別克Electra E5(別克E5)是基于通用(yong)奧特(te)能(neng)(Ultium)電(dian)(dian)動平臺打造(zao)的(de)首款量(liang)產車型(xing),定位大五座智能(neng)純電(dian)(dian)SUV,擬于2022年12月20日發(fa)布。
尺(chi)寸為4892mm×1905mm×1655mm,軸距為2954mm。
2022年12月,別克官方發(fa)布消息稱,別克 Electra E5試裝車即將下線,將于2023年上半(ban)年正式交(jiao)付。
2023年3月,上汽通用公(gong)布別克首款奧(ao)特能(neng)平(ping)臺車(che)型electra e5的內飾與智能(neng)座艙(cang)信息。
2023年4月13日,上(shang)汽通(tong)用別克品牌大五(wu)座智能純電SUV——ELECTRA E5正式上(shang)市,推出2款標準續航(hang)版(ban)(ban)、2款長續航(hang)版(ban)(ban)及(ji)1款艾(ai)維(wei)亞車(che)型,售價20.89萬(wan)元至27.89萬(wan)元。
別克Electra E5的(de)外(wai)觀(guan)采(cai)用了全新的(de)設計語(yu)言,整個前(qian)臉(lian)的(de)“電動化(hua)”屬(shu)性(xing)比較強,機艙蓋上的(de)筋線勾勒的(de)比較突出(chu),呈(cheng)現出(chu)一定(ding)的(de)肌肉感,前(qian)大(da)燈(deng)組(zu)采(cai)用的(de)是分體式(shi)的(de)設計,上方(fang)為日間(jian)行車燈(deng),下方(fang)為遠近光燈(deng),并(bing)且大(da)燈(deng)組(zu)支(zhi)持燈(deng)語(yu)功能,封閉式(shi)的(de)進(jin)氣(qi)格(ge)柵是梯形的(de)樣式(shi),內部(bu)配有波浪形條紋,顯得較為精致,中間(jian)的(de)進(jin)氣(qi)口比較修長。
新車(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)身看上(shang)去較(jiao)為扎實,新車(che)(che)(che)的(de)(de)長寬高分別(bie)為4892/1905/1655mm,軸距達到了2954mm,這樣的(de)(de)數據也保證了舒展的(de)(de)車(che)(che)(che)身姿態,后視鏡(jing)上(shang)配備了轉向燈,隱藏式的(de)(de)門把(ba)手(shou)是有配備的(de)(de),充電(dian)接(jie)口在A柱附近,并且(qie)開啟的(de)(de)方(fang)式比較(jiao)有趣,但(dan)是充電(dian)接(jie)口的(de)(de)位置設(she)計有待商榷(que),多幅(fu)式輪(lun)轂的(de)(de)造型精(jing)致大方(fang),并且(qie)采用的(de)(de)是雙色的(de)(de)涂裝。
車(che)尾的(de)(de)造(zao)型簡(jian)潔干練,擾(rao)流板(ban)較為寬大,并且的(de)(de)豎狀的(de)(de)高位剎車(che)燈(deng)和全(quan)新的(de)(de)別克(ke)車(che)標相呼應,尾燈(deng)組采用的(de)(de)是貫穿式的(de)(de)設計,內(nei)部光源(yuan)設計的(de)(de)比較柔和,燈(deng)罩進行了熏黑的(de)(de)處(chu)理(li),點亮之后的(de)(de)視覺(jue)效果(guo)不錯,并且尾燈(deng)組具(ju)有動(dong)態(tai)的(de)(de)迎賓效果(guo)。反光燈(deng)帶較為平(ping)直,后包圍配(pei)備了厚實的(de)(de)護板(ban)。
別克Electra E5的(de)內飾(shi)設(she)計的(de)年輕新潮,中控臺的(de)層次感清(qing)晰并且(qie)偏(pian)向于駕駛員一(yi)側傾斜(xie),中控屏和液(ye)晶儀表(biao)盤組成的(de)30寸一(yi)體式(shi)弧面(mian)屏是內飾(shi)的(de)一(yi)大亮點(dian),分辨率達到(dao)6K,顯示的(de)效果比(bi)較不(bu)錯(cuo)。多功能方(fang)向盤圓(yuan)潤扁平,而(er)且(qie)樣式(shi)比(bi)較新潮,周邊配備了整齊的(de)物(wu)理按鍵。車內的(de)用(yong)料方(fang)面(mian)比(bi)較扎實(shi),部分區域采用(yong)的(de)是軟質材(cai)料包裹,空調出風口(kou)的(de)造型別致。換擋(dang)桿(gan)區域采用(yong)的(de)是懸空的(de)設(she)計,儲物(wu)空間的(de)表(biao)現不(bu)錯(cuo)。
在智能(neng)(neng)配置方面,別克(ke)(ke)Electra E5的表現也不錯,新(xin)車(che)配備了(le)車(che)規級(ji)8155芯片,配合5G技術,保證了(le)運行的速度,而且還(huan)支(zhi)(zhi)持OTA升級(ji)。新(xin)車(che)還(huan)配備了(le)別克(ke)(ke)eConnect智聯科技,功能(neng)(neng)比較(jiao)豐富,而且支(zhi)(zhi)持無(wu)線Carplay手機互(hu)聯,增(zeng)加了(le)一(yi)定的可(ke)玩性,同時全新(xin)升級(ji)智能(neng)(neng)語音助手也能(neng)(neng)夠保證人(ren)機交互(hu)上的表現。動(dong)(dong)力(li)方面,目前詳細的參數還(huan)沒(mei)有公布,不過從此前曝光(guang)的申報(bao)信息顯示,兩驅(qu)版搭載了(le)180kW的驅(qu)動(dong)(dong)電機,CLTC續航里(li)程(cheng)超(chao)過600公里(li)。
基(ji)本(ben)參數:2023款Electra E5艾維亞(ya)四驅版
廠商指導價:27.89萬(wan)
本地報價(jia)(jia):27.89萬詢底價(jia)(jia)
廠商:上(shang)汽通(tong)用別克
級別:中大型SUV
發動機:211kW
動力類型:純電(dian)動
綜合最大功率(lv)(kW):211
綜(zong)合最大(da)扭矩(Nm):465
變速箱:1擋固定(ding)齒(chi)輪比
長×寬(kuan)×高(mm):4892×1905×1684
車身結構:5門 5座 SUV
上(shang)市(shi)年份:2023
最高(gao)車(che)速(km/h):180
官方0-100km/h加速時間(s):6.7
官方0-50km/h加速時間(s):3.3
整(zheng)車質保政策:3年或10萬(wan)公里
車(che)身參(can)數(shu):2023款(kuan)Electra E5艾維亞四驅版(ban)
車長(mm):4892
車寬(mm):1905
車(che)高(mm):1684
軸(zhou)距(mm):2954
整備(bei)質量(kg):2320
前輪距(mm):1623
后輪距(ju)(mm):1625
接近角(°):17
離去角(°):19
車身結構(gou):SUV
車門數:5
座位數:5
行李(li)廂最小(xiao)容積(ji)(L):502
電動(dong)機:2023款Electra E5 艾維亞四驅(qu)版
電動機類型(xing):前永磁/同步(bu) 后(hou)感應/異步(bu)
電動機最大功(gong)率(kW):211
電動機(ji)最大扭矩(Nm):465
前電動機最大(da)功率(kW):143
前電動機最(zui)大扭(niu)矩(ju)(Nm):305
后電動(dong)機最大功率(kW):68
后電動機最大扭矩(Nm):160
電池(chi):2023款Electra E5 艾維亞(ya)四驅版
CLTC純電續航里程(cheng)(km):603
電池能量(liang)(kWh):79.7kWh
百公(gong)里耗電量(liang)(kWh/100km):14.1
電(dian)池組質保(bao):8年或16萬公里
電(dian)池類型:三元鋰電(dian)池
充電:2023款Electra E5 艾維亞(ya)四驅(qu)版
普通(tong)充滿電時間(jian):7.7h
快充至80%電量時間(jian):0.45h
變速箱(xiang):2023款Electra E5 艾維亞四驅版
擋位個數:1
變(bian)速(su)箱(xiang)類型:固定(ding)齒輪比(bi)
變速箱名稱(cheng):電動車單速變速箱
底盤轉向(xiang):2023款(kuan)Electra E5 艾(ai)維亞四驅版
驅動方(fang)式:雙(shuang)電機四(si)驅
四驅(qu)(qu)形式:電動四驅(qu)(qu)
車體(ti)結構:承載式
助力(li)(li)類型:電動助力(li)(li)
前懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型:麥弗遜(xun)式(shi)獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
后懸掛類型:五(wu)連桿式獨立懸掛
車輪制(zhi)動:2023款Electra E5 艾維亞(ya)四驅版
前制動器類(lei)型(xing):通風盤(pan)式
后制動器類型:盤式
駐車制(zhi)動(dong)類型:電子(zi)駐車
前輪(lun)胎規(gui)格:245/50 R20
后(hou)輪胎(tai)規格(ge):245/50 R20
備胎:無
別克(Buick)是由(you)美國(guo)通(tong)用汽車公司(si)在美國(guo)、加拿大和中(zhong)國(guo)營銷的一個汽車品(pin)牌。它(ta)在北美、中(zhong)國(guo)、獨聯體國(guo)家以(yi)及中(zhong)東都有銷售。
1904年(nian)5月19日,大衛·鄧巴·別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)布(bu)里斯(si)科兄弟(di)的(de)(de)(de)幫(bang)助下(xia)創建(jian)美(mei)國別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si),但(dan)不久公(gong)(gong)司(si)就陷入(ru)了困境。1904年(nian)下(xia)半年(nian),一個(ge)馬(ma)車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)造(zao)商威廉(lian)·杜(du)蘭特(William Durant)看準(zhun)了別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)BUICK未來的(de)(de)(de)巨大潛(qian)力,毅然買下(xia)了這家公(gong)(gong)司(si)。他在(zai)1908年(nian)成(cheng)立了通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si),并沿用(yong)(yong)別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)BUICK品牌(pai)作為開拓新公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)基石,公(gong)(gong)司(si)才開始興旺起來,并創造(zao)出汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)年(nian)產(chan)量居美(mei)國第一位的(de)(de)(de)業績。1908年(nian)它(ta)的(de)(de)(de)產(chan)量達到8820輛,居美(mei)國第一位。同年(nian),以別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)為中(zhong)(zhong)心,成(cheng)立了美(mei)國通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)。當(dang)通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)擴大后,別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)部(bu)成(cheng)為通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)第二大部(bu)門。它(ta)主要(yao)設(she)計制(zhi)(zhi)造(zao)中(zhong)(zhong)檔家庭轎車(che)(che)(che)。別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)銷量在(zai)通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)內(nei)第三位。別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)具有(you)大馬(ma)力、個(ge)性化、實用(yong)(yong)性和成(cheng)熟的(de)(de)(de)特點。隨著(zhu)2004年(nian)奧茲莫比爾的(de)(de)(de)淘汰,別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)成(cheng)為了唯一一家總部(bu)設(she)在(zai)北美(mei)的(de)(de)(de)入(ru)門級豪華轎車(che)(che)(che)。別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)是歷史悠久的(de)(de)(de)美(mei)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品牌(pai)之一,最(zui)近(jin)通(tong)用(yong)(yong)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)財務(wu)危(wei)機導致人們(men)猜測說別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)品牌(pai)可能(neng)會(hui)被(bei)賣(mai)掉或者被(bei)廢(fei)棄,但(dan)是,基于別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)中(zhong)(zhong)國市場(chang)的(de)(de)(de)完美(mei)表(biao)現和新推出的(de)(de)(de)別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)enclave型號的(de)(de)(de)巨大成(cheng)功(gong),這傳聞的(de)(de)(de)可信度微乎其微。2009年(nian)7月,通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)完成(cheng)重(zhong)組,結束破產(chan)保(bao)(bao)護,別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)等4個(ge)品牌(pai)保(bao)(bao)留,其他4個(ge)品牌(pai)出售。
別(bie)克(ke)旗(qi)下(xia)包括眾多知名(ming)車型:別(bie)克(ke)凱越(yue)、別(bie)克(ke)英朗(lang)、別(bie)克(ke)威朗(lang)、別(bie)克(ke)閱(yue)朗(lang)、別(bie)克(ke)君威GS、別(bie)克(ke)君越(yue)、別(bie)克(ke)昂(ang)(ang)科(ke)(ke)拉、別(bie)克(ke)昂(ang)(ang)科(ke)(ke)拉GX、別(bie)克(ke)昂(ang)(ang)科(ke)(ke)威、別(bie)克(ke)昂(ang)(ang)科(ke)(ke)威S、別(bie)克(ke)昂(ang)(ang)科(ke)(ke)威Plus、別(bie)克(ke)昂(ang)(ang)科(ke)(ke)旗(qi)、別(bie)克(ke)GL6、別(bie)克(ke)GL8陸(lu)上公(gong)(gong)務艙、GL8 ES陸(lu)尊、GL8 世紀(ji)CENTURY、微(wei)藍(lan)6、微(wei)藍(lan)7和高端子(zi)品(pin)牌Avenir艾維亞等。別(bie)克(ke)在美國的(de)(de)汽車歷(li)史中(zhong)占有相當(dang)重要的(de)(de)地位,它(ta)是美國通用汽車公(gong)(gong)司的(de)(de)一大臺(tai)柱,帶動了整個汽車工業水(shui)平(ping)的(de)(de)進步(bu),并成為其他汽車公(gong)(gong)司追隨的(de)(de)榜樣。