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基本介紹

2023年1月5日(ri)，標致(zhi)全球重磅車(che)型408X迎來中(zhong)國首(shou)秀。

產品沿革

2023年3月21日，自東風標致方(fang)面獲悉(xi)，標致408X正(zheng)式開啟預(yu)售(shou)，預(yu)售(shou)價格14.57萬(wan)元起，共4款車(che)型。

產品設計

外觀方面

東風(feng)標(biao)致408X的“獅(shi)吼(hou)”寬體(ti)前臉沉穩大氣，與名字呼應的X造型包圍擋(dang)板，及蜂巢式導風(feng)口與兩側的獠牙(ya)日行(xing)燈組(zu)成一(yi)幅孔武有(you)力的面龐。采用立(li)體(ti)曲面設計的點陣式格柵，其亂(luan)中有(you)序(xu)的擴散(san)風(feng)格顯得很狂野(ye)。

車(che)身側面的(de)設計(ji)十分獨到，溜背的(de)跨(kua)界設計(ji)讓它的(de)比(bi)例(li)看起(qi)來與眾(zhong)不同卻又非常和(he)諧(xie)。撞色(se)設計(ji)的(de)后視鏡(jing)下特(te)立獨行的(de)設置了(le)全新的(de)品牌(pai)LOGO，19寸的(de)旋風輪圈(quan)更是提升(sheng)了(le)車(che)輛的(de)運動感。

車尾的(de)(de)設計(ji)更(geng)是耳目(mu)一新，頂部兩側的(de)(de)“獅耳”擾流(liu)板(ban)十(shi)分討巧。斜向的(de)(de)“獅爪”尾燈別出(chu)心裁。而底部夸張的(de)(de)后保險杠造(zao)型讓408X看(kan)起來運動(dong)感十(shi)足。

內飾方面

新車(che)采用了標致最新一代i-Cockpit座艙(cang)設計，給人一種飛(fei)機(ji)駕(jia)駛艙(cang)的(de)(de)(de)感覺，當中(zhong)還不(bu)乏一些法式的(de)(de)(de)獨到設計。新車(che)配備D型(xing)多功能方向(xiang)盤、10.25英寸的(de)(de)(de)液(ye)晶(jing)儀表以及10.25英寸的(de)(de)(de)中(zhong)控屏幕，此外還有(you)9.7英寸的(de)(de)(de)i-Toggles高清觸控副(fu)屏。

規格參數

標(biao)致408X 2023款 360THP 活力版

基本參數

廠商 東風標致

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時間 Apr-23

發動機(ji) 1.6T/L4/175馬(ma)力

變速(su)箱(xiang) 8擋(dang)手自(zi)一體

發動機最(zui)大功(gong)率(kW) 129

發動(dong)機最(zui)大扭矩(N·m) 250

最(zui)大馬力(PS) 175

最大扭矩(ju)(N·m) 250

車身類型 5門(men)5座掀背車

長×寬×高(mm) 4705×1859×1502

軸距(mm) 2787

最(zui)高車速(km/h) 220

WLTC綜合(he)油(you)耗(L/100km) 6.35

整車質保 待查

車身

車(che)身類型 掀背車(che)

長度(mm) 4705

寬度(mm) 1859

高度(mm) 1502

軸距(mm) 2787

前輪距(ju)(mm) 1599

后輪距(mm) 1604

最小(xiao)離地間隙(mm) 194?(空載)

最小轉彎半徑(m) 5.59

車重(zhong)(kg) 1465

車門開啟方式 平開門

車門(men)數(shu)(個(ge)) 5

座位(wei)數(個) 5

油箱容積(L) 51

后備廂容積(L) 536

后備(bei)廂最大容積(L) 1611 (座椅放倒)

風阻系數(Cd) 0.27

發動機

發(fa)動機型號 5G06

排量(mL) 1598

排量簡(jian)稱(L) 1.6

進(jin)氣形式 渦輪增壓

發(fa)動機布局(ju) 橫置(zhi)

最大(da)馬力(PS) 175

最(zui)大功(gong)率(lv)(kW) 129

最大功率(lv)轉速(su)(rpm) 5500

最大扭矩(N·m) 250

最大扭(niu)矩(ju)轉速(rpm) 1750-4500

氣缸排列形式 直列

氣缸數(shu)(個) 4

每缸(gang)氣(qi)門數(個) 4

配氣機構 DOHC

發動機特有技術 CVVT連續可(ke)變正時(shi)系統

燃料形式 汽油

燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材(cai)料 鋁(lv)合金

排放標準 國VI

變速箱

簡稱 8擋(dang)手自一體

擋位個數 8

變(bian)速箱(xiang)類型 手自一體

底盤轉向

驅動方(fang)式 前置前驅

前懸掛(gua)類(lei)型 麥弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型 扭(niu)力梁式非獨立懸掛

轉向(xiang)助力類型 電動助力

車體結構 承載式(shi)

車輪制動

前制動器類型 通(tong)風盤式

后制動(dong)器類(lei)型 盤(pan)式

駐車(che)制動類(lei)型(xing) 電子(zi)駐車(che)

前輪胎規格 225/55 R18

后輪胎規格 225/55 R18

備(bei)胎規格 僅補胎工具

越野性能

接近角(jiao)(°) 16

離去(qu)角(°) 21

品牌介紹

東風標致屬神龍(long)汽車有限(xian)公司旗下品(pin)牌(pai)。2002年10月，東風汽車公司與法國(guo)PSA集團(tuan)（標(biao)致雪(xue)鐵龍(long)集團(tuan)）簽(qian)訂擴大合作的合資合同，兩大集團(tuan)強強聯手(shou)，全面展開將標(biao)致品(pin)牌(pai)引入中(zhong)(zhong)國(guo)的新藍圖(tu)，東風標(biao)致由(you)此誕(dan)生。自(zi)成立以來，秉(bing)承“美感、可靠、活力(li)、創新”的品(pin)牌(pai)理念，東風標(biao)致一(yi)(yi)直致力(li)于將自(zi)己打(da)造(zao)成中(zhong)(zhong)國(guo)主(zhu)流汽車品(pin)牌(pai)之一(yi)(yi)。通過(guo)差價補償、安全行樂天下、藍色承諾(nuo)等一(yi)(yi)系列活動，東風標(biao)致已樹立起了(le)良好的誠信品(pin)牌(pai)形(xing)象。

標(biao)致(zhi)汽(qi)車(che)的徽標(biao)是(shi)一(yi)頭(tou)站立的獅子(zi)。這(zhe)頭(tou)獅子(zi)出現在(zai)標(biao)致(zhi)產品(pin)上已(yi)有150年(nian)。標(biao)致(zhi)汽(qi)車(che)發動機(ji)罩或前(qian)格柵上都(dou)能見到(dao)獅子(zi)身影。

獅(shi)子(zi)(zi)(zi)的(de)(de)歷(li)史開(kai)始于1847年(nian)一個美麗的(de)(de)清晨，標(biao)(biao)致(zhi)兩兄(xiong)弟于勒(le)和埃米爾(er)委托(tuo)蒙貝利亞爾(er)首飾匠設計(ji)一個標(biao)(biao)識，作為自己制(zhi)造鋼鋸(ju)等工具產品的(de)(de)品牌。他們想(xiang)要設計(ji)成獅(shi)子(zi)(zi)(zi)形狀，這是蒙貝利亞地區紋章(zhang)的(de)(de)圖案，主要還是因為獅(shi)子(zi)(zi)(zi)能(neng)夠(gou)代表標(biao)(biao)致(zhi)鋸(ju)條的(de)(de)三種品質：鋸(ju)齒經久(jiu)耐(nai)用——像(xiang)獅(shi)子(zi)(zi)(zi)的(de)(de)牙齒一樣；鋸(ju)條柔(rou)韌不(bu)易(yi)折斷——像(xiang)獅(shi)子(zi)(zi)(zi)的(de)(de)脊柱(zhu)；切割的(de)(de)速(su)度——像(xiang)騰躍的(de)(de)獅(shi)子(zi)(zi)(zi)一樣迅捷。在眾多設計(ji)方案中，兩兄(xiong)弟選擇了行(xing)于箭上(shang)的(de)(de)獅(shi)子(zi)(zi)(zi)側影。1850年(nian)起，標(biao)(biao)致(zhi)鋸(ju)條開(kai)始打上(shang)獅(shi)子(zi)(zi)(zi)印記。1858年(nian)11月20日，獅(shi)子(zi)(zi)(zi)標(biao)(biao)識在法國皇家工藝博物館注(zhu)冊。

最初為(wei)(wei)鋸條設計(ji)的(de)獅子逐漸(jian)應用到標致兄弟公司的(de)全(quan)部工(gong)具產(chan)品(pin)。代(dai)表鋼(gang)的(de)一級質(zhi)量(liang)(liang)（之前(qian)稱“鑄鋼(gang)”）。鋼(gang)的(de)其它質(zhi)量(liang)(liang)等級由(you)不同的(de)標識代(dai)表：彎月代(dai)表二級質(zhi)量(liang)(liang)（“淬火鋼(gang)”），星形代(dai)表較低(di)級質(zhi)量(liang)(liang)。此外，部分工(gong)具還有自己(ji)的(de)標識：1860年打造的(de)鋼(gang)刨、長柄、泥刀均由(you)鹿作為(wei)(wei)標識等。直(zhi)到1880年代(dai)中期，獅子才成為(wei)(wei)標致產(chan)品(pin)唯(wei)一的(de)象征(zheng)。

1882年(nian)(nian)，獅(shi)子標(biao)(biao)識出現在(zai)自行車上(shang)(shang)。1901年(nian)(nian)用(yong)于摩托車上(shang)(shang)。1890年(nian)(nian)至1905年(nian)(nian)生產的第一批(pi)汽(qi)車卻沒有使用(yong)獅(shi)子。因為“標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)汽(qi)車公(gong)司(si)”創始人阿爾芒(mang)·標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)偏(pian)愛以“標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)汽(qi)車”的字樣(yang)作為標(biao)(biao)識。此后的1905年(nian)(nian)至1915年(nian)(nian)間，箭上(shang)(shang)的獅(shi)子側影繼續出現于“標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)兄弟之子公(gong)司(si)”生產的“獅(shi)-標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)”汽(qi)車上(shang)(shang)。

自行車(che)與汽車(che)業務在1910年(nian)合并(bing)后，新的標(biao)致汽車(che)和自行車(che)股份有限(xian)公司使(shi)用古體“PEUGEOT”字樣作為標(biao)識(shi)。

上世紀(ji)20年代(dai)中葉，新的(de)(de)獅(shi)形(xing)出現(xian)了(le)：銅制的(de)(de)獅(shi)子立于汽(qi)車(che)水箱蓋上，增添了(le)標致汽(qi)車(che)的(de)(de)獨特個性。

1933年(nian)，標識又(you)發生了變化，這次是一只(zhi)吼(hou)獅(shi)的(de)頭像，置于進氣格機頂端。這個形(xing)象(xiang)在1930年(nian)至1950年(nian)一直使用。1975年(nian)出現(xian)了后(hou)腿直立的(de)獅(shi)子紋章(zhang)圖(tu)案(an)，是今天所使用標識的(de)前身。新的(de)獅(shi)形(xing)首先用于203車(che)型(xing)。

1955年投放的403采(cai)用的獅子以三角形徽章為底，上書古(gu)體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅子第一次與(yu)徽章分(fen)離(li)。1975年，以輪廓線(xian)勾勒且鍍鉻(ge)、中部鏤空的獅子標識出現(xian)，應用于標致所(suo)有車型上。

現代標識誕生于1980年，在1996年加以修改(gai)，線條(tiao)簡潔、遒(qiu)勁，棱角分(fen)明。

2021年2月(yue)25日，標致推(tui)出(chu)了全新標識，是其品(pin)牌歷(li)史(shi)上第11次更(geng)新Logo。第11代(dai)Logo仍然是雄獅(shi)——主體(ti)是一個壯美的獅(shi)頭，外層呈盾形(xing)輪廓設計。而率先搭載新logo的全新一代(dai)標致308將于3月(yue)18日在歐洲(zhou)亮相。