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活塞環行業簡介

一、活塞環怎么安裝

1、首先是(shi)需要(yao)安裝油環，然后再安裝氣環，順序是(shi)由(you)下往(wang)上(shang)安裝。

2、每(mei)道環在安(an)裝的時候(hou)，活塞環開口不能過分撐開，以(yi)剛能套入活塞為佳。

3、安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)組合油環(huan)：將(jiang)襯環(huan)裝(zhuang)(zhuang)入(ru)活塞(sai)油環(huan)槽(cao)(cao)內(nei)，需要注意襯環(huan)開口(kou)不能重疊(die)；安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)下(xia)(xia)鋼(gang)(gang)(gang)片(pian)(pian)、上鋼(gang)(gang)(gang)片(pian)(pian)，不可(ke)用(yong)(yong)工具撐開開口(kou)。安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)時，先將(jiang)下(xia)(xia)鋼(gang)(gang)(gang)片(pian)(pian)一(yi)端卡(ka)入(ru)環(huan)槽(cao)(cao)，且用(yong)(yong)大(da)拇指按住鋼(gang)(gang)(gang)片(pian)(pian)端口(kou)位置，另一(yi)只手(shou)大(da)拇指順其鋼(gang)(gang)(gang)片(pian)(pian)側面滑(hua)入(ru)環(huan)槽(cao)(cao)內(nei)，然后用(yong)(yong)同(tong)樣(yang)方法裝(zhuang)(zhuang)入(ru)上鋼(gang)(gang)(gang)片(pian)(pian)。勿將(jiang)下(xia)(xia)上鋼(gang)(gang)(gang)片(pian)(pian)同(tong)裝(zhuang)(zhuang)在襯環(huan)的一(yi)側；為(wei)避免(mian)在活塞(sai)推入(ru)氣缸時，可(ke)能造成的襯環(huan)開口(kou)重疊(die)，請(qing)將(jiang)上下(xia)(xia)鋼(gang)(gang)(gang)片(pian)(pian)開口(kou)與(yu)襯環(huan)接(jie)頭錯開90~120度。安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)后，用(yong)(yong)手(shou)輕輕旋轉(zhuan)組合油環(huan)，應(ying)平滑(hua)無卡(ka)滯現(xian)象。

4、氣(qi)環(huan)安裝(zhuang)(zhuang)：使(shi)用專用工具依次安裝(zhuang)(zhuang)二道氣(qi)環(huan)、一(yi)(yi)道氣(qi)環(huan)，切勿(wu)將(jiang)第(di)一(yi)(yi)道與第(di)二道氣(qi)環(huan)顛倒安裝(zhuang)(zhuang)；安裝(zhuang)(zhuang)時，應將(jiang)有標記（HYR、HY、CSR、TLK、ALS、H、R等）的一(yi)(yi)面朝上（活塞頭部(bu)方(fang)向）；將(jiang)氣(qi)環(huan)的開(kai)口位置相互錯開(kai)180度，不(bu)要(yao)將(jiang)開(kai)口置于活塞銷方(fang)向。

5、在活塞環組裝入氣缸前，需要調(diao)整好各道(dao)環的開(kai)口位(wei)置(zhi)。

具體的安裝，可以到活塞環十大品牌進行查看哦。

二、活塞環釋放劑有用嗎

塞環(huan)釋放(fang)劑(ji)是(shi)有用(yong)的(de)，但是(shi)短時間使用(yong)效(xiao)果(guo)(guo)不(bu)明顯，需(xu)要一段時間才(cai)能起效(xiao)果(guo)(guo)。而(er)且還(huan)要看燒機油的(de)程度(du)嚴不(bu)嚴重(zhong)，如果(guo)(guo)嚴重(zhong)的(de)話活塞環(huan)釋放(fang)劑(ji)也起不(bu)了(le)什么作用(yong)，需(xu)要去維(wei)修(xiu)店對發動機大修(xiu)才(cai)能解決問題。

三、活塞環釋放劑對發動機有害嗎

一般情(qing)況(kuang)下(xia)活塞環釋放劑對發(fa)動機(ji)是(shi)沒有害的，但是(shi)要(yao)根(gen)據具體的情(qing)況(kuang)來(lai)進(jin)行(xing)判斷。

導致燒(shao)機(ji)油(you)的(de)原因有很(hen)多種，常見(jian)的(de)有汽(qi)車長期不清潔(jie)油(you)路，油(you)路膠質雜(za)質水分增加，氣缸內燃燒(shao)不好積碳(tan)超(chao)標(biao)，使(shi)積碳(tan)堵(du)塞(sai)回油(you)孔(kong)和(he)卡滯活塞(sai)。還有一種情(qing)況就是(shi)發動機(ji)的(de)通(tong)病，比(bi)如燒(shao)機(ji)油(you)原因是(shi)設計缺陷(xian)。

四、活塞環三隙的檢測方法是什么

1、端隙的測量

（1）將活塞(sai)環置于待(dai)配的氣(qi)缸內(nei)，用活塞(sai)將其推至氣(qi)缸下(xia)(xia)部（下(xia)(xia)止(zhi)點位置），并保證環平行(xing)于氣(qi)缸體(ti)平面。

（2）取(qu)出活塞，用塞尺插(cha)入開口處進(jin)行測量。技術標準：0.25—0.50mm。

2、側隙的測量

（1）將活塞環放入(ru)環槽(cao)內，圍(wei)繞(rao)環槽(cao)滾動一周，環應能(neng)自由(you)地滾動，既(ji)不松(song)動又無(wu)阻滯現象(xiang)。

（2）用塞尺測量(liang)其(qi)間隙。第一(yi)環因工作溫度高，一(yi)般為0.04～0.10mm；其(qi)他環一(yi)般為0.03～0.07mm。

3、背隙的測量

背隙值：活塞環（氣環）的寬度(du)與(yu)活塞環槽的深度(du)的差值。

（1）用游(you)標卡尺測量(liang)活塞環槽深。

（2）用(yong)游標卡尺測量活塞(sai)環徑向寬(kuan)度。

（3）計算二者的差值。一(yi)般為0.5～1mm。