上汽大通G90是(shi)一個(ge)全(quan)新的(de)(de)MPV,全(quan)新的(de)(de)定(ding)位配上全(quan)新的(de)(de)設計語言(yan),讓這(zhe)款車自帶(dai)過目(mu)不忘的(de)(de)氣質(zhi)。新車的(de)(de)長(chang)寬(kuan)高(gao)分別達到了(le)5280/1998/1845mm,軸距也長(chang)達3200mm,是(shi)個(ge)十足的(de)(de)大塊(kuai)頭,而且外形尺(chi)寸全(quan)面超越大家熟悉(xi)的(de)(de)別克GL8。
車(che)頭碩大的(de)(de)鍍鉻中網是最吸引眼球的(de)(de)部件,中間V型排布的(de)(de)陣(zhen)列(lie)很有(you)氣場,而且我很好(hao)奇(qi)有(you)強迫癥(zheng)的(de)(de)用戶們每次(ci)要花多久才能把它擦洗干凈(jing)。另外(wai),下方的(de)(de)鍍鉻飾條也(ye)進一步拉大了車(che)頭的(de)(de)寬闊感
分體式頭燈似乎越(yue)來(lai)越(yue)成為主(zhu)(zhu)流(liu),而且各家的(de)設計手法也越(yue)來(lai)越(yue)嫻熟。G90的(de)主(zhu)(zhu)光源(yuan)已經被深(shen)深(shen)的(de)藏進保險(xian)杠的(de)兩端(duan),不仔細去看的(de)話(hua),甚至都不會注意到(dao)它的(de)存(cun)在(zai)。相反(fan),它修長的(de)日間(jian)行車(che)燈倒(dao)是和中網巧妙地融合到(dao)了一起(qi),成了主(zhu)(zhu)角(jiao)。側面視角(jiao),G90的(de)壯碩身材顯露無遺(yi),修長的(de)鍍鉻飾條從(cong)發動機蓋的(de)兩端(duan)悄悄“溜”到(dao)C柱時突然躍起(qi),穿過隱私玻璃后(hou)直通車(che)尾,讓(rang)這臺車(che)看上去一點也不單調(diao)。
作為中大型的MPV,后(hou)排側(ce)滑門絕對是(shi)(shi)必備項目,而且G90的除了最低配之外都是(shi)(shi)雙側(ce)電動側(ce)滑門,無鑰匙進(jin)入和一鍵啟動系(xi)統更是(shi)(shi)全(quan)系(xi)標配,配置方面真的是(shi)(shi)十分厚道。
中高配車(che)型配備的都是(shi)19英寸的大(da)輪圈,造(zao)型不復雜,但是(shi)挺有(you)視覺張力(li)。部分車(che)型還將提(ti)供缺氣保用輪胎,遠途出行更加放心。當(dang)然(ran),這(zhe)款(kuan)車(che)也是(shi)有(you)備胎的,外掛在(zai)車(che)尾的底(di)部。
武(wu)裝到牙齒的(de)不只是車內的(de)豪華(hua)配資,在車外其實就(jiu)已(yi)經看出端(duan)倪(ni),例如(ru)前風擋和車側(ce)面的(de)輔助駕駛(shi)攝(she)像(xiang)頭(tou)(tou)、全車的(de)360度全景影(ying)像(xiang)攝(she)像(xiang)頭(tou)(tou)還(huan)有(you)車尾的(de)流媒體后視(shi)鏡攝(she)像(xiang)頭(tou)(tou)。當然,還(huan)有(you)藏進(jin)車體內的(de)毫米波雷(lei)達等等。
車尾部的造(zao)型相(xiang)比車頭要(yao)收(shou)斂不少,整體并沒有(you)太多花(hua)哨和(he)夸張的設計,不過(guo)為數(shu)不多的幾條(tiao)棱線依然刻畫出了不錯的緊(jin)致(zhi)感。
貫穿式(shi)尾(wei)(wei)燈(deng)是(shi)車尾(wei)(wei)最具(ju)辨識度的(de)部件,碩(shuo)大的(de)尺寸頗(po)具(ju)視(shi)覺沖擊力,而且內部的(de)細(xi)節處理也很(hen)用心。黑色的(de)半透明外殼進(jin)一步提(ti)升了(le)視(shi)覺質感,全LED光源也擁有(you)很(hen)好的(de)警示(shi)效果。
車(che)(che)尾(wei)底部兩端采(cai)用了完全對稱的設計,這(zhe)對于(yu)我這(zhe)樣的強迫癥患者來說真是太治(zhi)愈了。圓滑的鍍(du)鉻飾條(tiao)也讓(rang)車(che)(che)尾(wei)看上(shang)去更精致。
兩輻(fu)式(shi)的(de)(de)(de)方(fang)向盤似(si)乎跟MPV不(bu)沾邊(bian),但是用在(zai)G90上我也(ye)沒有(you)覺得任何的(de)(de)(de)不(bu)適(shi),這也(ye)許(xu)和其極致簡(jian)約(yue)的(de)(de)(de)風(feng)格有(you)關。另(ling)外(wai),這款方(fang)向盤的(de)(de)(de)手(shou)感(gan)(gan)十分(fen)舒適(shi),抓握感(gan)(gan)充盈,可(ke)以給(gei)高分(fen)評價。兩端(duan)的(de)(de)(de)多功能按(an)鍵(jian)也(ye)采用了簡(jian)約(yue)的(de)(de)(de)一體式(shi)設計,不(bu)過仍然需要按(an)壓的(de)(de)(de)操作(zuo)方(fang)式(shi)。
10.25英(ying)寸(cun)的(de)(de)全液晶儀表盤整(zheng)體界(jie)面比較簡約(yue),顯(xian)示的(de)(de)信(xin)息一目(mu)了然,不過(guo)整(zheng)體的(de)(de)字(zi)體有些(xie)偏小,有些(xie)老花眼的(de)(de)用戶可能會(hui)有一點(dian)點(dian)使用上的(de)(de)不便。
雙12.3英(ying)寸(cun)的(de)中控(kong)(kong)屏確(que)實是非常吸引人的(de)配(pei)置,在驍龍8155芯(xin)片(pian)的(de)超(chao)高算力加持(chi)下(xia),運行各種功能(neng)都很順(shun)暢(chang)。雖然(ran)整個(ge)中控(kong)(kong)臺上(shang)沒有一個(ge)物理按鍵(jian),但其實如果你用習慣語(yu)音控(kong)(kong)制(zhi)的(de)話,日常需要觸控(kong)(kong)操作的(de)地方也并不(bu)多。
功能(neng)(neng)方面,對于(yu)自(zi)主品牌的(de)車(che)型來(lai)說已(yi)經不(bu)(bu)需(xu)要做什么過多(duo)的(de)介紹了(le),該有的(de)功能(neng)(neng)不(bu)(bu)會吝嗇。唯一(yi)需(xu)要擔(dan)心的(de)反而是(shi)功能(neng)(neng)太多(duo),新接觸這(zhe)款車(che)的(de)人不(bu)(bu)一(yi)定能(neng)(neng)很快上手熟練操作,不(bu)(bu)知(zhi)道這(zhe)算不(bu)(bu)算是(shi)個甜蜜(mi)的(de)煩惱呢?
前(qian)排的(de)第(di)三塊屏(ping)幕帶給了副駕乘客(ke)(ke)獨立的(de)娛樂(le)空間,無論是(shi)(shi)聽(ting)音(yin)樂(le),還是(shi)(shi)看電影都(dou)沒有問題。這種專屬感目前(qian)可真是(shi)(shi)讓合(he)資品(pin)牌望塵莫(mo)及,每一(yi)位乘客(ke)(ke)都(dou)不會受怠慢。
細長(chang)的(de)中控臺控制(zhi)區只保留了最基本的(de)功能(neng)控制(zhi),而(er)且(qie)依(yi)然是(shi)觸(chu)控的(de),開車的(de)時候去直接(jie)按這(zhe)里,難免(mian)會降(jiang)低(di)直接(jie)準確觸(chu)碰(peng)的(de)概率,還(huan)是(shi)多(duo)用(yong)語音控制(zhi)功能(neng)吧。當然,領導在車上休息的(de)時候還(huan)是(shi)老老實實用(yong)手指(zhi)頭按吧。
前(qian)排座椅的(de)(de)舒適(shi)程度已經和普(pu)通的(de)(de)SUV、轎車處(chu)于同一(yi)條(tiao)水平線上(shang),你再也(ye)找不到駕(jia)駛(shi)G20上(shang)那種高的(de)(de)過分的(de)(de)坐姿。而無論是(shi)坐墊(dian)還是(shi)靠(kao)墊(dian),對身(shen)體的(de)(de)支撐和包裹(guo)也(ye)都比較到位,再加(jia)上(shang)它具備電(dian)動調(diao)節、加(jia)熱(re)和通風等(deng)功能,能給的(de)(de)舒適(shi)體驗,差不多都給了。
尺寸方面,新車的長寬高分別為(wei)5280/1998/1845mm,軸距為(wei)3200mm。原廠提(ti)供235/55 R19和(he)225/60 R18兩種規格。
動力方面,新車沿用現(xian)款(kuan)2.0T+8AT的組(zu)合,其中2.0T汽油機最(zui)大凈(jing)功率為(wei)160kW(218Ps),最(zui)大扭矩360N·m,與之匹配(pei)的是8速手自一體(ti)變(bian)速箱。
上汽大通汽車有(you)限公司(si)(si)(以(yi)下(xia)簡(jian)稱“上(shang)汽(qi)大通”),是上(shang)海汽(qi)車(che)集團(tuan)股份有(you)限公司(si)(si)全(quan)(quan)資子公司(si)(si)。公司(si)(si)成立于2011年3月(yue)21日,公司(si)(si)產品包括“上(shang)汽(qi)MAXUS”品牌(pai)的(de)(de)MPV、SUV、房車(che),寬體輕客(ke)、皮卡等乘商并舉的(de)(de)產品組合和“上(shang)汽(qi)躍進(jin)”品牌(pai)的(de)(de)各類輕、中型貨(huo)車(che)以(yi)及各類特(te)種改裝(zhuang)車(che)。上(shang)汽(qi)大通憑借(jie)全(quan)(quan)球(qiu)研發(fa)、轎(jiao)車(che)化制造標準、五百強零部件供應商、無(wu)憂服務(wu)等多項優勢,形成強大的(de)(de)體系競爭力(li),深受客(ke)戶信賴。上(shang)汽(qi)大通以(yi)信賴為根基,傾力(li)滿足全(quan)(quan)球(qiu)客(ke)戶的(de)(de)未來(lai)需求,與(yu)消(xiao)費者的(de)(de)未來(lai)同行。