(shi)。
四、adas系統不在線是什么意思
adas系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)是搭(da)載在汽車(che)上的(de)，一般可(ke)以直接(jie)使(shi)用(yong)，有時(shi)會看(kan)到adas系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)在線的(de)提示，有兩種可(ke)能：一是你使(shi)用(yong)的(de)adas系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)需要付費(fei)訂閱，在沒有付費(fei)的(de)情(qing)況下是不(bu)能使(shi)用(yong)的(de)，因此會顯(xian)示adas系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)在線；另(ling)一個可(ke)能是adas系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)出現了故(gu)障(zhang)，比如(ru)遇到交(jiao)通事故(gu)，安裝在車(che)輛的(de)保險杠及風擋后方的(de)傳感(gan)器損(sun)壞，會導致adas系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)損(sun)壞，顯(xian)示adas系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)在線。
