瑞虎(hu)8Pro，是奇(qi)瑞的一款全新SUV。
2022年6月(yue)9日，以科(ke)(ke)技定義豪(hao)華，“全域動力(li)科(ke)(ke)技旗艦”瑞虎8 PRO齊魯(lu)大區區域上市發布會在濟南車展舉(ju)行。
2023年3月(yue)22日，奇瑞汽車全新(xin)(xin)電混SUV瑞虎8 PRO新(xin)(xin)能源(yuan)正式上市。
瑞虎8Pro，長寬高分別(bie)為4745mm/1860mm/1745mm，軸(zhou)距為2710mm，車尾(wei)部采用(yong)貫穿式尾(wei)燈，仍然(ran)遵循(xun)瑞虎家族設(she)計，搭(da)載雙邊四出排氣，銀(yin)色磨砂質地的后保(bao)險(xian)杠。新車在外觀(guan)許多細節上可以(yi)選(xuan)裝，包括車門把手(shou)樣(yang)式、后擾流板、前保(bao)險(xian)杠裝飾條、霧燈以(yi)及(ji)(ji)霧燈裝飾、輪輞以(yi)及(ji)(ji)日行(xing)燈等。
外(wai)觀上，瑞(rui)虎8 PRO采(cai)用全新時(shi)空矩陣(zhen)(zhen)設(she)計(ji)語言，時(shi)空交錯矩陣(zhen)(zhen)前臉由大(da)面(mian)積的“X”型黑色格柵(zha)構成，格柵(zha)內(nei)遍布(bu)條形元素。新車還搭(da)載了光(guang)子能(neng)量智能(neng)儀式燈組，不僅包括LED星際粒子科技(ji)大(da)燈，還在四大(da)細(xi)節處融(rong)入(ru)了未來式的“能(neng)量概念”。
瑞(rui)虎(hu)8 PRO還搭載了奇瑞(rui)首發的無重力女皇(huang)適(shi)能座(zuo)駕、六(liu)感香氛(fen)彌漫(man)系(xi)統(tong)、第二排共享(xiang)娛樂智慧屏等同級獨有(you)配(pei)(pei)置，搭配(pei)(pei)SONY豪華10揚聲器環繞音(yin)響以及同級最具科技(ji)感的氛(fen)圍燈(deng)組，讓年輕用戶盡享(xiang)極(ji)致的沉浸(jin)式影音(yin)娛樂體驗(yan)。
瑞(rui)虎8Pro，一共(gong)兩款(kuan)(kuan)發動(dong)機型號，分別(bie)是SQRF4J16和SQRF4J20，所對應的發動(dong)機最大(da)凈功率(lv)為136.5kW和180kW；照此推算，新車(che)將搭(da)載1.6T以(yi)及2.0T兩款(kuan)(kuan)動(dong)力系統，最大(da)功率(lv)分別(bie)為197馬(ma)力與254馬(ma)力，2.0T車(che)型將搭(da)載四(si)輪驅動(dong)系統。
除燃油動(dong)(dong)力(li)版(ban)之外，定位更(geng)加年輕(qing)的(de)瑞虎8 PRO還(huan)將有搭載(zai)鯤鵬DHT的(de)混動(dong)(dong)版(ban)車型。憑借“3擎3擋(dang)9模11速”的(de)核心技(ji)術(shu)優勢，帶來更(geng)省心、更(geng)極致(zhi)的(de)用(yong)車體驗。其(qi)中“3擎”是指通(tong)過(guo)一臺1.5T混合動(dong)(dong)力(li)專用(yong)發動(dong)(dong)機(ji)+雙電機(ji)組成(cheng)的(de)3項動(dong)(dong)力(li)源，同時(shi)可實(shi)現雙電機(ji)同時(shi)驅動(dong)(dong)、同時(shi)發電。配合3個物理(li)擋(dang)位，以(yi)覆蓋(gai)11種全(quan)用(yong)車場(chang)景的(de)技(ji)術(shu)實(shi)力(li)確保動(dong)(dong)力(li)高效(xiao)輸出，同時(shi)也可以(yi)應(ying)對更(geng)多的(de)工況，做到動(dong)(dong)力(li)與油耗的(de)平衡。
從工信部新車申報(bao)信息來看，根(gen)據(ju)動力(li)匹(pi)配的(de)不同以及四驅系統的(de)加持，此次瑞虎8 Pro申報(bao)了3個(ge)不同的(de)油耗(hao)標準(zhun)，分別是(shi)7.39L/100km、7.49L/100km和7.89L/100km。
配置上，瑞虎(hu)8 PRO為用戶帶來了奇瑞全(quan)新(xin)一代(dai)“Lion 5.0 AI科技智慧座艙”，其搭載(zai)的(de)小(xiao)奇智能(neng)(neng)車管家5.0能(neng)(neng)夠(gou)實現整車全(quan)維度AI人工智能(neng)(neng)進化。此外，新(xin)車還搭載(zai)了包含AI情感超級交(jiao)互系統在內6大(da)模塊(kuai)、超15項(xiang)情感識別交(jiao)互功(gong)(gong)能(neng)(neng)，不僅(jin)能(neng)(neng)進行(xing)駕駛員安全(quan)駕駛監測及(ji)主動關(guan)懷(huai)，還支(zhi)持多模語音(yin)、免喚醒以(yi)及(ji)智能(neng)(neng)車控等功(gong)(gong)能(neng)(neng)。瑞虎(hu)8 PRO還配備了奇瑞首(shou)發的(de)W-HUD星際飛行(xing)式平視顯示功(gong)(gong)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)將車速、動態(tai)ADAS、導航(hang)、電話等多種功(gong)(gong)能(neng)(neng)進行(xing)顯示。
瑞虎8 PRO新能源(yuan) 2023款 1.5T 純享(xiang)版(ban)
廠商 奇瑞汽車
級別 中(zhong)型SUV
能源(yuan)類型 插電(dian)式混合動(dong)力
上(shang)市時間 Mar-23
發動機(ji) 1.5T/L4/156馬力
電(dian)動(dong)機 插電(dian)式混合動(dong)力/170馬力
變(bian)速(su)箱 3擋混合動(dong)力專(zhuan)用(yong)變(bian)速(su)箱(DHT)
發動機最大功率(lv)(kW) 115
發動機最大扭矩(N·m) 230
最大(da)馬力(PS) 156
最大扭矩(N·m) 230
電動機最大馬力(PS) 170
電動(dong)機總(zong)功率(lv)(kW) 125
電動機總扭矩(N·m) 315
WLTC純(chun)電續航里程(km) 80
電(dian)池充(chong)電(dian)時間 快充(chong):0.42小時,慢充(chong):待定(ding)
快充(chong)電量(%) 80
百公里(li)耗(hao)電(dian)量(kWh/100km) 16.1
車身類型(xing) 4門7座(zuo)SUV
長×寬×高(gao)(mm) 4745×1860×1747
軸距(mm) 2710
WLTC綜合油耗(L/100km) 1.76
B狀(zhuang)態綜合油(you)耗(L/100km) 5.9
電能當(dang)量燃料消(xiao)耗量(L/100km) 1.82
整車質(zhi)保 三年或10萬公里
首任車主質保(bao)政策 不(bu)限(xian)年限(xian)/不(bu)限(xian)里(li)程(cheng)
電(dian)池保修時間 首任(ren)車主不(bu)限(xian)年(nian)限(xian)/里程(責(ze)任(ren)免除條款以官方為準)
車身類型 SUV
長度(mm) 4745
寬(kuan)度(mm) 1860
高度(du)(mm) 1747
軸距(mm) 2710
前輪距(mm) 1582
后(hou)輪(lun)距(mm) 1604
車重(kg) 1740
車門開(kai)啟方式 平開(kai)門
車(che)門數(個) 4
座位數(個) 7
后備廂容積(L) 889
后(hou)備廂最大容(rong)積(L) 1930 (座椅放倒)
最大滿載質量(liang)(kg) 2323
發動(dong)機型(xing)號 SQRE4T15C
排(pai)量(liang)(mL) 1498
排量(liang)簡稱(L) 1.5
進(jin)氣形式(shi) 渦輪增(zeng)壓
發動(dong)機布局 橫置
最大馬力(li)(PS) 156
最(zui)大功率(kW) 115
最大(da)功(gong)率轉(zhuan)速(rpm) 5500
最(zui)大扭(niu)矩(N·m) 230
最大扭矩轉(zhuan)速(su)(rpm) 1750-4000
氣缸排列形式(shi) 直列
氣缸數(個) 4
每(mei)缸(gang)氣門(men)數(個) 4
配氣機構 DOHC
燃(ran)料形式 油電混合(he)
燃油(you)標號(hao) 92號(hao)(原(yuan)93號(hao))
供(gong)油(you)方(fang)式 多(duo)點電(dian)噴
缸蓋材料 鋁合金
缸體材料 鑄鐵
排放(fang)標準 國VI
電動機/電池
電機類型 永磁同步
電動機最大(da)馬力(PS) 170
電動(dong)機總功率(kW) 125
電動機總扭矩(N·m) 315
前電動機最大功(gong)率(kW) 125
前電動機(ji)最大(da)扭矩(N·m) 315
驅(qu)動模式 插電式混(hun)合動力(li)
驅(qu)動電(dian)機(ji)(ji)數(shu) 雙(shuang)電(dian)機(ji)(ji)
電機布局 前置
系統綜(zong)合功(gong)率(Ps) 326
系統綜合功率(kW) 240
系統綜合扭矩(N·m) 545
WLTC純電(dian)續(xu)航里程(km) 80
電(dian)池(chi)類型 三元(yuan)鋰電(dian)池(chi)
電池(chi)冷卻方式(shi) 液(ye)冷
換電 不支持
電(dian)池(chi)容量(liang)(kWh) 19.27
官方百公里耗(hao)電量(liang)(kWh/100km) 16.1
電池保修時(shi)間 首任(ren)車主(zhu)不(bu)限年(nian)限/里程(cheng)(責任(ren)免除條款(kuan)以官(guan)方為準)
電(dian)池充(chong)電(dian)時間 快充(chong):0.42小時,慢(man)充(chong):待定(ding)
簡稱 3擋混合動力專用變速箱(DHT)
擋位個數 3
變(bian)速箱(xiang)類型 混(hun)合動(dong)力專用變(bian)速箱(xiang)(DHT)
驅動方式(shi) 前(qian)置前(qian)驅
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛
后懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型 多連桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
轉向(xiang)助力類型 電動(dong)助力
車體結構 承載式
前制動(dong)器類型 通風(feng)盤式
后制(zhi)動器類型(xing) 盤式
駐(zhu)(zhu)車制動類型 電子駐(zhu)(zhu)車
前輪(lun)胎規格 235/55 R18
后輪胎規格 235/55 R18
備胎規格 無
接近角(jiao)(°) 19
離去角(°) 19
奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年(nian)1月8日，注冊資(zi)本(ben)41億元。公司以打造"國(guo)際(ji)品牌(pai)"為(wei)(wei)戰略目(mu)標，經(jing)過(guo)十(shi)九年(nian)的創新發展，現已成為(wei)(wei)國(guo)內最(zui)大的集汽(qi)車(che)整車(che)、動力(li)總(zong)成和(he)關(guan)鍵(jian)零部件的研發、試制(zhi)、生產(chan)和(he)銷售為(wei)(wei)一體的自(zi)主品牌(pai)汽(qi)車(che)制(zhi)造企業，以及中國(guo)最(zui)大的乘用車(che)出口企業。
公(gong)司已(yi)具備(bei)年(nian)產(chan)(chan)(chan)(chan)90萬(wan)輛整車、90萬(wan)臺套發動機及80萬(wan)臺變速(su)箱的生產(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大(da)乘用車產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)平臺，上市產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)覆蓋十(shi)一(yi)大(da)系列(lie)共二(er)十(shi)一(yi)款(kuan)車型。奇瑞以"安全、節(jie)能(neng)、環保"為產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)發展目標，先后通過ISO9001、德國(guo)萊茵公(gong)司ISO/TS16949等國(guo)際(ji)質量體系認證。
奇瑞汽車(che)是為(wei)務(wu)實進取，懂得生活樂(le)(le)趣并樂(le)(le)于(yu)分享的社會各領域中堅人群(qun)而(er)打造的，執著于(yu)技術，品(pin)質精益，理性(xing)且可信賴的中國汽車(che)品(pin)牌。
中國(guo)社會(hui)正在經歷飛(fei)速(su)發展和(he)巨(ju)大(da)變革，在紛繁多(duo)變下，有這樣一群人：他們(men)不為(wei)表象所(suo)動，能看到事物的(de)本質(zhi)；他們(men)執著于本職工作，同時享受用智慧和(he)執著得到社會(hui)認可(ke)，并以(yi)此作為(wei)生活的(de)樂趣(qu)；他們(men)是敢(gan)夢想(xiang)，敢(gan)闖，對未來充滿憧憬并為(wei)之務實踐(jian)行的(de)進取階(jie)層。
奇(qi)(qi)瑞(rui)對(dui)于自(zi)(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)球化(hua)(hua)(hua)之路(lu)(lu)(lu)有(you)著清晰而獨特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)思路(lu)(lu)(lu)，歸納起來就是(shi)：遵循(xun)一(yi)(yi)個規律(lv)(lv)、經歷(li)兩個階段(duan)、創(chuang)(chuang)(chuang)造(zao)三個路(lu)(lu)(lu)徑。奇(qi)(qi)瑞(rui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)球化(hua)(hua)(hua)步伐，就是(shi)對(dui)這個基本(ben)思路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)具體實踐，也是(shi)對(dui)大(da)家已經習以(yi)為(wei)常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產業(ye)(ye)模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)深刻(ke)顛覆。解(jie)讀奇(qi)(qi)瑞(rui)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)全(quan)(quan)(quan)球化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)思路(lu)(lu)(lu)，如今變得十分必(bi)要(yao)，因為(wei)這是(shi)對(dui)一(yi)(yi)個全(quan)(quan)(quan)新(xin)模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識，是(shi)了解(jie)中國(guo)(guo)汽車產業(ye)(ye)全(quan)(quan)(quan)貌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)部分。遵循(xun)一(yi)(yi)個規律(lv)(lv)：奇(qi)(qi)瑞(rui)相信——從世界汽車工業(ye)(ye)和(he)其(qi)他產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)規律(lv)(lv)上(shang)看，在(zai)資(zi)本(ben)結構上(shang)可以(yi)多(duo)元(yuan)化(hua)(hua)(hua)，在(zai)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權上(shang)只有(you)獨占(zhan)性。全(quan)(quan)(quan)球化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)，幾乎(hu)都有(you)多(duo)元(yuan)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)本(ben)結構和(he)獨占(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權，這是(shi)必(bi)須尊重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)普遍規律(lv)(lv)。因為(wei)有(you)多(duo)元(yuan)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)本(ben)結構，所(suo)以(yi)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)在(zai)全(quan)(quan)(quan)球化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中不(bu)能排斥國(guo)(guo)際合資(zi)與(yu)合作，關鍵是(shi)要(yao)讓自(zi)(zi)己在(zai)其(qi)中掌握話語權；因為(wei)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)是(shi)企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權，所(suo)以(yi)必(bi)須獨占(zhan)，自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨占(zhan)就可以(yi)使自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)在(zai)資(zi)本(ben)多(duo)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環境中依(yi)然是(shi)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)，沒有(you)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨占(zhan)性就不(bu)是(shi)真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)．經歷(li)兩個階段(duan)：用十年時(shi)間，從零(ling)開始(shi)到一(yi)(yi)百萬輛(liang)，是(shi)奇(qi)(qi)瑞(rui)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)階段(duan)——通過自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)打造(zao)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)。這一(yi)(yi)階段(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點是(shi)：立足國(guo)(guo)內，形成(cheng)較(jiao)(jiao)完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研發(fa)體系和(he)較(jiao)(jiao)強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)能力(li)，擴大(da)國(guo)(guo)內市(shi)場份額。邁上(shang)百萬輛(liang)臺階，標志著奇(qi)(qi)瑞(rui)發(fa)展(zhan)(zhan)進入第二階段(duan)——繼續堅持開放創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)，打造(zao)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)國(guo)(guo)際名牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)。新(xin)階段(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)任務是(shi)：著眼(yan)全(quan)(quan)(quan)球，積極開展(zhan)(zhan)國(guo)(guo)際合作，創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)合作模(mo)(mo)式(shi)，提升全(quan)(quan)(quan)球競爭力(li)。
精靈世(shi)界
】編輯上傳提供，當前頁(ye)面所展示的(de)詞條介(jie)紹涉及宣(xuan)傳內容屬(shu)于注冊用戶(hu)個人編輯行為(wei)，網站(zhan)不完全保證內容信息的(de)準確性、真實性，也不代表本站(zhan)立場。
