瑞(rui)虎8Pro,是奇瑞(rui)的一(yi)款全新SUV。
2022年6月9日,以科(ke)(ke)技定義豪華,“全域動力(li)科(ke)(ke)技旗(qi)艦”瑞(rui)虎8 PRO齊魯大區區域上市發布會(hui)在(zai)濟南(nan)車展舉行。
2023年3月22日,奇瑞(rui)汽車(che)全新電混SUV瑞(rui)虎8 PRO新能源正式上市。
瑞虎8Pro,長寬高分(fen)別為4745mm/1860mm/1745mm,軸距為2710mm,車(che)(che)尾部采用貫穿式尾燈(deng),仍然遵(zun)循(xun)瑞虎家族設計,搭載雙(shuang)邊(bian)四(si)出(chu)排氣,銀色磨砂質地(di)的后(hou)保險杠。新車(che)(che)在(zai)外(wai)觀許多(duo)細節上可以選裝(zhuang),包括車(che)(che)門把(ba)手樣式、后(hou)擾流板、前保險杠裝(zhuang)飾(shi)條、霧燈(deng)以及霧燈(deng)裝(zhuang)飾(shi)、輪輞以及日行(xing)燈(deng)等。
外觀上,瑞虎8 PRO采用全新(xin)時空矩陣設計語(yu)言,時空交錯矩陣前臉由大面積的“X”型黑色(se)格(ge)柵構成,格(ge)柵內遍(bian)布條形(xing)元素。新(xin)車還(huan)搭載了(le)光子能(neng)量智能(neng)儀式(shi)燈(deng)組,不(bu)僅(jin)包括LED星際粒子科技大燈(deng),還(huan)在四大細節(jie)處融(rong)入了(le)未來式(shi)的“能(neng)量概念”。
瑞虎8 PRO還搭載了奇瑞首發的(de)無重力女皇(huang)適能座駕、六感香氛(fen)(fen)彌漫系統、第二排共享娛(yu)樂(le)智慧屏(ping)等(deng)同級獨有配置,搭配SONY豪華(hua)10揚(yang)聲器環繞音(yin)(yin)響(xiang)以及同級最具(ju)科(ke)技感的(de)氛(fen)(fen)圍燈組,讓(rang)年輕用戶盡享極致的(de)沉浸式影音(yin)(yin)娛(yu)樂(le)體驗。
瑞虎8Pro,一共兩款發動機型號,分別是SQRF4J16和SQRF4J20,所對(dui)應的發動機最(zui)大凈功率(lv)為136.5kW和180kW;照此推算,新(xin)車將搭(da)載1.6T以(yi)及2.0T兩款動力(li)系統,最(zui)大功率(lv)分別為197馬力(li)與254馬力(li),2.0T車型將搭(da)載四輪驅動系統。
除燃油動(dong)(dong)力(li)(li)版之外,定位(wei)更(geng)(geng)加年(nian)輕的(de)瑞虎8 PRO還將有(you)搭載鯤鵬DHT的(de)混(hun)(hun)動(dong)(dong)版車型。憑借“3擎(qing)3擋(dang)9模11速”的(de)核(he)心(xin)技術(shu)優勢(shi),帶來更(geng)(geng)省心(xin)、更(geng)(geng)極致的(de)用(yong)車體驗。其中(zhong)“3擎(qing)”是指通過一臺1.5T混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力(li)(li)專用(yong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)+雙(shuang)電(dian)機(ji)組成的(de)3項動(dong)(dong)力(li)(li)源,同(tong)(tong)時可實(shi)(shi)現雙(shuang)電(dian)機(ji)同(tong)(tong)時驅動(dong)(dong)、同(tong)(tong)時發(fa)電(dian)。配(pei)合3個物理擋(dang)位(wei),以(yi)覆蓋11種全(quan)用(yong)車場(chang)景的(de)技術(shu)實(shi)(shi)力(li)(li)確保動(dong)(dong)力(li)(li)高效(xiao)輸出,同(tong)(tong)時也(ye)可以(yi)應(ying)對更(geng)(geng)多的(de)工況,做到動(dong)(dong)力(li)(li)與(yu)油耗(hao)的(de)平衡。
從(cong)工信部(bu)新車申報信息來看,根據動力匹配的(de)不同以及(ji)四驅系統的(de)加持,此次瑞虎8 Pro申報了(le)3個不同的(de)油耗標準,分別是7.39L/100km、7.49L/100km和7.89L/100km。
配(pei)置上,瑞(rui)虎8 PRO為用戶帶來了奇瑞(rui)全新一代“Lion 5.0 AI科技(ji)智(zhi)慧座艙”,其搭(da)載的小(xiao)奇智(zhi)能(neng)車(che)管家5.0能(neng)夠(gou)實現整車(che)全維(wei)度AI人工智(zhi)能(neng)進化(hua)。此(ci)外(wai),新車(che)還搭(da)載了包含AI情(qing)感(gan)超級交互系統在內6大模(mo)塊、超15項情(qing)感(gan)識別交互功(gong)能(neng),不僅能(neng)進行(xing)(xing)駕駛員安(an)全駕駛監(jian)測及主動關懷,還支持多(duo)模(mo)語音、免喚醒(xing)以及智(zhi)能(neng)車(che)控等(deng)功(gong)能(neng)。瑞(rui)虎8 PRO還配(pei)備了奇瑞(rui)首發的W-HUD星際飛(fei)行(xing)(xing)式(shi)平(ping)視顯示功(gong)能(neng),能(neng)將車(che)速、動態ADAS、導航、電話等(deng)多(duo)種功(gong)能(neng)進行(xing)(xing)顯示。
瑞虎(hu)8 PRO新能源 2023款 1.5T 純享版
廠商 奇瑞汽車
級別(bie) 中型SUV
能源類(lei)型 插電式混合(he)動力
上市(shi)時(shi)間 Mar-23
發動(dong)機 1.5T/L4/156馬(ma)力(li)
電(dian)動機 插電(dian)式混(hun)合(he)動力/170馬力
變速箱 3擋(dang)混合動力專(zhuan)用變速箱(DHT)
發(fa)動機(ji)最(zui)大功率(kW) 115
發(fa)動機最大扭矩(N·m) 230
最(zui)大馬力(PS) 156
最大扭矩(N·m) 230
電動機最大馬力(PS) 170
電動機總功率(kW) 125
電動(dong)機總扭矩(N·m) 315
WLTC純電續航(hang)里程(km) 80
電池充電時間 快(kuai)充:0.42小時,慢充:待定
快充電量(%) 80
百公里耗電量(kWh/100km) 16.1
車身類型 4門7座SUV
長×寬×高(gao)(mm) 4745×1860×1747
軸距(mm) 2710
WLTC綜(zong)合油耗(L/100km) 1.76
B狀態(tai)綜合(he)油耗(L/100km) 5.9
電能當(dang)量(liang)(liang)燃(ran)料消(xiao)耗量(liang)(liang)(L/100km) 1.82
整(zheng)車質保 三年或10萬公里
首(shou)任車主質保政策(ce) 不限年(nian)限/不限里(li)程(cheng)
電池保修時間 首(shou)任(ren)車主不限(xian)年(nian)限(xian)/里程(責任(ren)免除條(tiao)款以官方為準)
車身(shen)類型(xing) SUV
長(chang)度(mm) 4745
寬(kuan)度(mm) 1860
高度(mm) 1747
軸距(mm) 2710
前輪距(mm) 1582
后輪(lun)距(mm) 1604
車重(zhong)(kg) 1740
車(che)門(men)(men)開(kai)啟方式 平(ping)開(kai)門(men)(men)
車門數(個) 4
座位數(個) 7
后備廂容積(L) 889
后備廂最大容積(L) 1930 (座椅放(fang)倒)
最(zui)大滿載質量(kg) 2323
發動(dong)機型號 SQRE4T15C
排量(mL) 1498
排量簡稱(L) 1.5
進(jin)氣形(xing)式 渦(wo)輪(lun)增壓
發動機布局 橫置
最大馬力(PS) 156
最大功率(lv)(kW) 115
最(zui)大功(gong)率轉(zhuan)速(rpm) 5500
最大扭矩(N·m) 230
最大扭矩轉速(su)(rpm) 1750-4000
氣缸排(pai)列形式 直列
氣缸數(個) 4
每(mei)缸(gang)氣(qi)門(men)數(個) 4
配(pei)氣機(ji)構 DOHC
燃(ran)料形式(shi) 油電(dian)混(hun)合
燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 多點電噴
缸蓋材(cai)料 鋁合金
缸體材料 鑄鐵
排放(fang)標準 國(guo)VI
電動機/電池
電(dian)機類型 永磁同步
電動機最大馬(ma)力(PS) 170
電動機總功率(kW) 125
電(dian)動機總(zong)扭矩(N·m) 315
前(qian)電動機最大功率(kW) 125
前(qian)電動(dong)機最(zui)大(da)扭矩(N·m) 315
驅動模式 插(cha)電式混合動力
驅動(dong)電機(ji)數(shu) 雙電機(ji)
電機布局 前置
系統綜(zong)合功率(lv)(Ps) 326
系(xi)統綜合功率(kW) 240
系統(tong)綜合扭矩(N·m) 545
WLTC純電續航里(li)程(km) 80
電池(chi)類型 三(san)元(yuan)鋰電池(chi)
電池冷(leng)卻方式 液冷(leng)
換電 不支持
電池容(rong)量(kWh) 19.27
官方(fang)百公里(li)耗(hao)電量(kWh/100km) 16.1
電池保(bao)修時間 首任車主不限年(nian)限/里(li)程(責任免(mian)除條款以官方為準)
電(dian)池充(chong)電(dian)時(shi)間 快充(chong):0.42小(xiao)時(shi),慢充(chong):待(dai)定
簡稱 3擋(dang)混合動力(li)專(zhuan)用(yong)變速箱(xiang)(DHT)
擋位個數 3
變(bian)(bian)速箱(xiang)類型 混合動(dong)力專(zhuan)用變(bian)(bian)速箱(xiang)(DHT)
驅動方(fang)式 前(qian)(qian)置前(qian)(qian)驅
前懸(xuan)掛類(lei)型(xing) 麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛
后懸掛類(lei)型 多(duo)連桿式獨立(li)懸掛
轉向助(zhu)力(li)類(lei)型 電(dian)動助(zhu)力(li)
車(che)體結構(gou) 承載式(shi)
前制動器類型 通風盤式
后(hou)制動(dong)器類型(xing) 盤式
駐車制動類型 電子駐車
前輪胎規格 235/55 R18
后輪(lun)胎規格 235/55 R18
備胎規格 無
接近角(°) 19
離去角(°) 19
奇瑞汽車股份有限公司成(cheng)立(li)于1997年1月8日,注冊資本41億元。公司以打造"國(guo)際品牌"為戰略目標,經過十九(jiu)年的創(chuang)新(xin)發(fa)展,現已成(cheng)為國(guo)內(nei)最大(da)的集汽(qi)車(che)整車(che)、動力(li)總成(cheng)和關鍵零部件的研發(fa)、試制、生(sheng)產和銷售為一體的自主品牌汽(qi)車(che)制造企業,以及中國(guo)最大(da)的乘(cheng)用車(che)出口企業。
公司已(yi)具備年(nian)產(chan)90萬(wan)輛整車(che)(che)、90萬(wan)臺(tai)套發動(dong)機及80萬(wan)臺(tai)變(bian)速箱的生(sheng)產(chan)能力,建(jian)立了A00、A0、A、B、SUV五大乘(cheng)用車(che)(che)產(chan)品(pin)平臺(tai),上(shang)市產(chan)品(pin)覆蓋十一大系列共二(er)十一款(kuan)車(che)(che)型。奇瑞以"安全、節能、環保"為產(chan)品(pin)發展(zhan)目標(biao),先后(hou)通過ISO9001、德國萊茵(yin)公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。
奇瑞汽車(che)是為務實進(jin)取,懂得生活(huo)樂趣并樂于分享的(de)(de)社會各(ge)領域中堅人群(qun)而打造的(de)(de),執著于技(ji)術,品質(zhi)精益,理性且可信(xin)賴的(de)(de)中國(guo)汽車(che)品牌。
中國社會正在(zai)經(jing)歷飛速發展(zhan)和(he)巨大變革,在(zai)紛繁多變下,有這樣(yang)一群(qun)人:他(ta)們(men)不(bu)為表象所(suo)動,能(neng)看到(dao)事物(wu)的本質;他(ta)們(men)執著(zhu)于本職工作(zuo),同時(shi)享受用智慧和(he)執著(zhu)得(de)到(dao)社會認可,并(bing)以此作(zuo)為生活(huo)的樂趣;他(ta)們(men)是(shi)敢(gan)夢想,敢(gan)闖,對未來充(chong)滿憧(chong)憬并(bing)為之務實踐(jian)行的進取階層。
奇瑞(rui)(rui)(rui)對于(yu)自(zi)(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)(hua)(hua)之路(lu)有著清(qing)晰而獨特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)思(si)路(lu),歸納起來就是(shi):遵循(xun)一(yi)個規(gui)律(lv)、經(jing)歷(li)兩個階段(duan)(duan)(duan)、創(chuang)造(zao)(zao)三個路(lu)徑。奇瑞(rui)(rui)(rui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)(hua)(hua)步伐,就是(shi)對這個基本(ben)(ben)思(si)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)具體實踐,也(ye)是(shi)對大家已經(jing)習(xi)以(yi)為(wei)常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產業(ye)模式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)深(shen)刻顛覆。解讀奇瑞(rui)(rui)(rui)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)(ben)思(si)路(lu),如今變得十(shi)分(fen)必(bi)要(yao),因(yin)為(wei)這是(shi)對一(yi)個全(quan)(quan)新模式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識,是(shi)了解中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車產業(ye)全(quan)(quan)貌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)部分(fen)。遵循(xun)一(yi)個規(gui)律(lv):奇瑞(rui)(rui)(rui)相(xiang)信——從世界汽(qi)車工業(ye)和其他(ta)產業(ye)發展規(gui)律(lv)上(shang)(shang)(shang)看(kan),在(zai)(zai)資(zi)本(ben)(ben)結(jie)構上(shang)(shang)(shang)可以(yi)多元化(hua)(hua)(hua),在(zai)(zai)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)上(shang)(shang)(shang)只有獨占(zhan)(zhan)性(xing)。全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye),幾乎(hu)都有多元化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)本(ben)(ben)結(jie)構和獨占(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan),這是(shi)必(bi)須尊重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)普遍(bian)規(gui)律(lv)。因(yin)為(wei)有多元化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)本(ben)(ben)結(jie)構,所(suo)以(yi)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)在(zai)(zai)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)不能排斥國(guo)(guo)際合資(zi)與(yu)合作(zuo),關鍵是(shi)要(yao)讓自(zi)(zi)己在(zai)(zai)其中(zhong)掌握話語(yu)權(quan);因(yin)為(wei)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)是(shi)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan),所(suo)以(yi)必(bi)須獨占(zhan)(zhan),自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨占(zhan)(zhan)就可以(yi)使自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)在(zai)(zai)資(zi)本(ben)(ben)多元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環境中(zhong)依然是(shi)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai),沒(mei)有品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨占(zhan)(zhan)性(xing)就不是(shi)真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai).經(jing)歷(li)兩個階段(duan)(duan)(duan):用十(shi)年時間,從零開始到一(yi)百萬輛,是(shi)奇瑞(rui)(rui)(rui)發展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)階段(duan)(duan)(duan)——通過自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)創(chuang)新打(da)(da)造(zao)(zao)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)。這一(yi)階段(duan)(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點是(shi):立足國(guo)(guo)內,形成較(jiao)(jiao)完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研發體系和較(jiao)(jiao)強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造(zao)(zao)能力,擴大國(guo)(guo)內市(shi)場(chang)份額。邁上(shang)(shang)(shang)百萬輛臺階,標志著奇瑞(rui)(rui)(rui)發展進入第(di)二階段(duan)(duan)(duan)——繼(ji)續堅持開放創(chuang)新,打(da)(da)造(zao)(zao)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)國(guo)(guo)際名牌(pai)(pai)。新階段(duan)(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)任務是(shi):著眼全(quan)(quan)球(qiu)(qiu),積極開展國(guo)(guo)際合作(zuo),創(chuang)新合作(zuo)模式,提升全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)競爭力。